መሪ መደርደሪያ - የአሠራር እና የንድፍ መርህ

በተሳፋሪ መኪና ዲዛይን ውስጥ በጣም የተለመደ ስለሆነ ብቻ ከሁሉም ዓይነት የማሽከርከሪያ መሳሪያዎች መካከል መደርደሪያ እና ፒንዮን ልዩ ቦታን ይይዛሉ። ባቡሩ ብዙ ጥቅሞችን ሲይዝ እና በተለምዶ በአጭሩ የሚጠራው በዋናው ክፍል አጠቃቀም ላይ በመመስረት ሌሎች እቅዶችን ሁሉ ተክቷል።

የባቡር ሐዲድ አጠቃቀም ባህሪዎች

ባቡሩ ራሱ ጥርስ ያለው ኖት ያለው ተንሸራታች የብረት ዘንግ ነው። ከጥርሶች ጎን, የመኪና ማርሽ በእሱ ላይ ተጭኗል. የመሪው አምድ ዘንግ ወደ ፒንዮን ዘንግ ተዘርግቷል. ጸጥ ያለ እና ጉልህ ሸክሞችን የማስተላለፍ ችሎታ ስላለው ሄሊካል ማርሽ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።

መሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ አሽከርካሪው ከኃይል መሪው ጋር በመተባበር መደርደሪያውን ወደሚፈለገው አቅጣጫ ያንቀሳቅሰዋል. በኳስ መጋጠሚያዎች በኩል ያለው የባቡር ሐዲድ ጫፎች በመሪው ዘንጎች ላይ ይሠራሉ. በዱላዎቹ ክፍል ውስጥ የእግር ጣት ማስተካከያ እና መሪ ኳስ ምክሮች በክር የተሰሩ ማያያዣዎች ተጭነዋል። በስተመጨረሻ፣ የማሽከርከር ኃይሉ በምሰሶ ክንድ በኩል በእያንዳንዱ ጎን ወደ ቋጠሮ፣ ቋት እና ስቲሪደሩ ይተላለፋል። አወቃቀሩ የተሰራው ላስቲክ በእውቂያ ፕላስተር ውስጥ እንዳይንሸራተት በሚያስችል መንገድ ነው, እና እያንዳንዱ ጎማ በተፈለገው ራዲየስ ቅስት ላይ ይንቀሳቀሳል.

የመደርደሪያው እና የፒንዮን መሪ ቅንብር

የተለመደው ዘዴ የሚከተሉትን ያካትታል:

• በሞተር ጋሻ ወይም ፍሬም ላይ ለመገጣጠም መያዣዎች የተገጠመላቸው ሁሉም ክፍሎች የሚገኙበት መኖሪያ ቤት;
• የማርሽ መደርደሪያ;
• ሐዲዱ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚያርፍበት የእጅጌ ዓይነት ሜዳዎች;
• የግብአት ዘንግ, ብዙውን ጊዜ በሮለር (መርፌ) የሚሽከረከሩ መያዣዎች;
• ከፀደይ-የተሸከመ ብስኩት እና ከማስተካከያ ነት ውስጥ በተሳትፎ ውስጥ ያለውን ክፍተት ለማስተካከል መሳሪያ;
• የዱላ ቦት ጫማዎችን ማሰር.

አንዳንድ ጊዜ ዘዴው የመደርደሪያውን እና የፒንዮን ዘዴን እንቅፋቶች አንዱን ለመቀነስ የተነደፈ ውጫዊ እርጥበት ያለው ነው - ባልተስተካከለ ጎማዎች ላይ ከሚወድቁ ዊልስ ከመጠን በላይ የድንጋጤ ስርጭት ወደ መሪው። እርጥበቱ በአግድም የተጫነ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያ ነው፣ ይህም በእገዳዎች ውስጥ ከተጫነው ጋር ተመሳሳይ ነው። በአንደኛው ጫፍ ከባቡሩ ጋር ይገናኛል, በሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከንዑስ ክፈፍ ጋር ይገናኛል. ሁሉም ተጽእኖዎች በአስደንጋጭ ሃይድሮሊክ አማካኝነት እርጥበት ይደረግባቸዋል.

በጣም ቀላል በሆኑ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት በጣም ቀላል ዘዴዎች የኃይል መሪነት የሌላቸው ናቸው. ግን አብዛኛዎቹ ሀዲዶች በአጻጻፍ ውስጥ አላቸው. የሃይድሮሊክ መጨመሪያ አንቀሳቃሽ ወደ መደርደሪያው ቤት ውስጥ ይጣመራል, በፒስተን በቀኝ እና በግራ በኩል ያለውን የሃይድሮሊክ መስመሮችን ለማገናኘት የሚያስፈልጉት እቃዎች ብቻ ይወጣሉ.

አከፋፋዩ በ spool ቫልቭ መልክ እና የቶርሲንግ ባር ክፍል በመደርደሪያው እና በፒንዮን አሠራር ውስጥ ባለው የግቤት ዘንግ አካል ውስጥ ተገንብቷል. በአሽከርካሪው በተተገበረው ጥረት መጠን እና አቅጣጫ ላይ በመመስረት የቶርሲንግ ባርን በማጣመም, ሾጣጣው ወደ ግራ ወይም ቀኝ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር እቃዎች ይከፈታል, እዚያም ጫና ይፈጥራል እና አሽከርካሪው ሀዲዱን እንዲያንቀሳቅስ ይረዳል.

አንዳንድ ጊዜ የኤሌትሪክ ማጉያው ንጥረ ነገሮች በመሪው አምድ ላይ ካልሆነ በመደርደሪያው ውስጥ ይገነባሉ. ቀጥተኛ የባቡር መንዳት ይመረጣል. በዚህ ሁኔታ, መደርደሪያው የማርሽ ሳጥን እና ሁለተኛ ድራይቭ ማርሽ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር አለው. በባቡሩ ላይ በተለየ የማርሽ ኖት ከዋናው ጋር በትይዩ ይሰራል። የኃይሉ አቅጣጫ እና መጠን የሚወሰነው በኤሌክትሮኒካዊ የመቆጣጠሪያ አሃድ ነው, እሱም ከግቤት ዘንግ ቶርሽን ሽክርክሪት ሴንሰር ምልክት ይቀበላል እና ለኤሌክትሪክ ሞተር የኃይል ፍሰት ያመነጫል.

የባቡር ሐዲድ ያለው ዘዴ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ከጥቅሞቹ መካከል፡-

• ከፍተኛ ትክክለኛነት መሪ;
• የማሽከርከሪያውን ግልጽነት የማረጋገጥ ቀላልነት, ማጉያ የተገጠመለት እንኳን;
• በሞተር ጋሻ አካባቢ ውስጥ የስብሰባ ቅንጅት እና የንድፍ አቀማመጥ ቀላልነት;
• ቀላል ክብደት እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ;
• ከሁለቱም እርጅና የሃይድሮሊክ ማበረታቻዎች እና ከዘመናዊ ዩሮ ጋር ጥሩ ተኳሃኝነት;
• አጥጋቢ ጥገና, የጥገና ዕቃዎች ይመረታሉ;
• ቅባት እና ተደጋጋሚ ጥገና የማይፈለግ.

ጉዳቶችም አሉ-

• በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የመንኮራኩሩ መሰረታዊ ከፍተኛ ግልፅነት ፣ ማገጃዎች እና ከፍተኛ ፍጥነት ማጉያዎች ከሌሉ አሽከርካሪው ሊጎዳ ይችላል ።
• ከተጨመረው ክፍተት ጋር በሚሰሩበት ጊዜ ጩኸት በጩኸት መልክ ፣ አለባበሱ ባልተመጣጠነ ሁኔታ ሲከሰት ክፍተቱ ሊስተካከል አይችልም።

በመደርደሪያው እና በፒንዮን አሠራር ውስጥ የጥቅሞቹ እና ጉዳቶች ጥምርነት መጠኑን ይወስናል - እነዚህ በከፍተኛ ፍጥነት በጥሩ መንገዶች ላይ በዋነኝነት የሚሰሩ የስፖርት መኪናዎችን ጨምሮ መኪኖች ናቸው። በዚህ ሁኔታ, መደርደሪያው በተሻለ መንገድ ያከናውናል እና ከተጠቃሚዎች ጥራቶች አንጻር ከሁሉም የመሪነት መርሃግብሮች ቀዳሚ ነው.

መትከያዎች በሚታዩበት ጊዜ ክፍተቱን ለመቀነስ የስልቱን ጥገና አንዳንድ ጊዜ ይከናወናል. በሚያሳዝን ሁኔታ, ከላይ በተገለጹት ያልተስተካከሉ ልብሶች ምክንያት, ይህ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, ስልቱ እንደ ስብሰባ, ብዙውን ጊዜ በፋብሪካው ወደነበረበት ይመለሳል. የጥገና ዕቃዎችን መጠቀም በድብደባዎች ላይ ማንኳኳትን እና የድጋፍ ቁጥቋጦዎችን ብቻ ያስወግዳል, ነገር ግን የማርሽ ጥንድ አይለብሱ. ግን በአጠቃላይ የአሠራሩ አገልግሎት ሕይወት በጣም ከፍተኛ ነው ፣ እና የአዳዲስ ክፍሎች ዋጋ በጣም ተቀባይነት አለው።