ጥቅም ላይ የዋለው Alfa Romeo Mito ግምገማ: 2009-2015
የሙከራ ድራይቭ

ጥቅም ላይ የዋለው Alfa Romeo Mito ግምገማ: 2009-2015

ይዘቶች

ባለሶስት በሮች መቁረጫው ጋልቦ በጥሩ ሁኔታ ተያዘ - እና የአልፋን አስተማማኝነት አንድ ደረጃ ከፍ አደረገ።

አዲስ

እኛ ሁልጊዜ ክብርን ከትናንሽ መኪኖች ጋር አናያይዘውም ነገርግን የአልፋ ቆንጆ ትንሹ ሚቶ hatchback ክፍተቱን በጥሩ ሁኔታ አስተካክሏል።

አልፋ ከክብሯ ትንሽ መኪና ጋር ብቻውን አልነበረም፣ ነገር ግን በስፖርታዊ ቅርሶቿ በጣሊያን መልክ እና የመንዳት ልምድ ከተወዳዳሪዎቹ የበለጠ ነገር ቃል ገብቷል።

ባለ ሶስት በር hatchback ብቻ በመሆኑ፣ ሚቲኦ ለተግባራዊ መጓጓዣ ለሚፈልጉ ሰዎች የሚስብ ውስንነት ነበረው። ለባህሪው ፍርግርግ፣ ቄንጠኛ የፊት መብራቶች እና ወራጅ መስመሮች ምስጋና ይግባውና አስደናቂ ገጽታ የሚጠበቀውን ያህል ኖሯል።

እ.ኤ.አ. በ 2009 ሲጀመር ፣ በ 2010 በ QV የተቀላቀለው የመሠረት ሞዴል እና ስፖርት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ የተሻሻለው ሰልፍ ትንንሾቹን ጥንድ አስወግዶ እድገት እና ልዩ ጨምሯል።

ሚቶ በ2015 ከገበያ እስካልተወገደ ድረስ የተከበረው QV ከብዙ ሃርድዌር እና የተስተካከለ አፈጻጸም ጋር መኖሩ ቀጥሏል።

ባለ 1.4-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር የተለያዩ የማስተካከል ደረጃዎች ነበሩት።

ገዢዎች የእሳት ኳስ እየጠበቁ ከነበሩ፣ MiTO ሊያሳዝን ይችላል።

በዋናው የመሠረት ሞዴል 88 ኪ.ወ/206 ኤም ሲመረት በስፖርት እትም 114 ኪ.ወ/230 ኤንኤም፣ QV 125 kW/250 Nm አምርቷል።

እ.ኤ.አ. በ 2010 የመሠረት ሞዴል ውጤት ወደ 99 ኪ.ወ / 206 Nm ጨምሯል, እና የስፖርት ሞተር እንደ አማራጭ ተጨምሯል.

የማስተላለፊያ ምርጫው ባለ አምስት ፍጥነት መመሪያ ሲሆን እስከ 2010 ድረስ ባለ ስድስት ፍጥነት መመሪያ ሲወድቅ እና ባለ ስድስት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች እንደ አውቶማቲክ አማራጭ አስተዋወቀ።

MiTO ከመቋረጡ ጥቂት ቀደም ብሎ፣ Alfa ባለ 900ሲሲ ቱርቦቻርድ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር ጨመረ። CM (77 kW / 145 Nm).

ገዢዎች የእሳት ኳስ እየጠበቁ ከነበሩ፣ MiTO ሊያሳዝን ይችላል። ተንኮለኛ አልነበረም፣ በጥሩ ሁኔታ ተያዘ እና ማሽከርከር አስደሳች ነበር፣ ነገር ግን የአልፋ ባጅ እንደሚጠቁመው ፈጣን አልነበረም።

አሁን

Alfa Romeoን ይጥቀሱ እና ብዙ ጊዜ ደካማ የግንባታ ጥራት እና ያለመኖር አስተማማኝነት አስፈሪ ታሪኮችን ይሰማሉ። ይህ በእርግጥ በድሮው ዘመን አልፋዎች እየተመለከቷቸው ዝገት እና አውራ ጎዳና ላይ ሲበላሹ፣ ዛሬ እንደዛ አይደሉም።

አንባቢዎች ሚቲኦን በባለቤትነት መያዝ እና መስራት እንደሚያስደስታቸው ይነግሩናል። የግንባታው ጥራት አጥጋቢ አይደለም, ብልሽቶች እምብዛም አይደሉም.

በሜካኒካል ሚቲኦ ያልተነካ ይመስላል ነገር ግን ሁሉንም መቆጣጠሪያዎች - መስኮቶችን, የርቀት መቆለፊያዎችን, የአየር ማቀዝቀዣዎችን - ለኤሌክትሪክ ወይም ኦፕሬቲንግ ብልሽቶች ያረጋግጡ.

ሚቲኦ ተርባይን ለዘይት መጥፋት የተጋለጠ ነው።

የሰውነት ስራን በተለይም ቀለምን በደንብ ይመልከቱ፣ ይህም ጠፍጣፋ እና ያልተመጣጠነ ሊሆን እንደሚችል ተነግሮናል። እንዲሁም ከመንገድ ላይ ከተጣሉ ዓለቶች ለመበጥበጥ የተጋለጠውን የፊት ለፊት ክፍልን ያረጋግጡ።

እንደማንኛውም ዘመናዊ መኪና፣የሞተሩን ዘይት በመደበኛነት መቀየር በጣም አስፈላጊ ነው፣በተለይም በጥሩ ሁኔታ እንደ ሚቲኦ ባለው ቱርቦ። መደበኛ ጥገናን ለማረጋገጥ የአገልግሎት መዝገቡን ይከልሱ።

የሚቲኦ ተርባይን ለዘይት መጥፋት የተጋለጠ ነው፣ስለዚህ ፍንጣቂዎች እንዳሉ ስብሰባውን ያረጋግጡ። የ camshaft የጊዜ ቀበቶ በየ 120,000 ኪ.ሜ መተካት ያስፈልገዋል. መጠናቀቁን ያረጋግጡ - ቀበቶው እንዲሰበር አያድርጉ.

MiTO ለመግዛት ፍላጎት ካሎት፣ የሚሸጥበት ጊዜ ሲደርስ ወላጅ አልባ እንደሚሆን እርግጠኛ የሆነውን መንትያ ሲሊንደር ሞተርን ማስቀረት ጥሩ ነው።

አስተያየት ያክሉ