NSM የቀጥታ ሚሳይል ተኩስ 2016 ወይም MJR በጦርነት

ከኤንኤስኤም የውጊያ ሚሳይል መተኮስ። በጊዜው ከተለቀቁት "ፖላንድኛ" NLMF16 ሚሳኤሎች ሁለተኛው የMLV አስጀማሪውን ለቋል።

በዚህ ዓመት ግንቦት የመጨረሻ ቀናት ውስጥ Gdynia ውስጥ መርከቦች መካከል 3 ኛ ፍሎቲላ መካከል የባሕር ኃይል ሚሳይል ኃይል የተለየ ክፍል የፖላንድ-ኖርዌይ መልመጃ "NSM የቀጥታ ሚሳይል ተኩስ 2016" ውስጥ ኖርዌይ ውስጥ ተደራጅተው እና በጥይት አብቅቷል. ይህ በጣም አስፈላጊ ክስተት ነው, ምክንያቱም በ MJR በተደረሰው የዝግጁነት ደረጃ ብቻ ሳይሆን በይዘት ስርዓታችን ውስጥ አስፈላጊ አገናኝ ስለሆነ - "የፖላንድ ቱክስ".

ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ፣ MJR ወደ ሥራ ለመግባት ሰፊ ሥልጠና ወስዷል። የ "ንቃት" ሁኔታ የ NLMF16 መልመጃ ከተጠናቀቀ በኋላ ከ 1 ኛ የእሳት አደጋ መከላከያ ቡድን ጋር በተዛመደ እና በመጀመሪያ ወደ ሥራ የገባው የምስረታ አካል ማለትም ማለትም እ.ኤ.አ. ሰኔ 28፣ 2013፣ NDR እያለ። ይህ ከመጀመሪያው መርሐግብር ጋር የሚስማማ ሲሆን ሙሉው MJR በ 2018 ተመሳሳይ ዝግጁነት ደረጃ ላይ መድረስ አለበት. የግንቦት ተኩስ እግረ መንገዳቸውን በጣም አስፈላጊው ፈተና ነበር።

የመልመጃው ሥራ አስፈፃሚ ስምምነት በሴፕቴምበር 2 2015 በኪየልስ የ MSPO ኤግዚቢሽን በሁለተኛው ቀን የተፈረመው በወቅቱ ኢንስፔክተር MW wadm ነበር። ማሪያን አምብሮሲያክ እና ዋና ኢንስፔክተር Sjöforswaret ቫድም. Lars Saunes እና ትክክለኛው (የፕሮጀክት ስምምነት) በዚህ አመት ማርች 15 ላይ ተጠናቀቀ። በዋርሶ ውስጥ በጦር ኃይሎች ከፍተኛ አዛዥ ውስጥ ፣ ሳውንስ ወደ ፖላንድ በተመለሰበት ወቅት ።

NLMF16 የተካሄደው በኖርዌይ ሰሜናዊ ምዕራብ ኖርድላንድ አውራጃ ውስጥ በሚገኘው ኦክሴቦሰን በሚገኘው ኦክሴቦሰን በሚገኘው የ Andøya Rakettskytefelt የስልጠና ሜዳ ነው። በፖላንድ በኩል የተኩስ አስተባባሪው የባህር ኃይል መርማሪው አዛዥ አርቱር ኮላዚንስኪ ነበር፣ እና የ MJR አዛዥ ኮማንደር ሮማን ቡቤል ተግባራቶቹን ይመራ ነበር። የዚህን ፕሮጀክት ወሰን ከዚህ በታች እንጽፋለን. እንደ አለመታደል ሆኖ የሠራዊቱ ከፍተኛ አዛዥ የድርጊቱን ዝርዝር ሁኔታ አልገለጸም, ስለዚህ አንዳንድ ጥያቄዎች በጥርጣሬ ውስጥ ይቀራሉ.

የሎጂስቲክስ አሠራር

በኖርዌይ ውስጥ ሮኬቶችን ከመተኮሱ በፊት ከባድ ዝግጅቶች እና ውስብስብ የሎጂስቲክስ ኦፕሬሽን ያስፈልጋል ። እሱ የMJR 3.FO ኃይሎችን እና መንገዶችን ብቻ ሳይሆን 8ኛው የባህር ዳርቻ መከላከያ ፍሎቲላ ከ Swinoujscie፣ በጂዲኒያ የባህር ኃይል አቪዬሽን ብርጌድ እና የአየር ኃይልን ጭምር ያሳትፋል።

በዚህ አመት ማርች 3. ሎጅስቲክስ እና መቆጣጠሪያ መርከብ ORP Kontradmirał X. Czernicki ከ Swinoujscie ወደ

ግዲኒያ ፣ በባህር ኃይል ወደብ የአካባቢ አዛዥ ወታደሮች የተሳተፉበት ፣ ሚሳኤሎችን በሚጭኑበት ጊዜ ልምምዶች ተካሂደዋል። የማረፊያ መድረክ ስር ዋና ከጀልባው ላይ, መዳረሻ ይህም ተነቃይ ሳህኖች የቀረበ ነው, አንድ pallet ላይ የኋለኛው ላይ, ትራንስፖርት-ጭነት ተሽከርካሪ በሻሲው አካል ነው (መደበኛ ዕቃ መሠረት ያለውን ልኬቶች ጋር). ምንም እንኳን ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ ባላገኘንም፣ በሚያዝያ ወር መጨረሻ ወደ ኖርዌይ ያመጣችው ይህ መርከብ ሳይሆን አይቀርም ሁለት ቴሌሜትሪ ሚሳኤሎችን (በፖላንድ ይዞታ ውስጥ የሚገኙትን ብቻ) ከ 36 የውጊያ ሚሳኤሎች ጋር የገዛችው ከዋናው ውል ጋር ተያይዞ ነው። ለዋናው NDR የመሳሪያ አቅርቦት፣ ታኅሣሥ 6 ቀን 2010 የተፈረመበት ቦታ ላይ ቼርኒትስኪ ሚሳኤል የሚተኮሰውን አካባቢ የመጠበቅ ኃላፊነት ተሰጥቶት ነበር።

ግንቦት 6፣ የአንቶኖቭ አየር መንገድ የሆነው አን-124-100M የሩስላን አውሮፕላን (ጅራት ቁጥር UR-82008) በጊዲኒያ-ቤቢ ዶሊ አውሮፕላን ማረፊያ አረፈ። መኪናው የክፍሉ አራት መኪኖችን የተቀበለችው ሁለት MLV (ሚሳይል ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ)፣ ሲ.ሲ.ቪ (የጦር ማዘዣ ተሽከርካሪ) እና ሌላ የጭነት መኪና ሲሆን ከዚያ በኋላ በዚያው ቀን በ16፡30 ላይ በ Andøy Andory አየር ማረፊያ አረፈች። በማውረድ ላይ። የዚህ MJR አካል እንደገና መዘርጋት እንደ የኔቶ ፕሮግራም አካል ተካሂዷል

SALIS (ስልታዊ የአየር ትራንስፖርት ጊዜያዊ መፍትሄ). የሉብሊን ዓይነት በማዕድን ማጓጓዣ መርከብ ላይ የባህር መንገድን ጨምሮ የተለያዩ አማራጮች ታስበው እና ታቅደው ነበር። በጣም አስተማማኝው ተመርጧል, እንዲሁም በጋራ ሎጂስቲክስ አሠራር ማዕቀፍ ውስጥ የስልጠና እና የትብብር አካል ተመርጧል.

ወደ 90 የሚጠጉ ወታደራዊ ሰራተኞችን እና መሳሪያዎችን ያካተተ የክፍሉ ሰራተኞች ማጓጓዝ በቼርኒትስኪ እና በትራንስፖርት አውሮፕላኖች ላይ - ከአን-124-100M በስተቀር - እንዲሁም C-295M እና C-130E የአየር ኃይል የ BLMW የበረራ ሰራተኞች ብሪዛን ሲወስዱ . ግንቦት 16 አን-28TD

(ቁጥር 1117) በሴሚሮዊስ ውስጥ ከ 44 ኛው የባህር ኃይል አቪዬሽን ቤዝ በ Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes መንገድ ላይ በረራ አደረገ። የእሱ ሠራተኞች ተግባር በኖርዌይ ውስጥ የሁለተኛውን "ነፋስ" አሠራር ለማረጋገጥ የቴክኒክ ቡድን ማዛወር ነበር, በዚህ ጊዜ ፓትሮል አን-28B1R (ቁጥር 1116). ይህ BLMW አይሮፕላን ከአርክቲክ ክልል ማዶ ያደረገው የመጀመሪያው በረራ ነው። ከሶስት ቀናት በኋላ ከላይ የተጠቀሰው ፓትሮል ብሪዛ ወደ አንድነስ አየር ማረፊያ ሄደ። ይህ በረራ የተደረገው በMoss-Rygge እና Trondheim መካከለኛ ማቆሚያ ነው። የማሽኑ ተግባር ሚሳይል የሚተኮስበትን አካባቢ የጸጥታ ሃይሎች እንቅስቃሴ እና ሚሳኤሎች ከመጀመሩ በፊት ዒላማዎችን እውቅና መስጠት እንዲሁም ሚሳኤሎችን የመምታት ውጤት ግምገማ (የጉዳት ግምገማ) ነበር።