በተነጠቁ ጎማዎች ውስጥ መሮጥ - እንዴት በትክክል ማድረግ እንደሚቻል?

ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲጀምር, አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ወደ ክረምት ጎማዎች ይቀይራሉ. በጣም ታዋቂው የክረምት ጎማዎች የጎማ ጎማዎች ናቸው. በይነመረብ ላይ ፣በእኛ autoportal Vodi.su ላይ በጻፍናቸው ብዙ አውቶሞቲቭ ጣቢያዎች ላይ ፣ እንዲሁም በታተሙ ህትመቶች ውስጥ ፣ በተነጠቁ ጎማዎች ውስጥ መሮጥ አስፈላጊ ስለመሆኑ መረጃ ማግኘት ይችላሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ ከባድ ውይይቶች አሉ.

በክረምቱ ወቅት ሁሉንም ምሰሶዎች ላለማጣት, በተነጠቁ ጎማዎች ውስጥ መሮጥ ምን እንደሆነ, አስፈላጊ መሆኑን እና እንዴት እንደዚህ ባሉ ጎማዎች ላይ እንዴት እንደሚጓዙ ለማወቅ ወስነናል.

ጎማ መንከባለል ምንድነው?

በቀላል አገላለጽ፣ የጎማ መስበር ወደ መንገዱ ወለል መታጠባቸው ነው። አዲስ ጎማዎች, ምንም ቢሆኑም - በጋ ወይም ክረምት, ፍጹም ለስላሳ, ያልተቦረቦረ አይደለም. ይህ የሆነበት ምክንያት በምርታቸው ሂደት ውስጥ የተለያዩ ቅባቶች እና ውህዶች የተጠናቀቁ ጎማዎች ጎማ በሚፈስሱበት ሻጋታ ውስጥ ለማስወገድ ለማመቻቸት ያገለግላሉ። እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች ለተወሰነ ጊዜ በመርገጥ ላይ ይቆያሉ እና መወገድ አለባቸው.

ሁሉም አሽከርካሪዎች አዲስ ጎማዎችን ከጫኑ በኋላ እነሱን መጠቀም እንዳለቦት ይስማማሉ. ማንኛውም የሽያጭ ረዳት በመጀመሪያዎቹ 500-700 ኪሎሜትር በሰዓት ከ 70 ኪሎ ሜትር በላይ ማፋጠን እንደማያስፈልጋቸው, በፍጥነት ብሬክ ወይም በማንሸራተት ማፋጠን እንደማይችሉ ይነግርዎታል.

በዚህ አጭር ጊዜ ጎማዎቹ በአስፓልት ወለል ላይ ይንሸራሸራሉ፣ የፋብሪካው ቅባቶች ቅሪቶች ይደመሰሳሉ፣ ጎማው ቦረቦረ እና በመንገዱ ላይ ያለው መያዣ ይሻሻላል። በተጨማሪም, ጠርዙ በዲስክ ላይ ተጣብቋል.

ወደ ባለጎማ ጎማዎች ስንመጣ፣ ሹልዎቹ “ወደ ቦታው እንዲወድቁ” እና በጊዜ ሂደት እንዳይጠፉ አንዳንድ የመግቢያ ጊዜዎች በቀላሉ አስፈላጊ ናቸው። በተጨማሪም ሹልቹን ለመጠበቅ ጥቅም ላይ የሚውሉትን የፋብሪካው ውህዶች ቅሪቶች ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

ሹል ምንድን ነው?

ብዙውን ጊዜ ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው-

• ከ tungsten carbide alloy የተሰራ ኮር;
• አካል

ማለትም ዋናው (በተጨማሪም መርፌ, ጥፍር, ፒን እና የመሳሰሉት) በብረት መያዣው ውስጥ ተጭነዋል. እና ከዚያም በጎማው ውስጥ ጥልቀት የሌላቸው ጉድጓዶች ይሠራሉ, ልዩ ውህድ በውስጣቸው ይፈስሳል እና ሾጣጣዎች ያስገባሉ. ይህ ጥንቅር ሲደርቅ, ሹል ወደ ጎማው ውስጥ በጥብቅ ይሸጣል.

አብዛኛዎቹ ሹልቶች የመጥፋት ሂደቱን ያላለፉ አዳዲስ ጎማዎች ላይ በትክክል እንደሚጠፉ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ተስተውሏል.

በተጨማሪም የጠፋው ምሰሶዎች ቁጥር በራሱ የጎማ አምራች ላይ የተመሰረተ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው. ለምሳሌ ፣ በፊንላንድ ኩባንያ ኖኪያን ፣ ስፒሎች ልዩ መልህቅ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ተጭነዋል ፣ በዚህ ምክንያት እነሱ በጣም ያነሱ ናቸው።

የኖኪያን ጠቀሜታዎች ተንሳፋፊ ስፒሎች ቴክኖሎጂን ያካትታሉ - እንደ ሁኔታው ​​​​አቋማቸውን መለወጥ ይችላሉ። እንዲሁም, ሊቀለበስ የሚችሉ ሹልፎች እየተዘጋጁ ናቸው, ቦታቸው ከተሳፋሪው ክፍል መቆጣጠር ይቻላል.

በክረምት ጎማዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሰበር?

አዲስ የተንቆጠቆጡ ጎማዎችን ከጫኑ በኋላ ለመጀመሪያዎቹ 500-1000 ኪ.ሜ ያህል በኃይል እንዳይነዱ ይመከራል - ድንገተኛ ፍጥነትን እና ብሬኪንግን ያስወግዱ ፣ ከ 70-80 ኪ.ሜ በሰዓት አይደርሱ ። ያም ማለት ሁል ጊዜ እንደዚህ የሚነዱ ከሆነ ልዩ ጥንቃቄዎችን ማድረግ የለብዎትም።

እባክዎን ነጂው ከአዲሶቹ ጎማዎች ጋር ለመላመድ እንደዚህ አይነት አጭር የዝግጅት ጊዜ እንደሚያስፈልግ ልብ ይበሉ, ምክንያቱም እንዲህ ያሉት ጎማዎች ከበጋ ወደ ክረምት ጎማዎች ሲቀይሩ ስለሚለብሱ, ለመላመድ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል.

አንድ አስፈላጊ ነጥብ - አዲስ የተጣራ ጎማ ከተጫነ በኋላ, አሰላለፍ መፈተሽ እና ዊልስን ማመጣጠን ተገቢ ነው. አለበለዚያ ጎማዎቹ ባልተመጣጠነ ሁኔታ ይለፋሉ, ብዙ ቁጥር ያላቸው እሾሃማዎች ይጠፋሉ, እና በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ቁጥጥርን ለመቋቋም በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.

ጎማዎችን በኦፊሴላዊው ሳሎን ውስጥ ከታዋቂው አምራች ከገዙ ፣ ከዚያ በቀጥታ ከሻጩ ሁሉንም ነጥቦች እና የአሠራር እና የመግባት ልዩነቶች ግልጽ ማድረግ ይችላሉ። እባክዎን መሮጥ ለክረምት ብቻ ሳይሆን ለበጋ ጎማዎችም አስፈላጊ መሆኑን ልብ ይበሉ። እና የማቋረጥ ሂደቱን መጨረሻ በልዩ አመልካች - ሚኒ-ግሩቭስ (ብሪጅ ስቶን) ፣ ልዩ ተለጣፊዎች (ኖኪያን) - ማለትም ሲሰረዙ በደህና ማፋጠን ፣ በብሬክ ብሬክ ፣ በማንሸራተት መጀመር ይችላሉ ። እናም ይቀጥላል.

ብዙ ጊዜ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚናገሩ መስማት ይችላሉ, እነሱ እንደሚሉት, በክረምት በተቀነሰ ጎማዎች ላይ መንዳት ቀላል ነው. በአንድ በኩል, ይህ እንደዚያ ነው - "ከከባቢ አየር ውስጥ 0,1 ን ያስወግዱ እና ከትራኩ ጋር ያለው ግንኙነት ይጨምራል." ነገር ግን፣ አዲስ የተንቆጠቆጡ ጎማዎችን ከጫኑ ግፊቱ በትክክል በላስቲክ መለያው ላይ የተመለከተው መሆን አለበት ፣ ካልሆነ ግን ከሁሉም ምሰሶዎች ውስጥ አንድ ሶስተኛውን ሊያጡ ይችላሉ።

በየወሩ ቢያንስ 1-2 ጊዜ በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ግፊቱን በየጊዜው ይፈትሹ.

በተጣደፉ ጎማዎች እና በአስፓልት ፣ “ገንፎ” ፣ እርጥብ ቦታዎች ፣ የተበላሹ መንገዶች ላይ መንዳት ላይ መጥፎ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከፍተኛ ጥራት ባለው ሽፋን በጥሩ ሁኔታ የተጠለፉ አውራ ጎዳናዎችን ለመምረጥ ይሞክሩ - በሁሉም የሩሲያ ክልሎች ውስጥ አይደለም እና ይህን መስፈርት ማሟላት ሁልጊዜ አይቻልም. በተጨማሪም ከበጋ ወደ ክረምት ጎማዎች የሚደረገው ሽግግር ሁልጊዜ ከመጀመሪያው በረዶ ጋር እንደማይሄድ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - ከቤት ውጭ ያለው የሙቀት መጠን ከዜሮ በታች ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በረዶ የለም. ለዚህም ነው ብዙ አሽከርካሪዎች የክረምት ጎማዎችን ያለ ሹራብ ይመርጣሉ.

እንዲሁም, ባለ ጠፍጣፋ ጎማዎች የመኪናውን ባህሪ በእጅጉ እንደሚጎዱ ባለሙያዎች ያስታውሳሉ. ስለዚህ, በአራቱም ዊልስ ላይ መጫን አለበት, እና በአሽከርካሪው ዘንግ ላይ ብቻ ሳይሆን - ይህ በነገራችን ላይ ብዙዎች የሚያደርጉት ነው. የመኪናው ባህሪ የማይታወቅ ሊሆን ይችላል, እና ከመንሸራተት መውጣት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.

መልካም, የመጨረሻው ምክር - የመጀመሪያዎቹ መቶ ኪሎሜትሮች አዲስ ጎማዎችን ከጫኑ በኋላ ወዲያውኑ በጣም አስፈላጊ ናቸው. ዕድሉ ካሎት ከከተማ ወጣ ብሎ ወደ ዘመዶች ይሂዱ።

መቋረጡን እና የጠቋሚዎቹን መጥፋት ካለፉ በኋላ ወደ አገልግሎት ጣቢያው እንደገና መሄድ እና ማናቸውንም አለመመጣጠን ለማስወገድ የተሽከርካሪውን ሚዛን ማረጋገጥ እና በቡድ ውስጥ ያሉትን ማንኛውንም ችግሮች መንካት ይችላሉ። ስለዚህ, ለወደፊቱ ደህንነትዎ ዋስትና ይሰጣሉ.

በመጫን ላይ…