718 የፖርሽ 2020 ግምገማ: ስፓይደር

የፖርሽ 718 ስፓይደር የቦክስስተር አለቃ ነው - ከከባድ ካይማን ንጉስ ጋር እኩል የሆነ ለስላሳ-ላይ መኪና ፣ GT4 ከሆነው መሳሪያ። 

ልክ እንደ ጂቲ 4 አይነት ትልቅ በተፈጥሮ የሚፈለግ ጠፍጣፋ ስድስት ሞተር ብቻ ሳይሆን ስፓይደር ለመጀመሪያ ጊዜ ከአውሬው ጋር በሜካኒካል ይመሳሰላል። ስለዚህ ይህ ከሌላ ቦክስስተር የበለጠ ነው። እንዲያውም የቦክስስተርን ስም እንኳን ጥሎ 718 ስፓይደር ተብሎ መጠራት ብቻ ይፈልጋል፣ በጣም አመሰግናለሁ። 

718 ስፓይደርን ወደ ቤቴ እንኳን ደህና መጣችሁ የእለት ተእለት ሹፌር ሆነብኝ እና ዝናብ ሳይዘንብ ጣራውን እንዴት እንደማስቀመጥ፣ በትራፊክ ባለ ስድስት ፍጥነት ማንዋል መኖር ምን እንደሚመስል፣ ቀጥሎ መኪና ማቆም ምን እንደሚመስል ተማርኩ። ወደ ምግብ ቤት. እኔን የሚያዩኝ ሰዎች ተሞልተዋል፣ ምን ያህል የሻንጣ ቦት ጫማዎች ሊይዙ እንደሚችሉ እና በእርግጥ ከከተማው ጎዳናዎች ርቀው ባሉ ታላላቅ መንገዶች ላይ አብራሪ ማድረግ ምን ይመስላል።

ፖርሽ 718 2020: ሸረሪት
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	4.0L
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	- ኤል / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	2 መቀመጫዎች
ዋጋ	$168,000

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

በቀጥታ ወደዚህ ግምገማ ንግድ መጨረሻ እንሂድ፣ እና ስለ ዋጋው እና ባህሪያቱ እየተናገርኩ አይደለም። አይ፣ ከዚያ መኪና በወጣሁ ቁጥር እንዴት ከሮለርኮስተር ላይ እንደሚዘለል ልጅ እየተንቀጠቀጥኩ ነበር እና ወደ መስመሩ ጀርባ ሮጦ ወዲያው እንደገና ለመሳፈር ፈልጌ ነበር።

እንደ ሮለር ኮስተር ፣ 718 ስፓይደር በጣም ምቹ አይደለም ፣ ምንም እንኳን ብዙ ሰዎች ስለ እሱ ቅሬታ ባያገኙም ፣ በጣም በሚያስደስት ጊዜ አይደለም ። ነገር ግን 718 ስፓይደር ጮክ ብሎ፣ በጠንካራ ጎኑ ላይ መንዳት ከባድ እንደሆነ ማወቅ አለቦት፣ እና እርስዎ እንደ እኔ ወይም ቁመቴ ከሆንክ (191 ሴ.ሜ ቁመት አለኝ) ከሆንክ ከጉልበቱ ጀርባ ያለውን ቦታ ፈልግ። በእያንዳንዱ የመቀየሪያ ማርሽ ላይ መሪውን አይመታም ። እና ከዚያ መውጫ መንገድ አለ.

ሆኖም፣ ያጋጠመኝ ምቾት ሁሉ ዋጋ ያለው ነበር፣ ምክንያቱም በምላሹ ስፓይደር 718 በትክክለኛው መንገድ ላይ ኒርቫናን መንዳት ያቀርባል።

በዚህ ግምገማ መግቢያ ላይ እንዳልኩት፣ 718 ስፓይደር ለአንድ ሳምንት ያህል ዕለታዊ ተሽከርካሪዬ ነበር። ይህ የሙከራ መኪና ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ነበረው እና አማራጮችን ከታች ባለው ዝርዝር መግለጫ ክፍል ውስጥ ዘርዝሬአለሁ፣ ነገር ግን አፈጻጸምን የሚያሻሽል ሃርድዌር አልተጫነም። በጣም ጥሩ ነበር ምክንያቱም በክምችት መልክ ያለው መኪና ከሳጥኑ ውስጥ በጣም በጥሩ ሁኔታ ስለሚይዝ።

ስፓይደር 718 ኒርቫናን በትክክለኛው መንገድ መንዳት ያቀርባል።

718 ስፓይደር በሜካኒካል ከካይማን GT4 ጋር ተመሳሳይ ነው። እኔ ከዚህ በፊት ብዙ ካይማንን ነድቻለሁ ፣ ግን ይህ አዲስ GT4 አይደለም ፣ ግን ስፓይደር ልክ እንደ ሃርድቶፕ ወንድም እህቱ ተለዋዋጭ ነው ማለት ተገቢ ነው ብዬ እገምታለሁ - እና ጣሪያው መውጣቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት ልምዱ የበለጠ የስሜት ህዋሳት ጭነት ሊሆን ይችላል።

ሞተሩን ይጀምሩ እና 718 ስፓይደር ወደ ሕይወት ይመጣል። ይህ ጅምር የጎረቤቶቼን ሲኦል አበሳጨኝ፣ እርግጠኛ ነኝ፣ ግን ለእኔ በቂ አልነበረም። ያ የመጀመሪያ ፍንዳታ ወደማይጎዳ ስራ ፈትቶ ይጠፋል፣ነገር ግን የጭስ ማውጫውን ቁልፍ በመጫን ድምጹን እንደገና መጨመር ይችላሉ። በተፈጥሮ የሚፈለግ ጠፍጣፋ ስድስት ሞተር የሚታወቀው ድምፅ ለፖርሼ ፕሪስትስቶች ጆሮ በጣም ጣፋጭ ዘፈን ነው፣ እና 718 የስፓይደር ድምጽ አያሳዝንም። 

ነገር ግን እስካሁን ሰምተውት የማያውቁት በጣም ቆንጆ ድምጽ ባይሆንም 420-ሊትር ቦክሰኛ ሞተር የሚያመነጨው 4.0 የፈረስ ጉልበት እና አሰራሩ ፈገግ ያሰኛችኋል። ግርፋት ከእግርዎ በታች ከ2000 ሩብ እስከ 8000 ሩብ ደቂቃ ይሰማል።

ምንም እንኳን የግራ እግር በከባድ ክላች ፔዳል ቢጨነቅም መቀየር ፈጣን እና ቀላል ነው። የብሬክ ፔዳሉ ከፍ ብሎ ተቀምጧል፣ እና ምንም አይነት ጉዞ ባይኖረውም፣ ለግዙፉ 380ሚሜ ዲስኮች ምስጋና ይግባውና እጅግ በጣም ጥሩ የማቆሚያ ሃይል ያቀርባል።

በካይማን GT4 ግምገማ ውስጥ፣ የመኪና መመሪያ አርታኢ ማል የሩጫ ትራክ ከሌለ የፖርሽ እውነተኛ ችሎታዎች በፍፁም እንደማይገለጡ ገልፀው ለስፓይደርም ተመሳሳይ ነው። ይሁን እንጂ ለህጋዊ የስፖርት መኪና ሙከራ ተስማሚ የሆነ የአገር መንገድ አውቃለሁ, እና የዚህን ተለዋዋጭ እጅግ በጣም ጥሩ መኪና ችሎታዎች እንድገነዘብ አድርጎኛል. 

እነዚህ ባለ 20 ኢንች ጠርዞች ከፊት በ245/35 ጎማዎች እና ከኋላ በ295/30 ጎማዎች ተጠቅልለዋል። 

ከዚያ በተፈጥሮ ከሚመኙት ስድስት ጋር በመተንበይ የሚያጉረመርሙ ሲሆኑ፣ በመሪዎ በኩል የሚነጋገሩበትን ቦታ ወዲያውኑ የሚያመላክት ቀላል ክብደት ያለው የፊት ጫፍ አለ፣ ትንሽ ቢከብድም፣ ድንቅ ግብረመልስ ይሰጣል። አያያዝ እጅግ በጣም ጥሩ ነው። ውጤቱም እንደ ማእዘን ውሃ የሚፈስ የስፖርት መኪና ነው, እና አሽከርካሪው ባለቤቱን ብቻ ሳይሆን የመኪናው አካልም ይሰማዋል. 

“ጠቅላላ ጫጫታ” ብዙ ጊዜ የሞተርን ጩኸት ለመግለፅ የሚያገለግል ቃል ሲሆን ክፍት በሆኑ ክፍት ስሮትል አፍታዎች ላይ ነው፣ እና V8s ኃይለኛ እና ጨካኝ ሊመስል ይችላል፣ በትከሻዎ ምላጭ ላይ በተፈጥሮ የሚፈለግ ጠፍጣፋ-ስድስት ዋና ጩኸት… ስሜታዊ ነው። .

ሁሉም ድምፆች ጥሩ አይደሉም. ቀጭን የጨርቅ ጣሪያ ካቢኔን ከውጭው ዓለም አይገለልም, እና የጭነት መኪናዎች, ሞተር ብስክሌቶች - በመኪናው ግርጌ ላይ የድንጋይ እና የዱላ ድምጽ እንኳን ሳይቀር - ወደ ካቢኔ ውስጥ መግባታቸውን በደስታ ይቀበላሉ. በሞተር ዌይ ላይ ካለው የኮንክሪት ግድግዳ አጠገብ ይንዱ እና ከእርስዎ ላይ የሚወጣው ድምጽ በጭራሽ አስደሳች አይደለም።

ከዛ ጥሩ የሀገር መንገድ በሚያስደስት ጊዜ የማታስተውሉት ከባድ ግልቢያ አለ፣ ነገር ግን እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በሲድኒ ከተማ ዳርቻዎች እና በከተማ በተፈጠሩት የተቦረቦረ መንገዶች ላይ፣ የፍጥነት መጨናነቅ እና ጉድጓዶች ከቻልኩ አሸንፈውኛል። መጀመሪያ አስወግዳቸው። እነዚህ ባለ 20 ኢንች ጠርዞች ከፊት በ245/35 ጎማዎች እና ከኋላ በ295/30 ጎማዎች ተጠቅልለዋል። 

እንዲሁም ሁሉንም ነገር ከላይ እስከ ታች ያሸታል. ስለ ተለዋዋጮች በጣም ጥሩ ከሆኑ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው። ያለ ጣራ, በቅጽበት ከመሬት ገጽታ ጋር, በእይታ ብቻ ሳይሆን በማሽተትም ይገናኛሉ. በድልድዩ ስር በፈተና ውስጥ የምሻገርበት ጅረት አለ እና ማታ ላይ ጣሪያው ጠፍቶ ውሃው እየሸተተኝ መንገዱ ሲወርድ ጉንጬና አንገቴ ላይ የሙቀት ለውጥ ይሰማኛል።

ረጅም ከሆንክ፣ ጊርስ በቀየርክ ቁጥር ጉልበትህ መሪውን የማይነካበት የመንዳት ቦታ ማግኘት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።

የጣሪያው አለመኖር የመኪናውን ጥብቅነት እና የመንዳት ዘይቤ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል? ቻሲሱ ጠንካራ ሆኖ ተሰማኝ እና የብረት ጣራ ሁሉንም ነገር ወደ ታች ካልያዘ አንዳንድ ጊዜ ሊከሰት የሚችለውን የመንቀጥቀጥ ምልክት ፈልጎ ማግኘት አልቻልኩም። 

በሰውነቴ ላይም ችግር አለ። ደህና, በአብዛኛው እግሮቼ. እነሱ በጣም ረጅም ናቸው እና ከፖርሽ ስፓይደር ውስጣዊ ክፍል ጋር በደንብ አይጣጣሙም, በእውነቱ እኔ ከካይማን, ከአሁኑ እና ከ 911 የቀድሞ ትውልዶች ጋር ተመሳሳይ ችግር አለብኝ - በተለይም ከክላቹ ፔዳሎች ጋር. አየህ፣ ምንም አይነት መሪውን አምድ ወይም መቀመጫውን ባስተካክል ጉልበቴን በመሪው ላይ ሳልመታ ክላቹን የማላቀቅበት መንገድ የለም። ግራ እግሬን ወደ ጎን ተንጠልጥላ እንድነዳ ያስገድደኛል። 

ነገር ግን በአራቱም እግሮቹ ላይ እንደገባ ሁሉ የሚያስቆጭ ነበር ምክንያቱም በ Spyder ውስጥ በጣም ቆንጆ መሬት ላይ ተቀምጠዋል. ምክንያቱም ሽልማቱ ደጋግመህ ልትወስደው የምትፈልገው ጉዞ ነው።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ታዲያ ይህ ጉዞ ስንት ነው? በእጅ ማስተላለፊያ ያለው ፖርሽ 718 ስፓይደር 196,800 ዶላር ያስወጣል (ባለ 5-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ፒዲኬ 4 ዶላር የበለጠ ያስወጣል።) የእሱ ሃርድቶፕ ካይማን GT206,600 ወንድም እህት በ $ XNUMX ይሸጣል.  

መደበኛ መሣሪያዎች አውቶማቲክ ባለ ሁለት-xenon የፊት መብራቶች፣ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ሙቀትና ኃይል የሚስተካከሉ የስፖርት መቀመጫዎች፣ ጥቁር ሌዘር/የዘር-ቴክስ ጨርቃ ጨርቅ (እንደ አልካንታራ ተመሳሳይ)፣ የጋለ ጂቲ ስፖርት መሪን በ ተመሳሳይ ልብስ. ዘር-ቴክስ፣ የመልቲሚዲያ ማሳያ ከአፕል ካርፕሌይ፣ የሳተላይት አሰሳ፣ ዲጂታል ሬዲዮ እና ባለ ስድስት ድምጽ ስቴሪዮ ስርዓት።

እንደ እነዚህ አውቶማቲክ bi-xenon የፊት መብራቶች ያሉ ጥቂት ባህሪያት ብቻ ናቸው መደበኛ የሆኑት።

አሁን፣ ይህ የስፓይደር መደበኛ ባህሪ ዝርዝርን ከፖርሽ ካየን SUV ጋር ሙሉ በሙሉ ከታጠቀው ጋር ሲያወዳድረው ብዙም ተጨማሪ ነገር አይደለም። 

የሙከራ መኪናችንም ብዙ አማራጮችን ታጥቃለች። የሚለምደዉ የስፖርት መቀመጫዎች (5150 ዶላር)፣ ክሬዮን ቀለም (4920 ዶላር)፣ ስፓይደር ክላሲክ የውስጥ ፓኬጅ ባለ ሁለት ቃና ቦርዶ ቀይ እና ጥቁር ማቀፊያ (4820 ዶላር)፣ የ Bose የድምጽ ስርዓት (2470 ዶላር)፣ የ LED የፊት መብራቶች ($2320)፣ ሃይል ማጠፍያ መስተዋቶች ነበሩ። ($620) እና የፖርሽ ፊደል በሳቲን ጥቁር ከፈለጉ፣ ያ ሌላ 310 ዶላር ነው።

ከምህንድስና አንፃር ስፓይደር እጅግ የላቀ እሴት ነው፣ ነገር ግን በባህሪያት እና ሃርድዌር፣ የሚያስደንቅ አይመስለኝም። ምንም የቀረቤታ መክፈቻ ወይም የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የለም፣ የማሳያ ስክሪኑ ትንሽ ነው፣ አንድሮይድ አውቶ የለም፣ ምንም የጭንቅላት ማሳያ እና ትልቅ የዲጂታል መሳሪያ ስብስብ የለም።

የእኛ የሙከራ መኪና የቦርዶ ቀይ ጨርቆችን የሚጨምር የስፓይደር ክላሲክ የውስጥ ፓኬጅ ነበረው።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

የ718 ስፓይደር የጭንቅላት መቀመጫ ትርኢት ያለው ዲዛይን በ718ዎቹ መጨረሻ እና በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ ለነበሩት እንደ 60 ስፓይደር ያሉ የፖርሽ 550 የእሽቅድምድም መንገዶችን አስተካካይ ነው። እነዚህ ትርኢቶች ይህ ሌላ ቦክስስተር ብቻ እንዳልሆነ፣ እንደ ጨርቁ ጣራ እና ከኋላ ቡት ክሊድ ጋር የሚያያዝበት መንገድ በቀላሉ መናገር ቀላል ያደርገዋል። 

ከላቁ የላይኛው ክፍል ውጪ፣ ስፓይደር ከካይማን GT4 ጋር ብዙ ተመሳሳይነቶችን ይጋራል። በእርግጥ ስፓይደር የጂቲ 4 ግዙፍ ቋሚ የኋላ ክንፍ ወይም ከስር ያለው ዳክቴል ስፖይለር የለውም፣ ነገር ግን ሁለቱም ከግዙፍ አየር ማስገቢያዎች ጋር አንድ አይነት የጂቲ አይነት መልክ አላቸው።

የ718 ስፓይደር ዲዛይን እ.ኤ.አ.

ልክ እንደ ፖርሽ ጂቲ የስፖርት መኪናዎች፣ አየር በዚህ ማእከላዊ ዝቅተኛ መግቢያ በኩል ወደ ማዕከላዊ ራዲያተሩ ይመራል እና ከዛም ከግንዱ ክዳን ፊት ለፊት ባለው ፍርግርግ በኩል ይወጣል። ይህ የፊት ጫፍ ደግሞ ማንሳትን ለመቀነስ በዚህ የቅርብ ጊዜ ትስጉት ላይ ትልቅ ለውጦችን አግኝቷል።

ከኋላ አንድ ስፓይደር ማሰራጫ በሰአት 50 ኪ.ሜ ሲመታ ከእንቅልፉ የሚነሳ ቢሆንም 120% የሚሆነውን የኋለኛውን ሃይል ያመነጫል።       

የእኛ የሙከራ መኪና የቦርዶ ቀይ ጨርቆችን የሚጨምር የስፓይደር ክላሲክ የውስጥ ፓኬጅ ነበረው። ይህ ቀላል ግን የሚያምር ካቢኔ ነው። እኔ የአየር ማናፈሻዎች የራሳቸው ትርኢቶች እንዲኖራቸው እወዳለሁ፣ የሚታወቀው የፖርሽ ዳሽ አቀማመጥ፣ የሩጫ ሰአት በዳሽ ላይ ከፍ ያለ ቦታ (የመደበኛው የChrono ጥቅል አካል)፣ እና በበሩ እጀታዎች ላይ እነዚያ ሬትሮ ማሰሪያዎች አሉ። ይህ ሁሉ ከ GT4 ውስጣዊ ክፍል ጋር ተመሳሳይ ነው.

በኋለኛው ፣ ስፓይደር አሰራጭ ከኋለኛው ዘንግ 50% የሚሆነውን ሁሉንም የጉልበት ኃይል ያመነጫል።

ስፓይደር 4430ሚሜ ርዝመት፣ 1258ሚሜ ከፍታ እና 1994ሚሜ ስፋት አለው። ስለዚህ መኪናው በጣም ትልቅ አይደለም እና በተለይ ከጣሪያው ጠፍቶ የመኪና ማቆሚያ ቦታን ቀላል ያደርገዋል። 

ከምንሄድበት ሬስቶራንት ፊት ለፊት አንድ መናፈሻ ያገኘሁበት አጋጣሚ ነበር። ብቸኛው ችግር ትንሿ BMW i3 ከትንሽ ቦታ ጨምቃ መውጣቱ ነበር። ነገር ግን ወደ ውስጥ እንገባለን, እና ጣሪያው በወቅቱ ተወግዷል, ይህም በትከሻው ላይ ታይነትን ስለሚያሻሽል የበለጠ ቀላል ሆኗል. ሆኖም፣ እነዚያ የጭንቅላት ማረፊያ ትርኢቶች በቀጥታ ከኋላዎ ያለውን ለማየት አስቸጋሪ ያደርጉታል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

የመንገድ አሽከርካሪዎች እስከሚሄዱበት ጊዜ ድረስ, ስፓይደር ወደ ሻንጣ ቦታ ሲመጣ, ባለ 150 ሊትር የኋላ ቦት እና ባለ 120 ሊትር የፊት ቦት ጫማዎች በጣም ተግባራዊ ነው. ይሁን እንጂ የኋለኛው ግንድ በንፋስ መከላከያው ላይ ያለውን ጣሪያ ሳያስወግድ ሊከፈት እንደማይችል ልብ ማለት አለብኝ. ጣሪያው እንዴት እንደሚታጠፍ በቅርቡ እነግራችኋለሁ.

የውስጥ ማከማቻ ቦታ ይጎድላል፣ እና ሊሰፋ የሚችል የበር ኪሶች የኪስ ቦርሳዎችን እና ሌሎች እቃዎችን ለማስቀመጥ በጣም የተሻሉ ናቸው ምክንያቱም የመሃል ኮንሶል መያዣው ትንሽ ነው ፣ ልክ እንደ ጓንት ሳጥን። ነገር ግን፣ ከጓንት ሳጥኑ በላይ የሚንሸራተቱ ሁለት ኩባያ መያዣዎች እና በመቀመጫው ጀርባ ላይ ማንጠልጠያ ኮት አሉ።

ለሰዎች ክፍል፣ ጣሪያ ያለው ብዙ የጭንቅላት ክፍል አለ፣ እንዲሁም በትከሻ እና በክርን ላይ፣ ምንም እንኳን እንደ እኔ ረጅም እግሮች ካሉዎት፣ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ጉልበትዎ መሪውን ሲመታ ሊያገኙት ይችላሉ።

ጣሪያ ያለው የጭንቅላት ክፍል ጥሩ ነው, ልክ እንደ ትከሻው ቁመት.

አሁን ጣሪያው. እንዴት ከፍ እና ዝቅ ማድረግ እንዳለብኝ ኮርስ መስጠት እችል ነበር፣ አሁን እሱን በደንብ አውቀዋለሁ። ባጭሩ ልነግርህ የምችለው ይህ ጣራ በራስ-ሰር የሚቀየር እንዳልሆነ እና እሱን ለማስቀመጥ በጣም ቀላል ከሆነ እሱን መልሰው ለማስቀመጥ ቀላል እንዳልሆነ ነው። በጣም ከባድ ነው፣ በጣም የማይመች እና ረጅም ጊዜ ይወስዳል። ይህ መቀየር ያለበት የስፓይደር አንዱ አካል ነው። 

ለመጀመሪያ ጊዜ ጣራውን መልሼ ለማስቀመጥ የተገደድኩት በማዕበል ወቅት ነበር—እንዴት እንደማደርገው ለማወቅ አምስት ደቂቃ ያህል ፈጅቶብኛል። እርግጥ ነው፣ ለአንድ ሳምንት ያህል ከመኪናው ጋር ከኖርኩ በኋላ ጣራውን ከሁለት ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ መጫን እችል ነበር፣ ነገር ግን አሁንም በሴኮንዶች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በራስ-ሰር ሊያደርጉት የሚችሉ ብዙ የመንገድ አሽከርካሪዎች አሉ። ስለዚህ ተግባራዊነት ከቦታ አንፃር ጥሩ ቢሆንም፣ ጣሪያው እንዴት እንደሚሠራ ምልክቶችን እያነሳሁ ነው። ነገር ግን፣ የራስ-ታጣፊ ጣሪያ መካኒኮች ክብደትን ይጨምራሉ፣ ይህም እዚህ መንፈስ ላይ ነው።

በፖርሽ 718 ስፓይደር ውስጥ ሁለት መቀመጫዎች ብቻ አሉ እና እንደ እኔ ያለ ትንሽ ልጅ ካለዎት ወደ ኪንደርጋርተን ለመውሰድ ሌላ መኪና መውሰድ አለብዎት.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ቦክስስተር እና ቦክስስተር ኤስ የሚንቀሳቀሱት በጠፍጣፋ-አራት ተርቦቻርጅድ ቤንዚን ሞተሮች ነው፣ቦክስስተር GTS 4.0 ጠፍጣፋ ስድስት አለው፣ እና ስፓይደር ለ15 ኪሎዋት (309 ኪ.ወ) የሃይል ጭማሪ የተስተካከለ ተመሳሳይ ሞተር ግን በ420 N⋅ ኤም. ልክ እንደ ካይማን ሃርድቶፕ ክልል፣ ሁሉም የኋላ ተሽከርካሪ እና መካከለኛ ሞተር ናቸው።

ስለዚህ የታችኛው ጫፍ ቦክስስተር ሃይል ከስፓይደር ያን ያህል የራቀ ባይሆንም ልዩነቱ የስፓይደር ኢንጂነሪንግ ከካይማን GT4 ጋር አንድ አይነት መሆኑ ነው - ከዛ ትልቅ በተፈጥሮ ከሚመኘው ሞተር እስከ ቻሲው እና አብዛኛው የኤሮ አፈፃፀም። ንድፍ.

የእኔ የሙከራ መኪና ባለ ስድስት ፍጥነት መመሪያ ነበረው፣ ነገር ግን ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች ፒዲኬ አውቶማቲክ መምረጥም ይችላሉ።

ስፓይደርን እንደ ሁለተኛ ወይም ሶስተኛ ተሽከርካሪ ለማንሳት እያሰቡ ከሆነ - አንዳንድ ጊዜ ለማፈንዳት ሊጠቀሙበት የሚችሉት ነገር - ከዚያ መመሪያው የሚሄድበት መንገድ ነው። በየቀኑ ስፓይደርን ለመንዳት ካቀዱ (በአክብሮት እሰግዳለሁ) እና በከተማ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ "ህልሙን ለመኖር" እና መኪና ለመምረጥ ትንሽ ቀለል ለማድረግ ያስቡበት, ምክንያቱም ከጥቂት ቀናት በኋላ እንኳን አንድ ነገር ጨረስኩ. የማያቋርጥ ክላች ፔዳል ዳንስ. 

ስፓይደር በሰአት 0 ኪ.ሜ በ100 ሰከንድ ሊደርስ ይችላል፣ ይህም እንደገና ከጂቲ 4.4 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ምንም እንኳን በሰአት 4 ኪሜ ለስላሳ-ከላይ ያለው የፍጥነት መጠን ከደረቅ ጫፍ 301 ኪሜ በሰአት በትንሹ ያነሰ ነው።

በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ በቀጥታ ወደ እስር ቤት መሄድ ትችላላችሁ፣ ስለዚህ የሩጫ መንገዱ ከእርስዎ ስፓይደር ወይም GT4 ምርጡን ለማግኘት ምርጡ ቦታ ነው። ሁለቱም ከፖርሽ 911 GT3 በጣም ባነሰ ዋጋ እና 59 ኪሎዋት እና 40Nm ባነሰ ሃይል እና ጉልበት ያላቸው ምርጥ የእሽቅድምድም መኪናዎች ይሆናሉ።

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ፖርሼ እንዳሉት ስፓይደር ከክፍት እና የከተማ መንገዶች ጥምር በኋላ 11.3L/100km premium unleed ቤንዚን መጠቀም አለበት። የራሴ ሙከራ 324.6 ኪ.ሜ የሸፈነ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ግማሹ የከተማ እና የከተማ ዳርቻዎች ጀብዱዎች ነበሩ፣ ቀሪው ደግሞ በብዙ ገጠራማ አካባቢዎች ጥሩ ጉዞ ነበር። የጉዞ ኮምፒዩተር በምንም መልኩ ነዳጅ ለመቆጠብ እንዳልሞከርኩ ግምት ውስጥ በማስገባት በአማካይ 13.7 ሊት / 100 ኪ.ሜ, መጥፎ አይደለም.

ስፓይደር ልክ እንደ ቦክስስተር ዘመዶቹ 64 ሊትር የነዳጅ ታንክ አለው። 

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 6/10

718 ስፓይደር ለአፈጻጸም የላቀ ብቃት የተሰራ የምህንድስና ድንቅ ስራ ሊሆን ይችላል ነገርግን ወደ ደህንነት ቴክኖሎጂ ሲመጣ ግን ይጎድለዋል። እንዲሁም ANCAP ወይም EuroNCAP የደህንነት ደረጃ የለም። ANCAP ብዙ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የመኪና ብራንዶች የብልሽት መሞከሪያ ተሽከርካሪዎችን ለማቅረብ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ተበሳጭቷል ተብሎ ይታወቃል።

እኛ የምናውቀው ግዙፍ አየር የተነፈሱ፣ የተሻገሩ ብሬክስ፣ ቋሚ ሮል ባር፣ ኤርባግስ (በየወንበሩ የጎን መደገፊያዎች ውስጥ የተገነቡ ደረትን ኤርባግስን ጨምሮ) እና የመሳብ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ናቸው፣ ነገር ግን ለደህንነት ሲባል ዘመናዊ መሳሪያዎችን የሚያደናቅፍ ነገር የለም። . ስለ AEB ወይም ስለ ትራፊክ አቋራጭ አንነጋገርም። የመርከብ መቆጣጠሪያ አለ, ነገር ግን ተስማሚ አይደለም. 

718 ስፓይደር ለአፈጻጸም የላቀ ብቃት የተሰራ የምህንድስና ድንቅ ስራ ሊሆን ይችላል ነገርግን ወደ ደህንነት ቴክኖሎጂ ሲመጣ ግን ይጎድለዋል።

30 ዶላር መኪኖች ባለቤቶቻቸውን ለመጠበቅ የተሟላ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ ያላቸው መኪኖች እንዳሉ ስታስብ ፖርሼ ለምን ተመሳሳይ ነገር እንዳላደረገ ትገረማለህ።

እነዚህ "ለመንገድ የሚሽቀዳደሙ መኪናዎች" ናቸው ብላችሁ ልትከራከሩ ትችላላችሁ፣ ነገር ግን ይህ የተሻሻለ ደህንነትን ለማካተት ሌላ ምክንያት እንደሆነ እከራከራለሁ።  

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ስፓይደር በ12-አመት ያልተገደበ ማይል ርቀት የፖርሽ ዋስትና ይደገፋል። አገልግሎት በየ15,000 ወሩ ወይም በXNUMX ኪ.ሜ. ይመከራል።

የአገልግሎት ዋጋዎች የሚዘጋጁት በግለሰብ አከፋፋይ አገልግሎት ማእከላት ነው።

ስፓይደር በXNUMX-አመት ያልተገደበ ማይል ርቀት የፖርሽ ዋስትና ይደገፋል።

ፍርዴ

718 ስፓይደር ባለ ብዙ መኪና ጋራዥ ውስጥ ቤት ሊያገኝ ይችላል፣ ይህም በየቀኑ መንዳት በጣም ብዙ ስራ ሊሆን እንደሚችል ግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ጥሩ ይሆናል፣ በተለይም እኔ የሞከርኩት በእጅ ማስተላለፊያ ስሪት።

ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ በጉዞዎች ከእርስዎ ጋር ለመውሰድ, ለሻንጣዎች በቂ ቦታ, እና ከከተማው ጎዳናዎች ርቀው ለስላሳ ኩርባዎች, ሹል ማዞሪያዎች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ በነፃነት እንዲሮጥ ያድርጉ? ያ ነው 718 ስፓይደር።