የ Peugeot 508 2022 ግምገማ፡ GT Fastback

ከጊዜ ወደ ጊዜ ስለ ነገሮች ሁኔታ እነዚህ ያልተረጋጉ የህልውና ሀሳቦች አሉኝ።

የመጨረሻው የውስጥ ምርመራ መስመር፡ ለምንድነው አሁን ብዙ SUVs የበዙት? ሰዎች እንዲገዙ የሚያደርጋቸው ምንድን ነው? ከነሱ ያነሰ እንዴት ሊኖረን ይችላል?

የዚህ የሃሳብ ባቡር ቀስቅሴ እንደገና ከፔጁ ስሜታዊ ያልሆነ SUV ባንዲራ 508 GT ከኋላ ዘሎ።

ጉንጩን ንድፉን አንድ ጊዜ ሲመለከቱ እና ሰዎች እሱን እንዴት ሊያዩት እንደሚችሉ ያስባሉ ፣ ከኋላው ባለው የፊት ኮርት ላይ ቅርፅ በሌለው የ SUV ሣጥን ላይ።

አሁን ሰዎች SUVs የሚገዙት በጥሩ ምክንያቶች እንደሆነ አውቃለሁ። እነሱ (በአጠቃላይ) ለመውጣት ቀላል ናቸው፣ ከልጆች ወይም ከቤት እንስሳት ጋር ህይወትን ቀላል ያደርጉታል፣ እና ራምፕዎን ወይም የመኪና መንገድዎን እንደገና ስለመቧጨር መጨነቅ አይኖርብዎትም።

ይሁን እንጂ ብዙ ሰዎች እነዚህን ልዩ ጥቅሞች አያስፈልጋቸውም እናም ብዙ ሰዎች በእንደዚህ ዓይነት ማሽን የተሻለ አገልግሎት እንደሚሰጡ አምናለሁ.

ልክ እንደ ምቹ ነው፣ በተግባራዊ መልኩ ማለት ይቻላል፣ በተሻለ ሁኔታ ይይዛል እና መንገዶቻችንን የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል።

ለምን መካከለኛ SUV በአቅራቢው ቦታ ትተህ ትንሽ ጀብደኛ ነገር እንደምትመርጥ ለማስረዳት ስሞክር አንባቢ ሆይ ተቀላቀልኝ።

Peugeot 508 2022፡ GT
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.6 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$57,490

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

እስካሁን ግልጽ ካልሆንኩ፣ 508 በጣም ጥሩ የንድፍ ቁራጭ ነው ብዬ አስባለሁ። የጣብያ ፉርጎ መኖሩን እወዳለሁ፣ ነገር ግን ለዚህ ግምገማ የሞከርኩት ፈጣን ተመለስ ስሪት 508 በተሻለው ነው።

እያንዳንዱ ማዕዘን ትኩረት የሚስብ ነው. የፊተኛው ጫፍ ብዙ የተለያዩ አካላትን ያቀፈ ሲሆን ይህም በሆነ መንገድ ለትክክለኛዎቹ ምክንያቶች ትኩረትን ወደሚስብ ነገር ይሰበሰባሉ።

ግንባሩ በብዙ የተለያዩ አካላት የተዋቀረ ሲሆን በሆነ መንገድ ተሰብስበው ለትክክለኛዎቹ ምክንያቶች ትኩረትን የሚስብ ነገር ለመፍጠር (ምስል: ቶም ነጭ)።

የብርሃን ጨረሮች ከአፍንጫው ስር የሚቀመጡበት መንገድ ጠንከር ያለ ገጸ-ባህሪን ይሰጠዋል, በጎን በኩል እና በመከላከያው ግርጌ ላይ የሚሽከረከሩት DRLs የመኪናውን ስፋት እና ግልፍተኛነት ያጎላሉ.

የመኪናውን ስፋት ለማጉላት ግልጽ፣ ልዩ የሆነው የኮፈኑ መስመሮች ፍሬም በሌላቸው መስኮቶች ስር ይሰራሉ፣ በቀስታ የተንጣለለው ጣሪያ ግን ዓይኑን ወደ ረጅም ጅራት ይስባል ፣ ግንዱ ክዳን ፓነል እንደ የኋላ ተበላሽቷል።

ከኋላ በኩል, ባለ ሁለት ማዕዘን LED የኋላ መብራቶች እና በቂ ጥቁር ፕላስቲክ, እንደገና ወደ ስፋቱ እና መንትያ ጅራቶች ትኩረትን ይስባል.

ከኋላ በኩል የተጣበቁ ጥንድ አንግል የ LED የኋላ መብራቶች እና ትክክለኛ መጠን ያለው ጥቁር ፕላስቲክ (ምስል: ቶም ነጭ) ናቸው.

በውስጥም ፣ ቆንጆ ዲዛይን የማድረግ ቁርጠኝነት ይቀራል። የውስጠኛው ክፍል አጠቃላይ ገጽታ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ከታዩት በጣም አስደሳች ለውጦች አንዱ ነው፣ ባለ ሁለት ተናጋሪ ተንሳፋፊ መሪ፣ የእርከን የመሳሪያ ፓኔል ከ chrome accents ጋር፣ እና ጥልቅ የሆነ የዲጂታል መሳሪያ ክላስተር ከመሪው ጋር በድፍረት ይለያል።

በውስጥ፣ ማራኪ ዲዛይን ለማድረግ ያለው ቁርጠኝነት ይቀራል (ምስል፡ ቶም ነጭ)።

በመጀመሪያ ሲታይ, ሁሉም ነገር በጣም ጥሩ ይመስላል, ግን ጉዳቶችም አሉ. ለእኔ በጣም ብዙ chrome አለ፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያው በሚያሳዝን ሁኔታ ንክኪ ነው፣ እና በጣም ረጅም ከሆንክ፣ መሪው ልዩ በሆነው አቀማመጥ ምክንያት የጭረት ክፍሎችን መደበቅ ይችላል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ይህ ወደ ተግባራዊነት ክፍል ያመጣናል. አዎ በዚህ ፔጁ ላይ ፍሬም የሌላቸው በሮች ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው, እና በተቆልቋይ የጣሪያ መስመር እና በስፖርት መቀመጫ ቦታ, በ SUV አማራጭ ውስጥ ለመግባት ቀላል አይሆንም.

ነገር ግን፣ ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ብዙ ጉልበት፣ ጭንቅላት እና ክንድ ባለው ለስላሳ ሰራሽ የቆዳ መቀመጫዎች የታሸጉ በመሆናቸው ካቢኔው ከምትጠብቁት በላይ ሰፊ ነው።

በአጠቃላይ ለአሽከርካሪው ማስተካከል ጥሩ ነው ነገርግን የተለያየ ከፍታ ያላቸው ሰዎች በሾፌሩ ወንበር ላይ እንደሚቀመጡ ስላወቅን የአይ-ኮክፒት ስቲሪንግ እና ዳሽቦርድ የ avant-garde ዲዛይን አንዳንድ የታይነት ችግሮችን ይፈጥራል።

የውስጥ አቀማመጥ ጥሩ መጠን ያለው የማከማቻ ቦታ ይሰጣል፡ ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች እና ገመድ አልባ የስልክ ቻርጀር የሚይዘው ከመሃል ኮንሶል ስር ትልቅ ቆርጦ ማውጣት፣ በእጅ መቀመጫው ላይ ትልቅ የታጠፈ ኮንሶል ሳጥን፣ ትልቅ ባለ ሁለት የፊት መብራት ኩባያ መያዣዎች , እና በበሩ በር ላይ ለጠርሙሶች ተጨማሪ መያዣ ያላቸው ትላልቅ ኪሶች. መጥፎ አይደለም.

የኋላ መቀመጫው ድብልቅ ቦርሳ ነው. ውብ የሆነው የመቀመጫ ጨርቃጨርቅ አስደናቂ የመጽናኛ ደረጃን መስጠቱን ቀጥሏል፣ ነገር ግን ተዳፋት ያለው የጣሪያ መስመር እና ፍሬም አልባ በሮች ለመግባት እና ለመውጣት አስቸጋሪ ያደርጉታል እናም በሚገርም ሁኔታ የጭንቅላትን ክፍል ይገድባሉ።

በኋለኛው ወንበር ላይ፣ የተንጣለለ የጣሪያ መስመር እና ያልተለመዱ ፍሬም የሌላቸው በሮች ከወትሮው ለመውጣት እና ለመውጣት አስቸጋሪ ያደርጉታል (ምስል: ቶም ነጭ)።

ለምሳሌ ከሾፌር መቀመጫዬ ጀርባ ጥሩ ጉልበት እና ክንድ ክፍል ነበረኝ (በተለይ በሁለቱም በኩል የእጅ መደገፊያ ያለው) ነገር ግን 182 ሴ.ሜ ላይ ጭንቅላቴ ጣሪያውን ሊነካ ትንሽ ቀረ።

ይህ ውሱን አቀባዊ ቦታ በጨለማ በተሸፈነው የኋለኛው መስኮት እና በጥቁር አርዕስት ተባብሷል ፣ይህም ብዙ ርዝመት እና ስፋት ቢኖረውም ከኋላው ክላስትሮፎቢክ ስሜት ይፈጥራል።

ይሁን እንጂ ከኋላ ያሉት ተሳፋሪዎች አሁንም ጥሩ ምቹ አገልግሎቶችን ያገኛሉ፣ በእያንዳንዱ በር ላይ ትንሽ ጠርሙስ መያዣ ፣ ጥሩ ኪስ ከፊት ወንበሮች ጀርባ ላይ ፣ ሁለት የዩኤስቢ ማሰራጫዎች ፣ ሁለት የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና የታጠፈ የእጅ መቀመጫ። የመስታወት መያዣዎች.

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ባለሁለት ዩኤስቢ ማሰራጫዎች እና ሁለት የሚስተካከሉ የአየር ማናፈሻዎችን ያገኛሉ (ምስል: ቶም ነጭ)።

በዚህ የፈጣን ተመለስ ስሪት ውስጥ ያለው ግንዱ 487 ሊትር ይመዝናል፣ ይህም ከአብዛኞቹ መካከለኛ መጠን ያላቸው SUVs ጋር እኩል ነው፣ እና ሙሉ ሊፍት ጅራት ያለው ሲሆን ይህም መጫን ቀላል ያደርገዋል። ለሦስትዮቻችን ተስማሚ ነው። የመኪና መመሪያ ብዙ ነፃ ቦታ ያለው የሻንጣዎች ስብስብ.

ወንበሮቹ በ60/40 ይታጠፉ እና ከተቆልቋይ የእጅ መቀመጫ ጀርባ የበረዶ መንሸራተቻ ወደብ እንኳን አለ። እንደገና ተጨማሪ ቦታ ይፈልጋሉ? የበለጠ ሰፊ 530L የሚያቀርብ የጣቢያ ፉርጎ ስሪት ሁልጊዜ አለ።

በመጨረሻም፣ 508 ባለሁለት ISOFIX ተራራ እና ባለ ሶስት-ነጥብ ከላይ-ቴተር የህፃን መቀመጫ በኋለኛው ወንበር ላይ መልህቅ ያለው ሲሆን ከወለሉ ስር የታመቀ መለዋወጫ ጎማ አለ።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

በግምገማ መግቢያዬ ላይ እንደገለጽኩት፣ Peugeot 508 ብዙ ነገር ነው፣ ነገር ግን አንዱ ነገር “ርካሽ” አይደለም።

በአውስትራሊያ ውስጥ በሴዳን/ፈጣን ጀርባ ስታይል አሠራር ከጥቅም ውጪ በመውደቁ ምክንያት፣ አምራቾች እነዚህ ምርቶች ለተወሰነ ቦታ፣ በአጠቃላይ ከፍተኛ ደረጃ ገዢዎች እንደሆኑ ያውቃሉ፣ እና በዚሁ መሰረት ዘርዝረዋቸዋል።

508 ባለ 10 ኢንች የመልቲሚዲያ ንክኪ (ምስል፡ ቶም ነጭ) አለው።

በውጤቱም, 508 የሚመጣው በአንድ ባንዲራ GT trim ብቻ ነው, MSRP በ $ 56,990.

ሰዎች SUVን ለዋጋው እንዲተዉ መፈተሽ ብዙም ዋጋ የለውም ነገር ግን በሌላ በኩል ዝርዝሮችን ካነጻጸሩ 508 GT ማሸጊያው ልክ እንደ ከፍተኛ ደረጃ ዋና SUV ነው።

መደበኛ መሳሪያዎች 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች በአስደናቂው ሚሼሊን አብራሪ ስፖርት 4 ጎማዎች፣ ከተሽከርካሪው የመንዳት ሁነታዎች ጋር በተገናኘ እገዳ ውስጥ የሚለምደዉ ዳምፐርስ፣ ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች፣ የኋላ መብራቶች እና DRLs፣ 12.3" ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር፣ 10" ዲጂታል መሳሪያ ስብስብ። ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ በባለገመድ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል፣ አብሮ የተሰራ አሰሳ፣ ዲጂታል ሬዲዮ፣ ባለ 10-ድምጽ ማጉያ የድምጽ ስርዓት፣ ናፓ ሌዘር የውስጥ ክፍል፣ የሞቀ የፊት መቀመጫዎች በሃይል ማስተካከያ እና የመልእክት መላላኪያ ተግባራት፣ እና ቁልፍ አልባ ግቤት ከግፋ-ወደ-ጅምር ማብራት።

በአውስትራሊያ ውስጥ ለ 508 ብቸኛው አማራጮች የፀሐይ ጣሪያ ($ 2500) እና ፕሪሚየም ቀለም (ሜታሊካዊ 590 ዶላር ወይም ዕንቁ 1050 ዶላር) ያካትታሉ ፣ እና ያ ሁሉ ዘይቤ እና ዕቃዎች ከትልቅ ቡት ጋር ከፈለጉ ሁል ጊዜ የጣቢያ ፉርጎ መምረጥ ይችላሉ። የ 2000 ዶላር ስሪት የበለጠ ውድ ነው.

ይህ የመሳሪያ ደረጃ Peugeot 508 GT ብራንዱ በአውስትራሊያ እየፈለገበት ባለው ከፊል የቅንጦት ግዛት ውስጥ ያስቀምጠዋል ፣ እና የመቁረጫ ፣ የመቁረጫ እና የደህንነት ፓኬጁ ፒጆ “ተፈለገ ባንዲራ” ብሎ ከሚጠራው ከሚጠበቀው ጋር ተመሳሳይ ነው። በዚህ ላይ ተጨማሪ።

ይህ ዋጋ ከሁለት አመት በፊት ከነበረው የመነሻ ዋጋ (53,990 ዶላር) ጨምሯል ነገር ግን አሁንም በአውስትራሊያ ውስጥ ባሉ በሁለቱ የቅርብ ተፎካካሪዎቹ በቮልስዋገን አርቴዮን ($59,990) እና በስኮዳ ሱፐርብ ($54,990) መካከል ተቀምጧል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ለ 508 በአውስትራሊያ ውስጥ አንድ የሞተር አማራጭ ብቻ አለ፣ አንድ ፒፒ ባለ 1.6-ሊትር ባለ አራት-ሲሊንደር ቤንዚን ከክብደቱ እጅግ የሚመዝን እና 165 ኪ.ወ/300Nm ያቀርባል። እነዚህ በቅርብ ማህደረ ትውስታ ውስጥ V6 ውጤቶች ነበሩ.

508 በ 1.6 ሊትር ቱርቦሞርጅ ባለ አራት-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር (ምስል: ቶም ነጭ) ነው የሚሰራው.

ነገር ግን፣ ይህ መጠን ባለው ነገር ውስጥ ቢገባም፣ በትላልቅ ሞተሮች የሚሰጠውን የበለጠ ቀጥተኛ ጡጫ የለውም (VW 162TSI 2.0-liter Turbo ይበሉ)።

ይህ ሞተር ከአይሲን ጥሩ ተቀባይነት ካለው ስምንት-ፍጥነት (EAT8) ባህላዊ አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሮ ነው፣ ስለዚህ እዚህ ምንም ባለሁለት ክላች ወይም የጎማ CVT ጉዳዮች የሉም።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

በትንሽ ቱርቦ ሞተር እና በስርጭቱ ውስጥ ባለው የማርሽ ሬሾዎች ብዛት ፣ አንድ ሰው መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታን ይጠብቃል ፣ እና 508 ቢያንስ በወረቀት ላይ የ 6.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ ኦፊሴላዊ አሃዞችን ይሰጣል ።

በጣም ጥሩ ይመስላል, ነገር ግን በእውነተኛ ህይወት, ይህንን ቁጥር ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ከመኪናው ጋር በሁለት ሳምንታት ውስጥ 800 ማይል የሚጠጋ አውራ ጎዳና ላይ እያለ፣ አሁንም በዳሽቦርዱ ላይ የይገባኛል ጥያቄውን 7.3L/100 ኪሜ መለሰ እና በከተማው ዙሪያ በከፍተኛ ስምንት ከፍታ ላይ የሚገኝ ምስል ይጠብቃል።

የዛፎቹን ጫካ ላለማጣት, ይህ አሁንም ቢሆን ይህ መጠን ላለው መኪና በጣም ጥሩ ውጤት ነው, በተለጣፊው ላይ የሚናገረውን ብቻ አይደለም.

አንድ ትንሽ ቱርቦ ሞተር በአንጻራዊ ትልቅ ባለ 95-ሊትር ታንክ ውስጥ የተቀመጠ ቢያንስ 62 octane ደረጃ ያለው ያልመራ ቤንዚን ይፈልጋል። ሙሉ ታንክ ላይ 600+ ኪሜ ይጠብቁ።

ድቅልቅ ቅልጥፍናን የሚፈልጉም ረጅም ጊዜ መጠበቅ አያስፈልጋቸውም፣ የ508 ፒኤችኢቪ ስሪት በቅርቡ ወደ አውስትራሊያ ይመጣል።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

ፔጁ ስፖርታዊ ገጽታውን በሚስብ እና በተራቀቀ የመንዳት ልምድ ይደግፈዋል። የስፖርት አቋምን፣ ምቹ መቀመጫዎችን እና አሪፍ ዳሽቦርድ አቀማመጥን እወዳለሁ፣ ነገር ግን የፈጣን ጀርባ ዲዛይን የኋላ ታይነትን በጥቂቱ ይገድባል።

መሪው ፈጣን እና ምላሽ ሰጪ ነው፣ ብዙ ሙሉ ማዞሪያዎች እና ቀላል የአስተያየት ማስተካከያዎች ያሉት፣ ለ 508 የተረጋጋ ነገር ግን አንዳንዴ ጠበኛ ባህሪ ይሰጣል።

ይህ ሲፋጠን በከፍተኛ ደረጃ ይወጣል፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ግልጽ ጥቅም ህመም የሌለው የመኪና ማቆሚያ ነው።

ለምርጥ እርጥበቶች እና በተመጣጣኝ መጠን ውህዶች አማካኝነት ጉዞው እጅግ በጣም ጥሩ ነው። በዚህ ዲዛይነር መኪና ላይ ባለ 20-ኢንች ዊልስ ለማስቀመጥ ያለውን ፍላጎት በመቃወም ማራኪው በክፍት መንገድ ላይ ምቾት እንዲሰማው ስለሚረዳ አመሰግነዋለሁ።

መሪው ፈጣን እና ምላሽ ሰጭ ነው፣ ወደ መቆለፊያ እና ብርሃን ግብረ መልስ (ምስል፡ ቶም ነጭ) ብዙ መታጠፊያዎች አሉት።

እንዴት በቀላሉ ከባዱ እብጠቶች እና እብጠቶች እንደተጣሩ እና የካቢኔ ጫጫታ ደረጃዎች በጣም ጥሩ እንደሆኑ ሁልጊዜ አስደነቀኝ።

ሞተሩ የተጣራ እና ምላሽ ሰጭ ይመስላል፣ ነገር ግን ኃይሉ ለ 508 ዎቹ ሄት በቂ አይደለም። 8.1-0 ኪሜ በሰዓት 100 ሰከንድ በወረቀት ላይ በጣም መጥፎ ባይመስልም በኃይል አቅርቦት ላይ ያልተጣደፈ ነገር አለ፣ በስፖርታዊ ጨዋነት ሁኔታም ቢሆን።

በድጋሚ, ይህ 508 ከስፖርት መኪና የበለጠ የጉዞ መኪና ነው ከሚለው ሀሳብ ጋር ይጣጣማል.

የማርሽ ሳጥኑ፣ ተለምዷዊ የቶርክ መቀየሪያ በመሆኑ፣ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ የመተላለፊያ እና የሁለት ክላች ጉዳዮች የሉትም፣ እና ያለምንም ግርግር በአጠቃላይ ሲሄድ፣ በአንድ ሰከንድ የማርሽ መዘግየት ሊይዙት ይችላሉ። እና አልፎ አልፎ የተሳሳተ ማርሽ ያዙ።

በአጠቃላይ ግን አውቶማቲክ ለዚህ ማሽን ተስማሚ ነው የሚመስለው. የቀረበው ኃይል ባለሁለት ክላቹን ለማጽደቅ በቂ አይደለም፣ እና ሲቪቲ ልምዱን ያደበዝዘዋል።

በበለጠ መንፈሰ ነፍስ ማሽከርከር ይህንን መኪና በቦታው ላይ ያደርገዋል። ምንም አይነት ሃይል ባይኖርዎትም ምንም ብወረውረው በምቾት ፣በቁጥጥር ስር እና በማጥራት ላይ እያለ ኮርነሪንግን ይይዛል።

ይህ በሚስተካከሉ የእርጥበት መከላከያዎች፣ ረጅም የዊልቤዝ እና የፓይለት ስፖርት ጎማዎች የተነሳ ምንም ጥርጥር የለውም።

508 በቅንጦት መኪና ማሻሻያ እና አያያዝ እንደ የምርት ስም ባንዲራ ቦታውን በትክክል ይወስዳል፣ ምንም እንኳን ቃል የተገባው አፈጻጸም ከአስደናቂ አፈፃፀሙ ያነሰ ቢሆንም። ነገር ግን በገበያ ውስጥ ካለው ከፊል-ፕሪሚየም ቦታ አንጻር ገንዘቡ ዋጋ ያለው ነው። 

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

በአለም አቀፍ ገበያዎች በ508 ክልል ላይ መሆን ማለት በአውስትራሊያ ውስጥ ያለው 508 GT ከተሟላ የደህንነት መሳሪያዎች ጋር አብሮ ይመጣል ማለት ነው።

በጎዳና ፍጥነት ላይ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ከእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ ማወቂያ፣ የሌይን መቆያ የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል ከኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ እና የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ በሌይን ውስጥ ተመራጭ ቦታን እንዲመርጡ የሚያስችልዎ ይገኙበታል።

በ ውስጥ የተሰጡትን ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤኤፒ ደህንነት ደረጃን ለማግኘት እነዚህ ባህሪያት በተለመደው የስድስት ኤርባግ ስብስብ፣ ሶስት ከፍተኛ የቴዘር ማያያዣ ነጥቦች እና ሁለት ISOFIX የልጆች መቀመጫ ማያያዣ ነጥቦች እንዲሁም በመደበኛ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክስ፣ የመረጋጋት ቁጥጥር እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ተሟልተዋል። 2019.

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ፔጁ የመንገደኞች መኪኖቿን በአምስት አመት ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ይሸፍናል፣ እንደ አብዛኛዎቹ ታዋቂ ተፎካካሪዎቿ።

ፔጁ የተሳፋሪ መኪኖቿን በተወዳዳሪ የአምስት ዓመት ገደብ የለሽ ማይል ዋስትና (ምስል፡ ቶም ነጭ) ይሸፍናል።

508ቱ በየ12 ወሩ ወይም 20,000 ኪ.ሜ አገልግሎት የሚፈልግ ሲሆን ከየትኛውም ቀድሞ የሚመጣ ሲሆን በፔጁ አገልግሎት የዋጋ ዋስትና የሚሸፈን ሲሆን ይህም እስከ ዘጠኝ አመት/108,000 ኪ.ሜ የሚቆይ ቋሚ የዋጋ ማስያ ነው።

ችግሩ ርካሽ አይደለም. የመጀመሪያው አገልግሎት በ$606 ግልጽ በሆነ አረቦን ይጀምራል፣ በመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት በአማካይ 678.80 ዶላር ነው።

የእሱ በጣም ቀጥተኛ ተፎካካሪዎች ለመንከባከብ በጣም ርካሽ ናቸው፣ እና ቶዮታ ካምሪ በእያንዳንዱ የመጀመሪያ ጉብኝቶችዎ በ220 ዶላር ብቻ ዋጋ ያለው ነው።

ፍርዴ

ይህ ተከታይ መንዳት ለዚህ መኪና በ2019 መገባደጃ ላይ ሲለቀቅ የነበረኝን እጅግ በጣም ጥሩ ስሜት አረጋግጧል።

ልዩ ዘይቤን ያጎናጽፋል፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተግባራዊ ነው፣ እና አስተማማኝ የጉዞ እና አያያዝ ያለው ድንቅ የረጅም ርቀት ተጎብኝዎች መኪና ነው።

ለእኔ አሳዛኝ ሁኔታ እንደዚህ ያለ የታወጀ መኪና ለአንዳንድ SUV ዓይነት መንገድ ለመስጠት መታቀዱ ነው። ወደ አውስትራሊያ እንሂድ፣ እንሂድ!