50 ማዝዳ BT-2022 ግምገማ: XS 1.9 ሲደመር SP

ምንም እንኳን ማዝዳ አዲሱን የ BT-18 ute መስመርን ይፋ ካደረገ ከ50 ወራት ያነሰ ጊዜ ቢሆንም፣ የምርት ስሙ በዋጋ መሰላሉ በሁለቱም ጫፎች ላይ ሁለት አዳዲስ ሞዴሎችን ወደ ሰልፍ ለማምጣት አንድ እርምጃ ወደፊት ወስዷል።

ለውጦቹ በአሁኑ ጊዜ የአውስትራሊያን የመንገደኞች መኪና ገበያ እጅግ ተወዳዳሪነት የሚያንፀባርቁ ብቻ ሳይሆን፣ ብዙ ወጪ የማይጠይቁ ተጫዋቾች የግብይት ግፊትን፣ በአብዛኛው የቻይና ብራንዶችን እንዲሁም የማዝዳ ለትርፍ ገበያ ያለውን አድልዎ አምነዋል።

ለ 2021 የሽያጭ አሃዞችን ስንመለከት, ማዝዳ በአገሪቱ ውስጥ በጣም ታዋቂ በሆነው የገበያ ክፍል ውስጥ ብዙ ተሽከርካሪዎችን ሊሸጥ እንደሚችል መገመት ይቻላል.

አዎ፣ BT-50 በምቾት የ20 ምርጥ 2021 አምራቾች እና ሞዴሎች ውስጥ አስገብቶታል (ለአመቱ ምርጥ)፣ ነገር ግን የአመቱ አጠቃላይ ሽያጩ 15,662 ነበር፣ ከኒሳን ናቫራ በ15,113 ትንሽ ቀድሟል።

ማዝዳ በትሪቶን መስመር በ19,232 ሽያጭ እና በአይሱዙ ዲ-ማክስ ተሸፍኗል።

እርግጥ ነው፣ እነዚህ ሁሉ ሞዴሎች ለፎርድ ሬንጀር እና ቶዮታ ሂሉክስ ቦታ ሰጥተዋል፣ ይህም በዓመቱ የሽያጭ ደረጃ በአንደኛና ሁለተኛ ደረጃ በ50,229 እና ​​52,801 ሽያጭ ተቀይሯል።

በዚህ ጊዜ የማዝዳ ምላሽ BT-50 የሚጫወትባቸውን ክፍሎች ማስፋፋት እና አዲስ የመግቢያ ደረጃ ሞዴል መጨመር ነበር ። በኮርፖሬት መርከቦች ላይ ያነጣጠረ.

የ BT-50 አሰላለፍ ላይኛው ጫፍ ማዝዳ በተለምዶ ከፍተኛ አፈጻጸም ላለው ሴዳን እና hatchback ሞዴሎቹ የተያዘውን የSP ባጅ አቧራ አውልቆ ለመጀመሪያ ጊዜ በተሳፋሪ መኪና ላይ በመተግበር ስፖርታዊ የሚመስለውን የትራክተር አሃድ ለማግኘት። ቅመሱ።

እና በገበያው ሌላኛው ጫፍ ላይ ኩባንያው በተቀነሰ ዋጋ ላይ ሞዴል ወደ ወሰን አክሏል; አንዳንድ ኦፕሬተሮች የሚያስፈልጋቸውን ያህል ተሽከርካሪዎች በትንሹ ዝቅተኛ ዋጋ ለማቅረብ ያለመ ሞዴል።

ለተቋቋሙ የበጀት ብራንዶች ግልጽ መልእክት፣ BT-50 XS ብዙም ስሜት ላይኖረው ይችላል፣ እና Mazda XS በተጠቃሚዎች ሳይሆን በንግድ ገዢዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ እንደሚሆን አምኗል።

በ BT-50 ላይ ያሉ ሌሎች ለውጦች የፊት እና የኋላ መከላከያዎችን ከቀለም አንፃር ማዘመን እና ለ XTR ድርብ ካቢስ ሞዴል ለመጀመሪያ ጊዜ የኬብ-ቻሲሲስ አቀማመጥ መጨመር ያካትታሉ።

እስከዚያው ድረስ በ 4X2 ካብ ቻሲስ፣ 4X2 ባለ ሁለት ታክሲ ፒክ አፕ (ስታይልድ ጎን) እና 4X4 ባለ ሁለት ታክሲ ፒክ አፕ የሚገኘውን አዲሱን ቤዝ XS ሞዴል በዝርዝር እንመልከት።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ብቸኛው የXS ልዩ አካል አማራጮች የፍሪስታይል (የተራዘመ) ታክሲ እና 4X4 ካቢስ ቻሲስ አማራጭ በሌሎች BT-50 ላይ ይገኛሉ።

ማዝዳ BT-50 2022፡ XS (4X2) መደበኛ ድምር
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.9 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	2 መቀመጫዎች
ዋጋ	$36,553

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 5/10

እንደ አዲሱ የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ለ BT-50 ሰልፍ፣ ማዝዳ ግቦቹን ለማሳካት ወደ ባህሪ ዝርዝሩ መጥረቢያ አለመያዙ ትንሽ የሚያስገርም ነው። 

መሰረታዊ የጨርቅ ማስቀመጫ ቁሳቁስ፣ የቪኒየል ንጣፍ (አንዳንድ ባለቤቶች የሚወዱት)፣ ባለሁለት ድምጽ ማጉያ ስርዓት እና ባለ 17 ኢንች የብረት ጎማዎች ለሁሉም ጎማ-ድራይቭ አማራጭ እና ቅይጥ ጎማዎች (ግን አሁንም 17 ኢንች) ያገኛሉ። ) ለሁሉም የባለ ዊል ድራይቭ የ XS ስሪቶች፣ ግን የራቂ ሞዴል እምብዛም አይደለም። ሆኖም ግን፣ የመነሻ ቁልፍ ሳይሆን መደበኛ የማስነሻ ቁልፍ ያገኛሉ።

ትልቁ ወጪ ቆጣቢ መለኪያ የኤክስኤስ ሞዴል ባለ 3.0 ሊትር ቱርቦዳይዝል ለ1.9 ሊትር ቱርቦዳይዝል ባለ አራት ሲሊንደር ድጋፍ መስጠት ነው። ይህ ሁሉ ማለት XS በሁሉም መንገድ አነስተኛ ሞተር ያለው የ XT ሞዴል ነው.

ነገር ግን በዚህ አውድ ውስጥ እንኳን XS ን ድርድር መጥራት ከባድ ነው። በሁሉም የዊል ድራይቭ ስሪቶች ውስጥ XS በተመጣጣኝ XT ላይ $ 3000 ይቆጥብልዎታል (እና ያስታውሱ, ሞተሩ ብቸኛው ልዩነት ነው).

XS 4×4 ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች አሉት። (የ XS 4X4 ተለዋጭ ምስል)

በሁሉም ዊል ድራይቭ ላይ ወደላይ እና XS በተመጣጣኝ XT ከ2000 ዶላር በላይ ይቆጥብልዎታል። ስለዚህ XS 4X2 በታክሲ እና በሻሲው $ 33,650 እና XS 4X2 ባለ ሁለት ታክሲ $ 42,590 ነው።

ከተያዙት ዶላሮች ባሻገር፣ የ XT ትልቅ ስእል በሰውነት ስታይል እና ትሪ አቀማመጥ ላይ ሰፊ አማራጮችን ይሰጣል፣ በተለይም በ 4X4 ማሳያ ክፍል መጨረሻ ላይ ያለው XS 4X4 ባለ ሁለት ታክሲ ማንሻ ነው። .

XS ከመጀመሪያው ቁልፍ ይልቅ መደበኛ የማስነሻ ቁልፍ ይጠቀማል። (በሥዕል የሚታየው XS ሥሪት)

ምንም እንኳን, እውነቱን ለመናገር, ይህ በጣም ታዋቂው አቀማመጥ ነው. የእርስዎ ለ $ 51,210; አሁንም ከአንዳንድ የጃፓን እና የደቡብ ኮሪያ ተጫዋቾች በጣም ይበልጣል።

የግዢ ሀሳብ የማዝዳ ጥራትን ከበጀት ብራንዶች ጋር በሚስማማ መልኩ የበለጠ ዋጋ እያገኘህ ነው፣ አንዳንዶቹም በዚህ ገበያ ውስጥ በአንፃራዊ ጨለማ ውስጥ ያሉ እና ብዙዎቹም ጥሩ ስም የማያገኙ ናቸው። .

ወደ SP ተጨማሪዎች ጥቁር ብረታ ብረት ያለው ልዩ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማ ያካትታል. (የሥዕሉ ተለዋጭ SP) (ምስል፡ ቶማስ ዊሌኪ)

እውነታው ግን ማዝዳ አሁንም ከብዙ እኩዮቿ የበለጠ ውድ ናት፣ እና ሞተራቸውን ከፍ ለማድረግ አላሳነሱትም። ዶላር በዶላር፣ ለገንዘብ አማራጮች ብዙ ጥሩ ዋጋ አለ።

የማዝዳ አውስትራሊያ የማርኬቲንግ ዳይሬክተር አላስታይር ዶአክ የፍልሰት ሸማቾች በዋጋ ብቻ የሚገዙበት ጊዜ ያለፈበት መሆኑን ነግሮናል።

"እንዲሁም የጥገና፣ የምርት ድጋፍ እና ዳግም መሸጥ ወጪዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት" ሲል ነገረን።

በተመሳሳይ ጊዜ የ BT-50 SP-ስሪት የተነደፈው የገዢዎችን ተቃራኒ አእምሮዎች ለመያዝ ነው።

አሁን ባለው የጂቲ ስፔስፊኬሽን በቆዳ መቁረጫ፣ በኃይል ሹፌር መቀመጫ፣ በሙቀት የሚሞቁ የፊት ወንበሮች፣ የርቀት ሞተር ጅምር (በአውቶማቲክ ስሪቶች) እና የፊት ለፊት ፓርኪንግ ዳሳሾች፣ SP የውስጥ እና የውጪን ይጨምራል ስፖርታዊ ጨዋነትን የ BT-50 ልምድ።

SP በጣም ስፖርታዊ የ BT-50 ልምድን ለማቅረብ የውስጥ እና የውጪ ጌጥ ያክላል። (የሥዕሉ ተለዋጭ SP) (ምስል፡ ቶማስ ዊሌኪ)

ተጨማሪዎች ብጁ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማ በጥቁር ብረታማ አጨራረስ ፣ SP-ተኮር ባለ ሁለት ቀለም የቆዳ መቁረጫ ከሱዲ ማስገቢያዎች ፣ ጥቁር የአየር ፍሬም ስፖርት መቁረጫ ፣ የጥቁር ጎማ ቅስት ማራዘሚያዎች ፣ የጎን ደረጃዎች ፣ የጠቆረ የፊት በር እና የኋላ በር። እጀታዎች፣ የጠቆረ ፍርግርግ እና ሮለር ቡት ክዳን ከመታጠቢያ ገንዳው በላይ።

በድርብ ታክሲ 4X4 ፒክአፕ መኪና ፎርም ብቻ የሚገኝ፣ SP ዋጋው 66,090 ዶላር (MLP) አውቶማቲክ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ነው። የ BT-50 Thunder ብቻ በጣም ውድ ነው, SP ደግሞ ከ Nissan Navara Pro 4X Warrior እና HiLux Rogue በ $ xNUMX ያህል ርካሽ ነው.

ይህንን የ2022 BT-50 ማስጀመሪያ በልዩ የSP ግምገማዎች በ AdventureGuide እና XS on TradieGuide ላይ እንከተላለን፣ስለዚህ የበለጠ ሰፊ ፈተናዎችን ይከታተሉ።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

በጣም ጥሩ ንክኪ ማዝዳ እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች በገሃዱ ዓለም ውስጥ ለሚኖራቸው ሚና እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ እና እንደሚበጁ እንዴት እንዳሰበ ነው። በዚህ አጋጣሚ ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግን የሚጠቁሙ ስቴሪዮ ካሜራዎችን መጫን አስደሳች ነው።

ካሜራዎቹን ከፍ ብለው በንፋስ መከላከያው ላይ በመጫን፣ ባለቤቱ - ልክ እንደ ብዙዎቹ - መኪናው ላይ ሮል ባር ለመጫን ቢወስንም ኤኢቢ አሁንም በትክክል ይሰራል።

ሁሉም የአውስትራሊያ 4X2 BT-50ዎች ከከፍተኛ ፈረሰኛ መታገድ ጋር የተገጣጠሙ ናቸው። (የ XS 4X2 ተለዋጭ ምስል)

ማዝዳ ሾፌሩ የግድ ሁሉንም ዊል ድራይቭ ካላስፈለገው፣ ተጨማሪው የመሬት ክሊራንስ ብዙ ጊዜ እንደሚያደንቅ ደርሳለች።

ለዚያም ነው ሁሉም የአውስትራሊያ 4X2 BT-50s ፊርማ ከፍተኛ ፈረሰኛ እገዳ የተገጠመላቸው፣ ይህም ጥቂት ተጨማሪ ኢንች የመሬት ክሊራንስ ይጨምራል።

የእኛ ተወዳጅ ባህሪ, ይህ በእንዲህ እንዳለ, በረዶ የተቀላቀለበት ቡና ከወተት ጋር ከአራቱ ዋና ዋና ባህላዊ የምግብ ቡድኖች ውስጥ አንዱ መሆኑን ይገነዘባል. ስለዚህ፣ በመጨረሻ፣ አንድ ክብ ኩባያ መያዣ ያለው እና አንድ ካሬ አንድ ለማይቀረው የወተት ካርቶን ያለው ዩቴ አለ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

የ BT-50 መሳሪያዎች ለዚህ አይነት መሳሪያዎች የተለመዱ ናቸው, ስለዚህ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶችም ተመሳሳይ ናቸው. ምንም እንኳን አምስት መቀመጫዎች ቢኖሩትም, ባለ ሁለት ታክሲ ስሪት የኋላ መቀመጫው በጣም ቀጥ ያለ እና ረጅም ርቀት ለሚጓዙ ትላልቅ ሰዎች ተስማሚ አይደለም.

ነገር ግን ጥሩ ንክኪ ለተጨማሪ የእግር ጣት ክፍል ከቢ ምሰሶው በታች ያለው እረፍት ነው። የቤንቹ የኋላ መሠረት በ 60/40 ክፍሎች የተከፈለ እና ከስር ማከማቻ አለ።

ውስጡ ከመኪና ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. (በሥዕል የሚታየው XS ሥሪት)

በፊት ወንበር ላይ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ መኪና የሚመስል እና ለማየት እና ለመንካት በጣም ማዝዳ ነው። የመሠረት ሞዴል ባለ ስድስት መንገድ የሚስተካከለው መቀመጫ ያለው ሲሆን በጣም ውድ የሆኑ ስሪቶች ደግሞ በስምንት መንገድ የሚስተካከሉ የአሽከርካሪዎች መቀመጫ አላቸው.

የመሃል ኮንሶል የዩኤስቢ ቻርጀር የተገጠመለት ሲሆን ባለ ሁለት ታክሲ ሞዴሎችም የኋላ መቀመጫ ቻርጅ አላቸው። በእያንዳንዱ በር ውስጥ አንድ ትልቅ ጠርሙስ መያዣ ተሠርቷል ፣ እና BT-50 እንዲሁ ሁለት የእጅ ጓንት ሳጥኖች አሉት።

የኋላ ሶፋ BT-50 ከድርብ ካቢኔ ጋር በጣም ቀጥ ያለ ነው። (በሥዕል የሚታየው XS ሥሪት)

መንታ-ታክሲው አቀማመጥ ከኋላ ካለው የካርጎ ቦታ ጋር ይሰራል፣ይህም ለዚህ መኪና እምብዛም የተለመደ አይደለም፣ነገር ግን ብዙ ሰዎች ሲያስቡት ለሚያስቡት ጭነት በቀላሉ የካርጎ ቦታ በጣም አጭር ነው።

በተጨማሪም በ BT-50 ውስጥ የታንክ መስመርን ለማግኘት ተጨማሪ ገንዘብ ማውጣት አለብዎት, ነገር ግን እያንዳንዱ ሞዴል አራት ተያያዥ ነጥቦች አሉት, ከ SP በስተቀር, ሁለት ብቻ አለው.

የታንክ መስመሩ ለ BT-50 ተጨማሪ ነው። (በሥዕል የሚታየው XS ሥሪት)

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 6/10

ይህ በእውነት እዚህ ትልቅ ዜና ነው; በ XS ሞዴል ውስጥ አዲስ አነስተኛ ሞተር. መቀነስ ሁሉ ቁጣ ቢሆንም፣ ለድርብ ታክሲዎች የሚሰለፉት ወግ አጥባቂ ዓይነቶች በኮፈኑ ሥር ያለውን ነገር በተመለከተ ትንሽ እንደሚሻል ሁልጊዜ አይስማሙም። በሌሎች ሞዴሎች ውስጥ የማዝዳ ሶስት-ሊትር ሞተር ትልቅ ስዕል መሆኑ ምስጢር አይደለም ።

ይሁን እንጂ ትናንሽ ቱርቦ ናፍጣ ሞተሮች በገሃዱ ዓለም ሊሠሩ እንደሚችሉ መካድ አይቻልም፣ ታዲያ ይህ ምን ይመስላል? ከ 3.0-ሊትር BT-50 ጋር ሲነፃፀር የሞተሩ መጠን ከአንድ ሊትር በላይ ቀንሷል, እና የሞተሩ መዘዋወሩ 1.9 ሊትር (1898 ሴ.ሜ) ብቻ ነው.

በአጠቃላይ ትንሿ ሞተር 30 ኪሎ ዋት ለትልቅ ወንድሙ (ከ110 ኪ.ወ. ይልቅ 140 ኪ.ወ) ያደርሳል፣ ነገር ግን እውነተኛው ልዩነት በማሽከርከር ወይም በመሳብ ሃይል ላይ ነው፣ 1.9L ሞተር ከ100L ኢንጂን 3.0Nm (ከ350Nm ይልቅ 450Nm) ጀርባ ነው።

አዲሱ 1.9-ሊትር ተርቦዳይዝል 110 kW/350 Nm ያቀርባል። (በሥዕል የሚታየው XS ሥሪት)

ማዝዳ 1.9-ሊትር መኪናውን ከባለ ሶስት ሊትር 4.1፡1 ጋር ሲነፃፀር በ 3.727፡1 ልዩነት ባነሰ (ዝቅተኛ) የመጨረሻውን ድራይቭ ሬሾን በማስታጠቅ በመጠኑ ማካካሻ ሰጠ።

በስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ውስጥ ያሉት ስድስት ሬሾዎች (ከ3.0-ሊትር BT-50 በተለየ፣ 1.9-ሊትር በእጅ ማስተላለፊያ አያቀርብም) በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ አንድ አይነት እንደሆኑ ይቆያሉ፣ አምስተኛው እና ስድስተኛው ጊርስ ለበለጠ የነዳጅ ኢኮኖሚ ሬሾዎች ናቸው።

ስለዚህ ይህ ለመጎተት እና ለመጎተት ምን ማለት ነው, ሁለት ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ማድረግ አለባቸው? ከክፍያ ጭነት አንጻር XS እንደማንኛውም የ BT-50 ልዩነት (እስከ 1380 ኪ.ግ. እንደ ካቢኔ አቀማመጥ) መሸከም ይችላል, ነገር ግን የመጎተት አቅምን ቀንሷል.

የ 3.0-ሊትር BT-50 ሜካኒካል ፓኬጅ ስላልተለወጠ, ብዙ አለመቀየሩ ምንም አያስደንቅም. (ስዕል SP ተለዋጭ) (ምስል፡ Tomas Veleki)

ባለ 3.0-ሊትር BT-50 ተጎታችውን በብሬክ እስከ 3500 ኪ. ያ አሃዝ ግን ከጥቂት አመታት በፊት ከነበሩት ከብዙ ባለ ሙሉ መጠን 1.9WD ፉርጎዎች የተሻለ ነው እና ዩቴ ለብዙ ገዥዎች ከበቂ በላይ የመጎተት አቅም ይኖረዋል።

ለቀሪው የ 50-ሊትር BT-3.0 ስርጭት ስርጭት ሳይለወጥ ይቆያል.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ሁለቱም የ BT-50 ሞተሮች ዩሮ 5 ታዛዥ ሲሆኑ ትንሹ ክፍል በነዳጅ ኢኮኖሚ ውስጥ የወረቀት ጥቅም አለው በ 100 ኪሜ በትክክል አንድ ሊትር በ 6.7 ኪ.ሜ (7.7 ከ 100 ሊትር በ XNUMX ኪ.ሜ).

ሁለቱም ክፍሎች አንድ አይነት የቴክኖሎጂ ደረጃ የሚያቀርቡ ከመሆናቸው አንጻር (ድርብ ከላይ ካምሻፍት፣ አራት ቫልቮች በሲሊንደር እና የጋራ ባቡር መርፌ) ልዩነቱ ወደ ዝቅተኛ ልዩነት እና የትንሽ ሞተር ተፈጥሯዊ ጥቅም ይወርዳል።

እርግጥ ነው, አንዳንድ ጊዜ ጽንሰ-ሐሳቡ ከእውነታው ጋር አይዛመድም, በዚህ ሁኔታ ውስጥ በ XS ላይ ትልቅ ርቀት ለመሸፈን እድሉ አልነበረንም.

ነገር ግን በ7.2 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር ያስመዘገብን ሲሆን በዋናነት በሀገር መንገዶች ላይ ከ76 ሊትር ታንክ ጋር ተዳምሮ ከ1000 ኪ.ሜ በላይ የሚረዝም።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

የዩቴ ደህንነት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ረጅም መንገድ ተጉዟል, እና ማዝዳ ለዚህ ማረጋገጫ ነው. በጣም መሠረታዊ በሆነው የ XS 4x2 ስሪት ውስጥ፣ ማዝዳ ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ የፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የዳገት ዳርቻ ቁጥጥር፣ የመንገዱን መነሻ ማስጠንቀቂያ እና መራቅ፣ የኋላ ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ ንቁ የባህር ጉዞ ያገኛል። - ማስተዳደር, የመንገድ ምልክቶችን መለየት እና ማየት የተሳናቸው ቦታዎችን መከታተል.

በጎን በኩል፣ በድርብ ታክሲ ልዩነት ውስጥ ለኋላ ተሳፋሪዎች ባለ ሙሉ ርዝመት መጋረጃዎችን ጨምሮ ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ የአየር ከረጢቶች አሉ።

BT-50 ደግሞ ሁለተኛ ግጭት መቀነሻ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ግጭት መከሰቱን የሚያውቅ እና ሁለተኛ ግጭትን ለመከላከል እንዲረዳ በራስ-ሰር ብሬክን ይጠቀማል።

የዩቴ ደህንነት ከቅርብ ጊዜያት ወዲህ ረጅም መንገድ ተጉዟል። (በሥዕል የሚታየው XS ሥሪት)

ከኤክስኤስ በጣም ውድ ከሆኑት ስሪቶች ጋር ሲነፃፀሩ ከኤክስኤስ የጠፉ ብቸኛው የደህንነት ባህሪያት የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች በ 4 × 2 ነጠላ የኬብ ቻሲሲስ እና የፊት ለፊት ማቆሚያ ዳሳሾች በ XS ሞዴል ባለ ሁለት ታክሲ ስሪቶች ላይ።

ሆኖም ግን፣ መደበኛው የኋላ መመልከቻ ካሜራ አብዛኛውን ያቀፈ ነው። በXS ላይ ቁልፍ የለሽ የርቀት መዳረሻም አምልጦሃል።

መላው BT-50 ክልል በANCAP ሙከራ ውስጥ ቢበዛ አምስት ኮከቦች አግኝቷል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

BT-50 በማንኛውም መልኩ በማዝዳ አውስትራሊያ የአምስት ዓመት ገደብ የለሽ የጉዞ ዋስትና ተሸፍኗል።

ማዝዳ ለሁሉም BT-50s ቋሚ የዋጋ አገልግሎት ሁነታን ያቀርባል እና ዋጋዎችን በኩባንያው ድረ-ገጽ ላይ ማረጋገጥ ይችላሉ. የአገልግሎት ክፍተቶች በየ 12 ወሩ ወይም 15,000 ኪ.ሜ ናቸው, የትኛውም መጀመሪያ ይመጣል.

መንዳት ምን ይመስላል? 5/10

የ 3.0-ሊትር BT-50 ሜካኒካል ፓኬጅ ስላልተለወጠ, ብዙ አለመቀየሩ ምንም አያስደንቅም.

ሞተሩ ከአበረታች አፈፃፀም ይልቅ ብቁ ሆኖ ይቆያል። ጠንክረህ በምትሠራበት ጊዜ ትንሽ ሻካራ እና ጫጫታ ሊሰማህ ይችላል፣ ግን ለዛ ሁሉ ጉልበት ምስጋና ይግባውና ያን ያህል ጊዜ አልረዘመም።

በመንገድ ላይ፣ የመብራት መሪው በራስ መተማመንን ይሰጥዎታል፣ እና ጉዞው እንደ አንዳንድ ፉክክር ለስላሳ ባይሆንም፣ ቢያንስ የፊት እና የኋላ መታገድ ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል።

ነገር ግን ግልቢያው ዥንጉርጉር ሆኖ ይቆያል፣ ነገር ግን የሰውነት ጥቅል መጠን ከገደቡ አቅራቢያ የትኛውም ቦታ ላይ እንዲያስሱ በጭራሽ አያነሳሳዎትም። የኋለኛው ትችት ተብሎ ሊጠራ አይችልም፣ ግን እውነታው እንዳለ ሆኖ አንዳንድ የማዝዳ እኩዮች የበለጠ ፈታኝ ጉዞ ያደርጋሉ።

ጠንክረህ በምትሠራበት ጊዜ ትንሽ ሻካራ እና ጫጫታ ሊሰማህ ይችላል፣ ነገር ግን ለዚያ ሁሉ ጉልበት ምስጋና ይግባውና ያን ያህል ጊዜ አልረዘመም። (ስዕል SP ተለዋጭ) (ምስል፡ Tomas Veleki)

ከመንገድ ውጪ፣ ማዝዳ በጫካ ውስጥ አሳማኝ ጓደኛ ለመሆን በቂ እውቀት እንዳላት በቅርቡ ያሳያል። በደረቁ ነገር ግን በጣም ድንጋያማ፣ ልቅ እና ፍትሃዊ ቁልቁል ባሉ ቦታዎች ላይ ጉዞአችን ለማዝዳ ለስላሳ ነበር፣ በሌላ አንግሎች ላይ ትላልቅ እብጠቶች ብቻ የኋላ ልዩነት መቆለፊያን ይፈልጋሉ።

ባለ 18 ኢንች ብሪጅስቶን ዱለር ኤ/ቲ ጎማዎች ምናልባት ብዙ ባለ ሁለት ታክሲ ተሽከርካሪዎች ከሚለብሱት ጫማዎች ደረጃ ላይ ናቸው።

ዝቅተኛ-ሬሾ ማርሽ ሳጥኑ ምናልባት የ XS ን ከመንገድ ላይ ያለውን ቤከን ቢያድነውም (የማወቅ እድል አላገኘንም) እነዚያን 30 ኪሎዋት፣ 1.1 ሊትር ሞተር እና ከሁሉም በላይ ደግሞ 100 ኤም.ኤም. torque AWOL ነው። . 

ይህ በአብዛኛው የሞርሊ አስቸጋሪ የመንዳት ደረጃ ከፍ ያለበት ምክንያት ነው፣ እና 1.9-ሊትር BT-50 ባለ 2.0-ሊትር ሬንጀር እንደ ሞተር መጠን ከገዙ ትልቅ የሃይል ልዩነት አለ። BT-50 XSን ከአብዛኛዎቹ ዘመናዊ ብስክሌቶች በበለጠ ጠንክረህ መንዳት አለብህ እና አሁንም ከ3.0-ሊትር ስሪት ጋር ተመሳሳይ አቅም አትሸፍንም።

በደረቁ ነገር ግን በጣም ድንጋያማ፣ ልቅ እና ዳገታማ ቦታዎች ላይ ጉዞአችን ለማዝዳ ቀላል ነበር። (ስዕል SP ተለዋጭ) (ምስል፡ Tomas Veleki)

ሞተሩ አሁንም ብዙ ጫጫታ እና ጩኸት ይፈጥራል፣ እና ትንሽ የመፈናቀያ ሞተር አንዳንድ ጊዜ ከትልቁ ወንድም ወይም እህቱ ይልቅ ለስላሳ ይሆናል፣ እዚህ ግን እንደዛ አይደለም።

አንዴ ከተነሱ እና ከሮጡ በኋላ ሞተሩ ሲዝናና እና የማርሽ ሳጥኑ በሰአት 1600 ሩብ በሰአት አድናቆት ሲኖረው ነገሮች ይሻሻላሉ።

በተናጥል (ብዙ ሰዎች ነገሩን እንዴት እንደሚገነዘቡት) ፣ XS ከስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስፎርሜሽን የማሰብ ችሎታ ጋር በማጣመር ዘመናዊ ቱርቦዲየሎችን የሚለይ አስገራሚ ውሳኔ ያሳያል።

ግን እንደገና ፣ በ 3.0-ሊትር BT-50 ውስጥ ያለው አጭር ጉዞ ከኤክስኤስ የጎደለው ነገር ይነግርዎታል።

ይህንን የ2022 BT-50 ማስጀመሪያ በልዩ የSP ግምገማዎች በ AdventureGuide እና XS on TradieGuide ላይ እንከተላለን፣ስለዚህ የበለጠ ሰፊ ፈተናዎችን ይከታተሉ።

ፍርዴ

ዲኮንቴንት በመኪና ጨዋታ ውስጥ የስድብ ቃል ነው፣ እና ዋጋውን በጥቂት ዶላሮች ለማውረድ ወደ ትንሽ ሞተር ሲቀየር BT-50ን አላበላሸውም ፣ ፍላጎቱን እና አፈፃፀሙን ቀንሷል። በይበልጥ ግን አሁንም ከተወዳዳሪዎች የበለጠ ውድ ነው፣ ከቅርብ ሜካኒካል ዘመድ የሆነው አይሱዙ ዲ-ማክስ፣ ባለ 3.0 ሊትር ሞተር እና ሙሉ 3.5 ቶን የመጎተት አቅም በሁለት መቶ ዶላር። ለነዳጅ ነዳጅ ማጠራቀሚያ.

አንዳንድ ገዢዎች በቀላሉ በሞተር ማሽቆልቆል ከተቀመጠው $2000 ወይም $3000 በላይ ይጠብቃሉ።

ስለ SP ፣ ደህና ፣ የሁለት ታክሲ ስፖርት መኪና ሀሳብ ለሁሉም ሰው ጣዕም አይደለም ፣ ግን ምናልባት እርስዎ ሊያገኙት የሚችሉት በጣም ቅርብ ነው። ይሁን እንጂ ማንኛውም ስፖርታዊ እንቅስቃሴ የእይታ አቀራረብ ውጤት ነው, እና SP መንዳት ወዲያውኑ የ BT-50 ቤተሰብ አባል እንደሆነ ይታወቃል.

ማስታወሻ: CarsGuide ክፍል እና ቦርድ በማቅረብ እንደ አምራቹ እንግዳ በዚህ ዝግጅት ላይ ተገኝቷል።