2020 አስቶን ማርቲን ቫንታጅ ክለሳ

ይዘቶች

ዓርብ ምሽት
እሑድ
እሁድ
ሰኞ።

አስቶን ማርቲን ምንድን ነው? እንደ ፌራሪ እና ላምቦርጊኒ ካሉ ልዩ ልዩ ምልክቶች ጋር ለብዙ አስርት ዓመታት ያህል የተሰራ፣ነገር ግን ከጣሊያን ወገኖቹ መካከለኛ ሞተር መኪኖች ይልቅ በGrand Tourer ክፍል የመንገድ መኪናዎች የሚታወቅ የማይካድ የዘር ግንድ ያለው ብራንድ ነው።

አዲሱ ሚሌኒየም የብሪቲሽ የንግድ ምልክትን በጥሩ ሁኔታ ተመልክቷል፣ ይህም ለቀድሞዎቹ ዲቢ እና የቫንቴጅ ሞዴል ቤተሰቦች ከመጠን በላይ ረጅም ዕድሜን ቆጥቧል።

ከአስር አመት በላይ በጡረታ ሲገለሉ አሁንም በጣም ያምራሉ፣ ነገር ግን የሜካኒካል እና የኤሌትሪክ ክፍሎቻቸው ረጅም ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው፣ በተለይም በዚህ ልዩ የዋጋ መለኪያ መጨረሻ።

አዲሱ ሚሊኒየም ለአስቶን ማርቲን ጥሩ ነበር።

የአዲሱ DB11 እና Vantage ሞዴሎች የቴክኖሎጂ መድረክ በቀጥታ ወደ ደቂቃው ሲሄዱ ከቀድሞው በበለጠ ደፋር ነገር ግን በማይታወቅ ሁኔታ አስቶን ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ ጋር አዲስ የቴክኒክ አጋርነት ያስገቡ።

ስለዚህ አስቶን ይመስላሉ፣ ግን እንደ ሌላ AMG ይሰማቸዋል? የአስተን ጥንካሬ እና ቅርስ ያለው ብራንድ ማንነቱን ጠብቆ ማቆየት እንዳለበት ከልቤ ተስፋ አደርጋለሁ።

በዚህ ግንኙነት ውስጥ ሙሉ ሶስት አመታትን ባሳለፍኩበት የምርት እውነታ በሳምንቱ መጨረሻ ከአዲሱ ቫንቴጅ ጋር በመኖር ለማወቅ የመጀመሪያ ዕድሌ ነበር።

ዓርብ ምሽት

የኛ ቫንቴጅ የጨረቃ ግርዶሽ ዲዛይነር Spec ቀድሞ የተሸጠ ስሪት ሆኖ ከአማራጭ አስተናጋጅ ጋር የዝርዝሩን ዋጋ ወደ $367,579 ከፍ አድርጎ ከVantage's base $299,950 ዝርዝር ዋጋ አግኝቷል።

እሽጉ 13 ልዩ የውጪ ክፍሎችን እና 15 የውስጥ ክፍሎችን ያካትታል፣ ይህም አስቶን ልክ እንደሌላው እንግዳ የመኪና አለም የግላዊነት ማላበስ ጥበብን የተካነ መሆኑን ያረጋግጣል።

በመሰረቱ፣ የጨረቃ ግርዶሽ ዲዛይነር ስፔክ በህያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ በጣም ጥልቅ የሆነውን ሰማያዊ ሜታሊክ ቀለምን ፣ በቀለም ኮድ የጎን መከለያዎች ፣ የበር እጀታዎች ፣ የጎን መስተዋቶች እና ጣሪያዎች ይቆማል። አንጸባራቂ ጥቁር ከጭስ ማውጫው ምክሮች እና ባጆች በስተቀር ማንኛውንም chrome ይተካዋል እንዲሁም በብሬክ ካሊፕተሮች ላይም ይሠራል እና በ20" 10 የንግግር ፎርጅድ ቅይጥ ጎማዎች ላይም ይሠራል።

ከውስጥ ጥቅሉ የተሻሻሉ ሞቃት እና አየር የተሞላ መቀመጫዎች (አዎ በ$300ሺህ መኪና)፣ ስፖርት ፕላስ መሪ፣ ተዛማጅ ጥቁር እና ሰማያዊ ከፊል ባለ ቀዳዳ የቆዳ መቁረጫ፣ ባለቀለም ኮድ ንፅፅር ስፌት ፣ መሃል ላይ የካርቦን ፋይበር ቧንቧዎችን ያካትታል። የኮንሶል መቆጣጠሪያዎች እና የበር ማስገቢያዎች, እንዲሁም የሳቲን ብር መትረፍ.

እንዲሁም መደበኛ የመርከብ መቆጣጠሪያን፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ እና ዓይነ ስውር ቦታን (አዎ፣ 300ሺህ ዶላር በድጋሚ)፣ እንዲሁም አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ እና መርሴዲስ ላይ የተመሰረተ የመዳሰሻ ሰሌዳን ለመረጃ ደብተር የሚያጠቃልለው የቴክ ፓኬጅ ያቀርባል።

ልክ በዚህ የዋጋ ስኬል መጨረሻ ላይ እንዳሉት፣ ከANCAP ወይም Euro NCAP ምንም አይነት ይፋዊ የደህንነት ደረጃ የለም፣ እና እንደ ኤኢቢ ያሉ ሌሎች ንቁ የደህንነት ባህሪያት በዝርዝር ሉህ ውስጥ አልተጠቀሰም።

ስለዚህ ከባህላዊ ወጪ አንፃር ከባድ ክርክር ነው፣ ነገር ግን በዚህ አለም ላይ ብዙዎችን ማጥፋት አይቻልም፣ እና እውነቱን ለመናገር፣ አማካይ የቫንቴጅ ገዥ ከወትሮው የበለጠ ወደ 40 ዶላር ተጨማሪ አማራጮች አሉት።

አርብ ማታ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ እየጠበቀኝ፣ እሱ መጥፎ መስሎ ነበር ነገር ግን ከከበቡት ካሚሪ፣ ሲኤክስ-5 እና ሬንጀርስ የተቃወመ ነው።

በመጀመሪያ እይታ ጨለማ ግን ውስብስብ እና ዘመናዊ።

ከዲቢ9 ጀምሮ እያንዳንዱን የመንገድ ላይ አስቶንን በሚያስደምሙ ወደ ላይ በሚወዛወዙ የስዋን በሮች ተገርሜ፣ አዲሱን የቫንቴጅ ያልተለመደ፣ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መሪውን አስታወስኩ።

በአፈጻጸም መኪኖች ውስጥ ወደ ስኩዌር እጀታዎች አሁን ያለውን አዝማሚያ ገና አልገባኝም። እኔ የጠፍጣፋ ጎማ አድናቂ አይደለሁም፣ ክፍት በሆነው የጎማ ውድድር መኪና ውስጥ ካልሆነ በስተቀር መሪው ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ ከአንድ መታጠፊያ ያነሰ መታጠፍ አለበት። በዚህ ቅዳሜና እሁድ ዓይኖቼን ሊከፍት ይችላል?

የማስጀመሪያ ቁልፍ እና የማርሽ ሳጥን መቆጣጠሪያዎች እንዲሁ ያልተለመዱ ናቸው፣ ግን በእውነቱ በጣም ምክንያታዊ ናቸው፡ የመነሻ አዝራሩ የሚገኘው በፌራሪ ስታይል ፒ፣ አር፣ ኤን እና ዲ መምረጫ ቁልፎች መካከል ነው።

በመሃል ላይ አንድ ቁልፍ ሲጫኑ የAMG 4.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ ቪ8 ሞተር ዛሬ በሱፐር መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ከአስፈላጊው የማሞቂያ ስራ ፈትቶ ከመቆሙ በፊት ወደ ህይወት ይመጣል። ግን ማን ያስባል ያሪስ አይደሉም።

የ AMG 4.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V8 ሞተር 375 kW/685 Nm ያቀርባል።

አርብ ምሽት ከከተማ ወጥቼ በፓራማታ መንገድ እና በመንገድ ስራ የተጨናነቀው ኤም 4 ወደ ብሉ ተራሮች ሲሄድ ከተወሰኑት Vantage 375kW/685Nm፣ 314km/በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት፣ ወይም 3.6s 0-100 እንኳን ፎከረው አያውቅም። ግን አሁንም የስራ ሳምንትን ለማቆም አጥጋቢ መንገድ ነበር።

ከቆዳ ውጪ ያሉት ነገሮች ብርጭቆዎች በሚመስሉበት ጎጆ ውስጥ መቀመጥ፣ የመታጠፊያ ምልክት ግንድ፣ የካርቦን ፋይበር እና የአሉሚኒየም አዝራሮች እና ማስገቢያዎች ከማክስ ሞስሊ ጋር ውድ ምሽት ሊመስሉ ይችላሉ፣ ግን በአጠቃላይ የተለየ ተሞክሮ ነው። አንዱ መርሴዲስ ላይ የተመሰረተ መልቲሚዲያ በይነገጽ፣ እሱም ከሚስጥር ስም ማጥፋት ተቃራኒ ነው።

ግልቢያ ጠንካራ ነው ነገር ግን ጨካኝ አይደለም፣ የጭስ ማውጫው ድምፅ በተለየ ሁኔታ V8 ነው ነገር ግን በC63 ሽፋን ላይ እንዳለው ሞተር ጉሮሮ አይደለም፣ እና የመኪና ውድድር የመሰለ የማርሽ ሳጥን አቀማመጥ ቢጠቀምም ፣ የቶርኪው መቀየሪያ ባለ ስምንት ፍጥነት ZF መኪና እንዲሁ በተረጋጋ ሁኔታ ይቆማል። - የከተማ ማሽከርከር ጅምር በአሁኑ ጊዜ ከሞላ ጎደል ከሁሉም የኋላ ተሽከርካሪ መኪና እንደምንጠብቀው ።

እንደ NVH ስምምነት ሊገለጽ የሚችለው ብቸኛው ነገር የእርስዎ ዳቦዎች ከቼስተርፊልድ ሳሎን ጋር ሲገናኙ እንደ መስተጋብር የሚፈጥሩ የቆዳ መሬቶች ግርግር ነው። ልዩ ቁምፊ ለማስቀመጥ ቁጥር አንድ ምልክት ያድርጉ።

እሑድ

ቅዳሜ ጧት ለአንዳንድ አስፈላጊ ነገሮች ወደ አካባቢው ሱቆች የመሄድ ፍላጎት ተቀበለው።

እንደ እድል ሆኖ፣ የምኖረው በሰማያዊ ተራሮች ምዕራባዊ ጫፍ ላይ እና ታች ባሉት ሁለት በጣም አስደሳች መንገዶች መካከል ነው፣ እንደ የአካባቢዬ ሱቆች።

እናም፣ በምክንያታዊነት፣ እንደገና ከመውጣቴ በፊት ወረድኩ እና ሙሉ በሙሉ ተደሰትኩ።

አስቶንን እርሳው፣ የመጀመሪያውን ትውልድ ፕሊማውዝ ባራኩዳን ያግኙ!

የቫንቴጅ ልማት ቡድን በ991 911 ላይ ብዙ ጊዜ እንዳሳለፈ ለመረዳት የሚቻል ነው ፣ ምክንያቱም የአንድን ታላቅ ተጎብኝን ምቾት ከእውነተኛ የስፖርት መኪና ጭካኔ ጋር በማመጣጠን ተመሳሳይ ስራ ስለሚሰራ።

ይህ ካልሆነ በቀር የኋለኛው ጎማ ተሽከርካሪ ከአፍንጫው በታች V8 ያለው እና 50፡50 ክብደት ያለው ስርጭት። ፖርሼ አዲስ 928 ቢገነባ ይህን ሊመስል ይችላል ነገር ግን አይመስልም እና በእርግጠኝነት ይህን አስቶን አይመስልም.

የVantage እሽቅድምድም GT3 መሰል እጀታ አሞሌ ከትራፊክ ፍጥነት ይልቅ በፍጥነት ለመጠቀም ለእኔ ትርጉም ስለሚሰጥ ክብ እጀታ ይኖረዋል ብዬ ተስፋ እናደርጋለን። "50 ሳንቲም እንዴት እንደሚሽከረከር" የሚለውን ንጽጽር ብዙ ጊዜ ተጠቅሜበታለሁ፣ እና የበለጠ ተፈጻሚነት ያለው ሆኖ አያውቅም።

ስለ ሳንቲሞች ስናገር፣ የእኔ የጎን ግብይት የቫንቴጅንን ክፍልነት ለማሳየት ምንም ነገር አያደርግም፣ ነገር ግን አሁንም የተሞላው የድፍድፍ ቦርሳዬ ከእርስዎ የቱክሰዶ/ቱክሰዶ ጥምር ጋር ጎን ለጎን ለሁለት ቆመው ከበቂ በላይ ቦታ እንዳለው አረጋግጧል። የምሽት ቀሚስ በጥሩ ሁኔታ በላያቸው ላይ ተጣብቋል.

እሁድ

የሳምንቱ መጨረሻ የመጨረሻ ቀን እሁድ 6፡30 ላይ ከአልጋዬ እንድነሳ በማውቀው ሰበብ ከሁለቱ ትንንሾቼ እንኳን ቀድመው፡ በተራሮች ላይ ያሉ መኪኖች እና ቡና በሜድሎ መታጠቢያ ገንዳ ጀመሩ።

በከተማይቱ ዙሪያ ካሉት ልዩ የC&C ዝግጅቶች ርቆ በየወሩ በሶስተኛው እሁድ የሚካሄደው የብሉ ተራራ ዝግጅት ሁሌም የ‹‹ኑ፣ ኑ›› ፍልስፍና ዋና መሰረት ሲሆን ጥሩ መኪና እና ቡና መውለጃን የሚያበረታታ ነው። የእኔን ኢንስታግራም ይመልከቱ፣ በቂ ማስረጃ አለ።

ታዲያ የሌላ ሰው ንብረት በሆነው አዲስ አስቶን ማርቲን ውስጥ ለምን ይናወጣሉ? ምክንያቱም በእርግጠኝነት "ሁሉም ሰው ይመጣል" በሚለው የእኩልታ ክፍል የተሸፈነ ነው, እና ከጊዜ ወደ ጊዜ የበለጠ ልዩ የሆነ ነገር አለ.

እውነቱን ለመናገር በእኔ እይታ የማዝዳ 1300 ጣቢያ ፉርጎ ሂሳቡን የሚያሟላ ቢሆንም ልዩ የጣሊያን ቪ12 ማለቴ ነው።

በመሃል ኮንሶል ላይ ያሉትን ሁለቱን ኩባያ መያዣዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ያየኋቸው የተራራው ጉዞዬ ላይ እንደሆነ መረዳት ይቻላል። በ Aston ምህዋር ውስጥ ያሉት ሁሉም ነገሮች እንደነዚህ ያሉትን አስፈላጊ ዝርዝሮች ግምት ውስጥ አያስገባም, ነገር ግን አሁንም በጣም ጠባብ በሆኑ ጠርሙሶች ውስጥ የማይገቡትን የበሩን ኪሶች መሰየም አለብኝ.

በሺዎች የሚቆጠሩ የሲድኒ ነዋሪዎች በየሳምንቱ በእሁድ የመጓጓዣ መንገዶች የሚጓዙትን መንገድ በመከተል፣ ቫንቴጅ በሰአት ከ80-60-80 ኪሜ ዞኖችን ለመጠበቅ ታግሏል፣ ነገር ግን ይህ የመኪናው ስህተት አይደለም። በምቾት እና በቀላል ተጉዟል፣ ነገር ግን ጉዞውን ልክ እንደ 90 ዎቹ መጀመሪያ የቪዲዮ ጨዋታ እንደሚውጠው ከአንድ ቀን በፊት ፍንጭ ተሰጥቶት ነበር፣ ምናልባትም ከህጋዊው ዋጋ በእጥፍ። አህ፣ ከ90ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በቪዲዮ ጨዋታ ውስጥ መኖር...