ስለ "ኩራት"
ብዙውን ጊዜ, በተለይም በክረምት, ኩራት በሚባለው ላይ ሞተሩን ይጀምራሉ. ይህ ዘዴ በተሽከርካሪው ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርስ ስለሚችል አይመከርም.
ብዙውን ጊዜ, በተለይም በክረምት, ኩራት በሚባለው ላይ ሞተሩን ይጀምራሉ. ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ መኪናውን ሊጎዳ ስለሚችል ይህ ዘዴ አይመከርም.
የኩራት ዘዴን በመጠቀም መኪና ሲጀምሩ አንዳንድ የመኪና አካላት ለበለጠ ጭንቀት ይጋለጣሉ, በተለይም የጋዝ ስርጭት እና የመንዳት ዘዴዎች. በጥርስ ቀበቶ ላይ የተመሰረቱ የጊዜ አጠባበቅ ስርዓቶች, የጊዜ አጠባበቅ አለመጣጣም ወይም, በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, የተሰበረ ቀበቶ ሊከሰት ይችላል.
ይህ በተለይ የጊዜ ቀበቶው ካለቀበት ወይም በስህተት ለተወጠረባቸው ተሽከርካሪዎች እውነት ነው። አንዳንድ አምራቾች በአጠቃላይ ተሽከርካሪውን በዚህ መንገድ መጀመርን ይከለክላሉ. የተሰበረ ቀበቶ ወይም የጊዜ ደረጃዎች ለውጥ አስከፊ መዘዝ ሊያስከትል ቢችል ምንም አያስደንቅም - ቫልቮቹን ማጠፍ, ፒስተን እና ጭንቅላትን ይጎዳል. ካሜራው በሰንሰለት ሲነዳ, አደጋው በጣም ያነሰ ነው. ይሁን እንጂ ሰንሰለቱ በሚለብስበት ጊዜ መኪናዎን በኩራት ለመጀመር ሲሞክሩ ሊሰበር ይችላል. ጭስ በሚቀጣጠልበት ጊዜ የቫልቭ የጊዜ አጠባበቅ ዘዴን የመጉዳት አደጋ በናፍጣ ሞተር ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ከፍተኛ ነው.
ይህ የመነሻ ዘዴ በአሽከርካሪው ላይ ስላለው አሉታዊ ተጽእኖም መጠቀስ አለበት። በተለይም ክላቹክ ዲስክ እና በተለይም የእርጥበት ንጥረነገሮቹ ለከፍተኛ ጭንቀት ይጋለጣሉ. ለማጠቃለል, ይህ የመነሻ ዘዴ የሞተርን ዘላቂነት ላይ ተጽዕኖ እንደማይኖረው, ነገር ግን ወደ ጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት ወይም መንዳት ውድቀት ሊያስከትል እንደሚችል ልንገልጽ እንችላለን.
ሌላው ችግር የመቀየሪያውን መጥፋት እድል ነው. በሚገፋ መኪና ፊት ለፊት ነዳጅ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ሊገባ ስለሚችል ሊጠገን የማይችል ጉዳት ያስከትላል። በዚህ ሁኔታ, ንብረቶቹን ያጣል እና መኪናው የጭስ ማውጫውን ፈተና ወድቋል. እና አዲስ ማነቃቂያ ቢያንስ ጥቂት መቶ ዝሎቲዎችን ያስከፍላል።
ስለዚህ ሞተሩን ማስጀመር በጣም ውድ ሊሆን ይችላል. የችግሩን መንስኤ ለትርጉም እና ለማስወገድ የተሻለ ነው - ብዙውን ጊዜ "ወንጀለኛ" የኤሌክትሪክ ስርዓት (ባትሪ, ጀማሪ) ወይም የጀማሪ ገመዶችን በመጠቀም ከሌላ መኪና ኤሌክትሪክ መበደር ነው.
