የሞተር ሳይክል ኤሌክትሪክ ወጥመድ መለየት

የአሁኑን ፍሰት መኖርን ፣ አለመኖርን ወይም አለመቻልን ካልተቆጣጠርን የኤሌክትሪክ ውድቀት ምክንያቶች ግልፅ አይደሉም። እና ልምምድ እንደሚያሳየው አብዛኛዎቹ ችግሮች የሚከሰቱት በእውቂያዎች ኦክሳይድ ምክንያት ነው።

አስቸጋሪ ደረጃ; ቀላል

መሣሪያዎች

- አብራሪ ብርሃን (5 ዩሮ ገደማ)።

- ሹት ለመሥራት የኤሌክትሪክ ሽቦ እና ሁለት ትናንሽ አዞዎች ክሊፖች.

- የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መልቲሜትር ከዲጂታል ማሳያ ጋር, ከ 20 እስከ 25 ዩሮ.

- ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ፣ የአሸዋ ወረቀት ወይም የአሸዋ ወረቀት ፣ ወይም የስኮትክ ብሪት ዲስክ።

- ለሞተር ሳይክልዎ ሽቦ ዲያግራም የባለቤትዎን መመሪያ ወይም Revue Moto Technique ይመልከቱ።

ግብግብ

በሞተር ሳይክልዎ ላይ የፊውዝ ሳጥኑ የት እንዳለ ይተው ወይም የኤሌክትሪክ ወረዳው ሥራ በማይሠራበት ጊዜ የሚነፋ ፊውዝ ይፈትሹ። በተጨማሪም ፣ ብዙ ሞተር ብስክሌቶች በጀማሪ ቅብብል ላይ የጋራ ፊውዝ አላቸው። እሱ ከለቀቀ በብስክሌት ላይ ሌላ ምንም አይሰራም። እርስዎ የት እንዳሉ በተሻለ ያውቃሉ።

1- ሞዴሊንግ መብራቱን ይውሰዱ

ሞዴሊንግ መብራት የኤሌክትሪክ ጅረት ማለፍን ወይም አለመሳካቱን ለመለየት ቀላሉ መሳሪያ ነው። ጥሩ የንግድ ምልክት በአንደኛው ጫፍ ላይ በዊንዶ ኮፍያ የተጠበቀ እና በሌላኛው ጫፍ በትንሽ ቅንጥብ የተገጠመ ሽቦ (ፎቶ 1 ሀ ፣ ከታች) አለው። በእንደገና በመሥራት የምልክት መብራትን በራስዎ መስራት ቀላል ነው, ለምሳሌ, አሮጌ አመላካች ወይም ግዢ, እንደ ምሳሌያችን (ፎቶ 1 ለ, ተቃራኒ), የመኪና ዳሽቦርድ መብራት መብራት. ይህ መብራት የተነደፈው ከሲጋራ ማቃጠያ ጋር ለመገናኘት ነው. ይህን መሰኪያ ብቻ ማስወገድ እና በሁለት ትንንሽ አዞ ክሊፖች መተካት ያስፈልግዎታል አንዱ ለ "+" እና አንዱ "-"። ይህ መብራት ሌላ መጠቀሚያ አለው፡ ከሞተር ሳይክል ባትሪ ጋር ሲገናኙ በግማሽ ብርሃን ሲንከባለሉ ይበራል።

2- ማለፊያ ፣ የጠቋሚ መብራቱን ያብሩ

"ሹንት" የሚለው ቃል በፈረንሳይኛ መዝገበ ቃላት ውስጥ ይገለጻል, ነገር ግን "ሹት" ከሚለው ግስ የተገኘ እንግሊዛዊ ነው, ትርጉሙም "ማውጣት" ማለት ነው. ስለዚህ, ሹቱ የኤሌክትሪክ ጅረት የመነጨ ነው. ሽክርክሪፕት ለመሥራት የኤሌክትሪክ ሽቦ በእያንዳንዱ ጫፍ (ፎቶ 2a, ከታች) ላይ በትንሽ አዞ ክሊፖች ተጭኗል. ማለፊያው እንደ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ሆኖ ሲያገለግል ግንኙነት ይሆናል። በ shunt ሁኔታ, ጠቋሚው መብራቱ በተለይም በኤሌክትሪክ ባትሪ (ፎቶ 2 ለ, ተቃራኒ) ሊሰራ ይችላል. ስለዚህ, ከባትሪው ኤሌክትሪክ ሳይጠቀሙ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ወይም በተቋረጠ ሸማች ውስጥ ያለውን የአሁኑን ፍሰት መቆጣጠር ይቻላል. በራስ የሚተዳደር አመልካች አሁኑኑ በመሳሪያ ወይም በሽቦ ውስጥ እየፈሰሰ መሆኑን እንዲሁም በደንብ የተከለሉ መሆናቸውን ያሳውቅዎታል።

3- ሩዝዝ እና ፒክአይቲ

ከችግሩ ቀጥሎ ምንም ተነቃይ ግንኙነት ከሌለ አንዳንድ ጊዜ የአሁኑን ለመፈተሽ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ዘዴው ቀላል ነው -ከሞተርሳይክልዎ የኤሌክትሪክ ዕቅድ (የባለቤት ማኑዋል ወይም ቴክኒካዊ ግምገማ) ክትትል የሚደረግበትን የሽቦውን ቀለም ይወስኑ እና ሽፋኑን እስኪያልፍ ድረስ እና የመዳብ ሽቦውን እምብርት እስኪደርስ ድረስ መርፌውን ወደ መከለያው ውስጥ ያስገቡ። ከዚያ የአሁኑን መኖር ወይም አለመኖር በአመልካች መብራት ማረጋገጥ ይችላሉ።

4- ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር ሙከራ ያድርጉ

በኤሌክትሮኒካዊ መልቲሜትር ሞካሪ (ፎቶ 4a, ከታች) በመታገዝ የበለጠ የተሟላ ፍተሻ ማድረግ ይቻላል. ይህ መሳሪያ በርካታ ተግባራትን ያከናውናል: የቮልቴጅ መለኪያ በቮልት, ወቅታዊ በ amperes, በ ohms ውስጥ መቋቋም, ዳዮድ ጤና. ለምሳሌ, በባትሪው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመፈተሽ (ፎቶ 4b, ተቃራኒ), የመልቲሜተር ቅንብር አዝራር በ V (volts) ዲሲ ላይ ተቀምጧል. ምልክቱ ከታች የተደረደሩ ሦስት ትናንሽ ነጠብጣቦች ያሉት አግድም መስመር ነው። የAC ምልክቱ ከ V ቀጥሎ ያለው አግድም የሲን ሞገድ ይመስላል። በኦምሜትር ላይ የተገጠመ መልቲሜትር (በመደወያው ላይ ያለው የግሪክ ፊደል ኦሜጋ) የመቆጣጠሪያ ኤለመንት፣ የኤሌክትሪክ ሸማች ወይም ጠመዝማዛ እንደ ከፍተኛ የቮልቴጅ ኮይል ወይም ተለዋጭ ያለውን ተቃውሞ ለመለካት ያስችላል። ጥሩ የኦርኬስትራ ጋር ማለት ይቻላል ዜሮ ነው የእሱ መለካት, ጠመዝማዛ የመቋቋም ወይም ግንኙነት oxidation ፊት በርካታ ohms ዋጋ ያሳያል.

5- ንፁህ ፣ በብሩሽ ይጥረጉ

ሁሉም ሞተር ብስክሌቶች ፍሬም እና ሞተሩን እንደ ኤሌክትሪክ መሪ ይጠቀማሉ, የባትሪው "አሉታዊ" ተርሚናል ከእሱ ጋር ተያይዟል ወይም "ወደ መሬት" ይባላል. ስለዚህ ኤሌክትሮኖች በመሬት ውስጥ በመሄድ መብራቶችን፣ ቀንዶችን፣ ሪሌይሎችን፣ ሳጥኖችን እና የመሳሰሉትን እና በመቆጣጠሪያ ሽቦ በኩል በፕላስ እና በመቀነስ መካከል ያለውን ሃይል ማስተላለፍ ይችላሉ። አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ችግሮች በኦክሳይድ ምክንያት ናቸው. እንደ እውነቱ ከሆነ ብረቶች ጥሩ የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያዎች ናቸው, ነገር ግን ኦክሳይዶች በጣም ደካማ ናቸው, በ 12 ቮልት በተግባራዊነት በ 5 ቮልት ውስጥ ይከላከላሉ.በእርጅና እና በእርጥበት, ኦክሳይድ በእውቂያዎች ላይ ይሠራል እና የአሁኑ ጊዜ በደንብ ያልፋል ወይም አያልፍም. ኦክሳይድ የተደረገ ውህድ በሙከራ መብራት በመፈተሽ በቀላሉ ማግኘት ይቻላል። ከዚያም መብራቱን (ፎቶ 5 ሀ, ከታች) እና መብራቱ የሚገኝበት መያዣ ውስጥ ያሉትን እውቂያዎች (ፎቶ 5 ለ, በታች) ሁለቱንም ማጽዳት, መቧጨር, አሸዋ ማፅዳት በቂ ነው. በጣም የሚያስደንቀው እና አስደናቂው ምሳሌ በባትሪ ተርሚናሎች ላይ የእውቂያዎች ኦክሳይድ ነው። የጀማሪ ሞተር ጅምር ላይ በጣም ትልቅ የሃይል ተጠቃሚ ስለሆነ እና ጥሩ የአሁኑን ፍሰትን የሚቋቋም ኦክሳይድ ስለሚፈጥር የጀማሪ ሞተር መጠኑን አይቀበልም እና ጸጥ ይላል። የባትሪ መያዣዎችን (ፎቶ XNUMXc, በተቃራኒው) ማጽዳት በቂ ነው.