ያገለገሉ ዶጅ የጉዞ ግምገማ: 2008-2010

እንደ አዲስ

ሰዎች ሴሰኞች አይደሉም የሚለው ዜና አይደለም።

ለትልቅ ቤተሰቦች ተግባራዊ እና ቀልጣፋ ተሽከርካሪ ነው፣ ነገር ግን ከጉዞው ጋር፣ ክሪስለር ይበልጥ ማራኪ SUV በማድረግ የሳጥን ላይ-ዊልስ ምስልን ለማሻሻል ሞክሯል።

ምንም እንኳን ጉዞው SUV ቢመስልም በእርግጥ የፊት ጎማ ባለ ሰባት መቀመጫ ነው። ነገር ግን ይህ "ሰው-በላ" የሚለው ቃል የሚያመለክተው ግዙፍ ጭራቅ አይደለም; በተለይም ሰባት ጎልማሶችን በተመጣጣኝ ምቾት ማስተናገድ ስለሚችል በመጠን መጠኑ አነስተኛ ነው።

ከዋክብት በሚጓዙበት ውስጥ ነው. በመጀመሪያ, በስቱዲዮ ዘይቤ የተደረደሩ ሶስት ረድፎች መቀመጫዎች አሉ; በተሽከርካሪው ውስጥ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በእያንዳንዱ ረድፍ ከፊት ካለው ከፍ ያለ. ይህ ማለት ሁሉም ሰው ጥሩ እይታ ያገኛል ማለት ነው, ይህም ሁልጊዜ በሰዎች ላይ አይደለም.

በተጨማሪም የሁለተኛው ረድፍ ወንበሮች ሊከፈሉ፣ ወደ ኋላና ወደ ፊት ሊንሸራተቱ እና ሊጠጋጉ የሚችሉ ሲሆን የሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ደግሞ 50/50 ሊታጠፍ ወይም ሊከፈል ይችላል ይህም በእንቅስቃሴ ላይ ያለ ቤተሰብ የሚያስፈልገው ምቹ ሁኔታን ይፈጥራል።

ከሦስተኛው ወንበር ጀርባ፣ ብዙ የመጎተቻ ቦታ አለ፣ እንዲሁም ሌሎች ብዙ የማከማቻ ቦታዎች በመሳቢያ፣ ኪሶች፣ መሳቢያዎች፣ ትሪዎች እና ከመቀመጫ በታች ማከማቻ በቤቱ ውስጥ ተበታትነው ይገኛሉ።

ክሪስለር ለጉዞው ሁለት ሞተሮችን አቅርቧል-2.7-ሊትር V6 ቤንዚን እና 2.0-ሊትር የተለመደ የባቡር ተርቦዳይዝል። ሁለቱም ጉዞውን በማስተዋወቅ ጠንክሮ ሲሰሩ፣ ሁለቱም በተግባሩ ክብደት ውስጥ ታግለዋል።

በውጤቱም አፈጻጸሙ በቂ እንጂ ፈጣን አልነበረም። ሁለት የፕሮፖዛል ማስተላለፎችም ነበሩ። V6 ን ከገዙ መደበኛውን ተከታታይ አውቶማቲክ ስርጭት አግኝተዋል፣ ነገር ግን ናፍጣውን ከመረጡ ባለ ስድስት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች DSG ማስተላለፊያ አግኝተዋል።

ክሪስለር በመስመር ላይ ሶስት ሞዴሎችን አቅርቧል ከመግቢያ ደረጃ SXT እስከ R/T እና በመጨረሻም በናፍታ አር/ቲ ሲአርዲ። ሁሉም በሚገባ የታጠቁ ነበሩ፣ SXT እንኳን ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የመርከብ ጉዞ፣ የሃይል ሾፌር መቀመጫ እና ስድስት ቁልል ሲዲ ድምጽ ነበረው፣ የ R/T ሞዴሎች ደግሞ የቆዳ መቁረጫ፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ እና የጦፈ የፊት መቀመጫዎች ነበራቸው።

አሁን

የባህር ዳርቻችን ለመድረስ የመጀመሪያዎቹ ጉዞዎች አሁን አራት አመት ያስቆጠሩ እና በአማካይ እስከ 80,000 ኪ.ሜ. መልካሙ ዜናው እስከ ዛሬ ድረስ አገልግሎት መስጠት የሚችሉ ናቸው እና በሞተር፣ በማርሽ ሳጥኖች፣ በዲኤስጂዎች ወይም በማስተላለፎች እና በሻሲዎች ላይ ችግር ስለመኖሩ ምንም ዘገባዎች የሉም።

ብቸኛው ከባድ የሜካኒካል ችግር የፍሬን ፍጥነት መጨመር ብቻ ነው። መኪናውን በትክክል ብሬኪንግ ለማድረግ ምንም ችግር የሌለበት አይመስልም ነገር ግን የፍሬን ሲስተም መኪናውን ለማቆም ጠንክሮ መስራት ያለበት እና በዚህ ምክንያት ያለቀ ይመስላል።

ባለቤቶች ከ 15,000-20,000 ኪሎ ሜትር የመኪና መንዳት በኋላ ንጣፎችን ብቻ ሳይሆን የዲስክ ሮተሮችን መተካት እንዳለባቸው ይናገራሉ. ይህ ብዙውን ጊዜ ወደ 1200 ዶላር የሚጠጋ ሂሳብ ያስከፍላል፣ ባለቤቶቹ ተሽከርካሪው በያዙበት ጊዜ ቀጣይነት ባለው መልኩ ሊያጋጥማቸው ይችላል፣ እና ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች ጉዞን ሲያስቡ ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው።

ብሬክስ በአጠቃላይ በአዲስ የመኪና ዋስትና ባይሸፈንም፣ ባለቤቶቹ ቅስት ሲኖራቸው ክሪስለር ከነጻ rotor ተተኪዎች ጋር በመተባበር ላይ ነው። የግንባታ ጥራት ሊለያይ ይችላል, እና ይህ እራሱን እንደ ጩኸት, ጩኸት, የውስጥ አካላት ውድቀት, መውደቅ, መበላሸት እና መበላሸት, ወዘተ.

ከመግዛቱ በፊት መኪናን ሲፈትሹ, ውስጡን በጥንቃቄ ይመርምሩ, ሁሉም ስርዓቶች መስራታቸውን ያረጋግጡ, ምንም ነገር በየትኛውም ቦታ አይወድቅም. ሬዲዮው መብረቅ እንዳቆመ እና ባለቤቱ ምትክ ለማግኘት ወራት ሲጠብቅ እንደነበረ አንድ ዘገባ አቅርበናል።

ባለንብረቶቹም መኪናቸው ችግር ውስጥ በገባበት ወቅት ዕቃ በማግኘታቸው ላይ ስላጋጠሟቸው ችግሮች ነግረውናል። አንድ ሰው መኪናው ላይ ያልተሳካለትን ሰው ለመተካት ካታሊቲክ መቀየሪያ ከአንድ አመት በላይ ጠበቀ። ነገር ግን ችግሮቹ ቢኖሩም, አብዛኛዎቹ ባለቤቶች በጉዞው ለቤተሰብ መጓጓዣ ተግባራዊነት በጣም ደስተኛ እንደሆኑ ይናገራሉ.

ስሚቲ እንዲህ ይላል

ልዩ ተግባራዊ እና ሁለገብ የሆነ የቤተሰብ ጣቢያ ፉርጎ በመደበኛ የፍሬን ለውጥ አስፈላጊነት ቅር ተሰኝቷል። 3 ኮከቦች

የዶጅ ጉዞ 2008-2010 г.

አዲስ ዋጋ፡- ከ36,990 እስከ 46,990 ዶላር

ሞተሮች 2.7-ሊትር ነዳጅ V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 ሊትር 4-ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል, 103 ኪ.ወ/310 ኤም.

የማርሽ ሳጥኖች ፦ ባለ6-ፍጥነት አውቶማቲክ (V6)፣ ባለ6-ፍጥነት DSG (TD)፣ FWD

ኢኮኖሚ 10.3 ሊ/100 ኪሜ (V6)፣ 7.0 ሊ/100 ኪሜ (TD)

አካል: ባለ 4-በር ጣቢያ ፉርጎ

አማራጮች: SXT፣ R/T፣ R/T CRD

ደህንነት የፊት እና የጎን ኤርባግስ ፣ ኤቢኤስ እና ኢኤስፒ