የድሮ ትምህርት ቤት ቱርቦ ስፖርት መኪና
ቃሉን ስሰማ ቱርባ እኔ የማሽከርከር ፣ የመዘግየት ፣ ድንገተኛ ኃይል እና የቫልቭ እሾችን ማለፍ እችላለሁ። ሆኖም ፣ የቱርቦ ሞተሮች ዛሬ ብዙ ተለውጠዋል። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የቱርቦ መዘግየትን በትንሹ ለመቀነስ ሙከራዎች ተደርገዋል ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎችም እንኳ ተወግዷል (ፌራሪ 488 GTB) ፣ እና የዘመናዊ ተርባይቦርጅ ሞተሮች እድገት በአብዛኛዎቹ በተነዱ ሞተሮች ሊቀኑ ይችላሉ። ሆኖም እነዚህ ሞተሮች ከበፊቱ በተሻለ በወረቀት ላይ የተሻሉ ቢሆኑም ፣ ልባችን ከድሮው የእግር ኳስ ተርባይኖች በፍጥነት ይመታል።
ስለእነሱ ሀሳብ በጣም ደነገጥኩ ቀመር 1 80 hp ያዳበረው በ 1200 ዎቹ መገባደጃ ላይ። በጣም ብዙ የቱርቦ መዘግየት ባለው ብቃት ውቅር ውስጥ ሞተሩ መሥራት ከመጀመሩ በፊት ሰከንዶች ወስዷል። ከቡድን ቢ ሰልፍ ሻምፒዮና ወይም ከጃፓን የተስተካከሉ መኪናዎች በሺዎች በሚቆጠሩ ፈረሶች ከ AK47 የበለጠ ነበልባል በሚሰጡ ቪዲዮዎች ላይ በ YouTube ላይ ብዙ ጊዜ ያጠፋሁ ይመስለኛል።
በቱርቦ መዘግየት ፣ በከባድ መጎተት እና በዱር ተፈጥሮ ለተለዩት “የድሮ ትምህርት ቤት ቱርቦ” መኪኖች ክብር ለመስጠት የመኪናዎችን ዝርዝር ለማጠናቀር የወሰንኩት ለዚህ ነው።
ሎተስ እስፕሪት
La ሎተስ መንፈስ ልክ እንደ ሌሎቹ ሁሉ የእውነተኛ ሱፐርካር የመድረክ ገጽታ አለው። እ.ኤ.አ. በ 1987 በ 2.2 ቱርቦ ኤስ ኤ ሞተር ላይ ምርት ተጀመረ ፣ ለ 0,85 ባር ጋሬት ተርባይን ምስጋና ይግባውና 264 ፈረስ (280 hp በ 1,05 አሞሌ በከፍተኛ ኃይል ተሞልቷል)። ክብደቱ ቀላል ፣ ኤስፕሪት ቱርቦ ብዙ ተጨማሪ ኃይለኛ እና ውድ ተወዳዳሪዎችን በማፋጠን እውነተኛ ሮኬት ነበር።
ማሴራጊ ጊቢሊ
La Maserati Ghibli፣ በ 90 ዎቹ ውስጥ የተሠራው እውነተኛ አውሬ ነበር። የእሱ አጠቃላይ ጤናማ ገጽታ እውነተኛ ዓመፀኛ ጠባይ ይደብቃል። በ 2.8 Biturbo ሞተር የተጎላበተው የጽዋ ስሪቱ 330 hp ፣ በወቅቱ የዓለም ከፍተኛ የፈረስ ኃይል ሬሾ ያለው የመንገድ መኪና ነበር። / ሊትር (165) እና ወደ 270 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር። ከኋላ ያለው መውጋት የተረጋገጠ ሲሆን ወደ ገደቡ ለመግፋት ትልቅ እጀታ እና ትልቅ ባህሪያትን ወሰደ።
የኦዲ ኳትሮ ስፖርት
የቱርቦ መዘግየት እና የመልቀቂያ ንግስት እሷ ነችየኦዲ ኳትሮ ስፖርት. ባለ 5-ሊትር ውስጠ-መስመር ባለ 2.2-ሲሊንደር ሞተር በጣም ከሚታወቁ እና ከሚታወቁ ድምጾች ውስጥ አንዱን ያደርገዋል። በቀላሉ ሃሳብ ለማግኘት በዩቲዩብ ላይ "Audi Quattro sound" ይፈልጉ። በተለያዩ መንገዶች ላይ የሚሄዱ ሞዴሎች ውስጥ የሚገኘው ኳትሮ ስፖርት የቡድን ቢ ራሊ ሻምፒዮና ለማሸነፍ ታስቦ ነው የተሰራው።የኬኬ ተርቦ ቻርጅድ ሞተር 306 hp ያመርታል። በ 6.700 ሩብ እና በ 370 Nm በ 3.700 ራም / ደቂቃ. እብድ ግፋ በትክክለኛው የድምፅ ትራክ።
Porsche 959
ሌላው የሞተር ስፖርት አፈ ታሪክ (በመጀመሪያ ለቡድን B Rally ሻምፒዮና የታሰበ) ነው። Porsche 959. የእሱ ቀጥተኛ ተፎካካሪው ፌራሪ F40 ነበር, ነገር ግን እንደ ጣሊያናዊው, ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሲስተም ነበረው. ከኋላ ኮፈኑ ስር 6ሲሲ ባለ 2850-ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር 450hp መንታ-ቱርቦ ለየት ያለ አፈፃፀም አለ። በሰዓት 317 ኪ.ሜ እና 0-100 ኪ.ሜ በሰአት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በ3,7 ዛሬ በጣም የተከበሩ ቁጥሮች ናቸው ነገር ግን በሰማኒያዎቹ ውስጥ እጅግ አስደናቂ ነበሩ።
ፌራሪ F40
La ፌራሪ F40 ትንሽ መግቢያ አይፈልግም፣ እጅግ በጣም ጥሩ ተርቦ ቻርጅ ያለው መኪና ነው። ይቅርታ ቢቱርቦ። ፕሬስ "የጩኸት ፋብሪካ እስከ 4.000 ሩብ ደቂቃ" ሲል ጠርቶታል፣ ከ F40 ባሻገር ወደ ሃይፐርስፔስ ውስጥ እንደ ሃን ሶሎ ሚሊኒየም ፋልኮን ይጥላል። 478 HP - ይህ ዛሬ ብዙ ነው, ግን አንዳንዶች ከሌሎቹ የበለጠ ይሰጣሉ. ምናልባት ምንም ይሁን መላኪያ በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ መኪኖች አንዱ ነው።
ሳባ 900 ቱርቦ
በ 80 ዎቹ ውስጥ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ተርባይቦርጅ ማድረጊያ ከበታች ጋር ተመሳሳይ ነበሩ። እዚያ ሳባ 900 ቱርቦ የፊት ድንጋጤ አምጪዎችን ጂኦሜትሪ በመኩራራት ፣ እንዲሁም ተጠናቅቋል ፣ ግን ምንም የሚሠራ ነገር አልነበረም። ያ 900 ቱርቦ በጣም ጥሩ መኪና ከመሆኑ አያጠፋም። ከፍተኛ ኃይል ያለው ባለ 2.0 ሊትር ሞተር 145 ኪ.ፒ. (በኋላ - 175 hp). በእርግጥ ዛሬ 175 HP ፈገግ ማለት ነው ፣ ግን አንድ ጊዜ እነሱ ጨዋዎች እንኳን ትንሽ ነበሩ።
ሬኖል 5 ቱርቦ 2
ሌላዋ የሰልፎች ንግስት። ቱርቦ "ማክሲ" እውነተኛ አፈ ታሪክ ነው. እንደ ኦዲ ኳትሮ ሳይሆን፣ ሬኖል 5 ቱርቦ 2 እሱ የኋላ-ጎማ ድራይቭ ፣ አጭር የጎማ መቀመጫ እና የመካከለኛ ሞተር ብቻ ነበረው። ባለ 1.4 ሊትር ተርባይሮ ሞተር ከ 160 hp ጋር እና 200 Nm መኪናው ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 6,5 ሰከንዶች ውስጥ እንዲዘል እና የ 200 ኪ.ሜ / ሰከንድ ምልክት እንዲነካ ፈቀደ። ልምድ ላላቸው እጆች ጥይት።
