4 BMW M2021 ግምገማ: ተወዳዳሪ Coupe

ይህ፣ አህ፣ አስደናቂ አዲስ BMW በ2020ዎቹ የተለቀቀው በጣም አወዛጋቢ መኪና ሆኖ ይታወሳል?

ያ በጣም ይቻላል። ለነገሩ በቅርብ ጊዜ ትዝታ የደጋፊዎችን ደም ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ እንዲፈላ የሚያደርግ መኪና የለም።

አዎ፣ የሁለተኛው ትውልድ BMW M4 ለተሳሳተ ምክንያቶች የመታወስ አደጋ ተጋርጦበታል፣ እና ይህ ሁሉ የሆነው በዛ ግዙፍ እና ትኩረት በሚስብ ፍርግርግ ምክንያት ነው።

በእርግጥ አዲሱ M4 ከ"ቆንጆ ፊት" ወይም ይልቅ አስደናቂ ፊት ብቻ አይደለም. በእርግጥ፣ የእኛ የውድድር ኩፕ ፈተና እንደሚያሳየው፣ በክፍሉ ውስጥ አዲስ መስፈርት አውጥቷል። ተጨማሪ ያንብቡ.

BMW M 2021 ሞዴሎች፡ M4 ውድድር
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	- ኤል / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	$120,500

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ከ159,900 ዶላር እና ከመንገድ ላይ ወጪ ጀምሮ፣ በአውቶማቲክ ስርጭት ብቻ፣ ውድድሩ በአሁኑ ጊዜ በ"መደበኛ" ማኑዋል-ብቻ አማራጭ ($144,990) ላይ ተቀምጧል በ4 የኋላ ዊል-ድራይቭ coupe ሰልፍ በ xDrive ሙሉ ዊል ድራይቭ እና የተለያዩ አማራጮች። ከላይ በማጠፍ. ወደፊት የሚገኝ ይሆናል።

ያም ሆነ ይህ የሁለተኛው ትውልድ M4 Competition Coupe ከቀድሞው 3371 ዶላር የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል፣ ምንም እንኳን ገዥዎች በጣም ረዘም ላለ መደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር ካሳ የሚከፈላቸው ቢሆንም የብረት ቀለም፣ የምሽት ዳሳሾች፣ የሚለምደዉ ሌዘር የፊት መብራቶች፣ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች እና የኋላ መብራቶች። . የፊት መብራቶች፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ የተቀላቀለ ቅይጥ ጎማ ስብስብ (18/19)፣ ሃይል እና የሚሞቁ ተጣጣፊ የጎን መስተዋቶች፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ፣ የኋላ ሚስጥራዊ መስታወት እና የሃይል ግንድ ክዳን።

አዲሱ M4 Competition coupe በትክክል ትልቅ አፍ አለው።

10.25 ኢንች የማያንካ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም፣ የሳተላይት አሰሳ ከቀጥታ ትራፊክ ምግብ ጋር፣ ሽቦ አልባ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ ዲጂታል ራዲዮ፣ 464W ሃርማን ካርዶን የዙሪያ ድምጽ ሲስተም በ16 ስፒከሮች፣ 12.3 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር፣ የጭንቅላት መቆንጠጫ። ማሳያ፣ የግፋ አዝራር ጅምር፣ ገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ የሚስተካከሉ የሚሞቁ የፊት የስፖርት መቀመጫዎች፣ ባለ ሶስት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የተራዘመ የሜሪኖ የቆዳ መሸፈኛ፣ የካርቦን ፋይበር መቁረጫ እና የአከባቢ መብራት።

በውስጡ ባለ 12.3 ኢንች ዲጂታል መሣሪያ ስብስብ አለ።

ቢኤምደብሊው በመሆኑ፣የእኛ የሙከራ መኪና የርቀት ሞተር ጅምር ($690)፣ቢኤምደብሊው ድራይቭ መቅጃ (390 ዶላር)፣ የተደባለቁ ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች (19/20 ኢንች) ከ Michelin Sport Cup 2 ጎማ (2000 $26,000) ጨምሮ የተለያዩ አማራጮችን ታጥቃለች። ) እና $188,980 M የካርቦን ፓኬጅ (የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ፣ የካርቦን ፋይበር ውጫዊ ክፍል እና የካርቦን ፋይበር የፊት ባልዲ መቀመጫዎች)፣ በሙከራ ዋጋ ወደ XNUMX ዶላር ያመጣል።

የእኛ የሙከራ መኪና ባለ 19/20 ኢንች ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች ተጭነዋል።

ለመዝገቡ ያህል፣ M4 Competition Coupe ከመርሴዲስ-AMG C63 S Coupe (173,500 ዶላር)፣ ከ Audi RS 5 Coupe ($150,900) እና ከሌክሰስ RC F ($135,636) ጋር እኩል ነው። ከቀዳሚው ይልቅ ለገንዘብ የተሻለ ዋጋ ያለው ነው, እና የኋለኞቹ ሁለቱ በሚቀጥለው ደረጃ አፈጻጸም የተሸፈኑ ናቸው.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

ወደ ንግዱ እንውረድ፡ አዲሱ M4 Competition Coupe ትልቅ አፍ አለው። በእርግጥ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም, ነገር ግን ነጥቡ ይህ ነው.

አዎን፣ ለምን የM4 Competition Coupe አሁን በምን መልኩ እንደሚመስል ካልገባህ የቢኤምደብሊው ዲዛይነሮች ወደ ስራቸው ሲሄዱ በአእምሮህ ውስጥ እንዳልነበሩ ግልጽ ነው።

በእርግጥ፣ ከመጠን በላይ የሆነ የ BMW's signture grille ስሪት ከዚህ በፊት ታይቷል፣ በቅርቡ በትልቁ X7 SUV ላይ፣ ነገር ግን M4 Competition Coupe በቅርጽ እና በመጠን ፍጹም የተለየ አውሬ ነው።

M4 Competition Coupe ከስድስተኛው ትውልድ ፎርድ ሙስታንግ ጋር የሚመሳሰል መገለጫ አለው።

አሁን እኔ እዚህ አናሳ መሆኔን አውቃለሁ፣ ነገር ግን BMW እዚህ ለማድረግ የሞከረውን በጣም አደንቃለሁ። ከሁሉም በላይ፣ በተመሳሳይ መልኩ ከተሰራው እና ምናልባትም ይበልጥ ማራኪ ከሆነው M3 Competition sedan በስተቀር፣ የM4 ውድድር ኮፕ በትክክል የማይታወቅ ነው።

ለሚያዋጣው ደግሞ ረጅሙ ግን ጠባብ ግሪል ጥሩ መስሎ የሚታየኝ ልክ እንደ የሙከራ መኪናችን በትንሽ ስስ ቁጥር የታርጋ ሲገጠም ነው። የአውሮፓ ስታይል አማራጭ ጠፍጣፋ ብቻ አያጸድቅም።

ያም ሆነ ይህ፣ ከፊቱ የበለጠ ለM4 Competition Coupe ግልጽ የሆነ ነገር አለ፣ በተመሳሳይ መልኩ ጀብደኛ ቀለም አማራጮችን ጨምሮ የሙከራ መኪናችን በሳኦ ፓውሎ በተቀቀለ ቢጫ ብረታማ። ይህ ትርዒት ​​ማቆሚያ ነው ብሎ መናገር አያስፈልግም።

የ M4 Competition Coupe የኋላ ክፍል በጣም ጥሩ ይመስላል።

የተቀረው የፊት ክፍል በጥልቅ የጎን አየር ማስገቢያዎች እና በአስከፊ ተለዋጭ ሌዘር የፊት መብራቶች ባለ ስድስት ጎን የ LED የቀን ሩጫ መብራቶችን ያቀፈ ነው። እና ደግሞ በመጥፎ ጥርስ የተሸፈነ ኮፈያ አለ፣ እሱም ለማምለጥም ከባድ ነው።

በጎን በኩል, M4 Competition coupe ከስድስተኛው ትውልድ ፎርድ ሙስታንግ ጋር ተመሳሳይነት ያለው መገለጫ አለው, እሱም በትንሹ የማይታይ አንግል ነው. ሆኖም ግን, አሁንም ቢሆን ማራኪ ነው, ምንም እንኳን ትንሽ ቆንጆ ቢሆንም, በተቀረጸው የካርቦን ፋይበር የጣሪያ ፓነል እንኳን.

ለአማራጭ ባለ 19/20 ኢንች ድብልቅ ጥቁር ቅይጥ ጎማ ስብስብ እንዲሁም አማራጭ ወርቅ የካርበን-ሴራሚክ ብሬክ መለኪያዎችን ስላስቀመጠ የእኛ የሙከራ መኪና የተሻለ መስሎ ነበር። ከጥቁር የጎን ቀሚሶች እና የማይሰራ እስትንፋስ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣመራሉ.

የማይሰራ "የመተንፈስ አየር" አሉ.

ከኋላ ፣ የ M4 ውድድር Coupé በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው - በግንዱ ክዳን ላይ ያለው አጥፊ የችሎታውን ረቂቅ ማሳሰቢያ ነው ፣ በትላልቅ የአከፋፋይ ማስገቢያ ውስጥ ያሉት የስፖርት ጭስ ማውጫ አራቱ ጭራዎች አይደሉም። የ LED የኋላ መብራቶች እንኳን በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ.

ውስጥ፣ M4 Competition coupe እንደ ተዘረዘረው በመመዘን የማውጣት ደረጃ ሆኖ ቀጥሏል፣ የእኛ የሙከራ መኪና የተራዘመ የሜሪኖ የቆዳ መሸፈኛ ከአልካንታራ ዘዬ ጋር፣ ሁሉም በጣም አንፀባራቂ Yas Marina Blue/ጥቁር ነበሩ።

የ M4 ውድድር ውስጥ ተንኳኳ ነው።

ከዚህም በላይ የካርቦን ፋይበር መቁረጫ በተጨናነቀው የስፖርት መሪ፣ ዳሽቦርድ እና ማእከላዊ ኮንሶል ላይ ይገኛል፣ የብር ዘዬዎች ደግሞ በኋለኛው ሁለቱ ላይ ስፖርታዊ እና ፕሪሚየም ንዝረትን ከፍ ለማድረግ፣ ከኤም ባለሶስት ቀለም የመቀመጫ ቀበቶዎች እና አንትራሳይት አርእስት ጋር። .

ያለበለዚያ M4 Competition Coupe የ 4 Series ፎርሙላዎችን በመሃል ኮንሶል ላይ የሚንሳፈፍ ባለ 10.25 ኢንች ንክኪ ያለው፣ በሚታወቅ የጆግ መደወያ እና በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ባሉ አካላዊ ፈጣን የመዳረሻ ቁልፎች ቁጥጥር ስር ያለ XNUMX ተከታታይ ቀመሮችን ይከተላል።

በውስጡ ባለ 10.25 ኢንች ንክኪ የመልቲሚዲያ ሲስተም አለ።

ለ BMW 7.0 ኦፕሬቲንግ ሲስተም ምስጋና ይግባውና ይህ ማዋቀር በንግዱ ውስጥ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው (አልፎ አልፎ ከ Apple CarPlay ገመድ አልባ መቋረጥ በስተቀር)።

ከሾፌሩ ፊት ለፊት 12.3 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ፓነል አለ, ዋናው ባህሪው የኋላ ትይዩ ቴኮሜትር ነው. የተፎካካሪዎቹ ተግባር ይጎድለዋል፣ ነገር ግን በንፋስ መከላከያው ላይ በምቾት ሊገለበጥ የሚችል በጣም ትልቅ የጭንቅላት ማሳያ አለ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

የ 4794mm ርዝመት (ከ 2857mm 1887mm wheelbase ጋር), 1393mm x 4mm wide, እና XNUMXmm high, MXNUMX Competition Coupe ለአማካይ መኪና በጣም ትልቅ ነው, ይህም ማለት በተግባራዊነት ጥሩ ነው.

ለምሳሌ ፣ ግንዱ የጭነት መጠን በ 420 ኤል በጣም ጥሩ ነው ፣ እና 60/40 የሚታጠፍ የኋላ መቀመጫውን በማንሳት ወደማይታወቅ መጠን ሊጨምር ይችላል ፣ ይህ እርምጃ በእጅ የሚከፈት ዋና የማከማቻ ክፍል መቀርቀሪያዎችን በመጠቀም ሊከናወን ይችላል። .

የሻንጣው መጠን በ 420 ሊትር ይገመታል.

ነገር ግን፣ እዚህ ከኮፕ ጋር እየተገናኘን ነው፣ ስለዚህ የግንዱ መክፈቻ በተለይ ከፍ ያለ አይደለም፣ ምንም እንኳን የጭነት ከንፈሩ ትልቅ ቢሆንም ግዙፍ እቃዎችን ለመጎተት አስቸጋሪ ያደርገዋል። ይሁን እንጂ ሁለት የቦርሳ መንጠቆዎች እና አራት ተያያዥ ነጥቦች የተበላሹ ነገሮችን ለመጠበቅ ይረዳሉ.

M4 60/40 የሚታጠፍ የኋላ መቀመጫ አለው።

ከ184 ሴ.ሜ ሹፌር መቀመጫ ጀርባ ጥቂት ኢንች የጭንቅላት ክፍል እና ጥሩ የእግር ጓድ ነበረኝ ፣ ምንም እንኳን የጭንቅላት ክፍል ትንሽ ባይኖርም እና ጭንቅላቴ ጣራውን እየቧጠጠ ባለው በሁለተኛው ረድፍ ነገሮች እንዲሁ ጥሩ ናቸው።

ሁለተኛው ረድፍ ደግሞ በአብዛኛው ጥሩ ነው.

ከመገልገያዎች አንፃር፣ ከመሃል ኮንሶል ጀርባ ባለው የአየር ማናፈሻ ስር ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች አሉ፣ ነገር ግን የታጠፈ የእጅ መቀመጫ ወይም የጽዋ መያዣ የለም። እና በጅራቱ በር ውስጥ ያሉት ቅርጫቶች አስገራሚ ሆነው ሳለ, ለጠርሙሶች በጣም ትንሽ ናቸው.

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ያገኛሉ።

በተጨማሪም በኋለኛው ወንበር ላይ የልጆች መቀመጫዎች ለመትከል (የማይመች) ሁለት የ ISOFIX ማያያዣ ነጥቦች እና ሁለት ከፍተኛ የኬብል ማያያዣ ነጥቦች መኖራቸውን ልብ ሊባል ይገባል ። ከሁሉም በላይ የ M4 ውድድር አራት መቀመጫዎች ያሉት ነው.

ከፊት ለፊት፣ የሆነ ነገር እየተካሄደ ነው፡ የመሃል ቁልል ክፍል ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ዩኤስቢ-ኤ ወደብ እና ገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር ያለው ሲሆን የመሀል ክፍሉ ጥሩ መጠን አለው። የራሱ የዩኤስቢ-ሲ ወደብ አለው።

ከጽዋው መያዣዎች ፊት ለፊት ገመድ አልባ የስማርትፎን ቻርጀር አለ።

የእጅ ጓንት ሳጥኑ በትንሹ በኩል ነው፣ እና በአሽከርካሪው በኩል ያለው የታጠፈ ክፍል ቦርሳ ወይም ሌሎች ትናንሽ እቃዎችን ለመደበቅ በቂ ነው። እና ደግሞ የበር መሣቢያዎች አሉ, በእያንዳንዳቸው ውስጥ መደበኛ ጠርሙስ ማስቀመጥ ይችላሉ.

ነገር ግን ወደ ፊት ከመሄዳችን በፊት በሙከራ መኪናችን ላይ የሚገኙት የካርቦን ፋይበር የፊት ባልዲ መቀመጫዎች ለሁሉም ሰው የማይበቁ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። በምትቀመጥበት ጊዜ እነሱ በደንብ ይደግፉሃል፣ ነገር ግን ከነሱ መውጣት እና መውጣት በጣም ከፍተኛ እና ጠንካራ የጎን ማበረታቻዎች ስላላቸው እውነተኛ ፈተና ነው።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 10/10

M4 Competition Coupe በሚያስደንቅ አዲስ ባለ 3.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦቻርድ ኢንላይን-ስድስት የፔትሮል ሞተር ኮድ ስም S58 ነው።

በ 375 ኪ.ወ በ 6250 rpm እና በ 650-2750 rpm ውስጥ ካለው ከፍተኛ የ 5500 Nm ከፍተኛ የኃይል መጠን S58 44 kW እና 100 Nm ከቀድሞው S55 የበለጠ ኃይለኛ ነው.

ሁለገብ ባለ ስምንት-ፍጥነት የቶርኬ መቀየሪያ አውቶማቲክ ስርጭት (ከፓድሎች ጋር) እንዲሁ አዲስ ነው ፣ ይህም ያለፈውን ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች ስርጭትን ይተካል።

ባለ 3.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦቻርድ ኢንላይን-ስድስት 375 kW/650 Nm ኃይል ያዳብራል።

እና አይሆንም, ከአሁን በኋላ ለኤም 4 ውድድር ኮፒ ስድስት-ፍጥነት መመሪያ የለም, አሁን በመደበኛው M4 coupe ላይ መደበኛ ነው, ይህም 353 ኪ.ወ እና 550 ኤንኤም "ብቻ" ያስቀምጣል.

ሆኖም ሁለቱም ተለዋዋጮች አሁንም የኋላ ተሽከርካሪ ናቸው፣ እና M4 Competition Coupe አሁን ከቆመበት ፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰአት በይገባኛል ጥያቄ በ3.9 ሰከንድ በመሮጥ ከበፊቱ በ0.1 ሰከንድ ፈጣን ነው። ለማጣቀሻ, መደበኛ M4 coupe 4.2s ይወስዳል.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የ M4 Competition Coupé (ADR 81/02) ጥምር የነዳጅ ፍጆታ 10.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ልቀቶች 234 ግ / ኪ.ሜ. በቀረበው የአፈጻጸም ደረጃ ሁለቱም ውጤቶች ከሚገባቸው በላይ ናቸው።

ነገር ግን፣ በተጨባጭ ፈተናዎቻችን በአማካይ 14.1/100 ኪሎ ሜትር ከ387 ኪሎ ሜትር በላይ መንዳት ችለናል፣ ይህም ትራፊክን ለመግታት ብዙ ጊዜ ይዘናል። እና ያ ካልሆነ፣ የM4 Competition Coupe "በጥንካሬ" የተካሄደው በጣም የተሻሉ ተመላሾች ሊኖሩ ይችላሉ።

ለማጣቀሻ የM4 Competition coupe ባለ 59-ሊትር ነዳጅ ታንክ ቢያንስ በጣም ውድ የሆነውን 98-octane ፕሪሚየም ቤንዚን ሊይዝ ይችላል፣ነገር ግን ያ ምንም አያስደንቅም።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

ኤኤንኤፒም ሆነ የአውሮፓ አቻው ዩሮ NCAP ለM4 Competition Coupe የደህንነት ደረጃን እስካሁን አልሰጡትም።

ነገር ግን የላቁ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶቹ በትራፊክ አቋራጭ እርዳታ እና በእግረኛ እና በብስክሌት ነጂዎች መለየት፣ በሌይን መጠበቅ እና መሪነት እርዳታ (የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችን ጨምሮ)፣ በመቆሚያ እና ትራፊክ፣ በትራፊክ አማካኝነት ራሱን የቻለ የድንገተኛ ብሬኪንግ (ኤኢቢ)ን ለማስተላለፍ ይዘልቃል። የምልክት ማወቂያ፣ ከፍተኛ የጨረር እገዛ፣ ንቁ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል እና የትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ፣ የተገላቢጦሽ እገዛ፣ የመኪና ማቆሚያ እገዛ፣ የኋላ AEB፣ የዙሪያ እይታ ካሜራዎች፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የጎማ ግፊት ክትትል።

ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ስድስት የኤርባግ (ባለሁለት የፊት፣ የጎን እና መጋረጃ)፣ ፀረ-ስኪድ ብሬክስ (ኤቢኤስ)፣ የአደጋ ጊዜ ብሬክ አጋዥ እና የተለመደው የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን ያጠቃልላሉ፣ የኋለኛው 10 እርምጃዎች አሉት።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ልክ እንደ ሁሉም BMW ሞዴሎች፣ M4 Competition Coupe በሶስት አመት ያልተገደበ የርቀት ማይል ዋስትና ጋር ይመጣል፣በመርሴዲስ ቤንዝ፣ ቮልቮ፣ ላንድ ሮቨር፣ ጃጓር እና ጀነሴስ ከተቀመጠው የፕሪሚየም ደረጃ ሁለት አመት ያነሰ ነው።

ሆኖም የሶስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ በየ4 ወሩ ወይም 12 ኪ.ሜ (የመጀመሪያው የትኛውም ይቀድማል) ባለው የአገልግሎት ጊዜ ባለው M15,000 ውድድር ውስጥም ተካትቷል።

ስምምነቱን ለማጣጣም ለ 80,000 ኪ.ሜ የ 3810-ዓመት የተገደበ የአገልግሎት እቅዶች ከ $ 762 ወይም $ XNUMX በጉብኝት ይገኛሉ ፣ ይህ ሁሉም ከግምት ውስጥ የሚገቡት በጣም ምክንያታዊ ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

አዲሱ M4 Competition coupe እውነተኛ አውሬ ነው። በቀላሉ እና በቀላሉ።

በእውነቱ ፣ እንደዚህ አይነት አውሬ ነው ፣ ስለሆነም ባህሪያቱን በሕዝብ መንገዶች ላይ ምን ያህል መጠቀም እንደሚችሉ በተዘረዘረው ላይ በጣም የተመካ ነው።

የእኛ የሙከራ መኪና በአማራጭ ሚሼሊን ስፖርት ዋንጫ 2 ጎማ እና ካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ ተጭኗል ይህም አብዛኛው ጊዜ ለትራክ ምርጥ ኮከቦች ነው።

እና በእንደዚህ አይነት መቼት ላይ ገና መሞከር ባይኖርብንም፣ M4 Competition Coupe በትራክ ላይ ጥሩ ስሜት እንደሚሰማው መካድ አይቻልም፣ ነገር ግን ለየቀኑ መንዳት እነዚህ አማራጮች አንድ ወይም ሁለት ደረጃ በጣም የራቁ ናቸው።

ምክንያቱን ከማብራራታችን በፊት፣ በመጀመሪያ የM4 ውድድር ኮፕን በጣም አስፈሪ የሚያደርገው ምን እንደሆነ መቀበል አስፈላጊ ነው።

አዲሱ ባለ 3.0 ሊትር መንትያ-ቱርቦቻርድ ኢንላይን ስድስት ሞተር የማይካድ ሃይል በመሆኑ ፍቃዱን ሳይለቅ ሙሉ አቅሙን ለመልቀቅ አስቸጋሪ ነው።

ነገር ግን በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ማስወጣት ሲችሉ ፣ በዝቅተኛ-መጨረሻ የማሽከርከር ፍንዳታ ብረት ማይክ ታይሰን እንኳን የሚኮራበት ኃይለኛ ጡጫ በማግኘቱ ፍጹም ደስታ ነው።

በዚህ ምክንያት ከ S58's Sport Plus ሁነታ ውጪ ሌላ ነገር ብዙም አንጨነቅም ነበር፣ ምክንያቱም ሁሉንም የማግኘት ፈተና በጣም ትልቅ ነው።

ይህን ለማድረግ ቀላል የሆነበት ምክንያት ስምንት ፍጥነት ያለው የቶርኬ መቀየሪያ አውቶማቲክ ሶስት መቼቶች እራሳቸውን የቻሉ ናቸው, ይህም ማለት M4 Competition Coupe ካልፈለጉ ሁልጊዜ ዝቅተኛ ጊርስ ለመያዝ አይሞክርም.

አሃዱ ራሱ ሊገመት የሚችል ማራኪ ነው፣ እና በዚህ አዲስ መኪና እና ባለሁለት ክላች ቀዳሚው መካከል ያለው የፍጥነት ልዩነት እዚህ ግባ የሚባል አይደለም። እና አዎ፣ የመቀያየር ጥቅሙ በቅቤ ለስላሳ መቀየር ነው፣ እና በዝቅተኛ ፍጥነት መወዛወዝ አሁን የሩቅ ትውስታ ነው።

እና በማርሽ ሬሾዎች መካከል ሲቀያየሩ እየጨመረ ያለው የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት ወደፊት ይመጣል። ማቀጣጠያው በበራ ቁጥር ለመሄድ መዘጋጀቱ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ከፍተኛውን ስንጥቅ እና ፍንጣቂ ለመደሰት፣ S58 በስፖርት ፕላስ ሁነታ ላይ መሆን አለበት።

ከአያያዝ አንፃር M4 Competition Coupe 1725 ​​ኪሎ ግራም የሚመዝነውን ክብደት በጨዋታ መንፈስ ወደ ማዕዘኖች ሲገፋ ወደ ጥግ በገቡ ቁጥር ብዙ እና ብዙ መጎተት ከሚጠይቁ የስፖርት መኪናዎች አንዱ ነው።

የኋለኛ ዊል ድራይቭን ተለዋዋጭነት በጣም ብወድም፣ የኋላ-ተቀያሪ xDrive ሁለ-ዊል ድራይቭ ሥሪት ሲጀመር ምን እንደሚመስል አሁንም ሳስብ አልቻልኩም፣ ግን ያ ሌላ ቀን መጠበቅ አለበት።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ መጎተት የ M4 Competition coupe ትልቁ ችግር፣ “ይችላል” በሚለው የስራ ቃል ሊሆን ይችላል። አዎ፣ እነዚህ Michelin Pilot Sport Cup 2s በተደባለቀ ሁኔታ፣በቀጥታ መስመርም ሆነ ጠመዝማዛ መንገድ ላይ ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ።

እንዳትሳሳቱ፣ ከፊል ሸርተቴዎች ሲሞቁ እና በደረቁ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ ሲውሉ በጣም ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን በብርድ ወይም እርጥብ ቀን እነሱ በጋዝ ላይ በሚለቁበት ጊዜ እንዲሁ አይያዙም ፣ ምንም እንኳን የተገላቢጦሽ ቢሆንም። የሸርተቴ ልዩነት ምርጥ ስራውን ይሰራል።

በዚህ ምክንያት፣ ቅዳሜና እሁድ መንዳት ካልገቡ በስተቀር፣ በየቀኑ ለመንዳት የሚጠብቁትን የመያዣ ደረጃ ከሚሰጡት ሚሼሊን ፓይሎት ስፖርት 4 ኤስ ጎማ ጋር እንሄዳለን።

በእውነቱ፣ የM4 ውድድር Coupeን ለመከታተል እያሰቡ ከሆነ፣ አብሮ የተሰራው የጭን ሰአት ቆጣሪ እና ስኪድ ተንታኝ በአጋጣሚ በበረዶ ሞባይል ላይ ከሆንክ የማንሸራተቻውን አንግል እና የበረዶ መንሸራተት ጊዜን ለማሻሻል ይረዳሃል፣ ነገር ግን እንቆጠባለን።

ስለ ለሙከራ መኪናችን አማራጮች እየተነጋገርን ሳለ፣ ከካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ ጋር ተመሳሳይ ታሪክ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። እንደገና፣ በትራክ ቀን ሜጋ ናቸው፣ ነገር ግን በሕዝብ መንገዶች ላይ ስትራመዱ ከመጠን በላይ ናቸው።

ለመደበኛ የብረት ብሬክስ እሄድ ነበር። በራሳቸው ሀይለኛ ናቸው እና አሁንም ለፔዳል ስሜት ሁለት መቼቶች አሏቸው፣ እና የምቾት ተራማጅነት ድምፃችንን ያገኛል።

ስለ ማፅናኛ ከተነጋገርን, የ M4 ውድድር Coupé አፈጻጸምን በተመለከተ ወደፊት እየሄደ ነው. ቀደም ሲል, ሊቋቋሙት የማይችሉት ከባድ ነበር, አሁን ግን በአንጻራዊነት ምቹ ነው.

አዎ፣ የስፖርት እገዳው በሚያምር ሁኔታ ተዘጋጅቷል እና ለማስደሰት የተቻለውን ሁሉ ያደርጋል። በቀላል አነጋገር, ከፍተኛ-ድግግሞሽ እብጠቶች በጥብቅ ይሸነፋሉ, ነገር ግን በፍጥነት, እና እብጠቶች እንዲሁ ቀዝቃዛ ደም ናቸው.

እርግጥ ነው፣ ያሉት አስማሚ ዳምፐርስ ከበስተጀርባ ተአምራትን ያደርጋሉ፣ የ"Comfort" መቼት ለመረዳት በሚያስችል ሁኔታ ይመረጣል፣ ምንም እንኳን የ"ስፖርት" እና "ስፖርት ፕላስ" አማራጮች ተጨማሪ የሰውነት ቁጥጥር ሲፈልጉ የሚያናድዱ አይደሉም።

የፍጥነት ዳሳሽ የኤሌትሪክ ሃይል ማሽከርከር በM4 Competition Coupe ቀበቶ ውስጥ ሌላው እርምጃ በምቾት ሞድ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ የሚሰራ፣ ጥሩ ክብደት እና በጣም ቀጥተኛ ወደፊት ግልቢያ ነው።

በተፈጥሮ፣ ይህ ማዋቀር በስፖርት ሁኔታ ሊከብድ ይችላል እና ከወደዳችሁት ደግሞ በስፖርት ፕላስ ሞድ ላይ እንደገና ሊከብድ ይችላል። በማንኛውም ሁኔታ ስሜቱ በጣም ጥሩ ነው. አዎ፣ M4 Competition coupe በመገናኛ ጥሩ ነው - እና ሌሎችም።

ፍርዴ

ምንም ይሁን ምን, ጠላቶች ይጠላሉ, ነገር ግን አዲሱ M4 Competition coupe ምንም ያልተጠየቀ የቅጥ ምክር ያስፈልገዋል. እና አንርሳ፣ ስታይል ሁል ጊዜ ግላዊ ነው፣ ስለዚህ ትክክል ወይም ስህተት መሆን አይደለም።

ያም ሆነ ይህ M4 Competition Coupe በጣም ጥሩ የስፖርት መኪና ነው እናም በዚህ መልኩ መታወቅ አለበት. እንደውም ከጥፋት በላይ ነው; ይህ እንደገና መንዳት የሚፈልጉት የመኪና አይነት ነው።

ከሁሉም በላይ, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, መልክን አይመለከቱም. እና እውነተኛ አድናቂዎች የ M4 ውድድርን ከመመልከት ይልቅ መንዳት ይፈልጋሉ። እና እንዴት ያለ የማይረሳ ድራይቭ ነው።