90 LDV D2020 ግምገማ: ሥራ አስፈጻሚ ናፍጣ

ኤልዲቪ ዲ90ን ላለማስተዋል በጣም ከባድ ነው።

በዋናነት ግዙፍ ስለሆነ; ይህ እርስዎ ሊገዙ ከሚችሉት ትልቁ SUVs አንዱ ነው። በእውነቱ፣ እኔ የምለው ይህ ግምገማ እርስዎን ወደ ውስጥ ያስገባዎት ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ከእነዚህ behemoths ውስጥ አንዱን ሲነዳ ስላዩ እና የኤልዲቪ ባጅ ምን ማለት እንደሆነ እና ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ የማይታወቅ SUV በታዋቂ ተወዳዳሪዎች እና ሌሎች ታዋቂ አዲስ መጤዎች ላይ እንዴት እንደሚቆም እያሰቡ ነው። .

አንድ ግራ የሚያጋባ ነገር ከመንገዱ ለመውጣት፣ ኤልዲቪ በአንድ ወቅት ለላይላንድ DAF ቫንስ ቆመ፣ አሁን የጠፋው የብሪታኒያ ኩባንያ ከቻይና SAIC ሞተር በቀር ማንም ያስነሳው - ​​አዎ፣ ኤምጂንም ያስነሳው ያው ነው።

ስለዚህ፣ ይህ MG ትልቅ ወንድም ሊመለከተው የሚገባ ነው? መልሱን ለማግኘት በቅርቡ የወጣውን የናፍታ ዲ90 ለአንድ ሳምንት ያህል ሙከራ ወስደናል…

LDV D90 2020፡ ሥራ አስፈፃሚ (4WD) D20
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	9.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	7 መቀመጫዎች
ዋጋ	$36,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

በወረቀት ላይ, ሰባት-መቀመጫ D90 ወዲያውኑ በጣም ማራኪ ይመስላል. በ 47,990 ዶላር፣ ያ በጥሬው ለገንዘቡ ብዙ መኪኖች ነው። ይህ የቅርብ ጊዜ ድግግሞሽ፣ መንትያ-ቱርቦ ናፍጣ፣ በኤክኡክዩቲቭ ትሪም ውስጥ በዚህ ዋጋ ብቻ ይገኛል፣ ነገር ግን ከትናንሾቹ የፔትሮል ቱርቦ አማራጮች አንዱን በመምረጥ ሌላ ሳንቲም መቆጠብ ይችላሉ።

በ 47,990 ዶላር፣ ያ በጥሬው ለገንዘቡ ብዙ መኪኖች ነው።

ይህ ቢሆንም፣ ልክ እንደ እህት ብራንድ MG፣ ኤልዲቪ ዋና ዋና ባህሪያቶቹ መጠቀማቸውን በማረጋገጥ ጥሩ ነው።

ይህ ግዙፍ ባለ 12-ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን እና ባለ 8.0 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተርን ጨምሮ በቻይና ገበያ ውስጥ ታዋቂ የሆኑ ብዙ ስክሪኖችን ያካትታል።

ስክሪኑ በላዩ ላይ የሚሰራውን ሶፍትዌር ያህል ጥሩ ነው፣ እና ልንገራችሁ፣ የዲ90ዎቹ ሶፍትዌሮች ጥሩ አይደሉም። እንግዳ የሆነውን ትንሽ ሜኑ በፍጥነት መመልከት የጥንታዊ ተግባርን፣ አስፈሪ የመፍታት እና የምላሽ ጊዜን እና ምናልባትም እስካሁን ካየኋቸው የማላውቀው የ Apple CarPlay አፈጻጸም ያሳያል።

ያን ሁሉ ስክሪን ሪል እስቴት እንኳን አይጠቀምም ማለቴ ነው! ይህ ብቻ ሳይሆን በቅርቡ በተካሄደው የCarPlay ክለሳ አፕል ሰፋ ያለ ማሳያዎችን ለመጠቀም ሶፍትዌሮችን ለቋል ስለዚህ የመኪናው የራሱ ሶፍትዌር በቀላሉ ሊደግፈው አልቻለም። ግብአት እንዲሁ ዘግይቶ ነበር፣ እና ከSiri ማንኛውንም ጥቅም ለማግኘት እርምጃዎቼን ብዙ ጊዜ መድገም ነበረብኝ። እኔ ከተጠቀምኩት ከማንኛውም ማሽን በተለየ መልኩ በD90 ውስጥ ያለው ሶፍትዌር ስልኩን ከዘጋችሁ ወይም ከSiri ጋር ማውራት ካቆሙ በኋላ ወደ ሬዲዮ አልተመለሰም። የሚያበሳጭ።

ግዙፍ ባለ 12-ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን እና 8.0 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተርን ጨምሮ ብዙ ስክሪኖች አሉ።

በጣም ትንሽ የሆነ ማሳያ እንዲኖረኝ እመርጣለሁ ይህም በትክክል በደንብ ይሰራል። ከፊል ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር የሚሰራ ነበር፣ ምንም እንኳን ትንንሽ የነጥብ-ማትሪክስ ማሳያው የማይችለውን ትንሽ ነገር አላደረገም፣ እና አንድ ስክሪን ነበረው በሳምንቱ በሙሉ "የሚጫን"። ምን ማድረግ እንዳለበት አሁንም እርግጠኛ አይደለሁም ...

ቢያንስ አፕል CarPlayን ይደግፋል፣ ይህ ስለ ክፍል ጀግና Toyota LandCruiser ሊባል አይችልም።

የ LED የፊት መብራቶች በ D90 ላይ መደበኛ ናቸው.

D90 በጣም ጥሩ የሆኑ አንዳንድ አስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን ያጠፋል። የ LED የፊት መብራቶች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው፣ ልክ እንደ ቆዳ ባለ ስምንት መንገድ የሃይል ነጂዎች መቀመጫዎች፣ የሚሞቅ ባለ ብዙ አገልግሎት መሪ፣ ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች (በዚህ ትልቅ ነገር ላይ ትንሽ ትንሽ ናቸው)፣ ባለሶስት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የድምጽ ስርዓት ከስምንት ድምጽ ማጉያዎች ጋር። ፣ የኤሌትሪክ ጅራት በር ፣ ቁልፍ የለሽ ግቤት ከማስጀመሪያ ጋር ፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ ፣ የፊት እና የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች ፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር እና ቆንጆ ጉልህ የሆነ የደህንነት ስብስብ ፣ በዚህ ግምገማ ውስጥ በኋላ የምንሸፍነው።

በወረቀት ላይ በጣም ጥሩ፣ መንትያ-ቱርቦ ናፍታ ሞተር ጥሩ ነው፣ ልክ እንደ D90 በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ባለው አገር አቋራጭ መሰላል በሻሲው ለኃይል ማመንጫው ይጋልባል።

የበለጠ ለመክፈል ይጠብቃሉ - ከኮሪያ እና ከጃፓን ተፎካካሪዎች እንኳን ለዚህ አይነት መግለጫ። ምንም ያህል ቢያደርጉት, D90 ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ ነው.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 6/10

እኔ ያነጋገርኳቸው አንዳንድ ባልደረቦች D90 በሚመስል መልኩ ይወዳሉ። ለእኔ፣ አንድ ሰው ሀዩንዳይ ቱክሰንን ከሳንግዮንግ ሬክስተን ጋር በቤተ ሙከራ ውስጥ ያዋህደው እና ከዚያም በ peptides ድብልቅ ያበቀላቸው ይመስላል፣ እና የሆነውም ያ ነው።

በምስሎች ውስጥ ሊተላለፍ የማይችል ነገር D90 ምን ያህል ግዙፍ እንደሆነ ነው. ከአምስት ሜትሮች በላይ ርዝመት፣ ሁለት ሜትር ስፋት እና ወደ ሁለት ሜትሮች የሚጠጋ ቁመት፣ D90 በእውነት በጣም ትልቅ ነው። ጉዳዩ ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት የጎን መገለጫው ብቻውን ይህንን ነገር ትንሽ ሞኝነት ማድረጉ የሚደነቅ ነው ።

በምስሎች ውስጥ ሊተላለፍ የማይችል ነገር D90 ምን ያህል ግዙፍ እንደሆነ ነው.

እኔ እንደማስበው ኤልዲቪ ከፊት ለፊት እና ከኋላ በኩል ቀላል ነገር ግን በመሰላል በሻሲው ላይ ለሚጋልብ መኪና በጥሩ ሁኔታ የተሰራ ይመስለኛል (መሰላሉ የሻሲው የኋላ ንድፍ እንዴት እንደሚያገኝ ለማየት የፓጄሮ ስፖርትን ይመልከቱ። .አከራካሪ) . ...)

መንኮራኩሮች፣ ማስጌጫዎች እና የ LED የፊት መብራቶች ጣዕም ያላቸው ናቸው። እሱ አስቀያሚ አይደለም ... ንፅፅር ብቻ ... በመጠን.

ውስጥ፣ ከእህት ብራንድ MG አንዳንድ የታወቁ ምልክቶች አሉ። ከሩቅ ይመልከቱ እና በጣም ጥሩ ነው ፣ በጣም ቅርብ እና ማዕዘኖቹ የት እንደተቆረጡ ያያሉ።

ስለ ካቢኔው የማልወደው የመጀመሪያው ነገር ቁሳቁስ ነው። ከመንኮራኩሩ ሌላ ሁሉም በጣም ርካሽ እና አስቀያሚ ናቸው. ባዶ የፕላስቲክ እና የተደባለቁ አጨራረስ ባህር ነው። ግልጽ የሆነ የፕላስቲክ ሬንጅ ህትመት የሆነው የፎክስ እንጨት ንድፍ በተለይ ገራሚ ይመስላል። ከ20 ዓመታት በፊት የነበሩ አንዳንድ የጃፓን መኪኖችን አስታውሰኛል። ለቻይናውያን ታዳሚዎች ሊሠራ ይችላል, ግን ለአውስትራሊያ ገበያ አይደለም.

D90 አስፈፃሚ ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ተጭኗል።

በሌላ በኩል፣ "መልካም፣ ለዚህ ​​ዋጋ ምን ትጠብቃለህ?" እና እውነት ነው. እዚህ ያለው ሁሉም ነገር ይሰራል፣ ልክ D90 ለመገጣጠም፣ ለመጨረስ ወይም ለቁሳዊ ጥራት ከተቀመጡ ተጫዋቾች ጋር እኩል እንዲጫወት አትጠብቅ።

ግዙፉ ስክሪን መስመሩን ለመጨረስ ይሰራል፣ነገር ግን ይህ የተረገመ ሶፍትዌር በጣም አስቀያሚ ነው ባይሆን ትመኛለህ። ቢያንስ ሁሉም ዋና ዋና የመዳሰሻ ነጥቦች በergonomically ተደራሽ ናቸው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

D90 ከውስጥ እንደ ውጫዊው ግዙፍ ነው. እኔ የማወራው ከሚኒቫን የተሻለ ቦታ ነው፣ ​​እና ምንም ነገር ከሰብአዊነት ካለው ሶስተኛ ረድፍ የተሻለ አይናገርም። በ 182 ሴ.ሜ ቁመቴ ፣ በሁለቱ የኋላ መቀመጫዎች ላይ ብቻ መገጣጠም ብቻ ሳይሆን እንደማንኛውም ረድፍ በተመሳሳይ ምቾት ማድረግ እችላለሁ ። በጣም የሚገርም ነው። ለጉልበቴ እና ለጭንቅላቴ እውነተኛ የአየር ቦታ አለ።

ሦስተኛው ረድፍ በማይታመን ሁኔታ ሰፊ ነው.

ሁለተኛው ረድፍ ግዙፍ እና እንዲሁም በባቡር ሐዲድ ላይ ነው, ስለዚህ ለሶስተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ያለውን የቦታ መጠን መጨመር ይችላሉ, እና በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ በጣም ብዙ ቦታ አለ, መቀመጫዎቹ ወደ ፊት ቢሄዱም አሁንም ቦታ ይኖርዎታል.

እዚህ ያለኝ ብቸኛ ትችት ግዙፉ የጅራት በር ወደ ሶስተኛው ረድፍ መውጣትን ትንሽ አስቸጋሪ ለማድረግ ወደ ፊት በጣም ሩቅ ነው የሚለው ነው። አንዴ እዚያ ከገቡ ምንም እንኳን በእውነቱ ምንም ቅሬታዎች የሉም።

ግንዱ በሶስተኛው ረድፍ ላይ በተዘረጋው የ 343 ሊትር መጠን እንኳን መጠቀም ይቻላል. የ hatchback መጠን መሆን አለበት፣ ነገር ግን ቦታው ረጅም ቢሆንም ጥልቀት የሌለው በመሆኑ ልኬቶቹ ትንሽ አሳሳች ናቸው፣ ይህም ማለት ትንንሽ ቦርሳዎችን (ጥቂቶችን ማጠፍ ከቻሉ) ከቀረው ቦታ ጋር ብቻ መግጠም ይችላሉ።

ግንዱ በሶስተኛው ረድፍ ላይ በተዘረጋው የ 343 ሊትር መጠን እንኳን መጠቀም ይቻላል.

ግንዱ አለበለዚያ ዋሻ ነው፡ ዱር 1350 ሊትር በሶስተኛው ረድፍ ታጥፎ ወይም 2382 ሊትር በሁለተኛው ረድፍ ታጥፎ ይገኛል። በዚህ ውቅረት፣ የፊት ለፊት ተሳፋሪው መቀመጫ ወደ ሩቅ ቦታ ሲሄድ፣ ከኋላ 2.4 ሜትር የጠረጴዛ ጫፍ እንኳን ማግኘት ችያለሁ። በጣም አስደናቂ።

እውነተኛ የንግድ ቫን መግዛት አጭር ጊዜ፣ ወደዚህ ቦታ ለመግባት ይህ በጣም ርካሹ መንገድ ሊሆን ይችላል ፣በተለይ በ ቱርቦ ናፍጣ 4 × 4 SUV ውስጥ። ከዚህ ጋር መሟገት አይችሉም።

የሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች የራሳቸውን የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ሞጁል፣ የዩኤስቢ ወደቦች እና እንዲያውም ሙሉ መጠን ያለው የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ማሰራጫ ያገኛሉ።

የሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች የራሳቸው የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ሞጁል፣ የዩኤስቢ ወደቦች እና ሙሉ መጠን ያለው የቤተሰብ ሃይል ማሰራጫ ከምትፈልጉት በላይ ብዙ የእግር ጓዶች ያገኛሉ። የእኔ ብቸኛ ቅሬታ የመቀመጫዎቹ እቃዎች ትንሽ ጠፍጣፋ እና ርካሽ ተሰማኝ.

የፊት ተሳፋሪዎች በመሃል ኮንሶል ላይ ትልቅ ኩባያ መያዣዎችን ፣ ጥልቅ የእጅ መቀመጫ (ከሱ ጋር ምንም ግንኙነት የለም ፣ በአጋጣሚ የሚገኝ የዲፒኤፍ ዑደት ማብሪያ / ማጥፊያ) ፣ የበር ኪሶች እና ብቸኛውን የዩኤስቢ ወደብ የሚያስቀምጥ የማይመች የአየር ንብረት ቁጥጥር ያለው ቢንኮል ያገኛሉ። . ስልኬ አልተስማማም።

ነገር ግን፣ ስለ እግር ክፍል እና የፊት ክፍል ምንም ቅሬታዎች የሉም። የአሽከርካሪው መቀመጫ ለመንገዱ ጥሩ ታይነት ይሰጣል፣ ምንም እንኳን ከመሬት ተነስቶ በማእዘኖች መራቅ ትንሽ የሚያበሳጭ ቢሆንም ...በዚያ በአሽከርካሪው ክፍል ውስጥ።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

D90 በመጀመሪያ በአውስትራሊያ 2.0-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ቱርቦ ነዳጅ ሞተር ይቀርብ ነበር፣ነገር ግን ይህ ባለ 2.0-ሊትር ባለ ሁለት ቱርቦ ናፍጣ ለሁለቱም ለመጎተት እና ለርቀት ጉዞ በጣም የተሻለች ነው።

በ 160 ኪ.ወ / 480 Nm ኃይል ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ነው. በአሁኑ ጊዜ በኤቨረስት ላይ ከሚቀርበው ተመሳሳይ ባለ 2.0 ሊትር ፎርድ ቢቱርቦ ናፍጣ ጋር በጣም የቀረበ መሆኑን ያስተውላሉ።

በ 160 ኪ.ወ / 480 Nm ኃይል ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ነው.

ናፍጣው እንዲሁ የራሱ ስርጭት ያገኛል ፣ ባለ ስምንት ፍጥነት ኮምፒዩተር የሚቆጣጠረው “Terrain Selection 4WD” torque converter።

ይህ ለናፍታ D90 ከፍተኛው የመጎተት አቅም 3100kg ብሬክ (ወይም 750 ኪሎ ግራም ፍሬን ያልተፈጠረ) እና ከፍተኛው 730 ኪ.ግ.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 6/10

ዲ90 ናፍጣ 9.1 ሊትር/100 ኪሎ ሜትር የናፍጣ ነዳጅ በጥምረት ዑደት ይፈጃል ተብሏል።ነገር ግን የኛ ቁጥር 12.9 ሊት/100 ኪ.ሜ ከሳምንት በኋላ ‹‹የተጣመረ›› የምለው ነገር ካለፈ በኋላ ወደዚያ አሃዝ አልቀረበም።

D90 ትልቅ አሃድ ነው፣ስለዚህ ይህ ቁጥር በጣም የሚያስደነግጥ አይመስልም፣ ከቦታው የራቀ ነው... ሁሉም D90 ዎች 75 ሊትር የነዳጅ ታንኮች አላቸው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

LDV D90 ከ2017 ጀምሮ ከፍተኛው ባለ አምስት-ኮከብ የኤኤንኤፒ ደህንነት ደረጃ ያለው እና በትክክል የተሟላ ንቁ የደህንነት ጥቅል አለው።

ናፍጣው አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የመንገዱን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ ማየት የተሳነው ቦታ ክትትል፣ የአሽከርካሪዎች ትኩረት ማስጠንቀቂያ፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ እና የመርከብ መቆጣጠሪያን ያካትታል።

ለዋጋው መጥፎ አይደለም, እና ምንም አማራጭ እንደሌለ ጥሩ ነው. ከሚጠበቁት እቃዎች መካከል የኤሌክትሮኒካዊ መጎተቻ, የመረጋጋት እና የፍሬን መቆጣጠሪያ, እንዲሁም ስድስት ኤርባግስ ይገኙበታል.

የመጋረጃ ኤርባግስ ወደ ሶስተኛው ረድፍ ይዘልቃል፣ እና እንደ ጉርሻ፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ እና የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት አለ።

ሙሉ መጠን ያለው የአረብ ብረት መለዋወጫ በቡት ወለል ስር አለ፣ እና D90 እንዲሁ ISOFIX ባለሁለት isofix እና ባለ ሶስት-ነጥብ ከላይ-ቴተር የልጅ መቀመጫ ያገኛል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / 130,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ኤልዲቪ D90ን በአምስት-አመት/130,000 ኪ.ሜ ዋስትና ይሸፍነዋል፣ይህም መጥፎ አይደለም…ነገር ግን ከእህት ብራንድ MG ያነሰ፣ከሰባት ዓመት/ያልተገደበ ማይል ርቀት። ቢያንስ፣ ገደብ የለሽ ማይል ርቀት ቃል መግባቱ ጥሩ ነው።

በዚህ የዋስትና ጊዜ ውስጥ የመንገድ ዳር እርዳታ ተካቷል፣ነገር ግን የተወሰነ ወጪ አገልግሎት በኤልዲቪ በኩል አይሰጥም። የምርት ስሙ ለመጀመሪያዎቹ ሶስት አመታዊ አገልግሎቶች $513.74፣ $667.15 እና $652.64 የሚገመተውን ዋጋ ሰጥቶናል። የመጀመርያው የስድስት ወር የ5000 ኪ.ሜ ፍተሻ ከክፍያ ነፃ ነው።

ሁሉም D90ዎች በየ12 ወሩ ወይም በ15,000 ኪ.ሜ አገልግሎት መስጠት አለባቸው፣ የትኛውም ይቀድማል።

መንዳት ምን ይመስላል? 6/10

D90 ከመምሰል ይልቅ ለመንዳት ቀላል ነው...በመሆኑም...

ከተቀናቃኞቹ አንዳንድ ብልጭታዎች ይጎድለዋል፣ይህም መጥፎ ያልሆነ የማሽከርከር ልምድ ያስከትላል፣ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ተስፋ አስቆራጭ ነው።

ግልቢያው በሆነ መንገድ ለስላሳ እና በተመሳሳይ ጊዜ ከባድ መሆንን ችሏል። ከትናንሾቹ ሹል እብጠቶች የከፋውን ክፍል ወደ ታክሲው ውስጥ ሲያስተላልፍ በትላልቅ እብጠቶች ላይ ይንከራተታል። ይህ በእገዳው እና በድንጋጤ አምጪዎች መካከል የመለኪያ እጥረት አለመኖሩን ያሳያል።

ይህን በማድረግ፣ D90 የመሰላል ቻሲሱን ንድፍ በመደበቅ ጥሩ ስራ ይሰራል፣ ምንም አይነት የተለመደ አካል-ላይ-ፍሬም ማወዛወዝ አንዳንድ ተወዳዳሪዎች አሁንም የሚታገሉት።

D90 መሰላሉን የሻሲውን መሰረት በመደበቅ ጥሩ ስራ ይሰራል፣ ከሞላ ጎደል አንዳንድ ተፎካካሪዎች አሁንም የሚታገሉበት የተለመደ አካል ላይ-ፍሬም ዥዋዥዌ የለም።

ስርጭቱ ጥሩ ነው, ነገር ግን ትንሽ ማስተዳደር አይቻልም. ከቁጥሮቹ እንደሚገምቱት፣ ከበቂ በላይ ኃይል አለ፣ ነገር ግን ስርጭቱ የራሱ የሆነ አባባል አለው።

አንዳንድ ጊዜ በማርሽ መካከል ይቀጫጫል፣ የተሳሳተ ማርሽ ይመርጣል እና ከመስመሩ ጋር ያለው ግንኙነት አንዳንድ ጊዜ ይዘገያል D90 በድንገተኛ የተራራ ማሽከርከር ወደ ፊት ከመሄዱ በፊት። ናፍጣው ከኢንዱስትሪ ሸካራነት ጋር ስለሚመሳሰል ጥሩ አይመስልም።

D90 የመርከብ ጉዞ ፍጥነት ላይ በደረሰ ጊዜ፣D90 ከብዙ የማለፍ ሃይል ጋር አብሮ ስለሚሰራ ብዙ የሚያማርር ነገር የለም። የመንገድ እይታዎች በጣም ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን የD90's ከፍተኛ የስበት ማእከል በማእዘኖች እና በጠንካራ ብሬኪንግ ውስጥ ይሰማዎታል። እንዲህ ዓይነቱ ትልቅ ነገር ፊዚክስ የማይካድ ነው.

LDV የ SUV መጠን አሳልፎ እንደሚሰጥ ፈጣን እና ቀላል በሆነ ስሜት D90ን በመምራት አስደናቂ ስራ ሰርቷል።

ፈጣን እና ቀላል የ SUV መጠን እንደሚሰጥ ኤልዲቪ D90ን የማሽከርከር አስደናቂ ስራ ሰርቷል ማለት አለብኝ። ሆኖም ግንኙነቱ ሳይቋረጥ ወደ ቀኝ የብርሃን ጎን ማዞር ይችላል ይህም መንኮራኩሮቹ የት እንደሚጠቁሙ አይጠፋብዎትም. በዚህ ቅጽ ውስጥ በሆነ ነገር ውስጥ ምንም ትንሽ ስኬት የለም።

በአጠቃላይ D90 በጥሩ ሁኔታ ይይዛል እና አንዳንድ በጣም ጥሩ አፈፃፀም አለው, ነገር ግን በክፍል ውስጥ ካሉ መሪዎች ጋር በትክክል እንዳይወዳደር የሚያደርጉ ብዙ ትናንሽ ጉዳዮችም አሉት.

ፍርዴ

ትልቅ የውስጥ እና ለአዋቂዎች ሰብአዊነት ያለው ሶስተኛ ረድፍ ያለው ርካሽ ፣ ኃይለኛ የናፍታ SUV ይፈልጋሉ? D90 በጣም ጥሩ ስምምነት ነው፣ በተለይ ለዚህ ከፍተኛ-መስመር የናፍጣ ሞተር የመግቢያ ዋጋ ስንሰጥ፣ ይህም ከቤንዚን ስሪት ትንሽ የተሻለ አውስትራሊያውያንን ማስተጋባት አለበት።

ብዙ ሊስተካከሉ የሚችሉ ጉዳዮች አሉት ነገር ግን ሁሉም በጣም ትንሽ ናቸው እና ሽያጮችን አያደናቅፉም ምክንያቱም D90 በትንሽ ስራ ምን ያህል የተሻለ ሊሆን እንደሚችል የሚያበሳጭ ነው። ተቃዋሚዎች ወደፊት ስለሚመጣው ነገር ከትከሻቸው በላይ መመልከት አለባቸው።