ኒው መርሴዲስ ኤስ-ክፍል የወደፊቱ እንግዶች (የሙከራ ድራይቭ)
እንደማንኛውም ጊዜ ይህ መኪና በ 10-15 ዓመታት ውስጥ በተለመዱ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ቴክኖሎጂ ያሳየናል ፡፡
በ 1903 ዊልሄልም ሜይባክ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ መኪና ለዴይምለር ፈጠረ። መርሴዲስ ሲምፕሌክስ 60 ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በገበያ ላይ ካለ ከማንኛውም ነገር የበለጠ ፈጣን፣ ብልህ እና ምቹ ነው። በእውነቱ, ይህ በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው ፕሪሚየም መኪና ነው. ከ 117 ዓመታት በኋላ, የእሱን ቀጥተኛ ዝርያ, የኤስ-ክፍል ሰባተኛውን ትውልድ እንነዳለን.
በተፈጥሮ ቀለል ያሉ አዳዲስ ዘፈኖችን ይመለከታል ልክ እንደ የእንፋሎት ማመላለሻ ዘመናዊ የማጌል ባቡር ይመስላል። ግን በመካከላቸው ባሉ ረዥም ተከታታይ ሞዴሎች ውስጥ በመርሴዲስ ውስጥ ቀስ በቀስ የቅንጦት ዝግመተ ለውጥን በቀላሉ መከታተል እንችላለን ፡፡ ለምሳሌ ፣ በ 300 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በጣም አልፎ አልፎ በ 60 ሴ.
ስለ መርሴዲስ የቅንጦት ሞዴሎች እንደዚህ በሚታተሙበት ጊዜ ይህ መኪና ነው ፣ ስለ ወጪዎች ሳይጨነቁ በኢንጂነሮች የተቀየሱ ፡፡
በእርግጥ ይህ ለረዥም ጊዜ አልተከሰተም ፡፡ በዚህ ኩባንያ ውስጥ ፣ እንደማንኛውም ቦታ ፣ የሂሳብ ሹሞች ዋና ቃል አላቸው ፡፡ ግን ኤስ-ክፍል አሁንም ዳይምለር የወደፊት ሕይወቱን የሚያሳየው ነው ፡፡ በ 5 ፣ 10 ወይም 15 ዓመታት ውስጥ በጅምላ መኪኖች ውስጥ ምን ዓይነት ቴክኖሎጂ እንደሚሆን ያሳየናል ፡፡
በትክክል S-CLASS TIME ለመጀመሪያ ጊዜ ኤቢኤስ ፣ የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ፣ የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የ LED መብራቶች አስተዋውቋል ፡፡ ግን W223 የተሰየመው አዲሱ ትውልድ በዚህ ዝርዝር ውስጥ ምን ይጨምራል?
በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ S-ክፍል ከ 70 ዎቹ ጀምሮ ቀዳሚዎቹ ያላገኙትን አንድ ነገር ማሳካት ችሏል - በመልክም መጠነኛ ነው. የሩቢንስ ዓይነቶች የቀድሞ ትውልዶች ከአሁን በኋላ የሉም። የፊት መብራቶቹ በጣም ትንሽ ናቸው ፣ ገለጻዎቹ ከሚያስደንቅ ይልቅ ያጌጡ ናቸው። በአጠቃላይ መኪናው ቀጭን ይመስላል, ምንም እንኳን በእውነቱ ከቀዳሚው የበለጠ ነው.
የዚህ ንድፍ ውጤት በአየር መከላከያ ዝቅተኛ Coefficient ውስጥ ይገለጻል - 0,22 ብቻ, በዚህ ክፍል ውስጥ ሙሉ በሙሉ የማይታወቅ. እርግጥ ነው, ይህ ዋጋውን ይቀንሳል, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ, በይበልጥ, የድምፅ ደረጃን ይቀንሳል. እና በሚያስደንቅ ሁኔታ። በእርግጥ, በዚህ ክፍል ውስጥ, ሁሉም ነገር በጣም ጸጥ ያለ ነው - ሁለቱም Audi A8 እና BMW 7. የቀደመው ኤስ-ክፍልም በጣም አስደናቂ ነበር. ግን ይህ ፈጽሞ የተለየ ደረጃ ነው.
ከምክንያቶቹ አንዱ ኤሮዳይናሚክስ ሲሆን በስሙ ዲዛይነሮች እንደ ቴስላ የድሮውን ጥሩ የበር እጀታዎችን እንኳን በመተካት ይተካሉ ። ሁለተኛው ድምጽን የሚሰርዙ ንጥረ ነገሮች ቁጥር ውስጥ ነው. ለወደፊቱ, ድምጽ የሚስብ አረፋ እዚህ አልተጨመረም, ነገር ግን በሚመረቱበት ጊዜ በመኪና ፓነሎች ውስጥ እራሳቸው የተገነቡ ናቸው. በውጤቱም፣ በ 31-ድምጽ ማጉያ የበርሜስተር ኦዲዮ ስርዓት ሙሉ በሙሉ መደሰት ይችላሉ።
ጉዳቱ ብዙ ሞተሮች አለመስማት እና ዋጋቸው ነው። በቡልጋሪያ, ሶስት የኤስ-ክፍል ስሪቶች ለመጀመር ይቀርባሉ, ሁሉም ባለ ሙሉ ጎማ እና ባለ 9-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት. ከመካከላቸው ሁለቱ የስድስት ሲሊንደር ናፍታ ዓይነቶች - 350 ዲ ፣ በ 286 የፈረስ ጉልበት እና በ BGN 215 አካባቢ መነሻ ዋጋ ፣ እና 000 ዲ ፣ በ 400 ፈረስ ፣ ለ BGN 330።
ከነሱ በላይ ክላሲክ S500 ባለ ስድስት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር ከ48 ቮልት ዲቃላ ሲስተም ጋር ተጣምሮ ይገኛል። እዚህ, ኃይሉ 435 የፈረስ ጉልበት, እና ሌላ 22, አስፈላጊ ከሆነ, ጀማሪ-ጄነሬተርን ሊጨምር ይችላል.
ከቆመበት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት መፋጠን 4,9 ሰከንዶች ብቻ ይወስዳል ፡፡ እሱን ለማግኘት ከሩብ ሚሊዮን ሊቫ ጋር ነጋዴን ማነጋገር ብቻ ያስፈልግዎታል ፡፡ እናም እነሱ እንኳን ይመለሳሉ ... መቶ።
የሚቀጥለው አመት የተሻለ አፈጻጸም ያለው የተገናኘ ሃይብሪድ ይሆናል። እውነት ለመናገር ግን የሚያስፈልግህ አይመስለንም። አዲሱ ኤስ-ክፍል ለመንዳት በጣም ደስ የሚል፣ ቀልጣፋ እና በሚገርም ሁኔታ ቀልጣፋ ነው። ነገር ግን አላማው የማሽከርከር ችሎታህን መጠቀም አይደለም - በተቃራኒው። ይህ ማሽን እርስዎን ለማዝናናት ይፈልጋል።
ስለ ቅልጥፍና ስንናገር ፣ ሌላ ትልቅ ዜና እዚህ አለ - የሚሽከረከሩ የኋላ ተሽከርካሪዎች። ከሬኔል እስከ ኦዲ ድረስ በሌሎች ብዙ ሞዴሎች ውስጥ አይተናቸው ነበር። ግን እዚህ በ 10 ዲግሪ ሪከርድ ሊለያዩ ይችላሉ። ውጤቱ አስደናቂ ነው-ይህ ግዙፍ ዕንቁ ልክ እንደ ትንሹ ኤ-ክፍል ተመሳሳይ የመዞሪያ ራዲየስ አለው።
የ “MAPEDES ADAPTIVE SUSPENSION” ተሻሽሏል እናም አሁን በሰከንድ እስከ 1000 ጊዜ ያህል ራሱን በራሱ ማስተካከል ይችላል ፡፡ የጉዞው ምቾት በጣም ጥሩ ስለሆነ እሱን ማስተዋል ያቆማሉ። እገዳው የጎንዮሽ ጉዳትን ለመከላከል መኪናውን ከ 8 ሴንቲ ሜትር ጎን ለጎን ሊያነሳ ይችላል ፡፡ ለኋላ ተሳፋሪዎችም አዲስ የአየር ከረጢት አለ ፡፡
ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, አዲሱ ኤስ-ክፍል ብቻውን መንዳት ይቻላል. እንደ ቴስላ የሶስተኛ ደረጃ አውሮፕላን አብራሪ አለው, ግን እዚህ በካሜራዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በራዳሮች እና ሊዳሮች ላይም ጭምር ነው. እና የግድ ግልጽ መለያ አያስፈልግም, ይህም በቡልጋሪያ ውስጥ እንኳን ለመጠቀም ያስችላል. አንድ ችግር ብቻ ነው ስርዓቱ በህግ ባልተፈቀደበት ሀገር ውስጥ አይነቃቅም. ነገር ግን ይህ ከሆነ ብቻውን ለመንዳት ይህንን መኪና መተው ይችላሉ. በመንገዱ ላይ ትሄዳለች ፣ እራሷን ታዞራለች ፣ አስፈላጊ ከሆነም ማቆም ትችላለች ፣ እንደገና በራሷ መጀመር ፣ በራሷ ልታገኝ ትችላለች… እንደውም ካንተ የምትፈልገው መንገዱን በአይኖቿ መከተል ብቻ ነው። በዳሽቦርዱ ውስጥ ያሉ ሁለት ካሜራዎች ሁል ጊዜ እርስዎን ይመለከታሉ እና ለረጅም ጊዜ ራቅ ብለው ካዩ ይወቅሱዎታል።
እንዲሁም በጭንቅላቱ ላይ ባለው ማሳያው ላይም ይታያሉ ፡፡
አለበለዚያ መኪናው ራሱ የሚቀጥለውን መንገድ ብቻ ሳይሆን ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ፣ እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን ሁሉ በዙሪያዎ ይከተላል ፡፡ እና እሱ ራሱን ችሎ የማጥፋት እንቅስቃሴዎችን ማከናወን ይችላል። ሆኖም ፣ እኛ ይህንን ስርዓት በጭፍን እንዲያምኑ አልመክርዎትም ፣ ምክንያቱም ፣ ከሚወዱት ጸሐፊዎች አንዱ እንደሚናገረው ፣ ተፈጥሯዊ ሞኝነት ከአስር ጊዜ ዘጠኙን ሰው ሰራሽ ብልህነትን ይመታል ፡፡
በውስጠኛው ውስጥ በጣም ብዙ ፈጠራዎች አሉ ስለሆነም በቴሌግራፍ መዘርዘር አለብዎት ፡፡ ለቻይና ገዢዎች ክብር ሲባል በመርሴዲስ ውስጥ ከተጫነው ትልቁ ማያ ገጽ አለው ፡፡ የድሮው ዘመን ገዢዎች ምናልባት ለአጠቃቀም ቀላል የሆኑ አዝራሮች የላቸውም ፡፡ ግን ማጽናኛው የድምፅ ረዳቱ ሁሉንም ተግባራት እንዴት እንደሚቆጣጠር ያውቃል ፣ 27 ቋንቋዎችን ያውቃል እና ሲገናኝም የሚናገሩትን ሁሉ ይረዳል ፡፡ የበይነመረብ ግንኙነትዎን ካጡ ፣ ትንሽ ዱባ ያግኙ እና ከዚያ ትዕዛዞችዎን በበለጠ በግልጽ መግለፅ ያስፈልግዎታል።
የአቅጣጫ ማሳያው አብሮገነብ ካሜራዎች ምስጋና ይግባው በራስ-ተስተካክሏል እናም ሁልጊዜም በአይን ደረጃ ነው ፡፡ እንዲሁም “የተጨመረው እውነታ” ታክሏል። የማስታወቂያ ክፍሉ ደንበኞችን ለማደናገር አንድ ነገር ይዞ የመጣ ይመስላል ፡፡ ግን በተግባር ይህ ከመቼውም ጊዜ በጣም ጠቃሚ አዲስ አሰሳ ነው ፡፡ በአጠገብዎ የባለሙያ አሳሽ ካለዎት ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ቀስቶች መንገዱን በግልጽ ያሳያሉ ፡፡ በየትኛው መስመር ላይ መገንባት እንዳለበት በትክክል ያውቃሉ። እናም ዞሮ ዞሮ ላለማድረግ ደደብ መሆን አለብዎት ፡፡ ምንም እንኳን እኛ ይህንን አሳክተናል ፡፡
አዲሶቹ የኤልኢዲ መብራቶች በድምሩ 2,6 ሚሊዮን ፒክሰሎች - በላፕቶፕ ላይ ካለው ከ FullHD ስክሪን በላይ - እና በንድፈ ሀሳብ ከፊት ለፊት ባለው አስፋልት ላይ ፊልም መስራት ይችላሉ።
ቁሳቁሶቹ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው እና በጥሩ ሁኔታ የተሠሩ ናቸው ፣ ቦታው ከቀዳሚው ኤስ-ክሌል እንኳን በመጠኑ ይበልጣል ፣ ግንዱም ወደ 550 ሊትር አድጓል ፡፡
መቀመጫዎቹን በተመለከተ, የተለየ ጽሑፍ ወይም ግጥም እንኳን ይገባቸዋል. እያንዳንዳቸው 19 ሞተሮች አሏቸው - 8 ለሴቲንግ ፣ 4 ለማሸት ፣ 5 ለአየር ማናፈሻ እና አንድ እያንዳንዳቸው ለጎን ድጋፍ እና የኋላ ስክሪን። አስር የማሳጅ ሁነታዎች አሉ።
በአየር ጠባቂው ውስጥ “ቴርሞቶሮኒክ” ተብሎ የሚጠራው 17 ተጨማሪ የስቴተር ሞተሮችን እዚህ ያገኛሉ።
በነገራችን ላይ የአየር ማናፈሻ እና የመቀመጫ ማሞቂያ መደበኛ ናቸው ፡፡
ለተጠቀሰው ሩብ ሚሊዮን ሊቫ እንዲሁ የቆዳ መሪ መሽከርከሪያ እና ውስጣዊ ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን በካሜራ ፣ በሚሞቁ ዋይፐሮች ፣ የግል መልቲሚዲያ መገለጫዎን ለመክፈት የጣት አሻራ ስካነር ፣ ራስ-ሰር አየር ማቀዝቀዣ እና በርካታ የዩኤስቢ-ሲ ወደቦችን በፍጥነት ያገኛሉ ፡፡ ... ባለ 19 ኢንች ዊልስ ፣ አውቶፕላይት እና ሚዲያ ራሱ እንዲሁ መደበኛ ናቸው ፡፡ ግን አይጨነቁ ፣ መርሴዲስ ገንዘብዎን እንዲያወጡ እድሉን ሊወስድብዎት ይችላል ፡፡
ለጠቅላላ መሪዎች ተጨማሪ ዋጋ፡ 2400 ሌቭስ ለብረት ይከፈላል:: በካቢኑ ውስጥ ናፓ ሌዘር ከፈለጋችሁ ሌላ 4500. በዳሽቦርዱ ላይ ያሉ ጥሩ የዎልት እና የአሉሚኒየም ንጥረ ነገሮች ዋጋ 7700 ሌቫ ነው። ከሹፌሩ ፊት ያለው 2400D ማሳያ - ሌላው የዚህ ትውልድ አዲስ ነገር - BGN 16 ን ይጨምራል። ሙሉው የበርሜስተር ኦዲዮ ስርዓት XNUMX ዶላር ያስወጣል፣ ልክ እንደ በደንብ ከታጠቀው Dacia Sandero ጋር ተመሳሳይ ነው።
ግን እንደዚህ መሆን አለበት. ምክንያቱም ከ 117 አመታት በኋላ, S-Class ሲምፕሌክስ አንድ ጊዜ የነበረው - በህይወት ውስጥ ስኬታማ ከሆንክ የሚክስ ማሽን ነው.
