Peugeot 308 2021 ግምገማ: GT-መስመር

ባለፈው አመት ተመሳሳይ ጊዜ አካባቢ፣ Peugeot 308 GTን ለመሞከር እድሉን አግኝቻለሁ። በእውነቱ እኔ በእውነት የወደድኩት በጣም ጥሩ ትንሽ ሞቅ ያለ ፍንዳታ ነበር።

ፔጁ ብዙ ጊዜ የማይረሳውን GT ዘንድሮ ማቋረጡን ሳውቅ የሚያሳዝነኝን አስቡት በዚህ በሚያዩት መኪና፡ 308 GT-Line።

በውጫዊ መልኩ ጂቲ-ላይን በጣም ተመሳሳይ ይመስላል, ነገር ግን ከኃይለኛው የጂቲ አራት-ሲሊንደር ሞተር ይልቅ, የተለመደው ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር ያገኛል, ይህም በታችኛው የ Allure ስሪት ላይም ይታያል.

ስለዚህ፣ በቁጣ መልክ ነገር ግን ከመሰረቱ ጎልፍ ባነሰ ሃይል፣ ይህ አዲሱ የጂቲ-ላይን እትም እንደ ሞቅ ያለ hatchback ቀዳሚው ሊያሸንፈኝ ይችላል? ለማወቅ አንብብ።

Peugeot 308 2020፡ GT Line የተወሰነ እትም።
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	1.2 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$26,600

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 6/10

ጂቲ ስለጠፋ፣ GT-Line አሁን በአውስትራሊያ ውስጥ በ308 አሰላለፍ ላይ ይገኛል። ልክ እንደ ጎልፍ ወይም ፎርድ ፎከስ ተመሳሳይ መጠን ያለው፣ የአሁኑ ትውልድ 308 በአውስትራሊያ ውስጥ በነበረው የስድስት አመት ታሪክ ውስጥ በዋጋ ነጥቦች ዙሪያ ጨፍሯል።

በ $ 36,490 ዋጋ (በመንገድ ላይ ከኤምኤስአርፒ ከ $ 34,990 ጋር), በእርግጠኝነት ከበጀት ውጭ ነው, በ $ 20 በ hatchback ገበያ ውስጥ, ከ VW Golf 110TSI Highline ($ 34,990), ፎርድ ፎከስ ቲታኒየም ($ 34,490NUMX) ጋር በመወዳደር. . ወይም Hyundai i30 N-Line Premium ($35,590XNUMX).

Peugeot በአንድ ወቅት የበጀት አማራጭን ሞክሯል እንደ አክሰስ እና የአሁኑ አሎሬ ያሉ የመግቢያ ደረጃ አማራጮች፣ ይህ ስትራቴጂ በአውስትራሊያ ገበያ ውስጥ ካለው ቦታ የበለጠ የፈረንሳይን ብራንድ ያልገዛው ስትራቴጂ።

የእኛ የሙከራ መኪና የለበሰችው የሚያምር "የመጨረሻ ቀይ" ቀለም ዋጋው 1050 ዶላር ነው።

በሌላ በኩል ከቪደብሊው ጎልፍ እና ፕሪሚየም ማርከስ በስተቀር ሌሎች የአውሮፓ ተፎካካሪዎች እንደ Renault፣ Skoda እና Ford Focus በቅርብ አመታት ውስጥ ትልቅ ለውጥ ለማምጣት ታግለዋል።

በፔጁ ውስጥ ያለው የመሳሪያ ደረጃ ምንም ይሁን ምን ጥሩ ነው. ኪቱ እኔ በጂቲ ውስጥ የምወዳቸውን እነዚያን አስደናቂ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ ባለ 9.7 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሜትድ ጋር እንዲሁም አብሮ የተሰራ አሰሳ እና DAB ዲጂታል ራዲዮ፣ ሙሉ የ LED የፊት መብራት፣ የስፖርት አካል ያካትታል። ኪት (በምስሉ ከጂቲ ጋር ይመሳሰላል)፣ በቆዳ የተከረከመ መሪውን፣ ልዩ የሆነ የጂቲ-ላይን ንድፍ ያለው የጨርቅ መቀመጫዎች፣ በአሽከርካሪው ሰረዝ ላይ ባለ ቀለም ማሳያ፣ ቁልፍ ከሌለው መግቢያ ጋር የግፋ ቁልፍ ማብራት እና ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ ሊደርስ ተቃርቧል። የመኪናው ርዝመት.

በዚህ ግምገማ ውስጥ በኋላ የሚሸፈነው ጥሩ የደህንነት ስብስብም አለ።

ኪቱ መጥፎ አይደለም፣ ነገር ግን በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ ከተወዳዳሪዎች የምናያቸው አንዳንድ የላቁ ባህሪያት ይጎድለዋል፣ ለምሳሌ ሽቦ አልባ ስልክ መሙላት፣ holographic head-up displays፣ ዲጂታል ዳሽቦርድ ዘለላዎች፣ እና እንደ ሙሉ ሌዘር የውስጥ ጌጥ ያሉ መሰረታዊ ነገሮች እና የኃይል መሪን. የሚስተካከሉ መቀመጫዎች.

ኦ፣ እና የእኛ የሙከራ መኪና የለበሰችው የሚያምር “Ultimate Red” ቀለም 1050 ዶላር ነው። "መግነጢሳዊ ብሉ" (ለዚህ ማሽን ግምት ውስጥ ማስገባት ያለብኝ ብቸኛው ቀለም) በ 690 ዶላር በትንሹ ርካሽ ነው.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ስለ መኪናው ታላቅ ዲዛይን ብዙ ስለሚናገር ይህ ትውልድ ከአምስት ዓመት በላይ እንደሞላው ማወቅ አይችሉም። አሁንም እንደቀድሞው ዘመናዊ ሆኖ፣ 308 ቀላል ክላሲክ hatchback መስመሮች በ pugnacious chrome-accented grille (እዚያ ያደረግኩትን ይመልከቱ?) እና እነዚያን የመንኮራኩር ቅስቶች የሚሞሉ ትልቅ ባለ ሁለት ቀለም ቅይጥ ጎማዎች አሉት።

የ LED የኋላ መብራቶች፣ አሁን ተራማጅ አመላካቾችን የሚያሳዩ እና ሙሉውን የጎን መስኮት ፕሮፋይል የሚሸፍን የብር ሰንበር መልክውን ያጠናቅቃሉ።

እንደገና፣ ቀላል ነው፣ ነገር ግን በይግባኙ ልዩ አውሮፓዊ ነው።

308 ቀላል እና ክላሲክ hatchback መስመሮች አሉት።

የውስጠኛው ክፍል ዲዛይኑን ወደ ልዩ ግን አከራካሪ ቦታዎች ይወስዳል። በሹፌር ላይ ያተኮረ መቅረጽ በተራቆተ ሰረዝ ንድፍ ውስጥ እወዳለሁ፣ እሱም ጥቂት በጣም ጥሩ በሆነ መልኩ የተተገበሩ የchrome ዘዬዎችን እና ለስላሳ ንክኪ ንጣፎችን ያሳያል፣ ነገር ግን ሰዎችን የሚለየው የመሪው አቀማመጥ እና የአሽከርካሪው ቢንከን ነው።

በግሌ ወድጄዋለሁ። እኔ ትንሽ ነገር ግን በጠንካራ ቅርጽ የተሰራውን መሪውን፣ ንጥረ ነገሮቹ በጥልቀት የሚቀመጡበት ነገር ግን ከዳሽቦርዱ በላይ ከፍ ያሉበት መንገድ እና የሚፈጥሩትን ስፖርታዊ አቋም እወዳለሁ።

ከባልደረባዬ ሪቻርድ ቤሪ (191 ሴሜ/6'3) ጋር ተነጋገሩ እና አንዳንድ ድክመቶቹን ያያሉ። ለምሳሌ፣ ምቾትን እና የመንኮራኩሩ የላይኛው ክፍል ዳሽቦርዱን በማገድ መካከል መምረጥ አለበት። ይህ የሚያናድድ መሆን አለበት.

የውስጠኛው ክፍል ዲዛይኑን ወደ ልዩ ግን አከራካሪ ቦታዎች ይወስዳል።

ቁመቴ (182 ሴሜ/6'0) ከሆንክ ችግር አይኖርብህም። በተለይ በዚህ ዋጋ ልክ እንደ ትልቁ 508 አሪፍ አዲስ ዲጂታል ዳሽ ዲዛይን እንዲኖረው እመኛለሁ።

ውስጥ፣ 308 እንዲሁ ምቹ ነው፣ ለስላሳ ንክኪ ፕላስቲኮች እና ከዳሽቦርድ እስከ በር ካርዶች እና የመሃል ኮንሶል የሚዘልቅ የቆዳ መቁረጫዎች።

ስክሪኑ ትልቅ እና በዳሽቦርዱ መሃል ላይ አስደናቂ ነው፣ እና ፔጁ ነጭ-ሰማያዊ-ቀይ ጥለትን ወደ መቀመጫው ዲዛይን መሃል እንዴት እንደሸረፈ በጣም ወድጄዋለሁ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

በጣም የሚያበሳጭ ፣ የዚህ ቀላል ግን የወደፊቱ ካቢኔ ዲዛይን ጉድለቶች አንዱ የማከማቻ ቦታ እጥረት ነው።

የፊት ተሳፋሪዎች ጥልቀት የሌላቸው የበር ማስቀመጫዎች በትንሽ ጠርሙስ መያዣ ፣ ትንሽ የእጅ ጓንት እና የመሃል ኮንሶል መሳቢያ ፣ እና በመሃል ኮንሶል ውስጥ የተሰራ እንግዳ ብቸኛ ኩባያ መያዣ ትንሽ ነው (ትልቅ ኩባያ ቡና የሚይዝ) እና ለመድረስ የሚያስቸግር።

የዚህ ቀላል ግን የወደፊት ካቢኔ ዲዛይን አንዱ ጉዳቱ የማከማቻ ቦታ እጥረት ነው።

ለላፕቶፕ ወይም ታብሌት ቦታ ይፈልጋሉ ወይስ ከስልክ የሚበልጥ ነገር አለ? ሁሌም የኋላ መቀመጫ እንዳለ እገምታለሁ።

የኋላ መቀመጫውን በተመለከተ፣ የሚያምረው የመቀመጫ ጌጥ እና የበር ካርዶች እስከ የኋላው ድረስ ይዘልቃሉ፣ ይህም የ 308 ቱ ጥሩ የንድፍ ገጽታ ነው፣ ​​ግን በድጋሚ፣ የማከማቻ ቦታ እጥረት ይታያል።

በእያንዳንዱ መቀመጫ ጀርባ ላይ ኪሶች፣ እና በእያንዳንዱ በር ላይ ትንሽ ጠርሙስ መያዣ፣ እንዲሁም ሁለት ትናንሽ ኩባያ መያዣዎች ያሉት የታጠፈ ክንድ አለ። ምንም የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች የሉም ነገር ግን በማዕከላዊ ኮንሶል ጀርባ ላይ አንድ የዩኤስቢ ወደብ አለ.

ጥሩ የመቀመጫ ጌጥ እና የበር ካርዶች ወደ ኋላ ይዘልቃሉ።

የኋላ መቀመጫው መጠን መደበኛ ነው. የጎልፍ ዲዛይን አስማት የለውም። ከራሴ መቀመጫ ጀርባ፣ ጉልበቶቼ ከፊት ወንበር ላይ ተጭነዋል፣ ምንም እንኳን ለእጄ ብዙ ቦታ ቢኖረኝም እና ከጭንቅላቴ በላይ።

እንደ እድል ሆኖ, 308 በጣም ጥሩ 435-ሊትር ቦት አለው. በፎከስ ከሚቀርበው ጎልፍ 380L እና 341L ይበልጣል። በእርግጥ የፔጁ ግንድ ከአንዳንድ መካከለኛ መጠን ያላቸው SUVs ጋር እኩል ነው፣ እና ከትልቁ ባለ 124 ሊትር ሞተራችን አጠገብ ለተከማቹት ለወትሮው መሳሪያዎቼ በቂ ቦታ ነበረው። የመኪና መመሪያ ሻንጣ.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

ጂቲ-ላይን ከትንሹ አሎሬ ጋር አንድ አይነት ሞተር አለው ባለ 1.2 ሊትር ቱርቦቻርድ ባለ ሶስት ሲሊንደር የነዳጅ ክፍል።

ከአስደናቂው ያነሰ 96kW/230Nm ድምጽ ያመነጫል፣ነገር ግን ታሪኩ ከቁጥሮች የበለጠ ብዙ ነገር አለ። ይህንን በመንዳት ክፍል ውስጥ እንሸፍናለን.

ባለ 1.2-ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር 96 kW / 230 Nm ኃይል ያዳብራል.

ከስድስት-ፍጥነት (የመቀየሪያ) አውቶማቲክ ስርጭት (በአይሲን የተሰራ) ጋር ተጣምሯል. ከ 308 ጂቲ ጋር የተገጠመውን ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ የበለጠ ኃይለኛ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ማግኘት አለመቻላችሁ ያሳዝናል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የ308 ጂቲ-ላይን ጥምር የነዳጅ ፍጆታ 5.0 ሊት/100 ኪሜ ብቻ ነው ተብሏል። ከትንሽ ሞተሩ አንጻር ሲታይ አሳማኝ ይመስላል፣ ነገር ግን የጉዞ ርቀትዎ ሊለያይ ይችላል።

የኔ በጣም የተለየ ነበር። በብዛት በከተማ አካባቢ ከአንድ ሳምንት የመኪና ጉዞ በኋላ የእኔ ፑግ ብዙም የሚያስደንቅ በኮምፒውተር የተዘገበ 8.5L/100km ለጥፍ። ሆኖም መንዳት ያስደስተኝ ነበር።

308 95 octane መካከለኛ ጥራት ያለው እርሳስ የሌለው ቤንዚን ይፈልጋል እና 53 ሊትር የነዳጅ ታንክ ያለው ለከፍተኛው የንድፈ ሐሳብ ርቀት 1233 በመሙላት መካከል ኪ.ሜ. መልካም እድል በዚ

በሀገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ያሉትን የቅርብ ጊዜ ጥብቅ የዩሮ 2 መስፈርቶችን ለማሟላት ዝቅተኛ የካርቦን ልቀት መጠን 113g/ኪሜ አለው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

የ308 ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ አሁን የተቋረጠው በናፍታ አማራጮች ላይ ብቻ ስለሚተገበር የአሁኑ 2014 የANCAP ደረጃ የለውም።

ምንም ይሁን ምን፣ 308 አሁን አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ከ0 እስከ 140 ኪሜ በሰአት የሚሰራ እና እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን በመለየት)፣ በሌይን መነፅር ማስጠንቀቂያ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል ዞኖች፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ እና ሹፌርን ያካተተ ተወዳዳሪ ንቁ የደህንነት ጥቅል አለው። ትኩረትን መቆጣጠር. ጭንቀት. በ 308 ላይ የኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ ወይም የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ የለም።

ከነዚህ ባህሪያት በተጨማሪ፣ ስድስት የኤርባግ ከረጢቶች፣ የሚጠበቁ የማረጋጊያ ስርዓቶች፣ ብሬክስ እና የትራክሽን መቆጣጠሪያ አሉ።

308 በሁለተኛው ረድፍ ላይ ሁለት የ ISOFIX መልህቅ ነጥቦች እና ሶስት ከላይ-ቴዘር የልጅ መቀመጫ መልህቅ ነጥቦች አሉት።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

Peugeot ቪደብሊው እና ፎርድ ጨምሮ ከዋና ዋና ተፎካካሪዎቿ ጋር ተወዳዳሪ የሆነ የአምስት ዓመት ገደብ የለሽ ማይል ዋስትና ይሰጣል።

የአገልግሎት ዋጋም በዋስትናው ጊዜ የሚወሰን ሲሆን በየ12 ወሩ/15,000 ኪሜ የአገልግሎት ዋጋው ከ391 እስከ 629 ዶላር ሲሆን በአመት በአማካይ 500.80 ዶላር ነው። እነዚህ አገልግሎቶች ከርካሽ የራቁ ናቸው፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹን አቅርቦቶች ለማካተት ቃል ገብተዋል።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

308 የሚመስለውን ለመንዳት ጥሩ ነው ብዬ በእርግጠኝነት መናገር እችላለሁ። አማካኝ ድምጽ ያላቸው የኃይል አሃዞች ቢኖሩም፣ 308 ከኃይለኛው ተፎካካሪው ቪደብሊው ጎልፍ የበለጠ ቡጢ ይሰማዋል።

የ 230Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል በዝቅተኛ 1750rpm ይገኛል፣ይህም ከመጀመሪያው የቱርቦ መዘግየት ሰከንድ በኋላ ጥሩ የመጎተት ድርሻ ይሰጥዎታል ፣ነገር ግን የ 308 እውነተኛው ስዕል ቀጭን ክብደቱ 1122 ኪ.

ሲፋጠን እና ሲጠጉ ሁለቱንም ተንሳፋፊ ስሜት ይሰጣል፣ ይህም እንዲሁ አስደሳች ነው። ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር የሩቅ ነገር ግን ደስ የሚል የጠጠር ጩኸት ይፈጥራል፣ እና ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያው፣ እንደ ባለሁለት ክላች ቪደብሊው ቡድን የመብረቅ ፍጥነት ባይኖረውም፣ በልበ ሙሉነት እና በዓላማ ወደፊት ይገፋል።

ግልቢያው በአጠቃላይ ጠንካራ ነው፣ በጣም ትንሽ የሚመስል ጉዞ ያለው፣ ነገር ግን በአንዳንድ መጥፎ የመንገድ ውጣ ውረዶች ላይ ያለማቋረጥ በይቅርታ ባህሪው አስገርሞኛል። ይህ ወርቃማው አማካኝ ነው - በጠንካራነት አቅጣጫ ፣ ግን ምንም ጽንፍ የለም።

በጓዳው ውስጥ ያለው አንጻራዊ ጸጥታም አስደናቂ ነው፣ ሞተሩ ብዙ ጊዜ ዝም ማለት ይቻላል፣ እና የመንገድ ጫጫታ በሰአት ከ80 ኪሜ በላይ በሆነ ፍጥነት ብቻ ይጨምራል።

መሪው ቀጥተኛ እና ምላሽ ሰጪ ነው፣ ይህም ትክክለኛ የፀሐይ ጣሪያ መመሪያን ይፈቅዳል። ይህ ስሜት በስፖርት ሁነታ ከፍ ያለ ሲሆን ይህም ሬሾውን ያጠናክራል እና በተፈጥሮው መደወያው ቀይ ያደርገዋል።

ከአብዛኛዎቹ የበለጠ የአሽከርካሪዎች መኪና ቢሆንም፣ አሁንም በሚያናድድ የቱርቦ መዘግየት ጊዜዎች ይሰቃያል፣ ይህም ከልክ ያለፈ ብልሃተኛ በሆነው “የማቆም ጅምር” ስርዓት ተባብሶ በሚዘገይበት ጊዜ በማይመች ጊዜ ሞተሩን ያጠፋል።

እሱ ደግሞ፣ በሆነ መንገድ ለበለጠ ሃይል ትናፍቃለች፣በተለይ በደንብ በዘይት ግልቢያዋ፣ነገር ግን ይህ መርከብ በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ከታላቅ የጂቲ እህት ጋር ተሳፍራለች።

ፍርዴ

ይህን መኪና እወዳለሁ። በጣም ጥሩ ይመስላል እና ቁጥሩን እና እድሜውን በሚያሳየው በተራቀቀ እና ስፖርታዊ የመንዳት ስልቱ ያስደንቃችኋል።

ከፍተኛ ዋጋው በጣም ውድ ከሆኑ ተፎካካሪዎች የሚለየው እንዳይሆን እፈራለሁ, ይህም ውሎ አድሮ በሚያስደንቅ ትንሽ የፈረንሳይ ጎጆ ውስጥ እንዲጣበቅ ያደርገዋል.