የሙከራ መንዳት አዲስ የቮልቮ መኪናዎች ባህሪ፡ የታንዳም አክሰል ማንሳት

ይህ የጭነት መኪናው ያለ ጭነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይህ የተሻለ የመሳብ እና የነዳጅ ፍጆታን 4% ቅናሽ ይሰጣል።

ይህ ባህርይ የጭነት መኪናው ሁለተኛ ድራይቭ ዘንግ እንዲነጠልና እንዲነሳ ያስችለዋል ፣ ይህም የጭነት መኪናው ሲወርድ የተሻለ ቅነሳ እና የነዳጅ ፍጆታን በ 4% ቅናሽ ያደርገዋል።

የቮልቮ መኪናዎች ለከባድ ትራንስፖርት ተብሎ የተነደፈ የታንዳም አክሰል ማንሳት ተግባርን እያስተዋወቀ ሲሆን አንዱ በአንዱ አቅጣጫ የሚጓጓዝበት እና ትራኮቹ በሌላኛው ባዶ ይሆናሉ - ለምሳሌ የእንጨት፣ የግንባታ እና/ወይም የጅምላ ቁሳቁሶችን ሲያጓጉዙ።

"የታንዳም መጥረቢያውን በማንሳት የጭነት መኪናው ባዶ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁለተኛውን ድራይቭ አክሰል ነቅለው መንኮራኩሮችን ከመንገድ ላይ ማንሳት ይችላሉ። ይህ ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል, በጣም አስፈላጊው የነዳጅ ኢኮኖሚ ነው. የቮልቮ የጭነት መኪናዎች የግንባታ ክፍል ሥራ አስኪያጅ ዮናስ ኦደርማልም በድራይቭ አክሰል ወደ ላይ ማሽከርከር በሁሉም ዘንጎች ከመንዳት ጋር ሲነፃፀር እስከ 4% ነዳጅ ይቆጥባል።

የመጀመሪያውን አንፃፊ ዘንግ ልዩነትን በጥርስ ክላች በመተካት ሁለተኛው ድራይቭ ዘንግ ሊነጠልና ሊነሳ ይችላል ፡፡ ስለሆነም አሽከርካሪው የሁለቱ የመንዳት ዘንጎች (6X4) ኃይል እና ኃይል አለው እንዲሁም የአንድን የመንዳት ዘንግ (4X2) የተሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታን ሊጠቀም ይችላል ፡፡ በተጨማሪም በተነሣው ሁለተኛው ድራይቭ ዘንግ ላይ ማሽከርከር የመዞሪያ ራዲየሱን በአንድ ሜትር እንዲቀንስ ስለሚያደርግ ጎማዎች እና የተንጠለጠሉባቸው ስርዓቶች ላይ አነስተኛ የመልበስ ውጤት ያስከትላል ፡፡

“መንትያ አክሰል ሊፍት የገጽታ ሁኔታዎች ወይም አጠቃላይ ክብደት የታንዳም ድራይቭ በሚፈልጉበት ጊዜ ለማጓጓዝ ተስማሚ ነው፣ ነገር ግን መኪናው ያለ ጭነት ወይም በጣም ቀላል ጭነት ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እየሄደ ነው። በተንሸራታች ወይም ለስላሳ ቦታዎች ላይ አሽከርካሪው ሁለተኛውን ከፍ በማድረግ የመጀመሪያውን አክሰል ላይ ያለውን ጫና ሊጨምር ይችላል ይህም ወደ ተሻለ መጎተት ያመራል እና የመገጣጠም አደጋን ይቀንሳል ሲል ዮናስ ኦደርማልም ያስረዳል።

የመርከቧን ዘንግ ማሳደግ እንዲሁ የጭነት መኪና ባዶ በሚሆንበት ጊዜ የበለጠ የአሽከርካሪ ምቾት ይሰጣል ፣ ይህም በብዙ ሁኔታዎች ከሥራው ጊዜ 50% ጋር ይዛመዳል። የአንድ ድራይቭ ዘንግ ብቻ ጎማዎች ከመንገዱ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ የኬብ ጫጫታ ዝቅተኛ ሲሆን የመሪ ጎማ ንዝረትም ቀንሷል ፡፡

የታንደም አክሰል ማንሻ ለቮልቮ ኤፍኤም ፣ ለቮልቮ ኤፍኤምኤክስ ፣ ለቮልቮ ኤፍኤች እና ለቮልቮ ኤፍኤች 16 ይገኛል ፡፡

የታንደም ድልድይ ግንባታ እውነታዎች

- የታንዳውን ዘንበል በማንሳት, ሁለተኛው ድራይቭ ዘንበል በመንዳት ላይ ሊወጣና ሊነሳ ይችላል.

- ጎማዎቹ ከመንገድ ላይ እስከ 140 ሚሊ ሜትር ከፍ ሊሉ ይችላሉ.

- የታንዳም ድልድይ ሊፍት ሲሰራ መኪናው እስከ 4% ያነሰ ነዳጅ ይበላል። የጎማ ማልበስ ያነሰ ሲሆን የመዞሪያው ራዲየስ አንድ ሜትር ያነሰ ነው.

2020-08-30