ዘፍጥረት G70 2020: 3.3T Ultimate ስፖርት

ወደ የሃዩንዳይ ዘፍጥረት ፕሪሚየም ብራንድ ታሪክ እንኳን በደህና መጡ። ዛሬ G70ን፣ ደቡብ ኮሪያን ለመርሴዲስ ቤንዝ ሲ-ክፍል፣ BMW 3 Series እና Audi A4 sedans የሰጠውን ምላሽ እናስተዋውቃለን።

ዘፍጥረት የኒሳን ፕሪሚየም የኢንፊኒቲ ብራንድ ውድቅ በሆነበት ቦታ የመሳካት ከባድ ስራ ተጋርጦበታል ብሎ መናገር አያስፈልግም።

ነገር ግን፣ G70 አንዳንድ ጥንካሬዎች አሉት፣ ብዙ የቅባት ቅንጦቹን ከኪያ ስቲንገር፣ ከኋላ ዊል-ድራይቭ ሴዳን ማሽከርከር የሚያስደስት ነው፣ ምንም እንኳን የሽያጭ ገበታዎችን ባያደርግም።

ስለዚህ፣ ዘፍጥረት በጣም አስፈላጊ በሆነው G70 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጀምር ስሜት ፈጥሯል? ለማወቅ፣ መካከለኛ መጠን ያለው መኪና በ3.3T Ultimate Sport ቅጽ ላይ ሞክረናል።

ዘፍጥረት G70 2020: 3.3T Ultimate ስፖርት
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.3 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	10.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$61,400

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

በእኔ እምነት ጂ70 ጥሩ ይመስላል...እርግማን ጥሩ ነው። ግን ፣ እንደ ሁልጊዜ ፣ ዘይቤ ፣ ግላዊ ነው።

3.3T Ultimate ስፖርት እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው ስፖርት ይመስላል። ከፊት ለፊት፣ ትልቅ የፍርግርግ ፍርግርግ አስደናቂ ነው፣ እና የፊት መብራቶቹ በቂ ክፉ ናቸው። የማዕዘን አየር ማስገቢያዎችን ይጨምሩ እና አንድ የሚያምር ደንበኛ አለዎት።

በመጥፎ ሁኔታ የተሸፈነው የሰውነት አሠራር በቦኖቹ ላይ ብቻ የተገደበ አይደለም, የጎን መገለጫው ባህሪ መስመር ከአንድ ኮንቬክስ ዊልስ ወደ ሌላው ይሄዳል. እንዲሁም ባለ አምስት ድምጽ ጥቁር 3.3T Ultimate Sport alloy ጎማዎች ከቀይ ብሬክ መቁረጫዎች ጋር ከኋላ ተደብቀዋል። አዎ እባክዎን.

የኋላው በጣም በቀጭኑ አንግል ላይ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን አሁንም ጥቅጥቅ ያለ ግንድ ክዳን፣የጨሰ የኋላ መብራቶች እና የተዋሃዱ መንትያ ሞላላ ጅራት ቱቦዎች ያሉት ታዋቂ አስተላላፊ አካል አለው። የሚጣፍጥ የጨለማ ክሮም ጌጥ የውጪውን ዋና ክፍል ያጠናቅቃል።

ውስጥ፣ G70 ማስደመሙን ቀጥሏል፣ በተለይ በ3.3T Ultimate Sport ስሪት ውስጥ ጥቁር ባለ ጥልፍልፍ ናፓ ሌዘር ልብስ ከቀይ ስፌት ጋር።

አዎ፣ ያ መቀመጫዎቹን፣ የእጅ መደገፊያዎቹን እና የበር መጨመሪያዎቹን ያካትታል፣ እና አርዕስተ ጽሑፉ በስሜታዊነት የተሸፈነ ነው።

የመሳሪያው ፓኔል እና የበር መከለያዎች በሚያስደስት ለስላሳ-ንክኪ ፕላስቲክ የተስተካከሉ ናቸው, እና የፊተኛው ክፍል በቀይ ስፌት ያጌጣል. (ምስል፡ Justin Hilliard)

እንደ እውነቱ ከሆነ በአጠቃላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቁሳቁሶች በጣም ጥሩ ናቸው. የመሳሪያው ፓኔል እና የበር መከለያዎች በሚያስደስት ለስላሳ-ንክኪ ፕላስቲክ የተስተካከሉ ናቸው, እና የፊተኛው ክፍል በቀይ ስፌት ያጌጣል. በታችኛው ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ጠንካራ ፕላስቲክ እንኳን ጥሩ ይመስላል እና ጥሩ ስሜት ይፈጥራል።

ደግነቱ፣ አንጸባራቂው ጥቁር መቁረጫው በመሃል አየር ማስገቢያ ዙሪያ ብቻ የተገደበ ነው፣ እና አሉሚኒየም በጥበብ በሌላ ቦታ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህ ካልሆነ ግን ጨለማ ቤት የሚሆነውን ለማብራት ይረዳል።

በቴክኖሎጂ ረገድ ባለ 8.0 ኢንች ንክኪ ስክሪን ከዳሽ በላይ የሚንሳፈፍ ሲሆን በሃዩንዳይ ቀድሞ በሚታወቀው የኢንፎቴይንመንት ሲስተም የሚሰራ ሲሆን ይህም ከሌሎች መኪኖች የተሻለ ስራ ይሰራል።

የመሳሪያ ክላስተር ዲጂታል እና ባህላዊ የአናሎግ ውህድ ነው፣ ምቹ ባለ 7.0 ኢንች ባለብዙ ተግባር ማሳያ በቴክሜትር እና የፍጥነት መለኪያ ጋር። እና ወደ እሱ ያዘነበሉት የንፋስ መከላከያ ፕሮጀክት 8.0 ኢንች ጭንቅላት ወደላይ ማሳያ እንኳን አለ።

በታችኛው ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ጠንካራ ፕላስቲክ እንኳን ጥሩ ይመስላል እና ጥሩ ስሜት ይፈጥራል። (ምስል፡ Justin Hilliard)

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

4685ሚሜ ርዝመት፣ 1850ሚሜ ስፋት እና 1400ሚሜ ከፍታ ያለው G70 በእውነተኛው የቃሉ ትርጉም መካከለኛ መጠን ያለው ሴዳን ነው።

በሌላ አነጋገር, ምቹ ነው. በግንባሩ ያሉት ይህ ምቹ ቦታ በመሆኑ ምንም አይነት ችግር አይገጥማቸውም ነገርግን ከኋላ ያሉት ግን አንዳንድ ጨካኝ እውነቶችን መጋፈጥ አለባቸው።

ከ184 ሴ.ሜ የእግሬ ክፍል ጀርባ ከአምስት ሴንቲሜትር በላይ (ሁለት ኢንች) የእግር ክፍል አለ፣ ይህም ጥሩ ነው። የጎደለው የእግር ጣት ቦታ ነው, እሱም የለም, ከጭንቅላቱ በላይ ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ ይገኛል.

የኋላ ሶፋ, በእርግጥ, ሶስት ማስተናገድ ይችላል, ነገር ግን አዋቂዎች ከሆኑ, ከዚያም በአጭር ጉዞዎች ላይ እንኳን ምቾት አይሰማቸውም.

ወደ ውድ እግር ክፍል የሚበላው ከመጠን በላይ የመተላለፊያ ዋሻም አይረዳም።

ግንዱ እንዲሁ ሰፊ አይደለም, 330 ሊትር ብቻ. አዎ፣ ያ ከአማካይ ትንሽ የፀሃይ ጣሪያ 50 ሊትር ያህል ያነሰ ነው። ምንም እንኳን ሰፊ እና በአንጻራዊነት ጥልቀት ያለው ቢሆንም, በጣም ረጅም አይደለም.

ነገር ግን፣ አራት ተያያዥ ነጥቦች እና ትንሽ የማጠራቀሚያ መረብ ተግባራዊነትን ያግዛሉ፣ እና 60/40 የሚታጠፍ የኋላ ሶፋ ለተጨማሪ ተጣጣፊነት እና ለክፍልነት መታጠፍ ይችላል።

በእርግጥ ብዙ የማከማቻ አማራጮች አሉ ጥሩ መጠን ያለው የእጅ ጓንት እና የመሃል ማከማቻ ክፍል እና በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ያለ ትንሽ ክምችት የ 3.3T Ultimate Sport ገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር ይዘዋል ። የማከማቻ መረቦችም በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ይገኛሉ.

የኋለኛው አግዳሚ ወንበር በእርግጥ ሶስት ተሳፋሪዎችን ማስተናገድ ይችላል ፣ ግን አዋቂዎች ከሆኑ ፣ ከዚያ አይወዱም። (ምስል፡ Justin Hilliard)

አንድ ጥንድ ኩባያ መያዣዎች በማዕከላዊው ኮንሶል ፊት ለፊት ይገኛሉ, እና ሁለት ተጨማሪዎች በሁለተኛው ረድፍ የታጠፈ የመሃል መቀመጫ ላይ ይገኛሉ.

የፊት ለፊት በር ቅርጫቶች እንዲሁ መደበኛ መጠን ያላቸውን ሁለት ጠርሙሶች ለመዋጥ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን የኋላ መሰሎቻቸው ባይችሉም። እንደ እውነቱ ከሆነ, ለትናንሽ ጥንብሮች በጣም የተሻሉ ናቸው.

ስለ የኋላ መቀመጫው ከተነጋገርን, ሶስት Top Tether anchor points እና ሁለት ISOFIX መልህቅ ነጥቦች አሉት, ስለዚህ የልጆች መቀመጫዎች ተስማሚ መሆን ቀላል መሆን አለባቸው. በተከታታይ ሶስት እንሆናለን ብለን አልጠበቅንም።

ከግንኙነት አንፃር በፊት በኩል ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች አሉ, በማዕከላዊ ኮንሶል እና በመሃል ማከማቻ ክፍል መካከል የተከፋፈሉ. የመጀመሪያው ደግሞ አንድ ባለ 12 ቮልት መውጫ እና አንድ ረዳት ግብዓት አለው። በሁለተኛው ረድፍ ከመሃል አየር ማናፈሻዎች በታች አንድ የዩኤስቢ ወደብ ብቻ ይገኛል።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 9/10

ከ $79,950 እና የጉዞ ወጪዎች ጋር በመጀመር፣ 3.3T Ultimate ስፖርት በጣም ጥሩ ዋጋ ነው። ተወዳዳሪዎች Mercedes-AMG C43 ($112,300), BMW M 340i ($104,900) እና Audi S4 ($98,882) እንኳን አይቀራረቡም።

መደበኛ መሣሪያዎች፣ እስካሁን ያልተጠቀሱ፣ አምስት የመንዳት ሁነታዎች (ኢኮ፣ መጽናኛ፣ ስፖርት፣ ስማርት እና ብጁ)፣ ምሽት ላይ የሚነኩ የፊት መብራቶች፣ የሚለምደዉ ሁለት-LED የፊት መብራቶች፣ የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች እና የኋላ መብራቶች፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ የራስ-ታጣፊ የጎን ግድግዳዎችን ያካትታል። . በር መስተዋቶች (ከዘፍጥረት ጥላዎች ጋር የጦፈ)፣ 19-ኢንች ስፖርት ቅይጥ ጎማዎች፣ ሚሼሊን አብራሪ ስፖርት 4 ጎማዎች (225/40 የፊት እና 255/35 የኋላ) ድብልቅ ስብስብ፣ የታመቀ መለዋወጫ ጎማ እና እጀታ የሌለው የኃይል ግንድ ክዳን።

ከቴክኖሎጂ አንጻር ባለ 8.0 ኢንች ንክኪ ስክሪን ከዳሽ በላይ የሚንሳፈፍ ሲሆን በሃዩንዳይ ቀድሞ በሚታወቀው የኢንፎቴይንመንት ሲስተም የሚሰራ ነው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ውስጥ፣ የቀጥታ ትራፊክ ተቀምጦ ናቭ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ድጋፍ፣ ዲጂታል ራዲዮ፣ የብሉቱዝ ግንኙነት፣ ባለ 15-ድምጽ ማጉያ ሌክሲኮን ኦዲዮ ስርዓት፣ ሃይል ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣራ፣ ቁልፍ የሌለው መግቢያ እና ጅምር፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ 16 ኢንች የአሽከርካሪዎች መቀመጫ በኃይል ማስተካከያ ( ከማህደረ ትውስታ ተግባር ጋር)፣ ባለ 12-መንገድ ሃይል የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ፣ የጋለ/የቀዘቀዙ የፊት ወንበሮች ባለ XNUMX-መንገድ የሃይል ወገብ ድጋፍ፣የሞቀ የኋላ መቀመጫዎች፣የሞቀ ስቲሪንግ፣የኃይል መሪ አምድ፣ራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት፣የማይዝግ ብረት ፔዳዎች እና መቁረጫዎች .

ሁለት ነጭ, ሁለት ጥቁር, ሁለት ብር, ሰማያዊ, አረንጓዴ እና ቡናማ ጨምሮ ዘጠኝ የቀለም አማራጮች ይገኛሉ. ሁሉም ነገር ነፃ ነው።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

3.3T Ultimate ስፖርት በ 3.3 ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ፔትሮል ሞተር የማይታመን 272kW በ6000rpm እና 510Nm የማሽከርከር ኃይል ከ1300-4500rpm።

ከክፍል መደበኛው በተለየ፣ ድራይቭ በስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በቶርኬ መለወጫ እና መቅዘፊያ መቀየሪያ ብቻ ወደ የኋላ ዊልስ ብቻ ይላካል።

በትክክል የተሰየመው 3.3T Ultimate ስፖርት መንታ-ቱርቦቻርጅ ባለ 3.3-ሊትር V6 የነዳጅ ሞተር ነው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

የማስጀመሪያ ቁጥጥር በነቃ፣ 3.3T Ultimate Spory ከቆመበት ፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰአት በአስደናቂ 4.7 ሰከንድ ያፋጥናል እና በሰአት 270 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል።

ከ10,000 ዶላር በላይ ለመቆጠብ የሚፈልጉ ከ70T G2.0 አማራጮች አንዱን መምረጥ ይችላሉ፣ ይህም 179kW/353Nm 2.0-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ባለአራት ሲሊንደር አሃድ ነው። ከ 1.2 ሰከንድ ቀርፋፋ ወደ ሶስት አሃዝ እና የመጨረሻ ፍጥነታቸው በሰአት 30 ኪሜ ዝቅተኛ ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

የ3.3T Ultimate Sport የይገባኛል ጥያቄ ያቀረበው የነዳጅ ፍጆታ በጥምረት ሳይክል ሙከራ (ADR 81/02) በ10.2 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው፣ እና በውስጡ ያለው 60 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ቢያንስ በ95 octane ቤንዚን የተሞላ ነው።

በእኛ ትክክለኛ ሙከራ፣ ያንን የይገባኛል ጥያቄ ከ10.7L/100 ኪሜ መመለስ ጋር ለማዛመድ ተቃርበናል። ይህ ውጤት የበለጠ አስደናቂ ነው ምክንያቱም ለሳምንት የፈጀው ፈተና የከተማ እና የሀይዌይ መንዳት ሚዛናዊ ሚዛንን ያካተተ ሲሆን አንዳንዶቹም "ጠንካራ" ነበሩ።

ለማጣቀሻነት የተጠየቀው የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት በኪሎ ሜትር 238 ግራም ነው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

በ70 ውስጥ፣ ANCAP ለ G2018 አሰላለፍ ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የደህንነት ደረጃ ሰጠ።

በ 3.3T Ultimate Sport ውስጥ ያሉ የላቀ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች ወደ ራስ ገዝ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (በእግረኛ መለየት፣ መንገድን በመጠበቅ እና በማሽከርከር)፣ ዓይነ ስውር ቦታን መከታተል፣ የኋላ ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ፣ መላመድ የመርከብ መቆጣጠሪያ (በማቆሚያ እና መሄድ ተግባር) ይዘልቃል። ፣ በእጅ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ ከፍተኛ ጨረር ፣ የአሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ ፣ የመነሻ እገዛ ፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ፣ የዙሪያ እይታ ካሜራዎች ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች።

ከታመቀ መለዋወጫ ጎማ ጋር ነው የሚመጣው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ሰባት ኤርባግ (ባለሁለት የፊት፣ የጎን እና የጎን እና የአሽከርካሪ ጉልበት ጥበቃ)፣ የኤሌክትሮኒካዊ ማረጋጊያ እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች፣ እንዲሁም ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ (ኤቢኤስ)፣ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እገዛ እና የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ሃይል ስርጭት (ኢ.ቢ.ዲ.) ያካትታሉ። ከሌሎች ነገሮች መካከል.

አዎ፣ እዚህ የጎደለ ነገር አለ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል?  

ልክ እንደ ሁሉም የጀነሲስ ሞዴሎች፣ G70 ከምርጥ-ክፍል አምስት-አመት ያልተገደበ-ማይሌጅ የፋብሪካ ዋስትና እና የአምስት አመት የመንገድ ዳር ዕርዳታን ይዞ ይመጣል።

ለ 3.3T Ultimate Sport የአገልግሎት ክፍተቶች በየ12 ወሩ ወይም ከ10,000 እስከ 15,000 ኪ.ሜ, የትኛውም ቀድመው ይመጣል። የኋለኛው ከ 50,000 ኪ.ሜ ደረጃ በታች ቢሆንም, ለገዢዎች በእውነት ጥሩ ዜና አገልግሎቱ ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት ወይም XNUMX ኪ.ሜ ነፃ ነው.

ጀነሲስ ከቤታቸው ወይም ከሥራ መኪኖችን ያነሳል፣ ለተወሰነ ጊዜ መኪና ያቀርባል፣ እና በመጨረሻም የተስተካከሉ መኪኖችን ለባለቤቶቻቸው ይመልሳሉ።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

በድጋሚ, G70 በጣም ጥሩ ነው. ክፍሉን እየመራ ነው? አይደለም፣ ግን ሩቅ አይደለም።

3.3T Ultimate ስፖርት በማእዘኖች ውስጥ ከባድ ነው ፣የመገደብ ክብደት 1762 ኪ. ነገር ግን, ከዝቅተኛ የስበት ማእከል ጋር ተጣምሮ, በተመሳሳይ ጊዜ ውስብስብ ነው.

በኮፈኑ ስር ያለው ሞተር መረጋጋት ቀላል እንዳልሆነ በማሰብ ይቅርታ ይደረግልዎታል። አዎን, ትክክለኛውን ግንድ ሲጣበቁ V6 መንትያ-ቱርቦ ምንም እብድ አይደለም.

የፒክ ማሽከርከር ስራ ከፈት በላይ ይጀምር እና በመካከለኛው ክልል ውስጥ ይቆያል፣ በዚህ ጊዜ ቀይ መስመሩ ጨዋታውን ከማቆሙ በፊት ቀድሞውንም 1500 በደቂቃ ከአላፊ ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ነዎት።

እጅግ በጣም ፈጣን ካልሆነ ስምንት ጊርሶቹን በተቀላጠፈ ሁኔታ በሚያንቀሳቅሰው የቶርኬ መቀየሪያ አውቶማቲክ ስርጭት አስደናቂ ማጣደፍ በከፊል ረድቷል።

ነገር ግን፣ የስፖርት ማሽከርከር ሁነታን ያብሩ እና የአፈፃፀም ድርሻው ከፍ ይላል፣ የበለጠ በተሳለ የስሮትል ምላሽ እና የበለጠ ኃይለኛ የለውጥ ዘይቤዎች - እዚህ እና እዚያ ለሚፈነዳ ፍንዳታ ተስማሚ።

የምንጸጸትበት ብቸኛው ነገር ተጓዳኝ ማጀቢያ ነው፣ እሱም ቆንጆ ቫኒላ ነው። በእርግጥ፣ 3.3T Ultimate Sport ተቀናቃኞች የሚያቀርቡት ፈገግታ የሚቀሰቅሱ ፍንጣቂዎች እና ፖፖዎች የሉትም። ዘፍጥረት እዚህ ያልሞከረ ይመስል።

ባለ አምስት ድምጽ ጥቁር 3.3T Ultimate Sport alloy ጎማዎች እና ቀይ የፍሬን መቁረጫዎች ከኋላ ተደብቀዋል። (ምስል፡ Justin Hilliard)

በማእዘኖች ውስጥ የብሬምቦ ብሬክስ (350x30 ሚሜ የአየር ማስገቢያ ዲስኮች ከፊት ባለ አራት ፒስተን ቋሚ ካሊዎች እና 340x22 ሚሜ ሮተሮች ከኋላ ባለ ሁለት ፒስተን ማቆሚያዎች) በቀላሉ ፍጥነት ይቀንሳል።

ከማእዘኑ ውጭ፣ የተገደበ ተንሸራታች የኋላ ልዩነት በፍጥነት እና በፍጥነት ወደ ስልጣን እንድትመለሱ የሚያስችልዎትን ትራክሽን ለማግኘት ጥሩ ስራ ይሰራል።

እና ትንሽ ተጨማሪ ከሰጡ, 3.3T Ultimate ስፖርት በጨዋታ ጀርባውን ያናውጠዋል (በጣም ትንሽ).

እንደ ሁልጊዜው፣ ዘፍጥረት የG70ን ጉዞ እና አያያዝ ለአውስትራሊያ ሁኔታዎች አስተካክሎታል፣ እና በትክክል ያሳያል።

በምቾት እና በስፖርት መካከል ትክክለኛውን ሚዛን በመምታት ፣ ገለልተኛው እገዳ የማክ ፐርሰን ስትራክት የፊት መጥረቢያ እና ባለ ሁለት ደረጃ አስማሚ ዳምፐርስ ያለው ባለብዙ አገናኝ የኋላ ዘንግ ነው።

ግልቢያው ጠንከር ያለ ቃና አለው ፣በተለይም በጠጠር ጠጠር እና በጉድጓድ መንገዶች ላይ ፣ነገር ግን በተጣመሙ ነገሮች ላይ ካለው እሴት አንፃር መስማማት ተገቢ ነው ፣እናም እዚህ ነው የኤሌክትሪክ ሃይል መሪው እና ተለዋዋጭ ሬሾው የሚጫወቱት።

በቀላል አነጋገር, ወደ ፊት በጣም ቀጥተኛ ነው; ከእውነተኛ የስፖርት መኪና የሚጠብቁት አፈጻጸም፣ እና G70 መንዳት ከሚገባው ያነሰ ስሜት ይሰማዋል። በቀስታ ለመናገር, ይህ ሁሉ በራስ መተማመንን ያነሳሳል.

ፍርዴ

G70 በጣም ጥሩ ነገር ነው። በተለይ በ3.3T Ultimate Sport እትም ደንበኞቻችን ኬክቸውን እንዲበሉ ብቻ ሳይሆን እንዲበሉም የሚያስችል ስሪት ውስጥ በጣም እንወዳለን።

G70 በእውነቱ አስገዳጅ ሞተር የመሆኑን እውነታ ይርሱት, የቅድሚያ ዋጋ እና ከሽያጭ ድጋፍ በኋላ አሳማኝ ሀሳብ ያደርገዋል.

ነገር ግን፣ ምን ያህሉ ዋና ደንበኞቻቸው C-Class እና 3 Series Sedansን ላልተፈተነ ነገር ለመተው ፈቃደኛ እንደሚሆኑ እርግጠኛ አይደለንም።

ይሁን እንጂ ባጅ ማሸማቀቅ በውሳኔዎቻችን ላይ ተጽእኖ አያመጣም, እና በዚህ ምክንያት ነው, አይሆንም ማለት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.

G70 ከ C-Class ፣ 3 Series ወይም A4 የተሻለ ግዢ ነው? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.