ሱባሩ ኢምፕሬዛ 2021 ግምገማ፡ 2.0iS ይፈለፈላል

ሱባሩ አሁን SUVs የማይሰራ SUV ብራንድ በመባል ይታወቃል።

የጣቢያው ፉርጎ እና ሊፍት hatchback ክልል ኢምፕሬዛን ጨምሮ በአንድ ወቅት ታዋቂ የነበሩት ሴዳን እና hatchbacks የተሳካ ዝግመተ ለውጥ ነው።

አሁን የነጻነት መካከለኛ መጠን ያለው ሴዳን በአውስትራሊያ ውስጥ የረጅም ጊዜ ሩጫውን አብቅቷል፣ Impreza hatchback እና sedan የሱባሩ ያለፈ ታሪክ ትንሽ ቁራጭ ይወክላሉ። ክልሉ ለ2021 ሞዴል ተዘምኗል፣ስለዚህ ታዋቂው የኢምፕሬዛ ባጅ እርስዎን ከታዋቂ ተፎካካሪዎች የሚያርቅዎት መሆን አለመሆኑን ለማወቅ ተቃርበናል።

ለማወቅ ከፍተኛውን 2.0iS ለአንድ ሳምንት ወስደናል።

hatchback እና sedan Impreza የሱባሩ ያለፈ ታሪክን ይወክላሉ።

2021 ሱባሩ ኢምፕሬዛ፡ 2.0iS (XNUMXWD)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0L
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$23,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

የእኛ ከፍተኛ-spec 2.0iS hatchback 31,490 ዶላር ያስወጣል። ከብዙዎቹ ተፎካካሪዎቹ እና በተለይም ከተመጣጣኝ XV ($37,290K) በታች መሆኑን ያስተውላሉ, ይህም የዚህ መኪና ከፍ ያለ ስሪት ብቻ ነው.

የባህላዊ ከፍተኛ ደረጃ ተፎካካሪዎች Toyota Corolla ZR (32,695 ዶላር)፣ Honda Civic VTi-LX ($36,600) እና Mazda 3 G25 Astina ($38,790) ያካትታሉ። ለመወዳደር Kia Cerato GT ($30K).

እነዚህ ሁሉ ተቀናቃኞች በእርግጥ የፊት-ጎማ-ድራይቭ መሆናቸውን ያስተውላሉ ፣ ይህም ሁሉንም-ጎማ-ድራይቭ ሱባሩን ከጉዞው ትንሽ ጥቅም ይሰጣል ፣ ምንም እንኳን ፣ ከተቀናቃኞቹ አንዳንድ በተቃራኒ ፣ ይህ እንኳን ከፍተኛ- end spec የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ያጣል። ሞተር.

በ8.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ስክሪን የታጠቁ።

በቦርዱ ውስጥ ያሉ የመሳሪያ ደረጃዎች በ Impreza ውስጥ ጥሩ ናቸው፣ ምንም እንኳን በውድድሩ ውስጥ ጎልቶ የሚታየው አንዳንድ በጣም ዘመናዊ የቴክኖሎጂ ቢት ቢጎድለውም። 

የእኛ ከፍተኛ-መጨረሻ 2.0iS በዚህ ዓመት አዲሱ ባለ 18-ኢንች alloy ጎማዎች ፣ 8.0-ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ፣ የሳተላይት ዳሰሳ ፣ DAB ሬዲዮ ፣ ሲዲ ማጫወቻ ፣ 4.2 ኢንች ባለብዙ መረጃ ማሳያ ፣ 6.3 XNUMX- ኢንች ባለብዙ-ተግባር ማሳያ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የግፋ አዝራር ማብራት ከቁልፍ አልባ መግቢያ ጋር፣ ሙሉ የ LED ድባብ መብራት፣ በቆዳ የተቆረጡ መቀመጫዎች በሞቀ የፊት መቀመጫዎች እና ባለ ስምንት መንገድ ሃይል። የሚስተካከለው የመንጃ መቀመጫ.

ይህ ሱባሩ አስቀድሞ በጣም ብዙ ስክሪኖች ሊኖሩት ቢችልም፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው መኪና አሁን ብዙዎቹ ተፎካካሪዎቿ ያላቸው ሁሉ-ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር ወይም የጭንቅላት ማሳያ ይጎድለዋል። እንዲሁም ምንም እውነተኛ ፕሪሚየም የድምጽ ስርዓት የለም፣ ስለዚህ እርስዎ ከሱባሩ ጥቃቅን ሲስተም ጋር ተጣብቀዋል፣ እና የሃይል መንገደኛ መቀመጫም ጥሩ ነው።

ይህ ማለት በተመጣጣኝ XV ላይ ከፍተኛ ቅናሽ እና ብዙ ውድድሩን የሚቀንስ ነው, ስለዚህ ከዋጋ አንፃር ምንም መጥፎ አይደለም.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

ሱባሩ ስለ የቅርብ ጊዜው የኢምፕሬዛ ዝመና በጣም እየተጠነቀቀ ነው፣ በትንሹ በተሻሻለ ፍርግርግ፣ አዲስ ቅይጥ ጎማ ንድፎች እና፣ ያ ስለ እሱ ነው።

ለ hatchback፣ XV ቀድሞውንም ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምንም ጉዳት የሌለው ነው፣ በጎኖቹ ላይ አንዳንድ የተንቆጠቆጡ መስመሮች ያሉት ግን በሌላ መልኩ ከብራንድ ሻካራ እና ቦክስ የጎን እና የኋላ መገለጫዎች ጋር ይጣበቃል። Mazda3 በጣም ጽንፈኛ ወይም Honda Civic በጣም ሳይንሳዊ ልብ ወለድ የሚያገኙ ሰዎችን ለማስደሰት የተሰራ ነው።

ሱባሩ ስለ የቅርብ ጊዜው የኢምፕሬዛ ዝመና በጣም ይጠነቀቃል።

የሆነ ነገር ካለ፣ ይህን ከፍተኛ ዝርዝር ከተቀረው ክልል ለመለየት አስቸጋሪ ነው፣ ትላልቅ ውህዶች ብቻ ተጨማሪ ጥቅሞችን ይሰጣሉ። 

ውስጥ፣ ኢምፕሬዛ ደስ የሚል ነው፣ ብራንድ ያለው መሪ መሪ፣ የተትረፈረፈ ማሳያ እና ምቹ የመቀመጫ ዕቃዎች። እንደ XV፣ የሱባሩ ዲዛይን ቋንቋ ከውድድር ርቆ የራሱን መንገድ ይይዛል። 

መሪው በጣም ጥሩ የመዳሰሻ ነጥብ ነው እና ሁሉም ነገር በትክክል ሊስተካከል የሚችል ነው፣ ለትልቅ ጎልማሶች እንኳን ብዙ ቦታ አለው። ለስላሳ መቁረጫ ከመሃል ኮንሶል በዳሽቦርድ በኩል እስከ በሮች ድረስ ይዘልቃል፣ ይህም የኢምፕሬዛን ካቢኔ በአንጻራዊ ሁኔታ የሚስብ እና ምቹ ያደርገዋል። ከዝቅተኛው በስተቀር ሁሉም ተመሳሳይ የውስጥ ሂደት ይቀበላሉ፣ ይህም በክልል ውስጥ ያለውን እሴት ያሳያል።

እዚህ ያለው ብቸኛው ችግር ከመንኮራኩሩ ጀርባ ትንሽ ቀልጣፋ እና ምናልባትም በጣም SUV የሚመስል ስሜት ነው። ስለ ውስጠኛው ክፍል ሁሉም ነገር ትንሽ የተጋነነ ነው, እና ለ XV SUV ሲሰራ, እዚህ በታችኛው-Slung Impreza ውስጥ, ትንሽ ቦታ እንደሌለው ይሰማዋል.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

ኢምፕሬዛ የሚመስለው እና የሚሰማው በዊልስ ላይ ያለ ሳጥን ነው፣ እና ይህ ውስጡን ተግባራዊ ያደርገዋል። ምንም እንኳን ትልቅ፣ የተጨማለቁ መቀመጫዎች እና ብዙ ለስላሳ የመቁረጫ ነጥቦች፣ ካቢኔው ሰፊ እና የሚስተካከሉ፣ ለዕቃዎች በሚያስቡ ቦታዎች እንደነበረ አረጋግጧል።

በሮቹ በጎን በኩል የጠርሙስ መያዣዎች ያሉት ትላልቅ ኩቢ ጉድጓዶች፣ በመሃል ኮንሶል ውስጥ ሁለት ትላልቅ ኩባያ መያዣዎች፣ አንድ ትልቅ፣ የታሸገ የካንትሪ ማከማቻ ሳጥን እና በአየር ንብረት ቁጥጥር ክፍል ስር ያለ ትንሽ ክፍል አላቸው። እዚህ ገመድ አልባ ቻርጀር ያለ ይመስላል፣ ግን እስካሁን በኢምፕሬዛ መስመር ላይ አይገኝም። እንዲሁም በዚህ ቦታ ላይ ዩኤስቢ-ሲ፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ መሰኪያዎች፣ ረዳት ግብዓት እና 12 ቮ መውጫ ያለው የለም።

Impreza ቆንጆ ተግባራዊ የውስጥ ክፍል አለው.

ትልቁ፣ ብሩህ ንክኪ ለአሽከርካሪ ተስማሚ ነው፣ እና ለሁሉም ጠቃሚ ተግባራት ተግባራዊ መደወያዎች ምናልባት ከተንጣለለ ስቲሪንግ ዊል ቁጥጥሮች ጋር ይጣመራሉ፣ ይህም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተግባራትን ለመስራት ቀላል ያደርገዋል።

የኢምፕሬዛ ውስጠኛ ክፍል በኋለኛው ወንበር ላይ ባለው ሰፊ ቦታ የሚታወቅ ነው ፣ ከመኪና ቦታዬ በስተጀርባ ለጉልበቴ የሚሆን ቦታ አለኝ (182 ሴሜ ነኝ) እና ብዙ ቦታም አለ ። ትልቁ የመተላለፊያ ዋሻ አብዛኛውን ቦታ ስለሚይዝ መካከለኛው መቀመጫ ለአዋቂዎች ጠቃሚ አይደለም.

ሳሎን ኢምፕሬዛ በኋለኛው ወንበር ላይ ባለው ሰፊነት ተለይቶ ይታወቃል።

የኋላ ተሳፋሪዎች በእያንዳንዱ በር ውስጥ አንድ ጠርሙስ መያዣ ፣ በተቆልቋይ የእጅ መቀመጫው ውስጥ ያሉ የጽዋ መያዣዎችን እና ከፊት ለፊት ባለው የተሳፋሪ ወንበር ጀርባ አንድ ኪስ መጠቀም ይችላሉ። ምንም እንኳን የሚቀርበው የቦታ መጠን ቢኖርም, ምንም እንኳን ደስ የሚሉ መቀመጫዎች ቢጠናቀቁም, ለኋላ ተሳፋሪዎች የሚስተካከሉ የአየር ማናፈሻዎች ወይም የኃይል ማመንጫዎች የሉም.

የማስነሻ መጠን 345 ሊትር (VDA) ነው።

የግንድ መጠን 345 ሊትር (VDA) ነው፣ ይህም SUV ነኝ ለሚል XV ትንሽ ነው፣ ግን ለኢምፕሬዛ በመጠኑ የበለጠ ተወዳዳሪ ነው። ለማጣቀሻ፣ ከኮሮላ ይበልጣል፣ ግን ከ i30 ወይም Cerato ያነሰ ነው። ከወለሉ በታች የታመቀ መለዋወጫ ጎማ አለ።

የኢምፕሬዛ የሻንጣው ክፍል ከኮሮላ ይበልጣል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 6/10

ኢምፕሬዛ አንድ የሞተር አማራጭ ብቻ ነው የሚያቀርበው፡- በተፈጥሮ የሚፈለግ ባለ 2.0 ሊትር ቦክሰኛ ሞተር ከ115 ኪ.ወ/196Nm ጋር። እነዚያ ቁጥሮች ለአብዛኛዎቹ hatchbacks በጣም መጥፎ አይደሉም፣ ነገር ግን ይህ ሞተር ተጨማሪውን የኢምፕሬዛ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓትን መቋቋም አለበት።

ሞተሩ ባለ 2.0 ሊትር የማይንቀሳቀስ ቦክሰኛ ሞተር ነው.

ስለዚያ ስናወራ፣ የሱባሩ ሁለ-ጎማ ድራይቭ ሁል ጊዜ በርቷል እና በንድፈ ሀሳብ ደረጃ “ተመጣጣኝ” ነው (ለሁለቱም ዘንጎች በግምት ተመሳሳይ መጠን ያለው የማሽከርከር ችሎታን ሊያደርስ ይችላል) ይህ በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ከዋሉት “በተፈለገ” ስርዓቶች የበለጠ ተመራጭ ነው። አንዳንድ ተቀናቃኞች.

በ Impreza lineup ውስጥ ያለው አንድ ማስተላለፊያ ብቻ ነው ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (CVT)። 

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ለመደበኛ ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ጉዳቱ ክብደት ነው። ኢምፕሬዛ ከ1400 ኪሎ ግራም በላይ ይመዝናል፣ ይህ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ አንድ ቁራጭ እንዲመለስ ያደርገዋል።

ኦፊሴላዊው የይገባኛል ጥያቄ / የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ 7.2 l / 100 ኪ.ሜ ነው, ምንም እንኳን የእኛ ሙከራዎች በሳምንት ውስጥ በግልጽ የሚያሳዝን 9.0 ሊት / 100 ኪ.ሜ, እኔ "የተጣመሩ" የሙከራ ሁኔታዎችን እጠራለሁ. ብዙ ትላልቅ SUVs ተመሳሳይ ወይም የተሻለ ሲጠቀሙ ጥሩ ነገር አይደለም። ምናልባት የተዳቀለ ልዩነትን የሚደግፍ ክርክር ወይም ቢያንስ ተርቦቻርጀር?

ቢያንስ፣ ኢምፕሬዛ ለ91 ሊትር ታንኳ የመግቢያ ደረጃ 50 octane unleaded ቤንዚን ይበላል።

ኢምፕሬዛ በይፋ የታወጀ/የተቀላቀለ የ 7.2 l/100 ኪ.ሜ ፍጆታ አለው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

ሱባሩ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ልዩ እና አስደናቂ በሆነው የ EyeSight ደህንነት ስርዓት የታወቀ ሲሆን ይህም የንቁ የደህንነት ባህሪያትን ለመያዝ የተነደፈ ስቴሪዮ ካሜራን ይጠቀማል።

አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (እስከ 85 ኪሜ በሰአት ይሰራል፣ ብስክሌተኞችን፣ እግረኞችን እና የብሬክ መብራቶችን ይለያል)፣ የሌይን ጥበቃ የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ፣ ማየት የተሳነው ቦታን ከኋላ መስቀል ማስጠንቀቂያ፣ አውቶማቲክ ብሬኪንግ፣ ተሽከርካሪ ወደፊት ማስጠንቀቂያን ያካትታል። እና የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር.

2.0iS ለፓርኪንግ እርዳታ የጎን እና የፊት መመልከቻ ማሳያዎችን ጨምሮ አስደናቂ ካሜራዎች አሉት።

ሱባሩ ልዩ እና አስደናቂ የአይን እይታ የደህንነት ስርዓት አለው።

ኢምፕሬዛ ሰባት ኤርባግ (መደበኛ የፊት፣ የጎን እና የጭንቅላት፣ እንዲሁም ጉልበት) ያለው ሲሆን ደረጃውን የጠበቀ የመረጋጋት፣ የፍሬን እና የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓቶች እንዲሁም በሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም የማሽከርከር ኃይል አለው። .

ይህ ከአስተማማኝ ሁለንተናዊ hatchbacks አንዱ ነው። ምንም እንኳን ይህ ትውልድ በተለቀቀበት በ2016 ቢሆንም፣ ኢምፕሬዛ ከፍተኛው ባለ አምስት-ኮከብ የኤኤንኤፒ ደህንነት ደረጃ በሚያስገርም ሁኔታ አለው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ሱባሩ ተሽከርካሪዎቹን በኢንዱስትሪ ደረጃውን የጠበቀ የአምስት-አመት ገደብ የለሽ የጉዞ ቃል ኪዳን ይሸፍናል፣ ምንም እንኳን ጥቅማጥቅሞች ወይም ጥቅሶች ባይኖሩም እንደ ነፃ የመኪና ኪራይ ወይም በአንዳንድ ተወዳዳሪዎች የመጓጓዣ አማራጮች።

ሱባሩ የማይታወቅበት አንድ ነገር አነስተኛ ጥገና ነው, ምክንያቱም የኢምፕሬዛ ጥገና በአመት ወይም 12,500 ማይል በአንጻራዊነት ውድ ነው. እያንዳንዱ ጉብኝት በ$341.15 እና በ$797.61 መካከል ያስከፍላል፣በመጀመሪያዎቹ አምስት አመታት በአማካይ 486.17$፣ይህም ከቶዮታ ኮሮላ ጋር ሲወዳደር በጣም ውድ ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ልክ እንደ ሱባሩ ሁሉ፣ ኢምፕሬዛ ከሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም፣ ፍትሃዊ ኦርጋኒክ መሪ እና ምቹ ጉዞ የሚመጡ ብዙ ጥሩ ባህሪያት አሉት። በመንገዱ ላይ ጠንካራ እና እርግጠኛ እግር ነው፣ እና ከXV ወንድሙ ወይም እህቱ በሚያሽከረክሩበት ከፍታ ላይ ቢወድቅም፣ አሁንም ምቹ የእገዳ ዝግጅት አለው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, Impreza ከ XV ጋር አንድ አይነት ነው, ነገር ግን ወደ መሬት በመቅረብ ምክንያት ይበልጥ ማራኪ እና ምላሽ ሰጪ ነው. የመሬት ክሊራንስ የማይፈልጉ ከሆነ፣ Impreza የእርስዎ ምርጥ ምርጫ ነው።

Impreza ቆንጆ ኦርጋኒክ መሪ አለው።

ለዚያ ዝቅተኛ ቁመት ምስጋና ይግባውና ኢምፕሬዛ በማእዘኖች ውስጥ የተሻለ የሰውነት መቆጣጠሪያ አለው፣ ነገር ግን ጉድጓዶችን እና የመንገድ እብጠቶችን ልክ እንደ ከፍ ካለው ጓደኛው ጋር ይቆጣጠራል። በእርግጥም የ Impreza's ግልቢያ ጥራት በከተማ አካባቢ ከብዙ ስፖርታዊ ተፎካካሪዎቿ ይልቅ ለስላሳ ጠርዝ የምትፈልግ ከሆነ ተመራጭ ነው። እንዲሁም በከተማ ዙሪያ ወይም በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ነፋሻማ ነው፣ በዚህ ከፍተኛ ስሪት ውስጥ በጣም ጥሩ እይታ እና ጥሩ የካሜራ ሽፋን።

ይሁን እንጂ ሞተሩ እና ማስተላለፊያው ብዙም ደስ አይሉም. በተፈጥሮ የተመኘው 2.0-ሊትር ከተማን በመዞር ጥሩ ስራ ይሰራል፣ነገር ግን በቂ ሃይል ለማዳረስ በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ የማሻሻያ ክልልን ማሻሻል የሚያስፈልገው የሚንቀጠቀጥ እና ጫጫታ ክፍል ነው። በተለይ አማካይ በሆነው በCVT የጎማ ምላሽ አልረዳም። ይህ ካልሆነ አስደሳች እና ችሎታ ያለው መፈልፈያ ሊሆን ከሚችለው ደስታን ይሳባል።

በተፈጥሮ የሚፈለገው ባለ 2.0 ሊትር ሞተር የከተማ ጉዞዎችን በትክክል ያስተናግዳል።

የዚህ መኪና ምንም "ኢ-ቦክስ" ዲቃላ ስሪት እንደሌለ ማየት በጣም ያሳፍራል, ምክንያቱም ተመጣጣኝ XV's hybrid version ትንሽ የበለጠ የላቀ ነው, እና ኤሌክትሪክ አንፃፊ ከኃይል በታች ያለውን ሞተር ጠርዙን ትንሽ እንዲወስድ ይረዳል. ምናልባት የዚህ መኪና ቀጣይ ድግግሞሽ ሊታይ ይችላል?

ከከተማ ውጭ፣ ይህ ኢምፕሬዛ ከ80 ማይል በሰአት በላይ በሚጋልብ ፍጥነት የሚቀንስ የፍሪ ዌይ ንቁ የደህንነት ባህሪያት ንፅፅርን ይሰጣል። ነገር ግን፣ የመሳፈሪያው ምቾት እና የተንቆጠቆጡ መቀመጫዎች የረጅም ርቀት ተጓዥ ያደርጉታል።

በአጠቃላይ፣ ኢምፕሬዛ ከተወዳዳሪዎቹ ትንሽ የበለጠ ምቾት ላይ ያተኮረ ነገርን ለሚፈልግ ገዢን ይስማማል፣ በተጨማሪም ሁለንተናዊ ድራይቭ አስተማማኝነት እና አስተማማኝነት።

ፍርዴ

ወጣ ገባ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምቹ፣ ሱባሩ ኢምፕሬዛ እንደ ትንሽ SUV መንገዱን በትንሹ ጎማ እና በ hatchback ቦታ ላይ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ማድረጉን ቀጥሏል። 

በሚያሳዝን ሁኔታ, በብዙ መልኩ ኢምፕሬዛ የቀድሞ ማንነቱ ጥላ ነው. አነስ ያለ ቱርቦቻርድ ተለዋጭ ወይም አዲሱ "ኢ-ቦክስ" ድቅል የሆነ አንዳንድ ሞተር እና የቴክኖሎጂ ማሻሻያ የሚያስፈልገው መኪና ነው። በነገው ገበያ ምን መሆን እንዳለበት ለማደግ ሌላ ትውልድ ቢተርፍ ጊዜ ይነግረናል።