2007 Dodge Nitro ግምገማ: ቅጽበታዊ

አንዳንዶች ይህን የትልቅ ሬክታንግል ስብስብ ጥሩ ሆኖ ያገኙታል። ሌሎች ደግሞ አንድ ሕፃን በካርቶን መኪና መሳል ያስታውሳሉ።

"ዳርጅ" - አሜሪካውያን እንደሚሉት - ይህ ምናባዊ SUV በመሠረቱ ወፍራም 20-ኢንች ቸርኬዎች እና የተለያዩ የመቁረጫ ደረጃዎች የሕይወት ድጋፍ ሥርዓት መሆኑን አይደበቅም.

እሱ ከመንገድ ውጣ ውረድ አፕሊኬሽን ለስላሳ SUV ያለው ሳሲ ታብሎይድ hooligan ነው፣ በዚህ ትርኢት ከትራፊክ የበለጠ አስፈላጊ ነው።

ከ1780kg እስከ 1900kg በታች ብቻ የሚመዘን እንደ ኪት እና ድራይቭ ባቡር፣ አውስትራሊያ-ስፔክ ኒትሮስ ወይ V3.7 6 ቤንዚን ወይም 2.8 ቱርቦዳይዝል ያገኘው ከኮምፓስ ጂፕ እስከ ኤምኤል ማርሴዲስ ቤንዝ በዚህ ዘመን ነው።

ባለፈው ሳምንት በስፔን የሞከርናቸው ሁለቱ የነዳጅ ሞተሮች ወይ ባለ ስድስት ፍጥነት መመሪያ ወይም ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ መጡ። የመጨረሻው ሳጥን ምርጫ ነው, ምክንያቱም በማመንታት የፈረቃ እንቡጥ, ይህም - በተለይ እስከ አምስተኛ እና ስድስተኛ ማርሽ - የኦሎምፒክ ያህል ረጅም አልነበረም.

ነገር ግን ከዚያ የናፍጣው ጮክ ያለ እና የተዝረከረከ ማስታወሻ አፈጻጸምን ከሚጨምር የ SXT ሞዴል ከሚመጡት የፒምፕ ነጭ የሰውነት ስራዎች፣ ባለቀለም መስኮቶች እና የchrome crosshair grille ጋር በጥሩ ሁኔታ አይቀመጥም።

ምንም እንኳን ደካማ ውዳሴ ቢመስልም የኒትሮ ኮክፒት ካየናቸው ከሦስቱ አዲስ ትውልድ ዶጅ ሞዴሎች ውስጥ ምርጡ ነው። ቀላል እና ተግባራዊ፣ Caliber እና Avengerን የሚያበላሽ ግራጫ ፕላስቲክ የለም፣ ነገር ግን ጥሩ ጥቁር ቆዳ እና የተጣራ አሉሚኒየም ቢትሶች አሉ።

የMyGIG መልቲሚዲያ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ካየናቸው ምርጥ የሳተላይት አሰሳ ሲስተሞች አንዱን ያካትታል - የመንገድ ስሞችን እና የመንገድ ቁጥሮችን ለመለየት እና ለማስታወቅ በቂ ብልጥ ነው።

የድምጽ ስርዓቱ የ 100 ሰአታት ሙዚቃን ማከማቸት ይችላል, ይህም ለድምፅ ግልጽነት እና ጩኸት ምስጋና ይግባውና ለማንኛውም የውጪ ራቭስ ተስማሚ ነው. የአሽከርካሪው መቀመጫ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ ሊስተካከል የሚችል ነው, ነገር ግን መሪው ወደላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል, ይህም የማይመች ቦታ ይፈጥራል.

የኒትሮ ሹፌር ግምት በአብዛኛው ተዛማጅነት የሌለው ቢመስልም፣ ማራኪ መንገዶችን ማሰስ የባከነ ተሞክሮ አይደለም። Nitro የሚንቀሳቀሰው በኋለኛው ዊልስ ሲሆን ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ከኋላ አክሰል ትንሽ ተቀናሽ በመቀየሪያ ሊመረጥ ይችላል።

ምንም እንኳን የአውሮፓ መንገዶች የእኛ ባይሆኑም በወፍራም ጎማ ላይ መንዳት ያልተሰበረ ነው። ኒትሮ የጂፕ ምርቶችን በርካታ ገፅታዎችን ይኮርጃል፣ ይህም የፍጥነት ከፍተኛ የንፋስ ድምጽን ጨምሮ። ይህ ሌላ ገዥ ወደ Wrangler ወይም Cherokee ይስባል።

የእይታ ማራኪነቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት የ$38,000 ዶጅ ለሀመር ጂኤም አንዳንድ ምቾት ሊፈጥር ይችላል፣ ከአንድ ወር በኋላ እዚህ ይደርሳል እና ዋጋው ከ50ሺህ ዶላር በላይ ነው። የአንበሳ ወይም የበግ ጉዳይ።