ግምገማ: Nissan Leaf 2 - ግምገማዎች እና ግንዛቤዎች ከ Electrek ፖርታል. ደረጃ፡ ጥሩ ግዢ፣ ከ Ioniq Electric የተሻለ።

ኤሌክትሮክ የኒሳን ቅጠል IIን ከመጀመሪያው በፊት ለመፈተሽ እድሉ ተሰጠው. መኪናው በጣም ጥሩ ምልክቶችን አግኝታለች, እንደ ጋዜጠኞች ገለጻ, አዲሱ የኒሳን ቅጠል በአዮኒክ ኤሌክትሪክ ላይ የሊፍ ድልድል አሸንፏል.

የኒሳን ቅጠል II: የሙከራ ፖርታል Electrek

ኒሳን መኪናውን "የ 2 ኛ ትውልድ ኤሌክትሪክ" ሲል ሲገልጽ አሮጌው ቅጠል እና በገበያ ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ መኪኖች "የ 1 ኛ ትውልድ መኪኖች ናቸው" ሲሉ ዘጋቢዎቹ ተናግረዋል. አዲሱ ቅጠል በቴስላ የመጀመሪያ ትውልድ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን ክፍተት ለመሙላት ያለመ ነው። አዲሱ ቅጠል ኒሳን ያለፈው መኪና ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ባሉት ሰባት ዓመታት ውስጥ የተማረውን ሁሉ መያዝ አለበት።

ባትሪ እና ክልል

የኒሳን ሌፍ 40 ባትሪ 14 ኪሎዋት ሰአታት (kWh) አቅም ቢኖረውም ከቀድሞው ትውልድ መኪና ከ18-XNUMX ኪሎ ግራም ብቻ ይከብዳል። በተሽከርካሪው ክልል ላይ የተደረገ የEPA ጥናት ይፋዊ ውጤት እስካሁን አልታወቀም ነገር ግን ኒሳን ወደ 241 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንዲደርስ ይጠብቃል። - እና የ "Electrek" ጋዜጠኞች ይህ በእርግጥ እንደ ነበር የሚል ስሜት ነበራቸው.

> የኤሌክትሪክ መኪና ለመንዳት 10 ትእዛዛት [ብቻ ሳይሆን]

በሙከራ ድራይቭ ወቅት አዲስ የኒሳን ቅጠል በ14,8 ኪሎ ሜትሮች 100 ኪሎ ዋት ሰአታት ፈጅቷል።, ያለ አየር ማቀዝቀዣ, ነገር ግን በካቢኔ ውስጥ ከአራት ተሳፋሪዎች ጋር. ፖርታሉ መኪናውን ከሃዩንዳይ አዮኒክ ኤሌክትሪክ ጋር አነጻጽሮታል፣ ይህም አነስተኛ የኃይል ፍጆታን እንኳን ያቀርባል፡ 12,4 kWh / 100 ኪሜ።

የኒሳን ቅጠል 2 በፖላንድ ቤት ውስጥ ቢከፈል የ 100 ኪሎ ሜትር ጉዞ ወደ 8,9 ዝሎቲዎች ያስወጣል. ከ 1,9 ሊትር / 100 ኪ.ሜ የነዳጅ ፍጆታ ጋር ይዛመዳል. ይሁን እንጂ በጣም ኢኮኖሚያዊ ጉዞ ነበር. የኒሳን ሰው እንኳን በኤሌክትሬክ ጋዜጠኛ ችሎታ ተደንቋል።

Овые функции

ጋዜጠኛው የኢ-ፔዳል ተግባርን አወድሶታል - በአንድ ፔዳል ማፋጠን እና ብሬኪንግ፡ ጋዝ - ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ መንዳት የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል። በተጨማሪም በመኪናው ታላቅ ሃይል ተደንቆ ነበር፡ አዲሱ ቅጠል በሰአት ከ95 ኪ.ሜ በላይ ሲፋጠን ብዙ ሃይል ያለው መስሎ ነበር ፣የቀድሞው የመኪናው ስሪት ግን በሰአት ከ65 ኪሜ አካባቢ ችግር ገጥሞታል።

የኒሳን ቅጠል ከሀዩንዳይ ኢዮኒክ ኤሌክትሪክ የተሻለ አፈጻጸም አሳይቷል ሲል የኤሌክትሬክ ቃል አቀባይ ተናግሯል። የባትሪዎቹ ቦታ በጣም ረድቷል- ሁለቱም መኪኖች የፊት-ጎማ አሽከርካሪ ናቸው፣ ግን Ioniq Electric ከኋላ ያለው ባትሪ እና በመሃል ላይ አዲሱ ቅጠል አለው።.

> ጀርመን በ BMW 320d ውስጥ የጭስ ማውጫ ልቀትን የሚያጭበረብር ሶፍትዌር አገኘች።

ውስጠኛው ክፍል።

የአዲሱ ቅጠል ውስጠኛ ክፍል ከቀድሞው የመኪናው ስሪት የበለጠ ዘመናዊ እና ምቹ ነው ፣ ምንም እንኳን የመሳሪያው ፓነል በራሱ አዝራሮች ለእሱ ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ቢመስልም ። ጉዳቱ የመንኮራኩር ርቀት ማስተካከያ እጥረት እና ደካማ ስክሪን እና እድሜ ጠገብ በይነገጽ አለመኖሩ ነው።

> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - የመንዳት ልምድ ቅጠል (2018) በYouTube ላይ

ProPILOT - የፍጥነት እና የሌይን ማቆየት ተግባር - ጋዜጠኛው እንደሚለው ፣ ምንም እንኳን ማግበር ትንሽ የተወሳሰበ ቢሆንም በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። በተጨማሪም፣ በመሪው ላይ ያሉት የእጅ ዳሳሾች በነጻ የሚወዛወዙ እጆችን አያገኙም ይህም ይዋል ይደር እንጂ ማንቂያ ያስከትላል።

ማጠቃለያ - የኒሳን ቅጠል «40 kWh» vs Hyundai Ioniq Electric

ስለዚህ አዲሱ ቅጠል ከኢዮኒክ ኤሌክትሪክ የተሻለ እውቅና አግኝቷል። ልዩነቱ ትንሽ ነበር, ነገር ግን ትንሽ ከፍ ያለ ዋጋ ቢኖረውም በኒሳን ግዢ ላይ ከፍተኛ ትርፋማነት ነበር. መኪናው በ40 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ፣ በጥሩ አያያዝ እና በርካታ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በማሽከርከር ማሽከርከርን የበለጠ አስደሳች በማድረግ አሸነፈ።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-