ዳሽቦርድ ምልክቶች
ይዘቶች
በየዓመቱ አምራቾች በመኪናዎች ላይ የቅርብ ጊዜ ስርዓቶችን ይጭናሉ, እንዲሁም የራሳቸው ጠቋሚዎች እና ጠቋሚዎች ያላቸው ተግባራት, እነሱን ለመረዳት በጣም አስቸጋሪ ነው. በተጨማሪም በተለያዩ አምራቾች ተሽከርካሪዎች ላይ አንድ አይነት ተግባር ወይም ስርዓት ከሌላ የምርት ስም መኪና ላይ ካለው አመልካች ሙሉ በሙሉ የተለየ አመልካች ሊኖረው ይችላል።
ይህ ጽሑፍ ነጂውን ለማስጠንቀቅ የሚያገለግሉ አመልካቾችን ዝርዝር ያቀርባል. አረንጓዴ ጠቋሚዎች የአንድ የተወሰነ ስርዓት አሠራር እንደሚያመለክቱ መገመት አስቸጋሪ አይደለም. ቢጫ ወይም ቀይ ብዙውን ጊዜ ስለ ብልሽት ያስጠነቅቃሉ.
እና ስለዚህ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉትን ሁሉንም የአዶዎች (የብርሃን አምፖሎች) ስያሜ ግምት ውስጥ ያስገቡ፡
የማስጠንቀቂያ አመልካቾች
የፓርኪንግ ብሬክ ተጠምዷል፣ የፍሬን ፈሳሽ ዝቅተኛ ደረጃ ሊኖር ይችላል፣ እና የፍሬን ሲስተም የመበላሸት እድሉም ይቻላል።
ቀይ ከፍተኛ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ሙቀት ነው, ሰማያዊ ዝቅተኛ ሙቀት ነው. ብልጭ ድርግም የሚሉ ጠቋሚዎች - በማቀዝቀዣው ስርዓት ኤሌክትሪክ ውስጥ ብልሽት.
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ባለው የቅባት ስርዓት (የዘይት ግፊት) ውስጥ ያለው ግፊት ቀንሷል። እንዲሁም ዝቅተኛ ዘይት ደረጃን ሊያመለክት ይችላል.
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ኤንጂን ኦይል ዳሳሽ) ውስጥ የዘይት ደረጃ ዳሳሽ። የዘይት ደረጃ (የዘይት ደረጃ) ከሚፈቀደው እሴት በታች ወድቋል።
በመኪናው ኔትወርክ ውስጥ የቮልቴጅ ውድቀት፣የባትሪ ክፍያ እጥረት፣እና በኃይል አቅርቦት ስርዓት ላይ ሌሎች ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ።MAIN የተፃፈው ዲቃላ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላላቸው መኪኖች የተለመደ ነው።
STOP - የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ምልክት መብራት. በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የ STOP አዶ በርቶ ከሆነ በመጀመሪያ የዘይቱን እና የፍሬን ፈሳሽ ደረጃዎችን ይፈትሹ, ምክንያቱም በብዙ መኪኖች ማለትም VAZ, ይህ ምልክት አመልካች እነዚህን ሁለት ችግሮች በትክክል ማሳወቅ ይችላል. እንዲሁም በአንዳንድ ሞዴሎች የእጅ ብሬክ ሲነሳ ወይም የኩላንት ሙቀት ከፍ ባለበት ጊዜ መብራቱን ያቁሙ። ብዙውን ጊዜ ችግሩን በተለየ ሁኔታ ከሚጠቁመው ሌላ አዶ ጋር አብሮ ይበራል (ከሆነ ትክክለኛው መንስኤ እስኪገለጽ ድረስ በዚህ ብልሽት ተጨማሪ እንቅስቃሴ የማይፈለግ ነው)። በአሮጌ መኪኖች ላይ አንዳንድ ዓይነት ቴክኒካል ፈሳሽ (ደረጃ, የሙቀት ግፊት) ወይም በፓነል እውቂያዎች ውስጥ አጭር ዑደት ባለው ዳሳሽ ውድቀት ምክንያት ብዙውን ጊዜ እሳት ሊይዝ ይችላል. በእነዚያ መኪኖች ላይ የ ICE አዶ ከውስጥ "አቁም" የሚል ጽሑፍ ያለበት (በሚሰማ ምልክት ሊታጀብ ይችላል)፣ ከዚያ ለደህንነት ሲባል መንቀሳቀስ ማቆም አለብዎት፣ ምክንያቱም ይህ ከባድ ችግሮችን ያሳያል።
ስለ ብልሽቶች የሚያሳውቁ እና ከደህንነት ስርዓቶች ጋር የሚዛመዱ ጠቋሚዎች
ለአሽከርካሪው የማስጠንቀቂያ ምልክት, ያልተለመደ ሁኔታ በሚፈጠርበት ጊዜ (የዘይት ግፊት ሹል ጠብታ ወይም የተከፈተ በር, ወዘተ.) ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ፓነል ማሳያ ላይ ገላጭ የጽሑፍ መልእክት አብሮ ይመጣል.
የቀይ ትሪያንግልን ትርጉም ከውስጥ የቃለ አጋኖ መፍታት ፣በእውነቱ ከሆነ ፣ከቀደመው ቀይ ትሪያንግል ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ልዩነቱ በአንዳንድ መኪኖች ላይ ሌሎች ብልሽቶችን ሊያመለክት ይችላል ፣ይህም የሚከተሉትን ሊያካትት ይችላል-ኤስአርኤስ ፣ኤቢኤስ ፣የኃይል መሙያ ስርዓት ፣ዘይት ግፊት ፣ የቲጄ ደረጃ ወይም የብሬኪንግ ሃይል ስርጭትን ማስተካከል መጣስ እና እንዲሁም የራሳቸው ምልክት የሌላቸው አንዳንድ ሌሎች ጉድለቶች። በአንዳንድ ሁኔታዎች, የዳሽቦርዱ ማገናኛ መጥፎ ግንኙነት ካለ ወይም አንዱ አምፖሎች ከተቃጠሉ ያቃጥላል. በሚታይበት ጊዜ, በፓነሉ ላይ ሊሆኑ ለሚችሉ ጽሑፎች እና ሌሎች በሚታዩ አመልካቾች ላይ ትኩረት መስጠት አለብዎት. የዚህ አዶ መብራት መብራቱ ሲበራ ይበራል, ነገር ግን ሞተሩ ከተነሳ በኋላ መውጣት አለበት.
በኤሌክትሮኒካዊ ማረጋጊያ ስርዓት ውስጥ ውድቀት.
የተጨማሪ እገዳ ስርዓት (ኤስአርኤስ) የአየር ከረጢት ውድቀት።
ጠቋሚው ከተቀመጠው ተሳፋሪ (የጎን ኤርባግ ኦፍ) ፊት ለፊት ስላለው የአየር ከረጢት መጥፋት ያሳውቃል። ለተሳፋሪው ኤርባግ (የተሳፋሪ ኤር ቦርሳ) ኃላፊነት ያለው አመልካች አንድ አዋቂ ሰው መቀመጫው ላይ ከተቀመጠ ይህ አመልካች በራስ-ሰር ይጠፋል፣ እና AIRBAG OFF አመልካች የስርዓቱን ብልሽት ያሳያል።
የጎን ኤርባግ ሲስተም (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) አይሰራም ይህም መኪናው በሚንከባለልበት ጊዜ የሚቀሰቀስ ነው። ሁሉም የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች እንዲህ ዓይነት ሥርዓት አላቸው. ስርዓቱን ለማጥፋት ምክንያቱ ከመንገድ ውጭ መንዳት ሊሆን ይችላል, ትላልቅ የሰውነት ጥቅልሎች የስርዓቱን ሴንሰሮች ስራ ሊያስከትሉ ይችላሉ.
የቅድመ ግጭት ወይም የብልሽት ስርዓት (ፒሲኤስ) አልተሳካም።
የማይንቀሳቀስ ወይም ፀረ-ስርቆት ስርዓት ገቢር አመልካች. ቢጫው "ቁልፍ ያለው መኪና" መብራት ሲበራ የሞተር ማገጃ ስርዓቱ ነቅቷል እና ትክክለኛው ቁልፍ ሲጫን መውጣት አለበት ይላል ይህ ካልሆነ ግን ኢሞ ሲስተም ተሰብሯል ወይም ቁልፉ ግንኙነቱ ጠፍቷል (በስርዓቱ አልታወቀም)። ለምሳሌ ፣ የጽሕፈት መኪና መቆለፊያ ወይም ቁልፍ ያላቸው በርካታ አዶዎች የፀረ-ስርቆት ስርዓቱን ብልሽቶች ወይም በአሠራሩ ላይ ስላለው ብልሽት ያስጠነቅቃሉ።
ይህ የቀይ ኳስ አዶ በመሳሪያው ፓነል ማዕከላዊ ማሳያ ላይ (ብዙውን ጊዜ በቶዮታስ ወይም ዳይሃትሱ እንዲሁም በሌሎች መኪኖች ላይ) ልክ እንደ ቀድሞው የአመላካቾች ሥሪት ፣የማይነቃነቅ ተግባር ነቅቷል እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተሠርቷል ማለት ነው። ፀረ-ስርቆት ታግዷል. ቁልፉ ከማብራት ከተነሳ በኋላ የኢሞ አመልካች መብራት ብልጭ ድርግም ማለት ይጀምራል። እሱን ለማብራት ሲሞክሩ መብራቱ ለ 3 ሰከንድ ነው, እና የቁልፍ ኮድ በተሳካ ሁኔታ ከታወቀ መጥፋት አለበት. ኮዱ ካልተረጋገጠ መብራቱ ብልጭ ድርግም ማለት ይቀጥላል። የማያቋርጥ ማቃጠል የስርዓቱን ብልሽት ሊያመለክት ይችላል።
በውስጡ የቃለ አጋኖ ምልክት ያለው የቀይ ማርሽ መብራቱ የኃይል አሃዱ ብልሽት ወይም አውቶማቲክ ስርጭት (የተሳሳተ የኤሌክትሮኒክስ ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሥርዓት ከሆነ) ምልክት ነው። እና ጥርሶች ጋር ቢጫ ጎማ ያለውን አዶ, የ gearbox ክፍሎች ወይም ከመጠን ያለፈ ውድቀት ስለ በተለይ ይናገራል, አውቶማቲክ ስርጭት ድንገተኛ ሁነታ ውስጥ እየሰራ መሆኑን ያመለክታል.
የቀይ ዊንች ትርጉም መግለጫ (ተመጣጣኝ ፣ ጫፎቹ ላይ ቀንዶች ያሉት) በተጨማሪ በመኪናው መመሪያ ውስጥ መታየት አለበት።
አዶው የክላቹን ችግር ያሳያል። ብዙውን ጊዜ በስፖርት መኪኖች ላይ የተገኘ ሲሆን በአንዱ የማስተላለፊያ ክፍሎች ውስጥ ብልሽት መኖሩን ያመለክታል, እንዲሁም የዚህ አመላካች ገጽታ በፓነሉ ላይ የሚታይበት ምክንያት የክላቹ ሙቀት መጨመር ሊሆን ይችላል. መኪናው ከቁጥጥር ውጭ የመሆን አደጋ አለ.
በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከሚፈቀደው የሙቀት መጠን አልፏል (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ - A / T). አውቶማቲክ ስርጭቱ እስኪቀዘቅዝ ድረስ መንዳትዎን ለመቀጠል በጣም ተስፋ ይቆርጣል።
በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ የኤሌክትሪክ ብልሽት (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ - AT). መንቀሳቀሱን ለመቀጠል አይመከርም.
በ "P" አቀማመጥ "ፓርኪንግ" ውስጥ ያለው አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መቆለፊያ ሁነታ አመልካች (A / T Park - P) ብዙውን ጊዜ በሁሉም ጎማዎች የተገጠመላቸው እና በማስተላለፊያ መያዣው ውስጥ ዝቅተኛ ረድፍ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ይጫናል. የአራት ጎማ ሁነታ መቀየሪያ በ (N) ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭቱ ታግዷል.
በፓነሉ ላይ ያለው አዶ በተሳለ አውቶማቲክ ስርጭት መልክ እና “ራስ-ሰር” የተቀረጸው ጽሑፍ በበርካታ አጋጣሚዎች ሊበራ ይችላል - በራስ-ሰር ስርጭት ውስጥ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ ፣ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ፣ ከፍተኛ ሙቀት ፣ ዳሳሽ ውድቀት ፣ የኤሌክትሪክ ውድቀት። የወልና. ብዙውን ጊዜ, እንደ አንድ ደንብ, እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ, ሳጥኑ ወደ ድንገተኛ ሁነታ (3 ኛ ማርሽ ጨምሮ) ውስጥ ይገባል.
የመቀየሪያ አመልካች ለከፍተኛው የነዳጅ ኢኮኖሚ ወደላይ መቀየር አስፈላጊ መሆኑን የሚያመለክት አምፖል ነው።
በኤሌክትሪክ ወይም በኃይል መሪው ውስጥ ብልሽት.
የእጅ ብሬክ ነቅቷል።
የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ከሚፈቀደው ደረጃ በታች ወርዷል።
በኤቢኤስ ሲስተም (Antilock Braking System) ወይም ይህ ስርዓት ሆን ተብሎ ተሰናክሏል።
የብሬክ ፓድ ማልበስ ገደቡ ላይ ደርሷል።
የብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ስርዓቱ የተሳሳተ ነው።
የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ ሲስተም ውድቀት.
ማቀጣጠያው ሲበራ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ማርሽ መምረጡን ለመክፈት የፍሬን ፔዳሉን መጫን አስፈላጊ መሆኑን ያሳውቃል. በአንዳንድ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መኪኖች ላይ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ወይም ማንሻውን ከመቀየርዎ በፊት የፍሬን ፔዳሉን እንዲጭኑ ምልክት ማድረግ በፔዳል ላይ (ምንም ብርቱካንማ ክበብ የለም) ወይም ተመሳሳይ አዶ በአረንጓዴ ብቻ ሊከናወን ይችላል።
ከቀዳሚው ቢጫ አመልካች ከእግር ምስል ጋር ተመሳሳይ ፣ በጎኖቹ ላይ ያለ ተጨማሪ የተጠጋጋ መስመሮች ብቻ ፣ የተለየ ትርጉም አለው - የክላቹን ፔዳል ይጫኑ.
በአንድ ወይም በብዙ ጎማዎች ውስጥ ከ25% በላይ የአየር ግፊት መቀነስ ያስጠነቅቃል።
ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሞተሩን እና ስርዓቱን መመርመር አስፈላጊ መሆኑን ያስጠነቅቃል. ብልሽቶቹ እስኪስተካከሉ ድረስ አንዳንድ የተሽከርካሪ ስርዓቶችን መዘጋት አብሮ ሊሆን ይችላል። የ EPC የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት (ኤሌክትሮኒካዊ የኃይል መቆጣጠሪያ -) በሞተሩ ውስጥ ብልሽት በሚታወቅበት ጊዜ የነዳጅ አቅርቦቱን በግዳጅ ይቀንሳል.
የጀምር-ማቆሚያ ስርዓት አረንጓዴ አመልካች ውስጣዊ የቃጠሎው ሞተር መዘጋቱን ያሳያል, እና ቢጫ ጠቋሚው በስርዓቱ ውስጥ መበላሸትን ያሳያል.
በማንኛውም ምክንያት የሞተር ኃይል ቀንሷል። ሞተሩን ማቆም እና ከ 10 ሰከንድ በኋላ እንደገና መጀመር አንዳንድ ጊዜ ችግሩን ሊፈታ ይችላል.
በማስተላለፊያው ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ወይም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሥራ። ስለ መርፌ ስርዓት ብልሽት ወይም የማይነቃነቅ ሁኔታ ማሳወቅ ይችላል።
የኦክስጅን ዳሳሽ (lambda probe) ቆሻሻ ወይም ከትዕዛዝ ውጪ ነው። ይህ አነፍናፊ በመርፌ ስርዓቱ አሠራር ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ስለሚያሳድር መንዳት መቀጠል ጥሩ አይደለም.
የካታሊቲክ መለወጫ ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም አለመሳካት. ብዙውን ጊዜ የሞተር ኃይል መቀነስ አብሮ ይመጣል።
የነዳጅ ማደያውን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.
ሌላ አመልካች መብራት ሲበራ ወይም በመሳሪያ ክላስተር ማሳያ ላይ አዲስ መልእክት ሲመጣ ለአሽከርካሪው ያሳውቃል። አንዳንድ የአገልግሎት ተግባራትን የማከናወን አስፈላጊነት ምልክቶች.
በዳሽቦርዱ ማሳያ ላይ የሚታየውን መልእክት ለመፍታት ነጂው የመኪናውን የአሠራር መመሪያ ማጣቀስ እንዳለበት ያሳውቃል።
በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ, የማቀዝቀዣው ደረጃ ከሚፈቀደው ደረጃ በታች ነው.
የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ቫልቭ (ETC) አልተሳካም።
ከማይታዩ ዞኖች በስተጀርባ የአካል ጉዳተኛ ወይም የተሳሳተ የመከታተያ ስርዓት (ዓይነ ስውር ቦታ - BSM)።
የመኪናውን ጥገና፣(የዘይት ለውጥ) ዘይት መቀየር ወዘተ ጊዜው ደርሷል። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የመጀመሪያው ብርሃን የበለጠ ከባድ ችግርን ያመለክታል.
የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ማስገቢያ ሥርዓት የአየር ማጣሪያ ቆሻሻ ነው እና መተካት ያስፈልገዋል.
የምሽት እይታ ስርዓት ብልሽት አለው (የሌሊት እይታ) / የተቃጠለ ኢንፍራሬድ ዳሳሾች።
በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለው ኦቨርድ ድራይቭ (ኦ / ዲ) ጠፍቷል።
የችግር እርዳታ እና ማረጋጊያ ስርዓቶች
የመጎተት መቆጣጠሪያ ጠቋሚዎች (የመጎተት እና የንቁ ትራክሽን ቁጥጥር, ተለዋዋጭ የትራክሽን ቁጥጥር (ዲቲሲ), የትራፊክ መቆጣጠሪያ ስርዓት (TCS)): አረንጓዴ ስርዓቱ በዚህ ጊዜ እየሰራ መሆኑን ያሳውቃል; አምበር - ስርዓቱ ከመስመር ውጭ ነው ወይም አልተሳካም. ከብሬክ ሲስተም እና ከነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ጋር የተገናኘ ስለሆነ በእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ ያሉ ብልሽቶች እንዲጠፉ ሊያደርግ ይችላል.
የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እገዛ ስርዓቶች (የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ፕሮግራም - ኢኤስፒ) እና ማረጋጊያ (ብሬክ አሲስት ሲስተም - BAS) እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው። ይህ አመላካች በአንዱ ውስጥ ስላሉት ችግሮች ያሳውቃል.
በኪነቲክ ተንጠልጣይ ማረጋጊያ ሥርዓት ውስጥ ብልሽት (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS)።
የጭስ ማውጫው ብሬክ አመልካች ረዳት ብሬኪንግ ሲስተም መጀመሩን ያሳያል። ኮረብታ ወይም በረዶ በሚወርድበት ጊዜ የረዳት ብሬክ ተግባር መቀየሪያ በእንጥል መያዣው ላይ ይገኛል. ብዙውን ጊዜ ይህ ባህሪ በሃዩንዳይ ኤችዲ እና በቶዮታ ዱን መኪኖች ላይ ይገኛል። ረዳት የተራራ ብሬክ በክረምት ወይም በገደል ቁልቁል በሰአት ቢያንስ 80 ኪ.ሜ.
ለኮረብታ መውረድ/መወጣጫ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የመነሻ አጋዥ አመልካቾች።
የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቱ ተሰናክሏል። እንዲሁም የ"Check Engine" አመልካች ሲበራ በራስ ሰር ይጠፋል። ማንኛውም አምራች የማረጋጊያ ስርዓቱን በተለየ መንገድ ይጠራዋል፡ አውቶማቲክ የመረጋጋት ቁጥጥር (ASC)፣ AdvanceTrac፣ Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) ተለዋዋጭ ቁጥጥር (VDC)፣ የትክክለኛ ቁጥጥር ስርዓት (ፒሲኤስ)፣ የተሽከርካሪ መረጋጋት እገዛ (VSA)፣ የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር ስርዓቶች (VDCS)፣ የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር (VSC)፣ ወዘተ. የዊል ማንሸራተቻው በሚታወቅበት ጊዜ, የፍሬን ሲስተም, የእገዳ መቆጣጠሪያ እና የነዳጅ አቅርቦትን በመጠቀም, የማረጋጊያ ስርዓቱ መኪናውን በመንገድ ላይ ያስተካክላል.
የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP) ወይም ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር (DSC) የማረጋጊያ ስርዓት አመልካች. በአንዳንድ አምራቾች ተሽከርካሪዎች ላይ ይህ አመላካች ኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት መቆለፊያ (EDL) እና ፀረ-ተንሸራታች ደንብ (ASR) ያመለክታል.
ስርዓቱ ምርመራዎችን ይፈልጋል ወይም ባለአራት ጎማ ድራይቭ ይሳተፋል።
የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እገዛ ስርዓት የብሬክ ረዳት ሲስተም (BAS) ውስጥ አለመሳካት። ይህ አለመሳካት የኤሌክትሮኒካዊ ፀረ-ሸርተቴ ደንብ (ASR) ስርዓትን ማቦዘንን ያካትታል።
ኢንተለጀንት ብሬክ ረዳት (አይቢኤ) ሲስተም ቦዝኗል፣ ይህ ስርዓት ከመኪናው አጠገብ በአደገኛ ሁኔታ ካጋጠመው ይህ ስርዓት ከግጭት በፊት የፍሬን ሲስተም በተናጥል መተግበር ይችላል። ስርዓቱ ከተከፈተ እና ጠቋሚው ከተበራ, የስርዓቱ የሌዘር ዳሳሾች ቆሻሻ ወይም ከትዕዛዝ ውጪ ናቸው.
የተሽከርካሪ ሸርተቴ እንደተገኘ እና የማረጋጊያ ስርዓቱ መስራት መጀመሩን ለአሽከርካሪው የሚያሳውቅ አመላካች።
የማረጋጊያ ስርዓቱ እየሰራ አይደለም ወይም ጉድለት ያለበት ነው. ማሽኑ በመደበኛነት ቁጥጥር ይደረግበታል, ነገር ግን የኤሌክትሮኒክስ እርዳታ የለም.
ተጨማሪ እና ልዩ ስርዓቶች አመልካቾች
በመኪናው ውስጥ የኤሌክትሮኒካዊ ቁልፍ የጠፋ/የቀረበ።
የመጀመሪያው አዶ - የኤሌክትሮኒክስ ቁልፍ በመኪናው ውስጥ የለም. ሁለተኛ, ቁልፉ ተገኝቷል, ነገር ግን የቁልፍ ባትሪ መተካት ያስፈልገዋል.
የበረዶ ሞድ ነቅቷል፣ ይህ ሁነታ ሲነሳ እና ሲነዱ ሽግግሮችን ይደግፋል።
አሽከርካሪው ከመንዳት እረፍት እንዲወስድ የሚገፋፋ አመላካች። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች፣ በማሳያው ላይ የጽሑፍ መልእክት ወይም በሚሰማ ምልክት የታጀበ።
ከፊት ለፊት ካለው መኪና ጋር ስላለው ርቀት አደገኛ መቀነስ ወይም በመንገድ ላይ መሰናክሎች እንዳሉ ያሳውቃል። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሥርዓት አካል ሊሆን ይችላል።
ወደ መኪናው በቀላሉ የመግባት አመልካች ከመንገድ በላይ ያለውን የሰውነት አቀማመጥ ከፍታ ለማስተካከል የሚያስችል ስርዓት የተገጠመለት ነው.
የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ (Adaptive Cruise Control - ACC) ወይም የመርከብ መቆጣጠሪያ (ክሩዝ መቆጣጠሪያ) ነቅቷል, ከፊት ለፊት ካለው ተሽከርካሪ ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት ለመጠበቅ ስርዓቱ አስፈላጊውን ፍጥነት ይይዛል. ብልጭ ድርግም የሚል አመልካች ስለ ስርዓት ብልሽት ያሳውቃል።
መብራት-የኋለኛውን መስታወት ማሞቂያ ማካተት አመልካች. መብራቱ መብራቱ ሲበራ, የኋላ መስኮቱ መሞቅ እንዳለበት ያሳያል. በተዛማጅ አዝራር ያበራል.
የብሬክ ሲስተም ነቅቷል (ብሬክ ያዝ)። የጋዝ ፔዳል ሲጫን መልቀቅ ይከሰታል.
የመጽናኛ ሁነታ እና የድንጋጤ አምጪዎች የስፖርት ሁነታ (የስፖርት እገዳ ቅንብር / የምቾት እገዳ ቅንብር)።
የአየር ማራገፊያ በተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ, ይህ አመላካች ከመንገዱ በላይ ያለውን የሰውነት ቁመት ያሳያል. በዚህ ጉዳይ ላይ ከፍተኛው ቦታ (HEIGHT HIGH) ነው.
ይህ አዶ የተሽከርካሪው ተለዋዋጭ እገዳ ብልሽትን ያሳያል። የአየር ድንጋጤ አምጪ ጠቋሚ ቀስቶች በርቶ ከሆነ ብልሽቱ ተወስኗል ማለት ነው ነገር ግን በአንድ እገዳ ቦታ ላይ ብቻ መንቀሳቀስ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ችግሩ በአየር ማናፈሻ መጭመቂያው ብልሽት ውስጥ ሊወድቅ ይችላል-ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ የኤሌክትሪክ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ፣ ኤሌክትሮ-pneumatic ቫልቭ ፣ የእገዳ ቁመት ዳሳሽ ወይም የአየር ማድረቂያ ጠመዝማዛ። እና እንደዚህ ያለ አዶ ከታየ። በቀይ, ከዚያም ተለዋዋጭ እገዳው መበላሸቱ ከባድ ነው. ብቁ የሆነ እርዳታ ለማግኘት እንደዚህ አይነት መኪና በጥንቃቄ ይንዱ እና አገልግሎቱን ይጎብኙ። ችግሩ እንደሚከተለው ሊሆን ስለሚችል-የሃይድሮሊክ ፈሳሽ መፍሰስ ፣ የቫልቭ አካል solenoids የነቃ ማረጋጊያ ስርዓት ውድቀት ወይም የፍጥነት መለኪያ መበላሸት።
እገዳን ያረጋግጡ - CK SUSP። በሻሲው ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ ብልሽቶችን ሪፖርት ያደርጋል ፣ እሱን የመፈተሽ አስፈላጊነት ያስጠነቅቃል።
የግጭት ቅነሳ ብሬክ ሲስተም (CMBS) የተሳሳተ ወይም የአካል ጉዳተኛ ነው፣ ምክንያቱ የራዳር ዳሳሾች መበከል ሊሆን ይችላል።
የተጎታች ሁነታ ነቅቷል (ተጎታች ሁነታ)።
የመኪና ማቆሚያ እርዳታ ስርዓት (ፓርክ ረዳት). አረንጓዴ - ስርዓቱ ንቁ ነው. አምበር - ብልሽት ተከስቷል ወይም የስርዓት ዳሳሾች ርኩስ ሆነዋል።
የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ አመልካች - ኤልዲደብሊው፣ ሌይን መጠበቅ እገዛ - LKA፣ ወይም የሌይን መነሻ መከላከል - LDP። ቢጫ የሚያበራ መብራት ተሽከርካሪው ከመስመሩ ወደ ግራ ወይም ቀኝ እየሄደ መሆኑን ያስጠነቅቃል። አንዳንድ ጊዜ በሚሰማ ምልክት ይታጀባል። ድፍን ቢጫ ውድቀትን ያመለክታል. አረንጓዴ ስርዓቱ በርቷል.
በ "ጀምር / አቁም" ስርዓት ውስጥ ብልሽት, ነዳጅ ለመቆጠብ ሞተሩን ለማጥፋት, በቀይ የትራፊክ መብራት ላይ በሚያቆሙበት ጊዜ, እና የጋዝ ፔዳሉን እንደገና በመጫን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ይጀምራል.
የነዳጅ ቁጠባ ሁነታ ነቅቷል።
ማሽኑ ወደ ኢኮኖሚያዊ የመንዳት ሁነታ (ECO MODE) ተቀይሯል።
ነዳጅ ለመቆጠብ ወደ ከፍተኛ ማርሽ መቀየር የተሻለ በሚሆንበት ጊዜ ለአሽከርካሪው ይነግረዋል, በእጅ ማስተላለፊያ ባላቸው መኪኖች ላይ ይገኛል.
ስርጭቱ ወደ የኋላ ዊል ድራይቭ ሁነታ ተቀይሯል።
ስርጭቱ በኋለኛ ዊል ድራይቭ ሁነታ ላይ ነው, ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ, ኤሌክትሮኒክስ በራስ-ሰር ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ ያበራል.
የሁለት ቢጫ ጊርስ አመልካች በካማዝ ዳሽቦርድ ላይ ሊታይ ይችላል ፣ ሲበሩ ፣ ይህ የሚያመለክተው የዲmultiplier የላይኛው ክልል (ቅነሳ ማርሽ) ነቅቷል ።
ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ሁነታ ነቅቷል።
የነቃ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ሁነታ ከደረጃ ወደ ታች በዝውውር መያዣ ውስጥ።
ማዕከላዊው ልዩነት ተቆልፏል, መኪናው በ "ሃርድ" ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሁነታ ላይ ነው.
የኋላ መስቀል-አክሰል ልዩነት ተቆልፏል።
ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪው ጠፍቷል - የመጀመሪያው አመልካች. በሁሉም-ጎማ ድራይቭ ውስጥ ብልሽት ተገኝቷል - ሁለተኛው።
የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በሚሠራበት ጊዜ በሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲስተም (4 ዊል ድራይቭ - 4WD ፣ ሁሉም ዊል ድራይቭ - AWD) ላይ ስላሉት ችግሮች ማሳወቅ ይችላል የኋላ እና የፊት ጎማዎች ዲያሜትር አለመመጣጠን። ዘንጎች.
የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት ብልሽት (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). ልዩነቱ ምናልባት ከመጠን በላይ ይሞቃል.
በኋለኛው ልዩነት ውስጥ ያለው የዘይት ሙቀት ከሚፈቀደው (የኋላ ልዩነት የሙቀት መጠን) አልፏል። ልዩነቱ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ማቆም እና መጠበቅ ተገቢ ነው.
ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, በእንቅስቃሴው መሪ ስርዓት (4 Wheel Active Steer - 4WAS) ውስጥ ብልሽት መኖሩን ያሳውቃል.
ከRear Active Steer (RAS) ስርዓት ጋር የተያያዘ ብልሽት ወይም ስርዓቱ ቦዝኗል። በሞተሩ, በእገዳ ወይም በብሬክ ሲስተም ውስጥ ብልሽት RAS እንዲዘጋ ሊያደርግ ይችላል.
ከፍተኛ ማርሽ የማጥፋት ተግባር ነቅቷል። ብዙውን ጊዜ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ, በሚያንሸራትቱ የመንገድ ቦታዎች ላይ ሲነዱ.
ይህ አመላካች መብራቱ ከተከፈተ በኋላ ለጥቂት ሰከንዶች ያበራል, በተለዋዋጭ የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል (ቀጣይ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ - ሲቪቲ).
የማሽከርከር ብልሽት፣ ከተለዋዋጭ የማርሽ ሬሾ ጋር (ተለዋዋጭ Gear Ratio Steering - VGRS)።
የመንዳት ሁነታ መቀየሪያ ስርዓት ጠቋሚዎች "ስፖርት", "ኃይል", "ምቾት", "በረዶ" (የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል መቆጣጠሪያ ስርዓት - ETCS, በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ማስተላለፊያ - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል መቆጣጠሪያ). የእገዳውን, አውቶማቲክ ማሰራጫ እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ቅንጅቶችን መቀየር ይችላል.
የ POWER (PWR) ሁነታ በአውቶማቲክ ስርጭት ላይ እንዲነቃ ይደረጋል, ይህ የማሻሻያ ሁነታ በኋላ ላይ ይከሰታል, ይህም የሞተርን ፍጥነት ከፍ ለማድረግ ያስችልዎታል, ይህም ተጨማሪ የኃይል ውፅዓት እንዲያገኙ ያስችልዎታል. የነዳጅ እና የእገዳ ቅንብሮችን መለወጥ ይችላል።
በEVs/Hybrids ላይ ጠቋሚዎች
የዋናው ባትሪ ውድቀት ወይም በከፍተኛ የቮልቴጅ ዑደት ውስጥ.
በተሽከርካሪው የኤሌትሪክ ድራይቭ ሲስተም ውስጥ ብልሽትን ሪፖርት ያደርጋል። ትርጉሙ ከ "Check Engine" ጋር ተመሳሳይ ነው.
የከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ ዝቅተኛ የኃይል መሙያ ደረጃን በማሳወቅ አመልካች.
ባትሪዎች መሙላት ያስፈልጋቸዋል.
ከፍተኛ የኃይል ቅነሳን ያሳውቃል።
ባትሪዎች በመሙላት ሂደት ውስጥ.
በኤሌክትሪክ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ ድብልቅ። ኢቪ (የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ) MODE.
ጠቋሚው ማሽኑ ለመንቀሳቀስ ዝግጁ መሆኑን ያሳውቃል (ሃይብሪድ ዝግጁ)።
ስለ መኪናው አቀራረብ የእግረኞች ውጫዊ የድምፅ ማስጠንቀቂያ ስርዓት የተሳሳተ ነው.
ወሳኝ (ቀይ) እና ወሳኝ ያልሆነ (ቢጫ) ውድቀት እንደተገኘ የሚያመለክት አመልካች. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ተገኝቷል. አንዳንድ ጊዜ ኃይልን የመቀነስ ወይም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን የማቆም ችሎታ አለው. ጠቋሚው ቀይ ቢያበራ፣ መንዳት እንዲቀጥል በጥብቅ አይመከርም።
በናፍታ መኪናዎች የተገጠሙ ጠቋሚዎች
የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ነቅተዋል። ጠቋሚው ከተሞቀ በኋላ መውጣት አለበት, ሻማዎቹን ያጥፉ.
የዲሴል ክፍልፋይ ማጣሪያ (DPF) ጥቃቅን ማጣሪያ አመልካቾች.
በጭስ ማውጫው ውስጥ የፈሳሽ እጥረት (የዲዝል ማስወጫ ፈሳሽ - ዲኤፍኤፍ) ፣ ይህ ፈሳሽ ለጭስ ማውጫ ጋዝ የመንጻት ምላሽ አስፈላጊ ነው።
የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጣሪያ ስርዓት ብልሽት ፣ በጣም ከፍ ያለ የልቀት መጠን ጠቋሚው እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል።
አመላካቹ በነዳጅ ውስጥ ውሃ (ውሃ በነዳጅ) ውስጥ እንዳለ ዘግቧል ፣ እንዲሁም የነዳጅ ማጽጃ ስርዓቱን (የዲሴል ነዳጅ ማቀዝቀዣ ሞጁል - ዲኤፍሲኤም) የጥገና አስፈላጊነትን ሪፖርት ሊያደርግ ይችላል።
በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የኤዲሲ መብራት በኤሌክትሮኒካዊ ነዳጅ መቆጣጠሪያ ስርዓት (ኤሌክትሮኒካዊ ዲሴል መቆጣጠሪያ) ላይ ብልሽትን ያሳያል. ማሽኑ ሊቆም ይችላል እና ላይጀምር ወይም ሊሰራ ይችላል ነገር ግን በጣም ያነሰ ኃይል ያለው, የ EDC ስህተት በተነሳበት ምክንያት ምን አይነት ብልሽት እንደተፈጠረ ይወሰናል. ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር በተዘጋው የነዳጅ ማጣሪያ ፣ በነዳጅ ፓምፕ ላይ የተሳሳተ ቫልቭ ፣ በተሰበረ አፍንጫ ፣ በተሽከርካሪ አየር ውስጥ እና በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ላይገኙ በሚችሉ ሌሎች በርካታ ችግሮች ምክንያት ይታያል።
በመኪና የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ላይ ብልሽት ወይም በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ የውሃ መኖር አመላካች።
የጊዜ ቀበቶ መተኪያ አመልካች. መብራቱ ሲበራ, ስለ አገልግሎቱ አገልግሎት በማሳወቅ እና ሞተሩ ሲነሳ ይጠፋል. የ100 ኪሎ ሜትር የድል ጉዞ ሲቃረብ ያሳውቃል፣ እና የጊዜ ቀበቶውን ለመቀየር ጊዜው አሁን መሆኑን ያሳያል። ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ መብራቱ ከበራ እና የፍጥነት መለኪያው ወደ 000 ኪሎ ሜትር እንኳን የማይጠጋ ከሆነ የፍጥነት መለኪያዎ ጠመዝማዛ ነው.
የውጭ ብርሃን አመልካቾች
የውጪ ብርሃን ማግበር አመልካች.
አንድ ወይም ከዚያ በላይ የውጭ መብራቶች አይሰሩም, ምክንያቱ በወረዳው ውስጥ መበላሸት ሊሆን ይችላል.
ከፍተኛ ጨረር በርቷል።
በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጨረር መካከል በራስ-ሰር የመቀያየር ስርዓት መሰራቱን ያሳውቃል።
የፊት መብራቶችን የማዘንበል አንግል በራስ-ማስተካከል የስርዓቱ መበላሸት።
የሚለምደዉ የፊት-መብራት ስርዓት (AFS) ተሰናክሏል, ጠቋሚው ብልጭ ድርግም ከሆነ, ብልሽት ተገኝቷል.
የቀን ሩጫ መብራቶች (DRL) ንቁ ነው።
የአንድ ወይም ከዚያ በላይ የማቆሚያ / የጭራ መብራቶች አለመሳካት.
ምልክት ማድረጊያ መብራቶች በርተዋል።
የጭጋግ መብራቶች በርተዋል።
የኋላ ጭጋግ መብራቶች በርተዋል።
የማዞሪያ ምልክት ወይም የአደጋ ማስጠንቀቂያ ነቅቷል።
ተጨማሪ አመልካቾች
የመቀመጫ ቀበቶው እንዳልታሰረ ያስታውሰዎታል።
ግንዱ/መከለያ/በር አልተዘጋም።
የመኪናው መከለያ ክፍት ነው።
ሊለወጥ የሚችል የላይኛው ድራይቭ ውድቀት።
ነዳጅ እያለቀ ነው።
ጋዝ እያለቀ መሆኑን ያሳያል (ከፋብሪካው የኤልፒጂ ስርዓት ለተገጠመላቸው መኪኖች)።
የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፈሳሽ እያለቀ ነው.
