የ Qashqai ነዳጅ ማጣሪያን እናገለግላለን

የኒሳን ካሽካይ ነዳጅ ማጣሪያ ለመኪናው ፓምፕ፣ ኢንጅነሮች እና ሞተር አፈጻጸም ኃላፊነት ያለው አካል ነው። የቃጠሎው ቅልጥፍና እና ስለዚህ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኃይል በመጪው ነዳጅ ንፅህና ላይ የተመሰረተ ነው. የሚቀጥለው ርዕስ በ Nissan Qashqai ላይ የነዳጅ ማጣሪያው የት እንደሚገኝ, ይህንን ክፍል በጥገና ወቅት እንዴት እንደሚተካ ይብራራል. በቤንዚን ኃይል ማመንጫዎች ላይ ትኩረት ይደረጋል.

 

የነዳጅ ማጣሪያ Nissan Qashqai ለነዳጅ ሞተሮች

 

የቃሽቃይ መሻገሪያ ቤንዚን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በአንድ ሞጁል ውስጥ የተካተቱ የነዳጅ ማጣሪያ ንጥረ ነገሮች የተገጠሙ ናቸው - የነዳጅ ፓምፕ። በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገኛል. የመጀመሪያው ትውልድ Qashqai (J10) 1,6 HR16DE እና 2,0 MR20DE የነዳጅ ሞተሮች ተጭነዋል። ሁለተኛ ትውልድ የነዳጅ ሞተሮች: 1.2 H5FT እና 2.0 MR20DD. አምራቾቹ መሠረታዊ ለውጥ አላመጡም የኒሳን ካሽካይ ነዳጅ ማጣሪያ በተጠቆሙት ሞተሮች የተገጠመላቸው የሁለቱም ትውልዶች መኪናዎች ተመሳሳይ ነው.

የቃሽቃይ የነዳጅ ፓምፕ ውስጠ ግንቡ ወፍራም እና ጥሩ የነዳጅ ማጣሪያዎች አሉት። ሞጁሉ ሊበታተን ይችላል, ነገር ግን ኦሪጅናል መለዋወጫዎች ለየብቻ ሊገኙ አይችሉም. ኒሳን የነዳጅ ፓምፖችን ከማጣሪያዎች ጋር እንደ ሙሉ ኪት ያቀርባል, ክፍል ቁጥር 17040JD00A. የሞጁሉን መበታተን በፋብሪካ ውስጥ የተፈቀደ በመሆኑ የመኪና ባለቤቶች ማጣሪያውን በአናሎግ መተካት ይመርጣሉ. በኔዘርላንድ ኩባንያ ኒፕፓርትስ የቀረበው የነዳጅ ማጣሪያ ማጣሪያ እንደተረጋገጠ ይቆጠራል። በካታሎግ ውስጥ የነዳጅ ማጣሪያው በ N1331054 ቁጥር ስር ተዘርዝሯል.

 

የፍጆታው መጠን ፣ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ ከዋናው ጋር ከሞላ ጎደል ሙሉ ማንነትን ያመለክታሉ። የአናሎግ ክፍሉ ጥቅም በዋጋ እና በጥራት ጥምርታ ላይ ነው።

የነዳጅ ማጣሪያ Qashqai ለናፍጣ

የናፍጣ ሞተሮች Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. ለናፍታ ሃይል ማመንጫዎች የቃሽቃይ ነዳጅ ማጣሪያ ከተመሳሳይ የነዳጅ ሞተር ክፍል በንድፍ ይለያል። ውጫዊ ምልክቶች: ከላይ ቱቦዎች ያሉት ሲሊንደሪክ ብረት ሳጥን. የማጣሪያው አካል በቤቱ ውስጥ ይገኛል. ክፍሉ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ አይደለም, ነገር ግን በግራ በኩል ባለው የመስቀል ሽፋን ስር.

 

እንደ እውነቱ ከሆነ, በፍርግርግ መልክ ያለው ማጣሪያ በናፍጣ Qashqai ላይ አልተጫነም. ፍርግርግ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ሊገኝ ይችላል. በፓምፑ ፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን በነዳጅ ውስጥ ትላልቅ ቆሻሻዎችን ለመቋቋም የተነደፈ ነው. በሚገጣጠሙበት ጊዜ ኦሪጅናል ማጣሪያ በመኪናዎች ላይ ተጭኗል፣ እሱም የካታሎግ ቁጥር 16400JD50A አለው። ከአናሎግዎች መካከል የጀርመን ኩባንያ Knecht / Mahle ማጣሪያዎች እራሳቸውን በሚገባ አረጋግጠዋል. የድሮው ካታሎግ ቁጥር KL 440/18, አዲሱ አሁን በ KL 440/41 ቁጥር ስር ሊገኝ ይችላል.

በጣም ውድ በሆነ ነገር ግን ኦሪጅናል መለዋወጫ ለመተካት ወይም አናሎግ ስለመጠቀም ጥያቄው እያንዳንዱ የቃሽቃይ ክሮስቨር ባለቤት ራሱን ችሎ ይወስናል። አምራቹ በእርግጥ ኦርጂናል መለዋወጫዎችን ብቻ እንዲጭኑ ይመክራል.

የነዳጅ ማጣሪያ Nissan Qashqai በመተካት

የባትሪውን ተርሚናል ያላቅቁ እና ፊውዝውን ያስወግዱት።

እንደ የጥገና ደንቦች, የኒሳን ካሽካይ ነዳጅ ማጣሪያ ከ 45 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ መለወጥ አለበት. ለዚህ ሩጫ ሶስተኛው MOT ተይዟል። በከባድ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ, አምራቹ ጊዜውን በግማሽ እንዲቀንስ ይመክራል, ስለዚህ ከ 22,5 ሺህ ኪ.ሜ ምልክት በኋላ የነዳጅ ማጣሪያውን (በእኛ አገልግሎት ጣቢያ ላይ ያለውን የነዳጅ ጥራት ግምት ውስጥ በማስገባት) መተካት የተሻለ ነው.

የነዳጅ ማጣሪያውን መተካት ከመቀጠልዎ በፊት እራስዎን በዊንዶስ (ጠፍጣፋ እና ፊሊፕስ), በጨርቅ እና በህንፃ ጸጉር ማድረቂያ ማድረቅ ያስፈልግዎታል. ፓምፑ የሚገኝበት የጋሻው ማያያዣዎች (መቆለጫዎች) በፊሊፕስ ወይም በጠፍጣፋ ዊንዳይ ይጣበቃሉ። በሚወገዱበት ጊዜ በቆርቆሮው ውስጥ ባሉት ቀዳዳዎች ውስጥ እንዲንሸራተቱ መቆለፊያዎቹን ትንሽ ማዞር በቂ ነው. ማጣሪያውን በማንሳት ማሰሪያዎችን ለመክፈት ጠፍጣፋ ራስ ዊንዳይቨር ያስፈልግዎታል። አንድ ጨርቅ የነዳጅ ፓምፑን ከማስወገድዎ በፊት ለማጽዳት ሊያገለግል ይችላል.

ከመቀመጫው ስር መከለያውን እናገኛለን, ታጥቦ, ሽቦውን ያላቅቁ, ቱቦውን ያላቅቁ

 

ግፊትን ማስታገስ

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት በካሽካይ የነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ማስወገድ አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ ነዳጅ ካልተጠበቀ ቆዳ ወይም ዓይን ጋር ሊገናኝ ይችላል. አሰራሩ እንደሚከተለው ነው።

• የማርሽ ማንሻውን ወደ ገለልተኛ ቦታ ያንቀሳቅሱት, ማሽኑን በፓርኪንግ ብሬክ ያስተካክሉት;
• ለኋላ ተሳፋሪዎች ሶፋውን ያስወግዱ;
• የነዳጅ ፓምፕ መከላከያውን ያስወግዱ እና ቺፑን ከሽቦዎች ጋር ያላቅቁት;
• ሞተሩን ይጀምሩ እና የቀረውን ነዳጅ ሙሉ እድገት ይጠብቁ; መኪናው ይቆማል;
• ቁልፉን ወደ ኋላ ያዙሩት እና ማስጀመሪያውን ለሁለት ሰከንዶች ያራግፉ።

ሌላው መንገድ በኮፈኑ ስር ባለው የኋላ መጫኛ ክፍል ውስጥ የሚገኘውን ሰማያዊ ፊውዝ F17 ን ማስወገድ ነው (ይህም በ J10 አካል ውስጥ Qashqai)። በመጀመሪያ, "አሉታዊ" ተርሚናል ከባትሪው ይወገዳል. ፊውዝውን ካስወገዱ በኋላ ተርሚናሉ ወደ ቦታው ይመለሳል, ሞተሩ ይጀምራል እና ቤንዚኑ ሙሉ በሙሉ እስኪቀንስ ድረስ ይሠራል. ሞተሩ እንደቆመ መኪናው ተሰናክሏል, ፊውዝ ወደ ቦታው ይመለሳል.

ቀለበቱን እንከፍታለን, የማስተላለፊያ ቱቦውን እናቋርጣለን, ገመዶችን እናቋርጣለን

በማምጣት ላይ

የነዳጅ ማጣሪያውን ለመተካት የሂደቱ አካል (ቺፑን ከፓምፑ ውስጥ ሽቦዎችን ከማስወገድዎ በፊት) ከዚህ በላይ ተብራርቷል. የተቀሩት ድርጊቶች ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ነው-

የነዳጅ ፓምፑ የላይኛው ክፍል ከቆሸሸ, ማጽዳት አለበት. ለእነዚህ ዓላማዎች, አንድ ጨርቅ ተስማሚ ነው. የነዳጅ ቧንቧን በንጹህ መልክ ማስወገድ የተሻለ ነው. በሁለት መቆንጠጫዎች ተይዟል እና ወደ ታችኛው መቆንጠጫ ለመሳብ አስቸጋሪ ነው. ጠፍጣፋ ዊንዳይ ወይም ትንሽ ፕላስ እዚህ ጠቃሚ ነው, ከእሱ ጋር መቆለፊያውን በትንሹ ለማጥበብ ምቹ ነው.

በላይኛው ባርኔጣ ላይ የፋብሪካ ምልክት አለ, እሱም ሲጣበቅ, በ "አነስተኛ" እና "ከፍተኛ" ምልክቶች መካከል ባለው ቦታ ላይ መሆን አለበት. አንዳንድ ጊዜ በእጅ ሊፈታ ይችላል. ክዳኑ እራሱን ካላበደረ፣ የቃሽቃይ ባለቤቶች የተሻሻሉ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ።

የተለቀቀው ቦምብ በማጠራቀሚያው ውስጥ ካለው መቀመጫ ላይ በጥንቃቄ ይነሳል. የማተሚያው ቀለበት ለምቾት ተንቀሳቃሽ ነው። በሚወገድበት ጊዜ መቋረጥ ያለበትን ማገናኛ መዳረሻ ይኖርዎታል። ተንሳፋፊውን እንዳያበላሹ የነዳጅ ፓምፑ በትንሹ አንግል መወገድ አለበት (ከዳሳሽ ጋር በተጣመመ የብረት ባር ይገናኛል). እንዲሁም, በሚያስወግዱበት ጊዜ, የነዳጅ ማስተላለፊያ ቱቦ ያለው አንድ ተጨማሪ ማገናኛ ይቋረጣል (ከታች ይገኛል).

ፓምፑን እንፈታለን

ሽቦዎቹን ያላቅቁ, የፕላስቲክ መያዣውን ያላቅቁ

የተፈወሰው የነዳጅ ፓምፕ መበታተን አለበት. በመስታወቱ የታችኛው ክፍል ላይ ሶስት መከለያዎች አሉ። በጠፍጣፋ ዊንዳይ አማካኝነት ሊወገዱ ይችላሉ. የላይኛው ክፍል ይነሳል እና የማጣሪያው መረብ ይወገዳል. የሞጁሉን የተወሰነ አካል በሳሙና ውሃ ውስጥ ማጠብ ምክንያታዊ ነው.

የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ተጓዳኙን የፕላስቲክ መያዣ በመጫን እና ወደ ቀኝ በማንቀሳቀስ ይወገዳል. ከላይ ጀምሮ ሁለት ንጣፎችን በሽቦዎች ማለያየት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያው ተከታይ የመስታወት ማጽዳትን ለማመቻቸት ተወግዷል.

የነዳጅ ፓምፑን ክፍሎች ለመለየት, የፀደይቱን መበታተን አስፈላጊ ነው.

የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ

ቧንቧዎችን ሳያሞቁ የድሮውን ማጣሪያ ለማስወገድ ፈጽሞ የማይቻል ነው. የህንጻው ፀጉር ማድረቂያው የሚፈለገውን የሙቀት መጠን ይፈጥራል, ቧንቧዎቹ እንዲለሰልሱ እና እንዲወገዱ ያስችላቸዋል. አዲስ ማጣሪያ (ለምሳሌ ከኒፕፓርትስ) በአሮጌው ምትክ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል።

ወደ ቦታቸው ይመለሳሉ: የታጠበ ጥልፍልፍ እና ብርጭቆ, ስፕሪንግ, ቱቦዎች, ደረጃ ዳሳሽ እና የግፊት መቆጣጠሪያ. የነዳጅ ፓምፑ የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች ተያይዘዋል, ንጣፎቹ ወደ ቦታቸው ይመለሳሉ.

መሰብሰብ እና ማስጀመር

መቆንጠጫዎችን ያላቅቁ, የተጣራ ማጣሪያውን ያጠቡ

ከአዲስ የነዳጅ ማጣሪያ ጋር የተገጣጠመው ሞጁል ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይወርዳል, የማስተላለፊያ ቱቦ እና ማገናኛ ከእሱ ጋር ተያይዟል. ከተጫነ በኋላ, የመቆንጠፊያው ቆብ ተቆልፏል, ምልክቱ በ "ደቂቃ" እና "ከፍተኛ" መካከል በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መሆን አለበት. የነዳጅ ቧንቧው እና ሽቦዎች ያለው ቺፕ ከነዳጅ ፓምፑ ጋር ተያይዘዋል.

ማጣሪያውን ለመሙላት ሞተሩ መጀመር አለበት. አጠቃላይ ሂደቱ በትክክል ከተሰራ, ቤንዚን ይለፋሉ, ሞተሩ ይጀምራል, በዳሽቦርዱ ላይ ስህተትን የሚያመለክት የፍተሻ ሞተር አይኖርም.

Qashqai ከላይ ከመዘመን በፊት፣ 2010 የፊት ማንሳት ከታች

በመጨረሻው የመተካት ደረጃ ላይ መከለያ ተጭኗል, መቀርቀሪያዎቹ ለአስተማማኝ ሁኔታ ይሽከረከራሉ. ሶፋው ለኋላ ተሳፋሪዎች ተቀምጧል.

የነዳጅ ማጣሪያውን መተካት ኃላፊነት ያለው እና አስገዳጅ ሂደት ነው. በ Qashqai crossovers ላይ ይህ በሶስተኛው MOT (45 ሺህ ኪ.ሜ) ላይ መደረግ አለበት, ነገር ግን ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ሲጠቀሙ, ክፍተቱን ማሳጠር ይሻላል. የሞተሩ መረጋጋት እና የአገልግሎት ህይወቱ በነዳጅ ንፅህና ላይ የተመሰረተ ነው.