የፖርሽ ማካን 2020 ግምገማ፡ GTS

በፖርሼ እንደ ብራንድ በትልቅ እቅድ ውስጥ፣ እንደ ማካን ያለ SUV የማይቀር እንደሆነ ሁሉ አወዛጋቢ ነው።

ማለቴ፣ እየተነጋገርን ያለነው፣ በአጠቃላይ የውሃ ማቀዝቀዣ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ አፍንጫውን ስለያዘው የደጋፊ መሰረት ያለው ብራንድ፣ በተጨናነቀ SUV አካል የረከሰውን የስቱትጋርት ክራስት ሳንጠቅስ ነው።

ይሁን እንጂ የጊዜው ማለፊያ እና የአለም ጣዕም በፖርሽ ላይ ተጽእኖ አሳድሯል, እና እውነታው ግን እነዚህ ደጋፊዎች አሁንም አዶውን 911 ወደ ፊት ብዙ እንዲቀጥል ከፈለጉ, አንድ ነጠላ ምክንያት ብቻ መቀበል አለባቸው. እንደ ካየን እና ማካን ላሉ SUVs እዚህ እየሞከሩ ያሉ ታዋቂው አውቶሞካሪዎች እንኳን በህይወት ሊቆዩ ይችላሉ።

ግን ይህ ሁሉ መጥፎ ዜና ነው? ማካን የፖርሽ ባጅ አግኝቷል? በሁሉም የፖርሽ ጋራዥ ውስጥ ከ 911 አጠገብ መቀመጥ ይፈልጋሉ? ለማወቅ ሁለተኛውን ከላይ GTS ወስደናል…

ፖርሽ ማካን 2020፡ GTS
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	2.9 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	- ኤል / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$94,400

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ዋጋ ለፖርሽ ገዥዎች ምንም ለውጥ አያመጣም። ይህ የአመለካከት ጉዳይ አይደለም፣ በ911 የምርት ስም ኃላፊ ፍራንክ ስቴፈን-ዋሊዘር የተረጋገጠው ቀላል ሀቅ ነው፣ በቅርቡ የነገሩን የፖርሽ ረዳቶች ከፍተኛ ዋጋ በመክፈል ደስተኞች መሆናቸው ብቻ ሳይሆን እነሱም ሳሉ ወደ ምርጫ ካታሎግ ዘልቀው ይገባሉ። ላይ ነን።

ስለዚህ የኛ ማካን ጂቲኤስ ኤምኤስአርፒን 109,700 ዶላር የሚይዘው በድምሩ (የጉዞ ወጪን ሳይጨምር) 32,950 ዶላር የተቀመጡ 142,650 ዶላር አማራጮች መኖራቸው ከአክራሪነት የራቀ ይመስላል።

ዋጋ ለፖርሽ ገዥዎች ምንም ለውጥ አያመጣም።

በጂቲኤስ ትሪም ውስጥ የሚከፍሉት አብዛኛው ኃይለኛ ባለ 2.9-ሊትር V6 ሃይል ባቡር ነው፣ በኋላ ላይ የምንሸፍነው ግን ዋጋው የእኛን ማካን ከ የቅንጦት SUVs Maserati Levante GranSport ($144,990)፣ Jaguar F- Pace SVR ጋር እኩል ያደርገዋል። ($ 140,262) እና Alfa Romeo Stelvio Quadrofoglio ($ 149,900)።

በሳጥኑ ውስጥ ምን አለ? እንደ ንቁ የእገዳ መቆጣጠሪያ ያሉ አርዕስተ ዜናዎች አሉዎት (አማራጭ ራስን የማሳያ ባህሪ እና 15 ሚሜ ዝቅተኛ የጉዞ ቁመት - 3100 ዶላር) ፣ ባለ 20 ኢንች ንጣፍ ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች ፣ የስፖርት ጭስ ማውጫ ፣ የ LED የፊት መብራቶች (ይህ መኪና “ፕላስ” ቀለም ቀባው) . የመብራት ስርዓት - 950 ዶላር) እና የኋላ መብራቶች፣ ባለ 10.9 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከDAB+ ዲጂታል ራዲዮ ጋር፣ አብሮ የተሰራ አሰሳ እና ለአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ድጋፍ (እኛም የ Bose Surround ድምጽ ስቴሪዮ ሲስተም ነበረን - 2470 ዶላር)፣ ሙሉ የቆዳ መቀመጫ መቁረጫ። (የእኛ በካርሚን ቀይ ከአልካንታራ ዘዬዎች ጋር ነበር - 8020 ዶላር ፣ በጋለ ጂቲ መሪ - 1140 ዶላር እና የጦፈ የፊት መቀመጫዎች - 880 ዶላር) ፣ የብር እና የተቦረሸ የአልሙኒየም ውስጠኛ ክፍል (እንደገና ፣ እኛ ደግሞ የካርበን ጥቅል ነበረን - 1770 ዶላር)።

ባለ 20 ኢንች ማት ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች በጂቲኤስ ላይ መደበኛ ናቸው።

ከዚያም ብዙ ማርሽ. ግን ሌሎች, የማይገርም, አማራጭ ነገሮች አሉ. ፓወር ስቲሪንግ ፕላስ 550 ዶላር፣ ስፖርት ክሮኖ ፓኬጅ (የጭን ጊዜ ከ አሪፍ የአናሎግ የእጅ ሰዓት ሰረዝ ኤለመንት ጋር) $2390፣ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ $3370፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ $1470፣ ሌይን ለውጥ ረዳት $1220፣ የብርሃን መጽናኛ ፓኬጅ 650 ዶላር ነው፣ እና በመጨረሻም፣ የቀይ ሰውነት ቀለም ለመመሳሰል የውስጥ ማስጌጫ ዋጋ 4790 ዶላር ነው።

እንደገና። የፖርሽ ገዢዎች የሚፈልጉትን መኪና ለማግኘት እነዚያን ዋጋዎች የማይረሱ ሰዎች ዓይነት ናቸው፣ ምንም እንኳን ከእነዚህ ዕቃዎች ውስጥ አንዳንዶቹ ትንሽ ትንሽ ዋጋ ቢያስከፍሉም፣ ልክ እንደ ሌይን ለውጥ እገዛ በእውነቱ $1220 አማራጭ መሆን አለበት። መኪና ለ 109,700 ዶላር?

ብዙ ተጨማሪዎች አሉ ነገርግን ከአንድ ሳንቲም የበለጠ ዋጋ ያስከፍላችኋል።ይህ ቢሆንም፣ ቢያንስ በማካን ውስጥ፣ በውበቱ፣ በመቁረጡ እና በአጨራረሱ ልክ እንደ ፖርሼ ይሰማዋል። በቀላሉ ሊሆን ከሚችለው ከሲኒካዊው ቪደብሊው ቲጓን እጅግ በጣም የራቀ ነው፣ በሚያምር የሰውነት ስራው እና ልዩ ልዩ ባጅ።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

ማካን ልክ እንደዛሬው ዘውግ ከመፈጠሩ በፊት SUV coupe ነበር። ደፋር መከታተያ? ምናልባት ላይሆን ይችላል, ነገር ግን ከእሱ በፊት ከመጣው ትልቅ ካየን ጋር ቢያንስ ቢያንስ አወዛጋቢ እንደነበረ አስታውሳለሁ.

ለአንድ አዶ፣ ይህ ቢያንስ በመጠን ረገድ ትንሽ የበለጠ ምክንያታዊ ነው። የጂቲኤስ መቁረጫ በተለይ ተባዕታይ ይመስላል፡ የሚያብረቀርቅ ጥቁር ዘዬዎች፣ ጥቅጥቅ ያሉ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና የጠቆረ የጎማ ጌጥ ዝቅተኛ እና ሰፊ መገለጫውን አፅንዖት ይሰጣሉ (ለ SUV...)።

ማካን ዘውጉ በእውነት ከመፈጠሩ በፊት SUV coupe ነበር።

የማካን የፊት ለፊት ክፍል ከጊዜ ወደ ጊዜ ይበልጥ የተራቀቀ እና የተራቀቀ ቢሆንም፣ የቅርቡ የፊት መነፅር በእውነቱ ተጨማሪ የኋላ መጨረሻ ይግባኝ በአዲስ የኋላ ብርሃን አሞሌ ጨምሯል ፣ ይህም ለተቀሩት የምርት ስሞች ሞዴሎች መተዋወቅን ይጨምራል።

በረጃጅም የመሳሪያ ፓነል ፣ ከፍ ባለ የመሃል ኮንሶል እና የጨለማ መቁረጫ አካላት ምስላዊ ተፅእኖ ምስጋና ይግባው ፣ በውስጡ ፣ የዚህ መጠን ካላቸው ከብዙ SUVs የበለጠ ክላስትሮፎቢክ ይሰማዋል።

ነገር ግን፣ ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ይከናወናል፡ በዳሽቦርዱ አናት ላይ ያለው የቆዳ መሸፈኛ፣ መቀመጫዎቹ በሚያምር ወፍራም የቆዳ ሽፋን እና የአልካንታራ መቁረጫዎች (ይህን ልዩ ነገር ከመምታቱ በፊት ምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ያስቡ…) እና ባለ ሶስት-ምላጭ ሹራብ ለስላሳ መሪ። በዚህ ከፍተኛ የዋጋ ክልል ውስጥ እንኳን በቀላሉ በገበያ ላይ ካሉ ምርጥ አንዱ።

የጂቲኤስ መቁረጫ በተለይ ተባዕታይ ነው።

የመደወያው ክላስተር ምንም ልዩ ነገር አይደለም፡ የፖርሽ ዘመናዊ የጥንታዊ መደወያ ንድፍ አተረጓጎም አሁን የበለጠ የተለመደውን የዲጂታል መሳሪያ ፓኔል ዲዛይን ተክቶታል።

እንደነዚህ ያሉ ነገሮች፣ እና መሰረታዊ የፕላስቲክ መቀየሪያ ቀዘፋዎች፣ በሚያምር፣ በቅንጦት እና በዘመናዊ ካቢኔ ውስጥ የማወቅ ጉጉት ናቸው። ልክ ፖርሼ አሁንም እነዚያን ትንንሽ ኖዶች ወደ ክብደቱ ቀላል፣ የአናሎግ ታሪክ በሁለት ቶን፣ በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ያለ፣ የአፈጻጸም SUV የፈለገ ይመስላል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

ለ SUV፣ ማካን የተግባር ልዩ ጀግና ነው አልልም። እዚህ (ትክክል) ውሳኔ የተደረገው በላንድሮቨር ግኝት ስፖርት ከሠረገላ ተግባራዊነት ይልቅ በማካን ኩፕ የስፖርት ባህሪ ላይ ነው።

ፖርሽ ማካንን ፖርሼ ለማስመሰል ብዙ ጥረት አድርጓል። ያ ማለት በትንሹ ክላስትሮፎቢክ ካቢኔ ቦታ፣ ከፍ ያለው ኮንሶል በሌላ መልኩ ለማከማቻ ሊቀመጥ የሚችል ከፍተኛ መጠን ያለው ቦታ ይይዛል። የኮንሶል ሳጥኑ እና የእጅ ጓንት ሳጥኑ ጥልቀት የሌላቸው ናቸው፣ በበሩ ቆዳዎች ውስጥ ትንሽ መያዣ እና ጠርሙስ መያዣ ያለው፣ ለላላ እቃዎች ምንም ተጨማሪ ማንጠልጠያ ወይም ክራኒ የለም። ይህ ሁሉ ለአሽከርካሪው እና ለፊት ተሳፋሪው መጋቢ ቦታ በመሆን ዙሪያ ብቻ ነው የተሰራው።

ፖርሽ ማካንን ፖርሼ ለማስመሰል ብዙ ጥረት አድርጓል።

ቢያንስ ዋናዎቹ ኩባያዎች ትልቅ ናቸው፣ በተለዋዋጭ ጠርዞች እና የስልክ ማስገቢያ። ፖርሽ በኮንሶሉ ግዙፍ የተግባር ማእከል ግርጌ ላይ ለመቀመጥ ለቁልፍ እና ለ 12 ቮ መውጫ ትንሽ ቦታ ለመተው አስቦ ነበር።

ዩኤስቢ-ሲ እንደሚደሰቱ ተስፋ አደርጋለሁ ምክንያቱም ከማካን ጋር ለመገናኘት ብቸኛው መንገድ ነው። ፖርቼ የዩኤስቢ 2.0 ወደቦችን አስወግዷል።

የፕላስቲክ መቀመጫዎች፣ ከልጆች ጋር ላሉ ጥሩ ቢሆንም፣ በባህሪያቸው ርካሽ እንደሆኑ ተሰምቷቸዋል።

ስክሪኑ ከዳሽ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይዋሃዳል፣ እና ለቁልፍ ተግባራት ትላልቅ የፈጣን መዳረሻ የመዳሰሻ ሰሌዳዎች በApple CarPlay መስኮት እንዴት እንደሚከበቡ እወዳለሁ። እዚህ ያለኝ ቅሬታ በኦዲ ውስጥ ካሉት የመኪናው የአጎት ልጆች ጋር ተመሳሳይ ቢሆንም፣ ስክሪኑ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው በመሆኑ በCarPlay ቦታ ላይ ያሉ አዶዎችን መንዳት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እውነተኛ ችግር ሊሆን ይችላል።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች በተመሳሳይ ኮንቱር የተደረገ የመቀመጫ ጌጥ፣ ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች ለስልክ ቻርጅ፣ በተቆልቋይ ማእከል ኮንሶል ውስጥ ያሉ ትላልቅ ኩባያ መያዣዎች እና የራሱ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ሞጁል የሚስተካከሉ የአየር ማናፈሻዎች ጋር አልተረሱም።

ማያ ገጹ ከዳሽቦርዱ ጋር በቀላሉ ስለሚዋሃድ ንፁህ ነው።

ለእኔ 182 ሴ.ሜ ቁመት ያለው በቂ እግር ነበረው ፣ ግን ጭንቅላቴ ላይ በጣም ተጨናንቋል። የፕላስቲክ መቀመጫዎች፣ ከልጆች ጋር ላሉ ጥሩ ቢሆንም፣ ከባሕርይ በላይ ርካሽ እና የማጠራቀሚያ ኪስ እንደሌላቸው ተሰምቷቸዋል። ለከፍተኛ ማስተላለፊያ ዋሻ ምስጋና ይግባውና በመሃል መቀመጫ ላይ ተሳፋሪ መሆን አልፈልግም ...

ነገር ግን፣ ማካን በትክክል የሚያስመዘግብበት ቡት ውስጥ ነው፣ በጅምላ 488 ሊትር ያለው ቦታ (በሁለተኛው ረድፍ ወደ 1503 ሊትር እየሰፋ)። እንደዚህ ባለ የተንጣለለ የጣሪያ መስመር ላለው ነገር መጥፎ አይደለም, ነገር ግን ይህ ለጭነት ቦታው ጥልቀት ምስጋና ይግባው. ከወለሉ በታች የታመቀ መለዋወጫ ጎማ እንኳን አለ።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

GTS የማካን አሰላለፍ በ2.9 ሊትር መንታ ቱርቦቻርድ V6 ቤንዚን ሞተር ያጠናቅቃል እና አምላኬ ጠንካራ አሃድ ነው። በመንካት ላይ አንድ የማይረባ 280 ኪ.ወ/520Nm (ሁለት ቶን ጠቅሰናል?) SUV ከ100 እስከ 4.9 ኪ.ሜ በሰአት በ4.7 ሰከንድ ብቻ; የስፖርት ክሮኖ ጥቅል ከተጫነ XNUMX ሰከንድ።

የጂቲኤስ ሞዴል የማካን ክልልን ከ2.9 ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V6 የነዳጅ ሞተር ጋር ያሟላል።

ማካን ባለሁለት-ጎማ ድራይቭ ነው (በተለዋዋጭ torque ስርጭት) በፖርሽ ዶፕፔልኩፕሉንግ ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት።

ተጨማሪ የአፈጻጸም ማሻሻያዎች በከፍታ የሚስተካከለው እና በራስ ደረጃ በሚያሳድግ ንቁ እገዳ በተሽከርካሪችን ላይ የተገጠመ፣ እና ከተለዋዋጭ የሃይል መሪነት ከመንዳት ሁነታዎች ጋር የተሳሰሩ ናቸው፣ ይህም በኋላ እንነጋገራለን።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 6/10

ሌላ ተጓዥ SUV ብቻ እንዳልሆነ የሚያረጋግጥ ያህል፣ ማካን የተጠማ ክፍል ነው።

ባለ 2.9-ሊትር መንትያ ቱርቦ 10.0L/100km እምብዛም አያስደንቅም ነገርግን ሳምንታዊ ሙከራችን 13.4L/100 ኪ.ሜ እንደሚወስድ አሳይቷል።

ማካን ትልቅ 75 ሊትር ታንክ አለው፣ስለዚህ ቢያንስ ሁል ጊዜ አይሞሉም ፣ እና ሌላው ሀቅ የፖርሽ ገዥ ብልጭ ድርግም የሚልበት ዕድል የለውም ከፍተኛ ጥራት ያለው 98 octane ጋዝ የሚያስፈልገው እውነታ ነው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

የማካን ደህንነት እንግዳ ነው።

በ100,000 ወደ 2020 ዶላር በሚያወጣ መኪና ላይ መደበኛ ይሆናል ብለው ሊጠብቁዋቸው የሚችሏቸው ባህሪያት እንደ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ከተለዋዋጭ የመርከብ መቆጣጠሪያ ጋር በ2070 ዶላር የሚሸጥ አማራጭ ናቸው። (አስቀድሞ ያን ያህል ወጪ የምታወጣ ከሆነ ዋጋ አለው ብለን እንከራከራለን - አስማሚ የመርከብ ጉዞ የፍሪ መንገድ መንዳትን ይለውጣል።)

የዓይነ ስውራን ክትትል (በዚህ ጉዳይ ላይ "የሌይን ለውጥ አጋዥ" ተብሎ የሚጠራው) በ$1220 እንዲሁ አማራጭ ነው፣ ምንም እንኳን የኋላ ትራፊክ ማንቂያ (የዓይነ ስውራን ቦታ ሲስተሞች ብዙውን ጊዜ የሚጣመሩበት) ባይኖርም።

ማካን እንዲሁ በANCAP ደረጃ ተሰጥቶት አያውቅም፣ ስለዚህ ምንም የደህንነት ኮከቦች የሉትም። በሚጠበቀው የፊት ለፊት ክፍል፣ ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ብሬኪንግ፣ መረጋጋት እና መጎተቻ ሲስተሞች፣ በተጨማሪም ሮልቨር ማወቂያ፣ ስድስት ኤርባግ እና ባለሁለት ISOFIX የልጅ መቀመጫ ማያያዣ ነጥቦች በውጨኛው የኋላ መቀመጫዎች ላይ አሉት።

ማካን በANCAP ደረጃ ተሰጥቶት አያውቅም፣ስለዚህ ምንም የደህንነት ኮከቦች የሉትም።

GTS እንዲሁ ከላይ ወደ ታች ካሜራ እና የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ ያለው የድምጽ መጠን ያለው የመኪና ማቆሚያ ስርዓት አለው።

ለፕሪሚየም አውቶሞቢሎች የደህንነት ባህሪያትን ማሸግ የተለመደ ነገር አይደለም፣ ነገር ግን ማካንን ከደህንነቱ ውስጥ አንዱ ለማድረግ የሌይን ጥበቃን፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያን፣ የአሽከርካሪ ማስጠንቀቂያን እና የኋላ ተሻጋሪ ትራፊክ ስርዓቶችን ማካተት ማየት ጥሩ ነው። በክፍል ውስጥ ያሉ ተሽከርካሪዎች, በተለይም እነዚህ ስርዓቶች በ VW ቡድን ውስጥ ስለሚኖሩ.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

ፖርሼ አሁን የሶስት አመት ዋስትና ይዞ ወደ ኋላ እየተጓዘ ነው፣ ይህም በሚያሳዝን ሁኔታ አሁንም የቅንጦት መኪና አምራቾች መስፈርት ይመስላል። በተቀረው የፕሪሚየም ገበያ ላይ እንደተለመደው መርሴዲስ ቤንዝ ወደ አምስት ዓመት ዋስትና እንደሚሸጋገር ማስታወቂያው ላይ ለውጥ ያመጣል? ጊዜ ይታያል።

የፖርሽ ገዢዎች የዋስትና ጭማሪ ለመጠየቅ እየተሰለፉ መሆናቸውን እንደምንም እጠራጠራለሁ፣ እና በባቄላ ቆጣሪዎች ላይ ትልቅ ለውጥ እንደሚያመጣ ተረድቻለሁ፣ ነገር ግን ከሶስት አመት ጊዜ በኋላ ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ የአንዱን ባለቤት ለማድረግ አሁንም ግልፅ ያልሆነ ውሸት ነው። . ጊዜ.

ፖርሼ አሁን ከሶስት አመት ዋስትና ጋር ወደ ኋላ እየተጓዘ ነው።

ለአእምሮ ሰላም ከፍተኛ ድምር ለመክፈል ፍቃደኛ ከሆኑ ፖርቼ የተራዘመ የዋስትና አማራጮችን (እስከ 15 ዓመታት) ያቀርባል።

ፖርቼ ለተሽከርካሪዎቹ ቋሚ የዋጋ አገልግሎት ፕሮግራሞችን ስለማይሰጥ በአገልግሎት ግንባር ላይ መገመት ይኖርብዎታል።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

ማካን ከቅርጹ እና ከክብደቱ አንፃር በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን ነው፣ ነገር ግን በከተማው ውስጥ ሲዘዋወር አያስተውሉትም።

እንደ አስቸጋሪው ባለሁለት ክላች ስርጭት፣ ልቀትን የሚቀንስ ጅምር ማቆሚያ ስርዓት እና ከባድ ደረጃውን የጠበቀ መሪ በቆመ እና በጉዞ ትራፊክ እና በከተማ ዙሪያ ለመንቀሳቀስ በሚሞክሩበት ጊዜ ትንሽ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

ወደ ክፍት መንገድ ይጎትቱ፣ ሆኖም፣ እና ማካን ወደ ህይወት ይመጣል። የእሱ ቪ6 ድራይቭ ባቡር በመብረቅ ፈጣን ሽግግር ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ትክክለኛ መሪ ፣ የስፖርት ጭስ ማውጫ ድምፅ ያለው የስፖርት መኪና ነፍስ ይይዛል እና ልክ መንቀሳቀስ እንደጀመረ በእውነቱ የችሎታውን ሙሉ ጥልቀት ይሰማዎታል።

ያቃጥሉት እና በድንገት ከ100-XNUMX ማይል በሰአት ከአምስት ሰከንድ ያነሰ ጊዜ ሙሉ በሙሉ እውነት ነው፣ ነገር ግን በጣም የገረመኝ በቀረበው የቀረበው የመጨበጥ ደረጃ ነው።

በርግጥ ከባድ የመሆን ጥቅም አለው ነገር ግን "ዋው" ይህ መኪና በማእዘኖች ውስጥ ሲገፋ ከሚሰማው ስሜት ጋር አይዛመድም። እኔ እንደነዳት እንደሌሎች SUV ይጣበቃል።

በተከፈተው መንገድ ማካን ወደ ህይወት ይመጣል።

በኮምፒዩተራይዝድ የተደረገው AWD torque gauge የሚታመን ከሆነ፣ ማካን አብዛኛውን መኪናውን ወደ ስቡ የኋላ ጎማዎች ይልካል፣ ይህም ከፊት ለፊት ያለውን የማይቀረውን ስር ወይም ክብደት በክፍሉ ውስጥ ያሉትን ብዙ SUVs የሚያበላሽ ነው።

በዝቅተኛ ፍጥነት ከበድ ያለ መሪነት በከፍተኛ ፍጥነት ደስታ ይሆናል። ክብደቱ አሁንም አለ, ነገር ግን ከሸክም ወደ እርስዎ እና በንጹህ ፊዚክስ መካከል ወደሚታመን የትግል ግጥሚያ ይሄዳል.

ልብ ይበሉ ይህ ሁሉ መደወያውን ወደ ስፖርት ወይም ስፖርት + ቦታ ሳናዞር መሪውን የበለጠ ከባድ ያደርገዋል እና በመኪናችን ላይ የተንጠለጠለው ፓኬጅ በተጫነበት ጊዜ ጉዞውን የበለጠ ይቀንሳል ይህም በአፈፃፀም ላይ ተጨማሪ ጥገኛ ያልሆነ ይመስላል ።

ችግሩም ያ ነው። በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ የማካን አፈጻጸምን መጠቀም አትችልም፣ እና ለትራኩ ትክክለኛው የአካል ዘይቤ አይደለም። ይሄ አይነት መኪና ነው እግሯን በአውቶባህን ላይ ለመዘርጋት የሚፈልገው...የደረቀ የሩጫ ፈረስ እንደመግዛት እና በግቢው ውስጥ በሰንሰለት እንደማሰር አይነት ስሜት ሊሰማኝ አልቻለም።

ፍርዴ

የፖርሽ ንፅህና አፍቃሪዎች አፍንጫቸውን ወደ ላይ ማዞር ይችላሉ - ይህ SUV አሁንም ማንኛውንም አሽከርካሪ ለማስደሰት የሚያስችል በቂ የስፖርት መኪና አለው።

ማካን የስቱትጋርት ባጅ ካለው ሌላ SUV የበለጠ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, በመጠን ምድብ ውስጥ አሁንም ምርጡ SUV ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ. ቢያንስ፣ ይህንን GTS ከ 911 በተለየ ሀብታም ጋራዥ አጠገብ ማቆም አሳፋሪ አይሆንም።