አጭር ሙከራ - Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive

ለነገሩ ተመሳሳይ የሆነ ነገር መኪናዎችን ይመለከታል። በስሎቬንያ (በእርግጥ በሌሎች የአውሮፓ እና የአለም ሀገራት) ጎልፍ ህግ ነው። በእርግጥ ይህ ምንም ስህተት የለበትም, ምክንያቱም መኪናው በጣም ጥሩ ስለሆነ ነው. ነገር ግን ወደ ሌላኛው ጽንፍ ወስደን በአንድ ወቅት የተሳካላቸው ሞዴሎች ያልነበሩ ብራንዶች አሉ፣ አሁን ግን ጥሩ ሞዴሎች ሊኖራቸው ይችላል፣ እናም ሰዎች አሁንም ያንን መጥፎ ስም ያስታውሳሉ። Citroënን በተለየ መልኩ ተቃራኒ አድርጎ መፈረጅ ከባድ ነው፣ ነገር ግን የሲትሮን መኪና በቀላሉ "ፈረንሳይኛ" እንደሆነ አጠቃላይ መግባባት አለ። የትኛው, በእርግጥ, የመንዳት ምቾት እና ለስላሳነት ለሚወዱ አሽከርካሪዎች መጥፎ አይደለም, ነገር ግን ለ "ጀርመኖች" እና የስፖርት ማሽከርከር ለለመዱት ተቀባይነት የለውም. አሁንም ይህ ነው?

በቅርብ ዓመታት ውስጥ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ብዙ ተለውጧል። አዳዲስ ክፍሎች ይታያሉ, የመኪና ብራንዶች ብዙ እና ተጨማሪ ሞዴሎችን ያዘጋጃሉ. Citroën በሚኒቫኖች ላይ ምንም ችግር የለበትም። በአጠቃላይ የስሎቬንያ አስተያየት፣ ምርጥ የቤተሰብ ምርጫ በርሊንጎ ነው፣ አንዳንድ ጊዜ Xsara Picasso ነበር፣ ማለትም፣ የቤተሰብ ሚኒቫኖች ውስጥ የሲትሮን አቅኚ። Citroën አሁን C4 Picassoን ያቀርባል፣ የXsare Picasso መቁረጫ።

እሱ Citroën ነው እና ፈረንሳይኛ ነው፣ ነገር ግን የሙከራ ስሪቱ በጣም የሚያስደስት ነበር፣ ምንም እንኳን ቀደም ብለን የአዲሱን Citroën C4 Picasso ስሪቶችን ሞክረን ነበር። ዋናው ምክንያት ወዲያውኑ መጠቆም አለበት - የሙከራ መኪናው በዚህ ክፍል ውስጥ ሊመኙት የሚችሉትን ሁሉንም ነገሮች ያካተተ ነበር. ሁለቱም መደበኛ እና አማራጭ መሳሪያዎች በጣም ትልቅ ነበሩ ፣ በእርግጥ ይህ በመኪናው ዋጋ ላይም ተንፀባርቋል ፣ ይህም በመሠረታዊ መሳሪያዎች 32.670 ዩሮ ያስወጣል ፣ እና የሙከራው ስሪት በጥሩ አምስት ሺህ ዩሮ የበለጠ ውድ ነው። በጣም ብዙ መሳሪያዎች (ለዚህም ለመዘርዘር በቂ ቦታ በሌለበት), በጣም የከፋ መኪና በጣም ጨዋ ይሆናል, እና 4 ፒካሶ በአጠቃላይ አሳማኝ ነበር. እርግጥ ነው, የመጀመሪያው እና በጣም ትልቅ ፕላስ በርዕሱ ውስጥ ግራንድ የሚለው ቃል ነው.

ወደ 17 ሴንቲሜትር የሚጠጋ ጭማሪ በሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች መሞላት የለበትም ፣ ገዢው አምስት መቀመጫዎችን እና ትልቅ ግንድ ብቻ መምረጥ ይችላል። ሊመሰገን የሚገባው። በውጤቱ ውስጥ የበለጠ ቦታ እና በእርግጥ ፣ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ፣ ሶስት የተለያዩ መቀመጫዎች ባሉበት። ስለ ፈረንሳዊ ልስላሴ መናፍስት ወይም ወሬ ለረጅም ጊዜ የለም ፣ መቀመጫዎቹ ሥራቸውን በትክክል ለማከናወን በጣም ከባድ ናቸው። የአሽከርካሪው መቀመጫ ብዙ ይሰጣል ፣ ምናልባትም ለቴክኒክ ያልተማረ ሾፌር። ክላሲክ አዝራሮች እና መቀያየሪያዎች ሊጠፉ ተቃርበዋል ፣ እና በትላልቅ ማያ ገጾች ላይም ሆነ አቅራቢያ ምናባዊ መቀየሪያዎች ወይም የንክኪ መቀየሪያዎች ዘመን ከፊታችን ይገኛል። በእርግጥ እርስዎ ሲያሸንፉ እንደዚህ ዓይነቱን የውስጥ ክፍል መልመድ ያስፈልግዎታል ፣ ግን በእሱ ላይ ምንም ችግሮች የሉም። ሁሉም ይሆን?

በሞተር ላይ ቃላትን ማባከን አያስፈልግም። ትልቁም ትንሹም አይደለም ፣ ከኃይል ጋር አንድ ነው። የ 150 “ፈረስ ኃይል” ሥራውን ከአጥጋቢ በላይ ያደርገዋል ፣ እንዲሁም አስደናቂ 370 Nm torque አለው ፣ ይህም ከፈለጉ ቶን እና ተኩል በሚመዝን መኪና በጣም ፈጣን እንዲሆኑ ያስችልዎታል። ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ከ 10 ሰከንዶች በላይ ይወስዳል ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 207 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል። ስለዚህ ለጉዞ የተሰራ? በትክክል።

በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን በጥሩ ሁኔታ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ስለሚይዝ ሙከራው ግራንድ C4 ፒካሶ በዚህ የመንዳት መንገድ ተደንቋል። የማርሽ ሳጥኑም በዚህ ይረዳዋል። Citroëns powertrain በአንድ ወቅት የ Citroën ወይም የ PSA ቡድን ደካማ አገናኝ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። በተለይ አውቶማቲክ ከሆነ ፣ ሮቦት ቢሆን እንኳን የከፋ ነው። ለማያውቀው አሽከርካሪ ፣ መኪናው ተንቀጠቀጠ ፣ የማርሽ መቀየሪያው ለአሽከርካሪው ፍላጎት አልታየም ፣ በአጭሩ እንደዚያ አልነበረም። በሙከራ መኪናው ላይ በአውቶማቲክ ስርጭቱ እንደዚህ ያሉ ችግሮች አልነበሩም። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ በጣም የሚገርመው ፣ የማርሽ ለውጦች ለስላሳ እና ከጭንቀት ነፃ ነበሩ ፣ ምናልባት ምናልባት ስርጭቱን ቀደም ብዬ ማስተካከል እችል ነበር ፣ ግን አጠቃላይ ግንዛቤው ከመልካም በላይ ነበር።

ስለዚህ የማይመች የማርሽ ሳጥን እና የእሱ መቀያየር ሌላ ታሪክ ተጠናቀቀ። በእርግጥ አንዳንድ ማስተካከያ ያስፈልጋል እና ከሁሉም በላይ ጥንቃቄ ያስፈልጋል። የማርሽ ማንሻው ከመሪ መሪው በስተቀኝ በኩል በስተቀኝ በኩል ይገኛል ፣ ይህም ለእጆቹ ምቹ ነው ፣ ግን የማርሽ መያዣው በጣም ቀጭን እና ወደ መጥረጊያ ክንድ በጣም ቅርብ ነው። በፍጥነት በሚቆሙበት ጊዜ ፣ ​​በስህተት የተሳሳተውን ዘንግ ይጫኑ እና ስለሆነም መጥረጊያዎቹን ያቆሙ። ስለ መኪና ማቆሚያ ስለመናገር ፣ ሥራውን በፍጥነት እና በትክክል የሚያከናውን እና የመኪና ማቆሚያ ለማያውቁ አሽከርካሪዎች አርአያ እና ጥሩ አስተማሪ ብቻ ሊሆን የሚችለውን የ Citroën የመኪና ማቆሚያ ስርዓትን ማመስገን መርሳት የለብንም።

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 ልዩ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	19.720 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	34.180 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 207 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 370 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት ሮቦት ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 R 17 ቮ (ማይክል ፕሪማሲ HP).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 207 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,2 / 4,1 / 4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 117 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.476 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.250 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.597 ሚሜ - ስፋት 1.826 ሚሜ - ቁመቱ 1.634 ሚሜ - ዊልስ 2.840 ሚሜ - ግንድ 170-1.843 55 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1.040 ሜባ / ሬል። ቁ. = 77% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.586 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	207 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,0m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የፈተናው Citroën Grand C4 Picasso እንዳበራልኝ ለመፃፍ በጣም ከባድ ነው፣በተለይ የ SUVs ደጋፊ ስላልሆንኩ፣ነገር ግን በእርግጠኝነት እነሱ የነበሩት Citroën አይደለም። ከዚህም በላይ በረዣዥም መስመሮች ላይ ደጋግመው ለመንዳት ካቀዱ እኔ እመክራለሁ። የመርከብ መቆጣጠሪያን ብቻ ያስታውሱ ፣ ክላሲክ ከበቂ በላይ ነው - ራዳሮች አንዳንድ ጊዜ አሻሚ ሊሆኑ ይችላሉ እና ያለ ምንም ምክንያት ለመስራት ፈቃደኛ አይደሉም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የነዳጅ ፍጆታ

የማርሽ ሳጥን

የፊት መብራቶች

በቤቱ ውስጥ ስሜት

በርሜል እና ተጣጣፊነቱ

የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ አጓጊ ሥራ

አነስተኛ የማርሽ ማንሻ

ዋጋ