አዲሱ Audi A6 ቀድሞውኑ የስድስቱ አምስተኛው ትውልድ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1994 ፣ የስምንቱ የመጀመሪያ ትውልድ መምጣት ፣ ኦዲ የሞዴሎቹን ስም ለውጦታል-ከቁጥር አሃዛዊ ስያሜ ወደ ፊደል A እና ቁጥር። ስለዚህ የቀድሞው Audi 100 ተዘምኗል እና Audi A6 ሆነ (ከውስጣዊው ስያሜ C4 ጋር ፣ ማለትም ፣ ከዚያ ትውልድ Audi 100 ጋር ተመሳሳይ)። ስለዚህም፣ ይህ የስድስቱ ስምንተኛው ትውልድ መሆኑን እንኳን መጻፍ እንችላለን - ሁሉንም መቶዎች (እና ሁለት መቶ) በዘር ሐረጉ ውስጥ ካካተትን።

ግን ምንም ግድ ስለሌለው የቁጥሮችን (እና ፊደሎች) ጨዋታን ወደ ጎን እንተወው። በአስፈላጊ ሁኔታ አዲሱ ኤ 6 በክፍል ውስጥ በጣም ዲጂታል እና የተገናኘ መኪና ነው ሊባል ይችላል።

በሌላ አነጋገር - ብዙውን ጊዜ ፣ ​​ለጋዜጠኞች የታሰቡ ጽሑፎች የፊት ገጾች ላይ አምራቾች ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነጻጸሩ መኪናው ምን ያህል ሴንቲሜትር እንዳደገ በጉራ ይናገራሉ። በዚህ ጊዜ ፣ ​​ይህ መረጃ (እና እነሱ ሚሊሜትር ብቻ ናቸው) በቁሳቁሶች ውስጥ በጥልቀት ተቀብረዋል ፣ እና የፊት ገጽ ላይ ኦዲ የመረጃው ስርዓት የ LCD ማያ ገጽ ሰያፍ ምን ያህል አድጓል ፣ የአቀነባባሪው ፍጥነት ምን ያህል እንደጨመረ እና የመኪናው ፍጥነት ምን ያህል ጨምሯል። ግንኙነቱ ቀጥሏል። አዎ ፣ እንደዚህ ባሉ ጊዜያት (በዲጂታል) አረፍን።

የአዲሱ A6 ውስጠኛ ክፍል በሦስት ትላልቅ ኤልሲዲ ማያ ገጾች ምልክት ተደርጎበታል-ከአሽከርካሪው ፊት ለፊት 12,3 ኢንች ፣ በዲጂታል መለኪያዎች (እና የአሰሳ ካርታውን ጨምሮ የሌሎች መረጃዎች ስብስብ) ፣ ይህ ቀድሞውኑ የታወቀ ልብ ወለድ ነው (ደህና ፣ ብዙም አይደለም ፣ ምክንያቱም አዲሱ A8 እና A7 Sportback ተመሳሳይ ስርዓት አላቸው) እና ይህ ማዕከላዊ ቁራጭ ነው። ለ infotainment ስርዓት ዋና ማሳያ የታሰበ የላይኛው 10,1 ኢንች ፣ እና ዝቅተኛ ፣ 8,6 ኢንች ፣ ለአየር ማቀዝቀዣ ቁጥጥር የታሰበ ፣ በጣም ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ አቋራጮችን (እስከ 27 የሚሆኑ ሊሆኑ እና ሊሆኑ ይችላሉ) የስልክ ቁጥሮች ፣ ንጥሎች የአሰሳ ምደባዎች ፣ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተግባራት ፣ ወይም ማንኛውም) እና የውሂብ ግቤት በምናባዊ ቁልፍ ሰሌዳ ወይም በመዳሰሻ ሰሌዳ መልክ። በሁለተኛው ጉዳይ ላይ አሽከርካሪው (ወይም ተሳፋሪው) በየትኛውም ቦታ በጣቱ ሊጽፍበት ይችላል። በደብዳቤ እንኳን ፣ ስርዓቱ እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ ተሠርቷል እና የማይነበብ ቅርጸ -ቁምፊ እንኳን ማንበብ ይችላል።

ማያ ገጾቹ ሲጠፉ ፣ በጥቁር ላስቲክ ተሸፍነው በመኖራቸው ምክንያት ሙሉ በሙሉ የማይታዩ ናቸው ፣ እና ሲበሩ በሚያምር ሁኔታ ያበራሉ እና ከሁሉም በላይ ለተጠቃሚ ምቹ ናቸው። የሃፕቲክ ግብረመልስ (ለምሳሌ ፣ ትዕዛዙን ሲቀበል ማያ ገጹ ይንቀጠቀጣል) የመንዳት ልምድን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መቆጣጠሪያዎችን ለመቆጣጠር ቀላል ነው።

A6 ለአሽከርካሪው 39 የተለያዩ የደህንነት ስርዓቶችን ያቀርባል. አንዳንዶች የወደፊቱን ጊዜ እየጠበቁ ናቸው - ከደንብ ጋር ፣ መኪናው በሦስተኛ ደረጃ (ማለትም ፣ ያለቀጥታ አሽከርካሪ ቁጥጥር) ፣ በአውራ ጎዳና ላይ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከማሽከርከር እስከ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ማቆሚያ ድረስ (መፈለግን ጨምሮ) በከፊል በራስ ገዝ ማሽከርከር ይችላል። የመኪና ማቆሚያ ቦታ). ). ቀድሞውንም አሁን ከፊት ለፊቱ ያለውን መኪና በትራፊክ መከተል ይችላል (ወይም በሌይኑ ውስጥ መቆየት ፣ ግን በእርግጥ የአሽከርካሪው እጆች መሪው ላይ መሆን አለባቸው) ፣ አደገኛ የሌይን ለውጦችን ይከላከሉ ፣ የፍጥነት ገደቡን እየቀረበ ያለውን አሽከርካሪ ያስጠነቅቁ ፣ ለ ለምሳሌ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን መምታት እና ፍጥነት ከክሩዝ መቆጣጠሪያ ወሰኖች ጋር ይጣጣማሉ።

አንድ በናፍጣ እና አንድ ነዳጅ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ሲጀመር ሁለቱም ሦስት ሊትር ይገኛሉ። አዲሱ 50 ቴዲአይ 286 “ፈረስ” እና 620 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው ሲሆን ፣ ነዳጅ 55 TFSI የበለጠ ጤናማ 340 “ፈረስ” አለው። ከመጨረሻው ፈረቃ ጋር በማጣመር ፣ ባለ ሰባት ፍጥነት ኤስ ቶኒክ ፣ ማለትም ፣ ባለሁለት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያው ይሳተፋል ፣ አንጋፋው ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ከናፍጣ ሞተር ጋር ይሠራል። ልብ ሊባል የሚገባው በ 48 ቮ (ለ 12 ቮ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር) እና ሁሉንም ረዳት ክፍሎች በቀበቶ የሚነዳ እና እስከ ስድስት ኪሎ ዋት የማደሻ ኃይል የሚያመነጨው አዲሱ መለስተኛ ድቅል (MHEV) ነው። ስድስት ሲሊንደር)። ከሁሉም በላይ ፣ መጤው አሁን በሰፊው የፍጥነት ክልል (ከ 160 እስከ 55 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 25 ኪሎ ሜትር በታች እና በጣም ኃይለኛ በሆነው ስርዓት) ሞተሩ ጠፍቶ ሞተሩ ወዲያውኑ እና በማይታይ ሁኔታ እንደገና ይጀምራል። በእነዚህ የፍጥነት ክልሎች ውስጥ ሞተሩ ጠፍቶ ስድስት ሲሊንደሮች እስከ 40 ሰከንዶች ሊሄዱ ይችላሉ ፣ ባለ 12 ቮልት መለስተኛ ዲቃላ ስርዓት ያላቸው አራት ሲሊንደር ሞተሮች ለ 10 ሰከንዶች ሊሄዱ ይችላሉ።

ሁለቱም ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች ሽያጩ ከተጀመረ ከጥቂት ወራት በኋላ መንገዱን ይመታሉ (እኛ ግን ዋጋዎቻቸውን አስቀድመን እናውቃለን-ጥሩ 51 ኪ ለናፍጣ እና ጥሩ 53 ኪ ለቤንዚን)። የኦዲ 40 ሊትር ቱርቦዲሰል (288 ቲዲአይ ኳትሮ) ሙሉ በሙሉ የተነደፈ እና በብዙ መንገዶች አዲስ ሞተር ስለሆነ እነሱም አሁን EA150 ኢቮ ተብሎ የሚጠራውን የውስጥ ፋብሪካ ስያሜ ቀይረዋል። እሱ 204 ኪሎ ዋት ወይም 400 “ፈረስ” እና 40 ኒውተን-ሜትር የማሽከርከር ኃይልን የማዳበር ችሎታ ያለው እና እጅግ በጣም ጸጥ ያለ እና ጸጥ ያለ (ለአራት ሲሊንደር ተርቦዲሰል) አሠራር ነው። የአቅም ውሂቡ እስካሁን አልታወቀም ፣ ግን የተቀላቀለው ፍጆታ አምስት ሊትር ያህል ይሆናል ተብሎ ሊጠበቅ ይችላል። 140 TFSI Quattro የተሰኘው ባለ ሁለት ሊትር ተርባይሮ የነዳጅ ነዳጅ ሞተር XNUMX ኪሎ ዋት ከፍተኛ ኃይል የማዳበር ችሎታ ይኖረዋል።

Quattro all-wheel drive ሁልጊዜ መደበኛ ነው ፣ ግን ሁልጊዜ አይደለም። ሁለቱም ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች አንጋፋውን Quattro ከመሃል ልዩነት ጋር ሲያካትቱ ፣ ባለአራት ሲሊንደሩ ሞተሮች ከማስተላለፊያው ቀጥሎ ባለ ባለብዙ ሳህን ክላች ያለው ኳታሮ አልትራ አላቸው ፣ ይህም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የኋላ መንኮራኩሮችንም ያስተላልፋል። ነዳጅ ለመቆጠብ ፣ ጥርስ ያለው ክላች በኋለኛው ልዩነት ውስጥ የተዋሃደ ነው ፣ ይህም ባለብዙ ጠፍጣፋ ክላች ሲከፈት ፣ እንዲሁም በኋለኛው ጎማዎች እና በተለዋዋጭ እና በማዞሪያ ዘንግ መካከል ያለውን ግንኙነት ያቋርጣል።

የኦዲ A6 (በእርግጥ) እንዲሁ በአየር መጓጓዣ (መኪናው ለማሽከርከር በጣም ቀላል በሆነበት ፣ ግን በቅንብሮች ላይ በመመስረት ፣ እንዲሁ ተለዋዋጭ ወይም በጣም ምቹ) ፣ እንዲሁም ክላሲክ ቻሲስ (በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ድንጋጤ) መሳቢያዎች)። ከ 18 ጣት ጫፎች ጋር በማጣመር ፣ በመጥፎ መንገዶች ላይ እንኳን እብጠትን ለማለስለስ በጣም ጥሩ ነው።

የኋላ ተሽከርካሪዎችን በአምስት ዲግሪዎች ሊመራ የሚችል አማራጭ ባለአራት ጎማ መሪ-በተቃራኒ አቅጣጫ በዝቅተኛ ፍጥነት (ለተሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና አንድ ሜትር አነስተኛ የመንዳት ራዲየስ) ፣ ወይም በጉዞ አቅጣጫ (በማዕዘን ጊዜ መረጋጋት እና ተለዋዋጭነት)። ).

ኦዲ ኤ 6 በሐምሌ ወር የስሎቬኒያ መንገዶችን ይመታል ፣ በመጀመሪያ በሁለቱም ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ፣ ግን አራት ሲሊንደር ስሪቶች እንዲሁ በሚነሳበት ጊዜ ሊታዘዙ ይችላሉ ፣ ይህም በኋላ ላይ ይገኛል። እና በእርግጥ -ከጥቂት ወራት ዘግይቶ ፣ የ A6 sedan በ Avant ፣ Allroad እና የስፖርት ስሪቶች ይከተላል።