በሞተር ብስክሌትዎ ላይ ንጹህ ሻማዎችን ያብሩ
የእሳት ብልጭታ ብልጭታ ፒስተን የሚገፋፉ ጋዞችን የሚያቃጥል ብልጭታ ይፈጥራል። ሻማው በሲኦል ሁኔታዎች ውስጥ ተግባሩን ማከናወን አለበት ፣ እና የመጀመሪያዎቹ ደካማ ነጥቦች ችግሮች ናቸው -የመጀመር ችግር ፣ ደካማ የሞተር አፈፃፀም ፣ ፍጆታ እና ብክለት መጨመር። እንደ ሞተሩ ዓይነት እና እንደ አጠቃቀሙ ምርመራ እና መተካት ከእያንዳንዱ 6 ኪ.ሜ እስከ 000 ኪ.ሜ ይለያያል።
1- ሻማዎችን መበታተን
በሞተር ሳይክልዎ አርክቴክቸር መሰረት ሻማዎችን ማንሳት ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል ወይም አሰልቺ ስራን ይጠይቃል፡- ፍትሃዊውን ማፍረስ፣ የአየር ማጣሪያ ቤት፣ የውሃ ራዲያተሩን ማስወገድ። በመርህ ደረጃ, በቦርዱ ኪት ውስጥ ለሻማዎች ቁልፉ በቂ ነው. ተደራሽነት አስቸጋሪ ከሆነ፣ ከመሠረትዎ መጠን ጋር የሚዛመድ የባለሙያ ቁልፍ (ፎቶ 1 ለ) ይግዙ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች 18 ሚሜ ወይም 21 ሚሜ ነው. ወደ መንገዱ ትይዩ የሆኑ ሻማዎች ባሉበት ሞተር ሳይክል ላይ፣ ከመፍረስዎ በፊት ቆሻሻን (በተለይ ቺፖችን) ለማስወገድ የታመቀ አየር በነዳጅ ማደያው በኩል ይንፉ። ያለበለዚያ በቁልፉ መግቢያ ላይ ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ ወይም - በአሰቃቂ ሁኔታ - ሻማው ከተወገደ በኋላ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይወድቃሉ።
2- ኤሌክትሮዶችን ይፈትሹ
የእሳት ብልጭታ ሲመለከቱ ፣ በጣም አስፈላጊው የኤሌክትሮዶች ሁኔታ ነው። የመሬቱ ኤሌክትሮድ ከመሠረቱ ጋር ተገናኝቷል ፣ መካከለኛው ኤሌክትሮድ ከመሬት ተነጥሏል። በኤሌክትሮዶች መካከል ከፍተኛ የቮልቴጅ የአሁኑን ዝላይ እና ተከታታይ ብልጭታዎችን ያስከትላል። የኤሌክትሮዶች ገጽታ እና ቀለም ፣ በተለይም በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ዙሪያ ፣ ስለ ሞተሩ ሁኔታ እና መቼቶች መረጃ ይሰጣሉ። በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ ሻማ ትንሽ ቡናማ የካርቦን ክምችት (ፎቶ 2 ሀ) አለው። የእሳት ብልጭታ ከመጠን በላይ ማሞቅ በጣም ነጭ በሆኑ ኤሌክትሮዶች ወይም በተቃጠለ መልክ (ከዚህ በታች ያለው ፎቶ 2 ለ) ይጠቁማል። ይህ ከመጠን በላይ ማሞቅ ብዙውን ጊዜ ተገቢ ባልሆነ የካርበሪነት ምክንያት በጣም ደካማ ነው። ብልጭታው በሶኬት (ከታች 3c ፎቶ) ሊዘጋ ይችላል ፣ ይህም በጣቶችዎ ላይ ምልክቶችን ይተዋል -ተገቢ ያልሆነ ካርቦሪሽን (በጣም ሀብታም) ወይም የተዘበራረቀ የአየር ማጣሪያ። ግሪዝ ኤሌክትሮዶች ያረጀ ሞተር ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታን ያሳያሉ (ከታች 3g ፎቶ)። ኤሌክትሮጆቹ በጣም የቆሸሹ ፣ በጣም የተራራቁ ፣ በኤሌክትሪክ መሸርሸር የተበላሹ ከሆነ ፣ ሻማው መተካት አለበት። ለአምራቹ ምትክ ሻማዎችን ለመተካት ያቀረበው ሀሳብ ከአየር ማቀዝቀዣ ለአንድ ነጠላ ሲሊንደር ሞተር እስከ 6 ኪ.ሜ ለፈሳሽ የቀዘቀዘ ባለ ብዙ ሲሊንደር ሞተር ነው።
3- ንፁህ እና አስተካክል
ሻማ ብሩሽ (ከዚህ በታች ያለው ፎቶ 3 ሀ) የመሠረቱን ክሮች ለማፅዳት ያገለግላል። ልቅ የሆነው ቀሪ ወደ ተሰኪው ውስጥ እንዳይወድቅ ፣ ግን ከውስጡ ውጭ እንዳይሆን ፣ ሶኬቱ ወደታች (ፎቶ 3 ለ ተቃራኒው) እንዲጠቁም ኤሌክትሮዶች መቦረሽ አለባቸው። አንዳንድ የሻማ አምራቾች መጥረግን ይከለክላሉ ምክንያቱም ይህ የሚሸፍነውን የመከላከያ ቅይጥ እንዲሁም የሸፈነ ሴራሚክስን ሊጎዳ ይችላል። መልበስ ወደ ኢንተርቴክሌሮድ ክፍተት መጨመር ያስከትላል። ብልጭታው በትክክል ለመዝለል የበለጠ እየከበደ ይሄዳል። በዚህ ሁኔታ ፣ የቃጠሎ መጀመሪያ ደካማ ነው ፣ ይህም አነስተኛ የኃይል ማጣት እና የፍጆታ መጨመር ያስከትላል። ርቀቱ በአምራቹ (ምሳሌ: 0,70 ሚሜ) ይጠቁማል። የሽቦዎችን ስብስብ ይውሰዱ። የ 0,70 መያዣው ያለ ጥረት በትክክል መንሸራተት አለበት (ከታች ያለው ፎቶ 3 ለ)። ለማጠንከር ፣ ቀስ ብሎ ወደ ላይ የወጣውን መሬት ኤሌክትሮድ (ከታች 3g ፎቶ) መታ ያድርጉ። የነጭውን የሸክላ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጠው።
4- በትክክለኛነት ያጥብቁ
ለረጅም ጊዜ ሁለት ንድፈ ሐሳቦች አንድ ላይ ኖረዋል-የሻማ ሻማ በንፁህ እና በደረቁ ክሮች ላይ እንደገና ማገጣጠም, ወይም በተቃራኒው, ልዩ በሆነ ከፍተኛ ሙቀት ባለው ቅባት የተሸፈኑ ክሮች. ያንተ ምርጫ. በጣም አስፈላጊው ነገር ሻማውን በመጀመሪያ ክር ላይ በጥንቃቄ ማያያዝ ነው, ምንም ጥረት ሳያደርጉ, ከተቻለ, በቀጥታ በእጅ. ጠመዝማዛ ሻማ ወዲያውኑ ይቋቋማል ፣ ኃይል ከተጫነ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ያሉትን ክሮች "መምታት" አደጋ ላይ ይጥላል ። መደበኛ የሰው ኃይል ለማጥበቅ መጨረሻ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. አዲሱን ብልጭታ ከተጣመረው ገጽ ጋር ወደ ጠንካራ ግንኙነት ያምጡት፣ ከዚያ ሌላ 1/2 ወደ 3/4 መዞር። ቀድሞውንም ለተጫነ ሻማ 1/8-1/12 በመጠምዘዝ (ፎቶ 4 ሀ) አጥብቀው ይያዙት። በአዲስ እና በተጫነው መካከል ያለው ልዩነት ማህተሙ የተሰበረ መሆኑ ነው።
5- የሙቀት መረጃ ጠቋሚውን ይረዱ
ሻማው ፣ በመዋቅሩ ፣ በሚፈለገው የሙቀት መጠን ለመሥራት የተነደፈ ፣ “ራስን ማጽዳት” ተብሎ ይጠራል። የአሠራሩ የሙቀት መጠን ከ 450 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 870 ° ሴ ነው ፣ ስለሆነም ፣ የእሳት ቃጠሎ ቅሪቶች በእሳት ብልጭታ ላይ ለማረፍ በመሞከር ይቃጠላሉ። ከሻማው በታች ቆሻሻ ይሆናል ፣ ከላይ ፣ በሙቀት ምክንያት ብልጭታ ሳይኖር በራሱ ሊነሳ ይችላል። በሚፋጠንበት ጊዜ ሞተሩ መንቀጥቀጥ ይጀምራል። ይህ ግምት ውስጥ ካልገባ ፒስተን በሙቀት ሊጎዳ ይችላል። ቀዝቃዛው ብልጭታ በፍጥነት ሙቀትን ያጠፋል ፣ ይህም ለንቁ ሞተር እና ለስፖርት መንዳት አስተዋፅኦ ያደርጋል። ሞቃታማ ብልጭታ መሰናክልን ለመከላከል በፀጥታ ሞተሮች ላይ በቂ ሙቀት ለማሞቅ ቀስ በቀስ ሙቀትን ያሰራጫል። ሻማዎችን ከሙቀት ወደ ቀዝቃዛ የሚያስተካክለው የሙቀት መረጃ ጠቋሚ ነው። ሻማ በሚገዙበት ጊዜ በአምራቹ ምክሮች መሠረት ይህ መታየት አለበት።
አስቸጋሪ ደረጃ; ቀላል
መሣሪያዎች
- አዲስ ሻማዎች እንደ አምራቹ ምክሮች (ለእያንዳንዱ ሞተር ዓይነት ልኬቶች እና የሙቀት መረጃ ጠቋሚ)።
- የሻማ ብሩሽ, ጨርቅ.
- ማጠቢያዎች ስብስብ.
- ከተሽከርካሪው ኪት ውስጥ የሻማ ሻማ ወይም በጣም ውስብስብ የሆነ ቁልፍ መድረስ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ።
ለማድረግ አይደለም
- ሻማዎቻቸው የሞተርን ኃይል እንደሚጨምሩ ፣ የነዳጅ ፍጆታን እንደሚቀንስ ፣ ብክለትን እንደሚቀንስ የሚጠቁሙትን አንዳንድ አምራቾችን ግብይት እመኑ። ማንኛውም አዲስ ሻማ (ትክክለኛው ዓይነት) ጊዜው ያለፈበት ሻማ አፈጻጸምን ያሻሽላል። በሌላ በኩል, አንዳንድ መሰኪያዎች በጣም ውድ ናቸው, ምክንያቱም ለመልበስ በጣም ስለሚቋቋሙ (ኃይል ሳያጡ በጣም ረጅም ጊዜ ይቆያሉ).
