2020 ጂፕ ቸሮኪ ግምገማ: Trailhawk

ስለዚህ፣ ዋና ተጫዋቾችን መካከለኛ መጠን ባላቸው SUVs አይተሃል እና የሆነ ነገር እየፈለጉ ነው… ትንሽ የተለየ።

እንዲያውም አንዳንድ ከመንገድ ውጪ ችሎታ ያለው ነገር እየፈለጉ ሊሆን ይችላል፣ እና ይህ እንደ Hyundai Tucson፣ Toyota RAV4፣ ወይም Mazda CX-5 ካሉ የከባድ ሚዛኖች እንድትርቅ አድርጎዎታል።

እስካሁን ትክክል ነኝ? ምናልባት ከዋናዎቹ የጂፕ ሞዴሎች አንዱ በ2020 ምን እንደሚያቀርብ ለማወቅ ጓጉተህ ይሆናል። ያም ሆነ ይህ፣ የሚመስለው ከፊል SUV መሆኑን ወይም በዋና ተጫዋቾች ላይ እድል እንዳለው ለማወቅ በዚህ ከፍተኛ ደረጃ ባለው Trailhawk ውስጥ አንድ ሳምንት አሳልፌያለሁ።

ጂፕ ቸሮኪ 2020፡ Trailhawk (4 × 4)
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.2L
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	10.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$36,900

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 9/10

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? በአንድ ቃል፡- አዎ።

እስቲ እንመልከት። Trailhawk እርስዎ ሊገዙት የሚችሉት በጣም ውድው ቼሮኪ ነው፣ ነገር ግን በ$48.450 ብዙ ማርሽ ያገኛሉ። በእውነቱ፣ ከዋና መካከለኛ እስከ ከፍተኛ ልዩ ተፎካካሪዎቹ ከብዙዎቹ የበለጠ ባህሪያትን ያገኛሉ።

ጥያቄው ትፈልጋለህ የሚለው ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ቼሮኪው መካከለኛ መጠን ያላቸውን ዋና ዋና ዝርዝሮች መለየት ሲችል እውነተኛ ጥቅሙ ከመንገድ ውጭ ባለው ማርሽ ስር ነው።

Trailhawk እርስዎ ሊገዙት የሚችሉት በጣም ውድ ቼሮኪ ነው።

የመቆለፊያ የኋላ ልዩነት፣ ዝቅተኛ የማስተላለፊያ መያዣ እና አንዳንድ ቆንጆ በኮምፒውተር ቁጥጥር የሚደረግባቸው ከመንገድ ውጭ ሁነታዎችን ለማሳየት በጣም ጥቂት የፊት ዊል-ድራይቭ፣ transverse-engined SUVs አንዱ ነው።

በአሸዋ ላይ ይዘህ የምትሄድ ከሆነ ወይም በጠጠር ላይ ብትነቅል፣ ምንም የምትሰራበት እድል ከሌለ ብዙም ዋጋ ያለው ከሆነ አስደናቂ ቁራጭ።

መደበኛው የጉዞ ኪት ባለ 8.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ያካትታል።

ምንም ይሁን ምን, መደበኛ የመንገድ ኪት በጣም ጥሩ ነው. ኪቱ የ LED የፊት መብራቶችን፣ የቆዳ መቀመጫዎች፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና የግፋ ጅምር፣ ባለ 8.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ፣ አንድሮይድ አውቶሞቢል፣ የሳተላይት አሰሳ እና DAB+ ዲጂታል ራዲዮ፣ አውቶማቲክ መጥረጊያዎች፣ ጸረ-ነጸብራቅ የኋላ መመልከቻ መስታወት እና ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ዊልስ ያካትታል። .

እነዚህ መንኮራኩሮች በከፍተኛ ደረጃ ከመንገድ ውጣ ውረድ አንጻር ትንሽ ትንሽ ሊመስሉ ይችላሉ ነገርግን ከመንገድ ዉጭ ያነጣጠሩ ናቸው።

መኪናችን በ"ፕሪሚየም ፓኬጅ"(2950 ዶላር) የታጠቀ ሲሆን ይህም አንዳንድ የቅንጦት ንክኪዎችን ይጨምራል ለምሳሌ የሙቅ እና የቀዘቀዙ የኃይል መቆጣጠሪያ የፊት መቀመጫዎች ከማስታወሻ ጋር ፣ ምንጣፍ ቡት ወለል ፣ ንቁ የመርከብ ጉዞን በተመለከተ የርቀት መቆጣጠሪያ (የበለጠ በዚህ የደህንነት ክፍል ውስጥ ግምገማ) እና ጥቁር ቀለም የተቀቡ ጎማዎች.

የፕሪሚየም ጥቅል ጥቁር ቀለም የተቀቡ ጎማዎችን ያካትታል።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

የእኔ ክፍል ቼሮኪን መውደድ እፈልጋለሁ። በጂፕ መካከለኛ መጠን ቀመር ላይ መንፈስን የሚያድስ ዘመናዊ አሰራር ነው። ከቅርብ ጊዜዎቹ ትውልድ RAV4s መውደዶች በተለይም ከኋላ ባለው ተፅእኖ በጣም ትንሽ ለስላሳ ነው ብሎ የሚያስብ የኔ ሌላ ክፍል አለ። ትንሽዬ፣ የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜቴ ሀምበርገርን እንደሚነዳ መኪና ነው።

ግን መካድ አይችሉም ጥቁር ቀለም ከጥቁር እና ግራጫ ድምቀቶች ጋር ከባድ ይመስላል። ከፍ ያሉ የፕላስቲክ መከላከያዎች፣ ትናንሽ ጎማዎች እና በቀይ ዱቄት የተሸፈኑ የማምለጫ መንጠቆዎች የ SUV ከመንገድ ውጪ ያለውን ምኞት ይናገራሉ። እና ፓኬጁ በጥሩ ሁኔታ በዚህ መኪና ላይ ጥግ በሚቆርጡ የ LED የፊት መብራቶች የፊት እና የኋላ መብራቶች ተዘግቷል።

ጥቅሉ ከፊት እና ከኋላ በ LED መብራቶች በጥሩ ሁኔታ ተሞልቷል።

ውስጥ፣ አሁንም በጣም… አሜሪካዊ ነው፣ ነገር ግን ከቀደሙት የጂፕ አቅርቦቶች በእጅጉ ተቀንሷል። በአሁኑ ጊዜ እጅግ በጣም አስፈሪ የሆኑ ፕላስቲኮች የሉም፣ የተትረፈረፈ ለስላሳ ንክኪ ወለሎች እና አስደሳች የመስተጋብር ነጥቦች።

ስቲሪንግ መንኮራኩሩ አሁንም የተበጣጠሰ እና በቆዳ የተጠቀለለ ነው፣ እና የመልቲሚዲያ ስክሪን በዳሽቦርዱ ላይ የመሀል ደረጃን የሚይዝ አስደናቂ እና አስደናቂ አሃድ ነው።

ከኮክፒት ጋር ዋና የምይዘው ወደ ዳር እይታህ በጥቂቱ የሚበላው ጨካኝ ኤ-ምሰሶ ነው፣ ያለበለዚያ ግን የሚያምር ንድፍ ነው።

ቸሮኪ የጂፕ መካከለኛ መጠን ያለው ቀመር ዘመናዊ ቅኝት ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

ፕላስነት ምቹ ሁኔታን ይፈጥራል በተለይም የፊት ለፊት ተሳፋሪዎች (በዚህ ጉዳይ ላይ) በሃይል የሚስተካከሉ መቀመጫዎች፣ በቴሌስኮፒ የሚስተካከለው መሪ አምድ እና በፋክስ-ቆዳ የተቆረጠ ለስላሳ ንጣፎች በሁሉም ቦታ ይጠቀማሉ።

ለስላሳነት ምቹ አካባቢን ይፈጥራል.

በሮች ውስጥ ትናንሽ የጠርሙስ መያዣዎች፣ በመሃል ኮንሶል ውስጥ ትልቅ የጠርሙስ መያዣዎች፣ በክንድ ማስቀመጫው ውስጥ አንድ ትልቅ ሣጥን እና ከማርሽ ሊቨር ፊት ለፊት ትንሽ ሹት አሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ቼሮኪ በትንሹ ኮምፓስ ላይ የሚገኘው ከመቀመጫ በታች ያለው የተደበቀ ክፍል የለውም።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ጥሩ ነገር ግን አስደናቂ ያልሆነ ቦታ ያገኛሉ። ቁመቴ 182 ሴ.ሜ ሲሆን ለጉልበቴ እና ለጭንቅላቴ ትንሽ ቦታ አልነበረኝም። በበሩ ውስጥ ትናንሽ የጠርሙስ መያዣዎች፣ በሁለቱም የፊት ወንበሮች ጀርባ ላይ ኪሶች፣ ተንቀሳቃሽ የአየር ማናፈሻዎች እና የዩኤስቢ ወደቦች በማእከላዊ ኮንሶል ጀርባ ላይ እና በተቆልቋይ የእጅ መቀመጫ ውስጥ ትልቅ ጠርሙስ መያዣዎች አሉ።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ጥሩ ነገር ግን አስደናቂ ያልሆነ ቦታ ያገኛሉ።

በዙሪያው ያለው የመቀመጫ መከርከሚያ በጣም ለስላሳ እና ምቹ ስለሆነ ሊመሰገን የሚገባው ነው, ምንም እንኳን በጣም የሚደገፍ ባይሆንም.

ሁለተኛው ረድፍ በባቡሮች ላይ ነው, አስፈላጊ ከሆነ ከፍተኛውን የመጫኛ ቦታ መጠቀም ያስችላል.

ስለ ግንዱ ከተነጋገርን ፣ ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ማነፃፀር በጣም ከባድ ነው ምክንያቱም ጂፕ ከቪዲኤ ደረጃ ይልቅ የ SAE ደረጃን ለመጠቀም አጥብቆ ይጠይቃል (ምክንያቱም አንዱ ብዙ ወይም ያነሰ ፈሳሽ ልኬት እና ሌላኛው ደግሞ በኩብስ ነው ፣ እነሱ ሊቀየሩ አይችሉም) . ጉዳዩ ምንም ይሁን ምን፣ ቼሮኪ ሶስቱን የሻንጣችን ስብስብ በቀላሉ ያስተናግዳል፣ ስለዚህ ቢያንስ ተወዳዳሪ ደረጃውን የጠበቀ የግንድ አቅም አለው።

ቼሮኪው ቢያንስ ተወዳዳሪ መደበኛ ግንድ ቦታ አለው።

በእኛ Trailhawk ውስጥ ያለው ወለል ምንጣፍ ነበር፣ እና የግንድ ክዳን እንደ መደበኛ ይመጣል። የኩምቢው ወለል ከመሬት ውስጥ ምን ያህል ከፍ እንደሚል ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ይህ ያለውን ቦታ ይገድባል, ነገር ግን ረጅም ርቀት ለሚጓዙ አሽከርካሪዎች አስፈላጊ የሆነው ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ ያስፈልጋል.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

እዚህ ቼሮኪ የከዋክብት ውርሱን ከአሮጌ ትምህርት ቤት ሃይል ጋር ያሳያል።

በመከለያው ስር ባለ 3.2-ሊትር ፔንታስታር በተፈጥሮ የሚፈለግ V6 አለ። 200kW/315Nm ያወጣል, እርስዎ እንዳስተዋሉት, በአሁኑ ጊዜ ከበርካታ የቱርቦ-ቻርጅ 2.0-ሊትር አማራጮች ብዙ አይደሉም.

ናፍጣን የበለጠ ማራኪ የረጅም ርቀት አማራጭ አድርገው ተስፋ ያደርጉ ከነበረ፣ እንደ እድል ሆኖ፣ Trailhawk V6 ቤንዚን ብቻ ነው።

በመከለያው ስር ባለ 3.2-ሊትር ፔንታስታር በተፈጥሮ የሚፈለግ V6 አለ።

ሞተሩ ከዘመናዊ ባለ ዘጠኝ ፍጥነት የቶርኬ መለዋወጫ አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ላይስማማ ይችላል፣ እና ትሬይልሃውክ መሰላል በሌለው በሻሲው ላይ ከሚገኙት ጥቂት የፊት ፈረቃ መኪኖች መካከል አንዱ ሲሆን ይህም ክሬውለር ማርሽ እና የኋላ ልዩነት መቆለፊያ ያለው ነው።

Trailhawk አራቱንም ጎማዎች ይነዳል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 5/10

በጠንካራ አሸናፊነት የተሸለሙ የነዳጅ ማሰባሰቢያዎችን በንግድ ሥራ ላይ በማቆየት መንፈስ፣ ይህ V6 እንደሚመስለው በጣም ጎበዝ ነው። ይህ ተባብሷል Trailhawk ሁለት ቶን ያህል ይመዝናል.

ይፋ የሆነው የይገባኛል ጥያቄ/የተጣመረ አሃዝ ቀድሞውኑ በ10.2 ሊት/100 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ነው፣ ነገር ግን ሳምንታዊ ፈተናችን 12.0 l/100 ኪ.ሜ. ብዙዎቹ መካከለኛ መጠን ያላቸው የቼሮኪ ተፎካካሪዎች ቢያንስ ባለ አንድ አሃዝ ክልል ሲያሳዩ መጥፎ እይታ ነው፣ ​​በእውነተኛ ሙከራዎችም ቢሆን።

በትንሽ ስምምነት፣ በመግቢያ ደረጃ 91RON ያልተመራ ቤንዚን (በሚያናድድ ሁኔታ) መሙላት ይችላሉ። ቼሮኪው 60 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ አለው.

የእኛ ሳምንታዊ ሙከራ የነዳጅ ፍጆታ 12.0 l/100 ኪ.ሜ.

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

በመጨረሻው ማሻሻያ ላይ፣ ቼሮኪ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) ከእግረኛ መለየት፣ ወደፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ ማየት የተሳነው ቦታ ክትትል፣ የኋላ ትራፊክ ትራፊክ ማንቂያ እና ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያን ያካተተ ንቁ የደህንነት ጥቅል አግኝቷል።

የ Trailhawk ፕሪሚየም ጥቅል የርቀት መቆጣጠሪያን ይጨምራል (በመሪው ላይ ያለውን ቁልፍ በመጠቀም)።

በአዲሱ ዝመና ውስጥ፣ ቸሮኪ ንቁ የደህንነት ጥቅል አግኝቷል።

ቼሮኪው ስድስት ኤርባግ፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ እና የፓርኪንግ ዳሳሾችም አሉት። በውጫዊ የኋላ ወንበሮች ላይ ሁለት ISOFIX የልጆች መቀመጫ ማያያዣ ነጥቦች አሉት።

ባለአራት ሲሊንደር ቼሮኪ ሞዴሎች ብቻ የኤኤንሲኤፒን የደህንነት ፈተና አልፈዋል (እና በ2015 ቢበዛ አምስት ኮከቦችን አግኝተዋል)። ይህ ባለ ስድስት ሲሊንደር ስሪት አሁን ያለው የኤኤንኤፒ ደህንነት ደረጃ የለውም።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ባለፉት ጥቂት አመታት ጂፕ የመኪና ባለቤትነትን የክብ ጉዞ ዋስትና ብሎ በጠራው መሰረት ለመኪና ባለቤትነት ያለውን ቁርጠኝነት አጠናክሯል። ይህ የአምስት ዓመት/100,000 ኪ.ሜ ዋስትና እና ተያያዥነት ያለው የተወሰነ የዋጋ አገልግሎት ፕሮግራምን ያካትታል።

ዋስትናው በርቀት የተገደበ መሆኑ በጣም ያሳዝናል, ነገር ግን በጊዜ ውስጥ ከጃፓን አምራቾች ጋር እኩል ነው. በዋጋ-የተገደበ የጥገና ፕሮግራም እንኳን ደህና መጣችሁ እያለ፣ ከተመሳሳዩ RAV4 በእጥፍ ያህል ውድ ነው።

ጂፕ የ"ዙር ጉዞ ዋስትና" ባለቤትነት የገባውን ቃል አሻሽሏል።

እንደ ጂፕ ኦንላይን ካልኩሌተር ከሆነ ለዚህ አማራጭ የአገልግሎት ክፍያ ከ495 እስከ 620 ዶላር ይደርሳል።

ተሽከርካሪዎን በተፈቀደው የጂፕ አከፋፋይ ማገልገላቸውን ከቀጠሉ ከዋስትና ጊዜ በኋላ በመንገድ ዳር እርዳታ ይቀርባል።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ቼሮኪው በሚመስለው መልኩ፣ ለስላሳ እና ሙሪካን ይጋልባል።

ቪ6 ለመጠጣት የተጠማውን ያህል፣ በአንዳንድ የሬትሮ ዘይቤ መንዳት አስደሳች ነው። ብዙ የተናደዱ ድምፆችን ያሰማል እና በሪቭ ክልል ውስጥ (ወደ ነዳጅ) በቀላሉ ይነሳል, ምንም እንኳን ይህ ቢሆንም, በተለይ ሁልጊዜ በፍጥነት እንደማይሄዱ ሊያስተውሉ ይችላሉ.

ብዙዎቹ ከቼሮኪው ክብደት ጋር የተያያዘ ነው. ለነዳጅ ኢኮኖሚ ጥሩ አይደለም, ለማፅናኛ እና ለማጣራት ጥቅሞች አሉት.

ቪ6 ለመጠጣት የተጠማውን ያህል፣ በአንዳንድ የሬትሮ ዘይቤ መንዳት አስደሳች ነው።

በአስፋልት ላይ እና በጠጠር ንጣፎች ላይ, ካቢኔው በሚያስደንቅ ሁኔታ ጸጥ ያለ ነው. የመንገድ ጫጫታ ወይም የእግድ ጩኸት በቀላሉ የማይሰማ ነው፣ እና የV6 ቁጣ እንኳን ልክ እንደ ሩቅ ሃም ነው።

ቼሮኪ በራስ የመተማመን መንፈስ በማይሰማው ጥግ ላይ የስበት ኃይል ጉዳቱን ይይዛል። ሆኖም መሪው ቀላል እና የረጅም ጊዜ ጉዞ እገዳው ለስላሳ እና ይቅር ባይ ነው። ይህ መንፈስን የሚያድስ ከመንገድ ውጪ ከስፖርት ይልቅ ምቾት ላይ የሚያተኩር ልምድ ይፈጥራል።

እንዲሁም መካከለኛ ቤተሰብ ያላቸው SUVs እንደ የስፖርት ሴዳን ወይም hatchbacks እንዲይዙ የማድረግ አባዜ ከሚሰማቸው ከብዙ ዋና ዋና ተፎካካሪዎች ጋር ጥሩ ንፅፅር ነው።

ከመንገድ ውጪ ያለው የአፈጻጸም ፈተና ከመደበኛው ሳምንታዊ ፈተናችን ትንሽ ውጪ ነበር፣ ምንም እንኳን ጥቂት የጠጠር ሩጫዎች በምቾት የእገዳ ውቅረት እና በትራኩ ላይ ባለው የስታንዳርድ XNUMXWD መረጋጋት ላይ ያለኝን እምነት አረጋግጠዋል። ዓረፍተ ነገር

ከመንገድ ውጪ ያለው የአፈጻጸም ፈተና ከወትሮው ሳምንታዊ ፈተና ትንሽ አልፏል።

ፍርዴ

ቸሮኪው ዋናውን መካከለኛ ቤተሰብ SUV የሚነዳን ማንኛውንም ሰው ሊፈትን ላይሆን ይችላል። ነገር ግን በዳርቻው ላይ ለሚኖሩ, በእውነት የተለየ ነገር ለሚፈልጉ, እዚህ ብዙ የሚያቀርቡት ነገር አለ.

ይህ አቅርቦት በቼሮኪ ከመንገድ ውጪ ባለው ልዩ መሣሪያ እና በማራኪ የዋጋ መለያ የተደገፈ ነው፣ነገር ግን አገልግሎቱ ከአንድ በላይ ጊዜ ያለፈበት መሆኑን ይወቁ...