አዲሱን ቶዮታ ካምሪ ይንዱ

የአዲሱ ትውልድ ካምሪ የከፍተኛ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን መበታተን በስፖርት ላይ ያተኮረ ነው-አዲስ የመሳሪያ ስርዓት እና የአሽከርካሪ ረዳቶች መበታተን እና በክፍለ-ጊዜው ውስጥ ትልቁ የራስ-ባይ ማሳያ ፡፡ ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ይህ እንኳን አይደለም

በማድሪድ አቅራቢያ ሚስጥራዊ የሥልጠና መሬት INTA (ይህ እንደ እስፓንያ ናሳ ያለ ነገር ነው) ፣ ደመናማ እና ዝናባማ የአየር ሁኔታ ፣ ጥብቅ ጊዜ - ከአዲሱ ካምሪ ጋር መተዋወቅ በብርሃን ደጃቫ ይጀምራል። ከአራት ዓመት ገደማ በፊት ፣ እዚህ ስፔን ውስጥ ፣ በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ፣ የቶዮታ የሩሲያ ጽሕፈት ቤት የአካል ጠቋሚ XV50 ያለው የተስተካከለ ካሚ ሰዳን አሳይቷል። ከዚያ የጃፓን sedan ፣ ምንም እንኳን ደስ የሚል ስሜት ቢተውም ፣ በጭራሽ አልተገረመም።

አሁን ጃፓኖች ነገሮች የተለዩ እንደሚሆኑ ቃል ገብተዋል ፡፡ XV70 ሰሃን በአዲሱ ዓለም አቀፍ የቲኤንጂ ሥነ-ሕንፃ ላይ የተገነባ ሲሆን እጅግ በጣም ብዙ አዳዲስ ቶዮታ እና ሊክስክስ ሞዴሎችን ሙሉ ለሙሉ ለተለያዩ ገበያዎች ለማስጀመር የሚያገለግል ነው ፡፡ መኪናው የተመሠረተበት መድረክ ‹GA-K› ይባላል ፡፡ እና ካሚ ራሱ ዓለም አቀፋዊ ሆኗል-ከአሁን በኋላ ለሰሜን አሜሪካ እና ለእስያ ገበያዎች በመኪኖች መካከል ምንም ልዩነት የለም ፡፡ ካምሪ አሁን ለሁሉም አንድ ነው ፡፡

በተጨማሪም ፣ በቲኤንጂ አርክቴክቸር ማዕቀፍ ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ መጠኖች እና ክፍሎች ያላቸው ሞዴሎች ይገነባሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ አዲሱ ትውልድ ፕራይስ ፣ የታመቀ መስቀሎች ቶዮታ ሲ-ኤችአር እና ሊክስክስ ዩኤክስ ቀድሞውኑ በእሱ ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፡፡ እና ለወደፊቱ ፣ ከካምሪ በተጨማሪ ፣ ቀጣዩ ትውልድ ኮሮላ እና ሃይላንድ እንኳን ወደዚያ ይዛወራሉ ፡፡

ግን ይህ ሁሉ ትንሽ ቆይቶ ይሆናል ፣ ግን ለአሁኑ ፣ የካምሪ ወደ አዲስ መድረክ መሸጋገር የመኪናውን ዓለም አቀፍ ድጋሜ ይጠይቃል ፡፡ ሰውነቱ ከባዶ የተገነባ ነው - የበለጠ ብርሃን ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቅይጥ ብረቶች በኃይል አሠራሩ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ስለዚህ የቶርስቶል ጥንካሬ ወዲያውኑ በ 30% አድጓል ፡፡

እናም ይህ አካል ራሱ በዋና አቅጣጫዎች መጠኑ ቢጨምርም ይህ ነው ፡፡ ርዝመቱ አሁን 4885 ሚሜ ነው ፣ ስፋቱ 1840 ሚሜ ነው ፡፡ ነገር ግን የመኪናው ቁመት ቀንሷል እና ከቀደመው 1455 ሚሜ ይልቅ አሁን 1480 ሚ.ሜ ነው ፡፡ የቦኖቹ መስመርም ወርዷል - ከቀዳሚው 40 ሚሜ ያነሰ ነው ፡፡

ይህ ሁሉ የሚከናወነው የአየር ሁኔታን ለማሻሻል ነው ፡፡ የመጎተት ቁጥሩ ትክክለኛ ዋጋ አልተጠራም ፣ ግን ወደ 0,3 እንደሚገባ ቃል ገብተዋል። ካምሪ በጥቂቱ የአካል ጉዳተኛ ቢሆንም ከባድ አይደለም የክብደት ገደቡ እንደ ሞተሩ መጠን ከ 1570 እስከ 1700 ኪግ ይለያያል ፡፡

የአለም አቀፍ የሰውነት ማዋቀር በዋናነት አዲሱ የመሳሪያ ስርዓት ለተለየ እገዳ መርሃግብር ስለሚሰጥ ነው ፡፡ እና አጠቃላይ ሕንፃው ከፊት ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ከቀጠለ (አሁንም ቢሆን የማክፈርሰን ስቱዋር እዚህ አለ) ፣ ከዚያ ባለ ብዙ አገናኝ ንድፍ አሁን ከኋላ ጥቅም ላይ ውሏል።

ወደ INTA ፖሊጎን ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞላላ መነሳት የመጀመሪያውን አስደሳች ነገር ያሳያል ፡፡ በመንገድ ላይ ያለው የአስፋልት መገጣጠሚያዎችም ሆኑ በፍጥነት በሬን ማይክሮ ክራክ የታሸጉ ማናቸውንም ጥቃቅን ነገሮች ወደ ሰውነት ሳይዘዋወሩ አልፎ ተርፎም ወደ ሳሎን ሳይወሰዱ ከሥሩ ይጠፋሉ ፡፡ በመንኮራኩሮቹ ስር ያሉ ጥቃቅን ጉድለቶችን የሚያስታውስ ነገር ካለ ከወለሉ ስር ከሚገኝ ቦታ የሚመጣ ትንሽ አሰልቺ ድምፅ ነው ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በትላልቅ የአስፋልት ሞገዶች ላይ እገዳው ወደ ቋት ሊሠራ የሚችል ፍንጭ እንኳን የለም ፡፡ ጭረቶቹ አሁንም ጥሩ ናቸው ፣ ግን እርጥበታማዎቹ ከአሁን በኋላ ለስላሳ አይደሉም ፣ ግን ይልቁን ጥብቅ እና ጠንካራ ናቸው። ስለዚህ መኪናው ልክ እንደ ቀደመው ሁሉ ከመጠን በላይ የቁመታዊ ዥዋዥዌ ችግር አይገጥመውም እና በከፍተኛ ፍጥነት ባለው መስመር ላይ የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል።

በነገራችን ላይ እዚህ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ኦቫል ላይ ጃፓኖች አዲሱን ካምሪን በድምጽ መከላከያ ከማድረግ አንፃር ምን ያህል ከባድ እርምጃ እንደወሰዱ ይሰማቸዋል ፡፡ በሞተር ክፍሉ እና በተሳፋሪው ክፍል መካከል ባለ አምስት ሽፋን ምንጣፍ ፣ በሁሉም የሰውነት ክፍት ቦታዎች ላይ የፕላስቲክ መሰኪያዎች ፣ ከኋላ መደርደሪያ ላይ አንድ ትልቅ እና ጥቅጥቅ ያለ ድምፅን የሚስብ ሽፋን - ይህ ሁሉ የሚሠራው ለዝምታ ነው ፡፡

ሙሉ ግልፅነት በትክክል እዚህ ይመጣል ፣ ሞላላ ላይ ፣ በሰዓት ከ150-160 ኪ.ሜ. በሰዓት ከ XNUMX-XNUMX ኪ.ሜ. ፍጥነትዎን ሳይጨምሩ በአጠገብዎ ከተቀመጠው ተሳፋሪ ጋር ማውራትዎን መቀጠል እንደሚችሉ ይገነዘባሉ ፡፡ ከአየር ሽክርክሮች የፉጨት ወይም የፉጨት ሽክርክሪቶች የሉም - በዊንዲውሪው ላይ ከሚሠራው የአየር ዥረት ውስጥ ለስላሳ ብስጭት ብቻ ነው ፣ ይህም በእኩል ፍጥነት እየጨመረ ይሄዳል።

ወደ አዲሱ መድረክ መጓዙ ምቾት ላይ ብቻ ሳይሆን በአያያዝም ላይ በጎ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ እናም የሰውነት ጥቅል እና ቅጥነትን የቀነሰ ጥብቅ እና የበለጠ ጠንካራ እርጥበት አዘል ቅንብር ብቻ አይደለም ፣ ግን እንደገና የተነደፈ መሪ። አሁን በቀጥታ በኤሌክትሪክ ማጉያ የተጫነ ሀዲድ አለ ፡፡

የመሪው የማርሽ ጥምርታ እራሱ የተለየ ከመሆኑ እውነታ በተጨማሪ አሁን ከመቆለፊያ እስከ መቆለፊያ ያለው “መሪ መሽከርከሪያ” በትንሽ ተራ 2 ያደርገዋል ፣ እና ከሶስት አይበልጥም ፣ እና የማጉያው ቅንጅቶች እራሳቸው ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ናቸው ፡፡ የኤሌክትሪክ ጭማሪው ግልጽ ባልሆነ ጥረት ከአሁን በኋላ ባዶ መሪውን የሚያሽከረክር ተሽከርካሪ ፍንጭ በማይኖርበት መንገድ ይለካል። በተመሳሳይ ጊዜ መሪ መሽከርከሪያው ከመጠን በላይ ክብደት የለውም-በእሱ ላይ ያለው ጥረት ተፈጥሯዊ ነው ፣ እና አፀፋዊ እርምጃው ለመረዳት የሚቻል ነው ፣ ስለሆነም ግብረመልሱ የበለጠ ግልፅ እና ግልጽ ሆኗል።

በሩሲያው ካሚር ላይ የኃይል አሃዶች መስመሩ አነስተኛ ለውጦችን አድርጓል ፡፡ በ 150 ቮልት አቅም ያለው መሠረታዊ ሁለት-ሊትር ቤንዚን “አራት” አሁንም ለሴንት ፒተርስበርግ ለተሰበሰቡ መኪኖች መሠረት ይሆናል ፡፡ በእሱ አማካኝነት ልክ እንደበፊቱ ከስድስት ፍጥነት "አውቶማቲክ" ጋር ይደባለቃል።

2,5 hp አቅም ያለው አሮጌው ባለ 181 ሊትር ሞተር እንዲሁ አንድ እርምጃ ከፍ ይላል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ለምሳሌ ፣ በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ይህ ሞተር በዘመናዊ አሃድ ተተካ ፣ ከአይሲን አዲሱ ባለ 8 ፍጥነት “አውቶማቲክ” ቀድሞውኑ ተጣምሯል ፡፡

በአገራችን ውስጥ የተሻሻለው ሣጥን የሚገኘው በአዲሱ መጨረሻ ማሻሻያ ላይ ብቻ በአዲስ 3,5 ሊት ቪ ቅርጽ ባለው “ስድስት” ነው ፡፡ ይህ ሞተር ለሩስያ በጥቂቱ ተስተካክሏል ፣ በታክስ እስከ 249 ኤች.ፒ.

ከፍተኛው የኃይል መጠን በ 10 ናም ጨምሯል ፣ ስለሆነም የላይኛው ጫፍ ካምሪ በንቃታዊ እንቅስቃሴ ውስጥ ትንሽ ጨምሯል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ቶዮታ የአዲሱ ከፍተኛ ማሻሻያ አማካይ ፍጆታው ከቀዳሚው ካምሪ በተሻለ እንደሚያንስ ቃል ገብቷል ፡፡ የዘመናዊውን የ 2,5 ሊትር አሃድ እና የ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭትን በተመለከተ ከትንሽ ጊዜ በኋላ በቤት ውስጥ ካምሪ ውስጥ ለማዋሃድ ቃል ገብተዋል ፣ እነዚህንም ክፍሎች በሩሲያ ፋብሪካ ውስጥ ለማቋቋም በሚያስችሉት አነስተኛ መመዘኛዎች ይህንን ያብራራሉ ፡፡ .

ነገር ግን የሩሲያ ካምሪ በሌሎች ገበያዎች ውስጥ ከመኪናው በማይለይበት ነገር ውስጥ በቴክኖሎጂ መሳሪያዎች እና አማራጮች ስብስብ ውስጥ ነው ፡፡ ሴዳኑ እንደማንኛውም ቦታ ባለ 8 ኢንች ራስ-ላይ ማሳያ ፣ የዙሪያ እይታ ስርዓት ፣ ባለ 9-ድምጽ ማጉያ የ JBL ኦዲዮ ሲስተም እና የቶዮታ ሳፍቴይ ሴንስ 2.0 የአሽከርካሪ ረዳቶች ጥቅል ይገኛል ፡፡ የኋለኛው አሁን አውቶማቲክ መብራት እና የትራፊክ ምልክት ማወቂያን ብቻ ሳይሆን የተጣጣሙ የመርከብ መቆጣጠሪያዎችን ፣ ለሁለቱም መኪናዎች እና ለእግረኞች እውቅና የሚሰጥ የግጭት የማስወገጃ ስርዓት እና የመንገድ ማቆያ ተግባርን ያካትታል ፡፡