2020 Renault Megane RS ግምገማ፡ ዋንጫ

ፍላጎት ካሎት Renault Megane RS አሁንም እዚህ አለ። 

ይህንን በቅርብ ጊዜ ችላ ብለውት ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በአዲሱ ትውልድ ፎርድ ፎከስ ST ፣ ለቪደብሊው ጎልፍ አር ሞቅ ያለ ሰላምታ እና ስለ መጪው Toyota Corolla GR hot hatch የማያቋርጥ ንግግር በሞቃታማው ይፈለፈላል ትዕይንት ውስጥ ብዙ እርምጃዎች ነበሩ።

ሆኖም ግን, Megane RS ከ "እዚህ" በላይ ነው. የRenaultSport Megane hatchbacks ክልል በቅርቡ ተስፋፍቷል እና ልክ በ2019 መጨረሻ አውስትራሊያ ከገባው ከትሮፊ ሞዴል ጋር የተወሰነ ጊዜ አሳልፈናል።

ወደ አስደናቂው (እና በሚያስደንቅ ውድ) Trophy R ላይ ከመግባትዎ በፊት የመደበኛ ሰልፍ በጣም ኃይለኛ እና ፈጣኑ ስሪት በሆነው በ2020 Renault Megane RS Trophy ዝርዝር ውስጥ መገኘቱን በእርግጥ እንደያዘ ይቆያል። 

ታዲያ ምንድን ነው? አንብብ እና ስለ እሱ ሁሉንም ነገር ታውቃለህ.

Renault Megane 2020፡ Rs CUP ዋንጫ
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	1.8 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$47,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

እዚህ እንደተሞከረው የ Renault Megane RS Trophy ዝርዝር ዋጋ ለስድስት-ፍጥነት መመሪያ $52,990 ወይም ለስድስት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ሞዴል $55,900 ነው። እነዚህ ክፍያዎች በተጠቆመው የችርቻሮ ዋጋ/የተጠቆመው የችርቻሮ ዋጋ እና ጉዞን አያካትቱም። 

በዚህ የላይኛው መስመር 'መደበኛ' አርኤስ ሞዴል 19 ኢንች ጄሬዝ ቅይጥ ዊልስ ከብሪጅስቶን ፖቴንዛ ኤስ001 ጎማዎች ፣ ንቁ የቫልቭ ጭስ ማውጫ ስርዓት ፣ ብሬምቦ ብሬክስ ፣ የ LED የፊት መብራቶች ከ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ፣ ከኋላ ጭጋግ መብራቶች ፣ የፊት / ያካትታል ። የኋላ/የጎን ዳሳሾች የፓርኪንግ ሲስተም፣ ከፊል ራስ-ገዝ የፓርኪንግ ሲስተም፣ መቀልበስ ካሜራ፣ ራስ-መቆለፊያ፣ ስማርት ካርድ ቁልፍ እና ጅምር ቁልፍ፣ እና የፈረቃ መቅዘፊያዎች።

መደበኛ መሳሪያዎች 19 ኢንች የጄሬዝ ቅይጥ ጎማዎችን ከብሪጅስቶን ፖቴንዛ ኤስ001 ጎማዎች ጋር ያካትታል።

በተጨማሪም አውቶማቲክ የፊት መብራቶች፣ አውቶማቲክ መጥረጊያዎች፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት፣ የፊት መቀመጫዎች በእጅ ማስተካከያ፣ ባለ ዘጠኝ ድምጽ ማጉያ ቦዝ የድምጽ ስርዓት ከንዑስ ድምጽ ማጉያ እና ማጉያ፣ ባለ 8.7 ኢንች ንክኪ የሚዲያ ስርዓት አሉ። በረዳት ወደብ፣ 2x ዩኤስቢ ወደቦች፣ ብሉቱዝ ለስልክ እና ኦዲዮ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ የሳተላይት አሰሳ፣ የባለቤትነት RS ሞኒተር ሶፍትዌር ለትራክ ማመሳሰል እና ባለ 7.0 ኢንች ቀለም TFT ሾፌር ስክሪን ሊበጅ በሚችል ሁነታዎች እና ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ።

ከዚህ በታች ባለው የደህንነት ክፍል ውስጥ የተጫኑትን የደህንነት ጥንቃቄዎች እና መሳሪያዎች ማጠቃለያ ማግኘት ይችላሉ።

የሚገኙ አማራጮች የኃይል የፀሐይ ጣሪያ ($ 1990) እና በርካታ የብረት ቀለሞች ምርጫን ያካትታሉ: የአልማዝ ጥቁር እና የእንቁ ነጭ ብረት 800 ዶላር ናቸው, እና ፊርማ ሜታልሊክ ቀለም ቀለሞች ፈሳሽ ቢጫ እና ብርቱካንማ ቶኒክ እዚህ እንደሚመለከቱት - 1000 ዶላር ይደርሳል. የበረዶ ግግር ነጭ ብቻ ተጨማሪ ወጪዎችን አያስፈልገውም. 

ከቅርብ ተወዳዳሪዎቹ መካከል የት እንደሚገኝ ማወቅ ይፈልጋሉ? ስለ ፎርድ ፎከስ ST (ከ 44,690 ዶላር - በእጅ ወይም አውቶማቲክ ስርጭት) ፣ Hyundai i30 N (ከ $ 41,400 - በእጅ ማስተላለፊያ ብቻ) ፣ የሚወጣውን VW Golf GTI (ከ 46,690 ዶላር - በእጅ ማስተላለፍ ብቻ) እያሰቡ ከሆነ። ), የወጪው VW Golf GTI (ከ $ 51,990) ዩኤስኤ - በአውቶማቲክ ስርጭት ብቻ) ወይም ኃይለኛ Honda Civic Type R (ከ $ 57,990 - በእጅ ብቻ) Megane RS Trophy ውድ ነው. የበለጠ ውድ የ VW Golf R የመጨረሻ እትም (3569,300 - መኪና ብቻ) ብቻ ነው ... ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ $ AXNUMX ($ XNUMXXNUMX) ጋር ለማነፃፀር ካላሰቡ በስተቀር.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

የሜጋን አርኤስ ዋንጫ ልኬቶች እሱ በእርግጥ ምን ያህል ጨካኝ እንደሆነ አይነግሩዎትም። በ 4364 ሚሜ ርዝመት ፣ የ 2670 ሚሜ ዊልስ ፣ 1875 ሚሜ ስፋት እና 1435 ሚሜ ቁመት ፣ ይህ ለክፍሉ በጣም የተለመደ መጠን ነው።

Megane RS Trophy ርዝመቱ 4364 ሚ.ሜ, የተሽከርካሪ ወንበር 2670 ሚሜ, ወርድ 1875 ሚሜ እና 1435 ሚሜ ቁመት አለው.

ነገር ግን በዚህ መጠን, ብዙ ዘይቤዎችን ያጣምራል. እኔ በበኩሌ እነዚያን ሰፊ የጎማ ቅስቶች ፣የፊርማ LED የፊት መብራቶች እና የፊርማ ምልክት የተደረገበት ባምፐር ግርጌ ላይ ያለውን ባንዲራ መብራት ፣እና በእውነቱ የሚገኙትን ብሩህ ፣ዓይን የሚስቡ ቀለሞችን እወዳለሁ ይህ ነው የሚል መልእክት አስተላልፋለሁ። ተራ ሜጋን የለም .. .

የRS Trophy የ LED የፊት መብራቶች እና የፊርማ ምልክት የተደረገባቸው ባምፐርስ ግርጌ ላይ ባንዲራ መብራቶች አሉት።

በጣም የሚያብረቀርቅ እና በትክክል "ቀላል የእሽቅድምድም አፈፃፀም" የማይመስሉትን በመንኮራኩሮቹ ላይ ካሉት ቀይ ቦታዎች በደስታ ትቼ መሄድ እችል ነበር። ነገር ግን እነሱ ግልጽ በሆነ መልኩ ለአንድ ገዢ ይግባኝ ይላሉ - ምናልባት ትንሽ ተጨማሪ ችሎታ የሚፈልግ እና ስለ ትራክ ቀናት የማይናገር ሰው።

የትሮፊ ሞዴል በዋንጫ ልዩነት ላይ ይገነባል፣ ተመሳሳይ ከቆዳ በታች ቻሲስ እና ሃርድዌር በመጠቀም፣ እና ስለዚህ ፊርማ 4Control ባለአራት ጎማ ስቲሪንግ እና የቶርሰን ሜካኒካል ውስን ተንሸራታች ልዩነት አለው። ከዚህ በታች ባለው የመንዳት ክፍል ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ።

የ RS Trophy ገጽታ በሰፊ የዊል እሽጎች ይለያል.

የውጪ ዲዛይን እና ስታይል አንድ ነገር ነው፣ ነገር ግን መኪና ውስጥ ተቀምጠህ ከርቀት ከማድነቅ የበለጠ ጊዜ ታጠፋለህ። የ RS Trophy ውስጠኛ ክፍል እንዴት ይዘጋጃል? የራስዎን አስተያየት ለመመስረት የውስጥ ክፍሎችን ፎቶዎችን ይመልከቱ.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

የሜጋን አርኤስ ትሮፊ ውስጠኛ ክፍል አንዳንድ የውጪ ዲዛይን ባህሪያትን ይዞ ቆይቷል። ትኩስ hatchback ይመስላል እና ስሜት.

የሚያምር መሪ፣ ከፊል ናፓ ሌዘር፣ ከፊል አልካንታራ፣ መቅዘፊያ መቀየሪያ ያለው እና "መሀል ላይ" የሚል ምልክት ማድረጊያ አለ፣ ነገር ግን አንዳንዶች ጠፍጣፋ መሪ መሪ ባለመኖሩ ሊያዝኑ ይችላሉ። በእውነቱ በጣም ስፖርታዊ የመኪና ዝርያ።

በእጅ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው, በጠንካራ ጎኑ ላይ ትንሽ ከሆነ, ስለዚህ በረጅም ጉዞዎች ላይ ከፍተኛ ምቾት የሚፈልጉ ሰዎች ያለ እሱ መሄድ ይችላሉ. ነገር ግን ጥሩ የመቀመጫ ማስተካከያዎች አሉ, እና በማሞቅ እንኳን.

ውስጠኛው ክፍል ጥሩ የንድፍ እቃዎች አሉት.

በዳሽቦርዱ ላይ ለስላሳ ፕላስቲኮችን ጨምሮ በካቢኑ ውስጥ ጥሩ ንክኪዎች አሉ ፣ ግን የታችኛው ፕላስቲኮች - ከዓይን መስመር በታች - በጣም ከባድ እና በጣም አስደሳች አይደሉም። ነገር ግን, የአከባቢ መብራቶችን ማካተት ይህንን ይጎዳል እና በካቢኔ ውስጥ ትንሽ ቅልጥፍናን ይጨምራል.

የቁም-ቅጥ የሚዲያ ስክሪን ብዙ ጊዜ ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን የተወሰነ ትምህርት የሚፈልግ ቢሆንም። ከተሽከርካሪው ጀርባ ሲሆኑ ለመምታት አስቸጋሪ በሚሆኑ የማያ ገጽ ላይ ቁልፎች እና የመዳሰሻ ፓድ ስታይል ከስክሪን ውጪ የሆኑ መቆጣጠሪያዎችን በመደባለቅ ሜኑዎቹ እርስዎ እንደሚያስቡት የሚታወቁ አይደሉም። እንዲሁም አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ስማርትፎን መስታወትን ስንጠቀም ጥቂት ብልሽቶች አጋጥሞናል።

ባለ 8.7 ኢንች የቁም ምስል አይነት መልቲሚዲያ ስክሪን ለአብዛኛው ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን የተወሰነ ትምህርት የሚወስድ ቢሆንም።

ማከማቻ ደህና ነው። በመቀመጫዎቹ መካከል ጥልቀት የሌላቸው ኩባያ መያዣዎች፣ በመሃል ኮንሶል ላይ የተሸፈነ ቅርጫት፣ እንዲሁም ከማርሽ መምረጫው ፊት ለፊት ለኪስ እና ለስልክ በቂ የሆነ ማከማቻ እና በበሩ ውስጥ የጠርሙስ መያዣዎች አሉ። 

በኋለኛው ወንበር ላይ ቁመቴ (182 ሴ.ሜ) የሆነ ሰው በእራሱ ሹፌር ወንበር ላይ እንዲቀመጥ በቂ ቦታ አለ ፣ ምንም እንኳን ለእግር እና ለእግር ጣቶች የተወሰነ ቦታ ቢኖረውም። Headroom ጥሩ ነው፣ ሁለት ISOFIX የህጻን መቀመጫ ማያያዣ ነጥቦች እና ሶስት ከላይ የህጻን መቀመጫ ማሰሪያዎች ያሉት።

የኋለኛው ወንበሮች በበቂ ሁኔታ ሰፊ ናቸው፣ ምንም እንኳን የተወሰነ ጉልበት እና የእግር ጣት ክፍል ያላቸው።

በኋለኛው ወንበር ላይ ሁለት ትናንሽ የበር ኪሶች፣ ሁለት የካርታ ኪሶች እና የአቅጣጫ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን ያገኛሉ። ወደ ታች የሚታጠፍ ክንድ ከጽዋ መያዣዎች ጋር አለ፣ እና እንደሌሎች ውድ ፍንጣቂዎች ከፊት ለፊት ከአካባቢው ብርሃን ጋር በተለየ መልኩ ሜጋን በኋለኛው በሮች ላይ የ LED ንጣፎችም አሉት። 

የ Megane RS Trophy የሻንጣው ክፍል ጥሩ ነው, የታወጀው ግንድ መጠን 434 ሊትር ነው. ሲፈተሽ፣ ሶስቱም የCarsGuide ሻንጣዎች (124L፣ 95L እና 36L) መኪናው ውስጥ የሚገቡት ለመቆጠብ ክፍል ነው። ስለ መለዋወጫ (አሄም) ስንናገር አንድም የለም፡ ከጥገና ኪት እና የጎማ ግፊት ዳሳሽ ጋር ይመጣል፣ ነገር ግን ምንም ትርፍ የለም። 

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን hatchbacks ሲያወሩ የሞተር መግለጫዎች አስፈላጊ ናቸው፣ እና የሜጋን አርኤስ ዋንጫ ከዚህ የተለየ አይደለም።

በ 1.8 ኪ.ቮ (በ 221 ራም / ደቂቃ) እና 6000 Nm የማሽከርከር ችሎታ (በ 420 ሩብ / ደቂቃ) 3200 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦሞርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር, ለትልቅነቱ ኃይለኛ. ይህ በእኛ የሙከራ መኪና ውስጥ ለተጫነው ባለ ስድስት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ነው። ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማሰራጫ ከገዙ, የተወሰነ ኃይል ያጣሉ - 400 Nm (በ 3200 ራም / ደቂቃ) እና ተመሳሳይ ከፍተኛ ኃይል አለው.

የሜጋን አርኤስ ትሮፊ በ 1.8 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር የሚንቀሳቀስ ሲሆን ይህም በመጠን መጠኑ በጣም ኃይለኛ ነው።

በአውቶሞቲቭ ዝርዝሮች ውስጥ ፣ RS Trophy "300" ከስፖርት እና ዋንጫ "280" ሞዴሎች (205kW/390Nm) የበለጠ አፈፃፀም እና ከፎከስ ST (2.3L: 206kW/420Nm) የበለጠ የሞተር ሃይል ይሰጣል። ጎልፍ GTI (2.0-ሊትር: 180 kW / 370 Nm; 2.0-ሊትር TCR: 213 kW / 400 Nm) እና የጎልፍ R (2.0-ሊትር: 213 kW / 380 Nm). 

ሁሉም የሜጋን አርኤስ ሞዴሎች የፊት ዊል ድራይቭ (FWD/2WD) ናቸው እና የትኛውም የሜጋን አርኤስ ሞዴሎች ሁሉም ዊል ድራይቭ (AWD) አይደሉም። የትሮፊ እና ዋንጫ ሞዴሎች 4Control all-wheel steeringን ያሳያሉ፣ይህም የመንዳት አስደሳች ገጽታ ነው። በዚህ ላይ ተጨማሪ ከዚህ በታች። 

ምቾት፣ ገለልተኛ፣ ስፖርት፣ ዘር እና ሊበጅ የሚችል የፐርሶ ሁነታን ጨምሮ ብዙ የመንዳት ሁነታዎች አሉ። ሞተሩን፣ ማስተላለፊያውን፣ ስሮትሉን፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያውን፣ የጭስ ማውጫውን ድምጽ፣ የውሸት የሞተር ድምጽ እና መሪውን ጥንካሬ ሊለውጡ ይችላሉ፣ ነገር ግን ድንጋጤ አምጪዎች የሚለምደዉ መሳሪያ ስላልሆኑ እገዳውን አይቀይሩም። 

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 6/10

ለMegane RS Trophy የይገባኛል ጥያቄው ይፋ የሆነው የነዳጅ ፍጆታ በ8.0 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው። ይህ ለተፈተነው የኢዲሲ የመኪና ሞዴል ነው። መመሪያው 8.3 ሊትር / 100 ኪ.ሜ.

አንተ በጥንቃቄ መንዳት ከሆነ ይህን ማሳካት ትችላለህ, በእኔ ሙከራ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ አውራ ጎዳናዎች እና የሀገር መንገዶችን, እንዲሁም ጥቂት መንፈሰ ግልቢያ እና አንዳንድ የከተማ ትራፊክ ያካተተ, እኔ ፓምፑ ላይ 10.8 ሊት / 100 ኪሎ ሜትር መመለስ አየሁ. . .

Megane RS 98 octane premium unleaded ቤንዚን ይፈልጋል እና 50 ሊትር የነዳጅ ታንክ አቅም አለው። 

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

የሜጋን አርኤስ ዋንጫ የሁሉም ጊዜ አፈ ታሪክ ትኩስ ፍልፍልፍ ለመሆን የሚያስፈልገው ነገር አለው፣ነገር ግን ለመንዳት በእውነት ጥሩ መኪና ለማድረግ አብረው በደንብ አይሰሩም።

በሕዝብ መንገዶች ላይ አብረው አይሠሩም ማለት ነው። በትራኩ ላይ የRS Trophyን ለመሞከር እድል አላገኘሁም እና አንዳንድ አስተያየቶቼን ሊቀይር እንደሚችል እርግጠኛ ነኝ። ነገር ግን ይህ በዋናነት በእለት ተእለት መንዳት ላይ ያተኮረ ግምገማ ነበር፣ ምክንያቱም በቂ የመኪና መርከቦች ከሌሉዎት፣ እንዲሁም በእርስዎ Megane RS ውስጥ መደበኛ ያልሆነ መንዳት ብዙ ጊዜ ያሳልፋሉ።

በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉ ሌሎች ትኩስ ፍንዳታዎች ታላቅ ኃይልን እና ጉልበትን በሚያስደንቅ የመጎተት እና የመሪነት ችሎታ ማዋሃድ ችለዋል። ከ Megane RS በፊትም እንዲሁ.

የሜጋን አርኤስ ዋንጫ የሁሉም ጊዜ አፈ ታሪክ ትኩስ ይፈለፈላል ለመሆን የሚያስፈልገው ነገር አለው።

ነገር ግን ይህ አዲሱ ስሪት ጩኸቶችን የሚገድብ አንዳንድ ችግሮች ያሉበት ይመስላል፣ እና 4Control ባለአራት ጎማ ስቲሪንግ ሲስተም የሚፈለገውን ያህል ጠቃሚ አይደለም።

በሚያንሸራትቱ ቦታዎች ላይ መጎተት የሚጎድልባቸው ጥቂት አጋጣሚዎች ነበሩኝ፣ በደረቁ ጊዜ እንኳን የተለየ የማሽከርከር መገጣጠም አስተውያለሁ እና የብሪጅስቶን ጎማዎች ጠንከር ያለ ፍጥነትን ለመቆጣጠር ሲታገሉ ነበር። እና ይህ ትሮፊ ሜካኒካል LSD እየተቀበለ ቢሆንም.  

እንዲሁም፣ ያ ባለአራት ጎማ መሪነት የመኪናውን ባህሪ አንዳንድ ጊዜ ለመገመት በጣም ከባድ ነው፣ ልክ ያልሆነ ሰው ሰራሽ በሆነ ስሜት። ወደ ማእዘኑ የበለጠ በብቃት ለመታጠፍ የሚረዳዎት ባለአራት ጎማ መሪው በጣም ጥሩ ነው የሚሉም ይኖራሉ። እኔ ግን ከእነሱ አንዱ አይደለሁም። የዚህን መኪና ባህሪ መተንበይ በጣም ከባድ ነበር። ከእሱ ጋር ፈጽሞ አልተስማማሁም.

ቢያንስ በንቃት ከመንቀጥቀጥ ወይም መሪውን ከማስተካከል ይልቅ በድምጽ ማጉያዎቹ በኩል የሚስብ ድምጽ የሚያሰማ ጣልቃ የማይገባ የሌይን አያያዝ እገዛ ስርዓት አለ። 

ግልቢያው በጥንካሬው ውስጥ የማይለዋወጥ ነው - ምንም እንኳን የ RS Megane ሞዴሎችን ታሪክ በደንብ የምታውቁት ከሆነ ከትሮፊ ቻሲሲስ የሚጠበቅ ነው። ይህ ረጅም ጉዞዎች ላይ አድካሚ ሊሆን ይችላል, በተለይ ላይ ላዩን ፍጹም አይደለም ከሆነ.

ምንም እንኳን ቀጥተኛው ላይ በጣም ፈጣን ቢሆንም - 0-ኪ.ሜ በሰከንድ በ100 ሰከንድ ውስጥ ይገባኛል ተብሎ ይጠየቃል - እኔ እንደጠበቅኩት በማእዘኖች ውስጥ ፈጣን አይደለም ፣ እና ያ በአብዛኛው ወደ ባለአራት ጎማ መሪው ይመጣል። አንዳንድ ጊዜ ጠቃሚ የግፊት እጥረት ጋር. ልክ እንደ ቀደሙት RSዎች ከመንገድ ጋር የተገናኘ አይደለም። 

ከቆመበት በሚነሳበት ጊዜ ትንሽ ቀርፋፋ እና በዝቅተኛ ፍጥነቶች ይንቀጠቀጣል፣ በመነሻ ማቆሚያ ሁኔታዎች ውስጥ እንደዚህ ያለ የሁለት ክላች ተፈጥሮ ነው። 

በቀላል አነጋገር፣ በዚህ መኪና የምችለውን ያህል አልተደሰትኩም። ከአርኤስ ብራንድ የምጠብቀውን ያህል መኪና መንዳት ንጹህ አይደለም። ምናልባት በመንገዱ ላይ ለመሞከር መሞከር አለብኝ!

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

Renault Megane የANCAP የብልሽት ሙከራ ደረጃ አልተሸለመም ነገር ግን መደበኛው (አርኤስ ያልሆነ) ሞዴል በዩሮ ኤንሲኤፒ መስፈርት አምስት ኮከቦችን በ2015 አስመዝግቧል።

አርኤስ ትሮፊ (በእጅ ወይም አውቶማቲክ) የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) በሰአት ከ30 ኪ.ሜ በሰአት እስከ 140 ኪ.ሜ በሰአት፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል፣ የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ በሚሰማ ማስጠንቀቂያ፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ የዙሪያ ድምጽ። የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና ከፊል-ራስ-ገዝ ማቆሚያ.

የኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ፣ የፊት መስቀል ትራፊክ ማንቂያ፣ የኋላ ኤኢቢ፣ የእግረኛ መለየት እና የብስክሌት ነጂ መለየት። 

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

የRenault Megane RS ክልል በአምስት-አመት ገደብ በሌለው ማይል ርቀት ዋስትና የተደገፈ ሲሆን ይህም ለባለቤቶቹ የተወሰነ የአእምሮ ሰላም ይሰጣል።

በተጨማሪም ፣ የአገልግሎት ክፍተቶች ረጅም ፣ 12 ወር / 20,000 ኪ.ሜ ናቸው ፣ ምንም እንኳን የምርት ስሙ Megane RS በእውነቱ "ለአላማሚ አገልግሎት መስፈርቶች ተገዥ ነው" ቢልም የዘይት ሁኔታ ዳሳሽ ከመደበኛ ክፍተቶች በፊት የአገልግሎት ቼኮች እንዲያስፈልጉ ሊያደርግ ይችላል።

ከሌሎች የ Renault ሞዴሎች በተለየ የዋጋ የአምስት አመት የአገልግሎት እቅድ፣ Megane RS የሚሸፍነው ሶስት አመት/60,000 ኪ.ሜ ብቻ ነው። የማርሽ ዘይቱን ለመለወጥ (የመጀመሪያው አገልግሎት $ 400 በመጨመር) አውቶማቲክ ባለ ሁለት ክላች ኢዲሲ ሞዴሎች የጥገና ወጪ በእጅ ከተሰራ ስሪቶች ከፍ ያለ ነው። 

የመጀመሪያዎቹ ሦስት አገልግሎቶች ዋጋ: $ 799 (12 ወራት / 20,000 ኪሜ); 299 ዶላር (24 ወሮች / 40,000 399 ኪ.ሜ); 36 ዶላር (60,000 ወራት/24 20,000 ኪሜ)። ከእነዚህ የአገልግሎት ክፍተቶች ውጭ ያሉ የፍጆታ እቃዎች በየ 49 ወሩ ወይም 63 48 ኪ.ሜ - የአየር ማጣሪያ ለውጥ ($ 60,000) እና የአበባ ማጣሪያ ለውጥ ($ 306); በየ 36 ወሩ ወይም 60,000 ኪ.ሜ - ተጨማሪ ቀበቶ መተካት ($ XNUMX). ሻማዎች ከክፍያ ነጻ ተካተዋል እና በየ XNUMX ወሩ / XNUMX ማይሎች ክፍያ የሚከፈልባቸው ናቸው.

ተሽከርካሪው በRenault አከፋፋይ/አገልግሎት ኔትወርክ አገልግሎት ሲሰጥ ተሽከርካሪው በመንገድ ዳር እርዳታ እስከ አራት አመት ድረስ ይሰጣል።

ፍርዴ

Renault Megane RS Trophy የህልም መኪናህ ከሆነ፣ ይህን ልበል፡ ቀድመህ ገዝተህ አትግዛ የምልበት ምንም አይነት አጠቃላይ ምክንያት የለም። 

ነገር ግን በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ እንደዚህ አይነት አስገራሚ ውድድር, ከውድድሩ አስቀድሞ ማለፍ አስቸጋሪ ነው. እና በሚቀጥሉት አመታት ብዙ አዳዲስ ብረቶች ብቅ እያሉ በተወዳዳሪዎቹ ዝርዝር አናት ላይ ለመቆየት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል.