Opel Astra 2013 ግምገማ

አስትራ ከ1984 ጀምሮ በአውስትራሊያ-የተሰራ ባለ አምስት በር ሞዴል ሲሸጥ ፣የኒሳን ፑልሳር ተብሎ አንዳንድ ማሻሻያዎችን በማድረግ ለብዙ አመታት የሆልዲን ቤት ኮከብ ሆኖ ቆይቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1996 ፣ ይህ የመጀመሪያ አስትራ በኦፔል ላይ የተመሠረተ ሞዴል በጀርመን የጄኔራል ሞተርስ ክፍል ተተካ ፣ ልክ እንደ ሆልደን አስትራ ፣ በ 2009 በ Daewo እስኪተካ ድረስ እዚህ በብዛት ይሸጥ ነበር ፣ ግን በኋላ በአገር ውስጥ ተመረተ። የ Holden Cruze.

አሁን የጀርመን መኪና አምራች በአውስትራሊያ ገበያ ውስጥ የራሱን ውድድር እያካሄደ ነው. ኦፔል አዲሱን Astra በበርካታ የፔትሮል እና የናፍታ ልዩነቶች እዚህ በማቅረብ ስሙን መልሷል።

ኢንጂነሮች

መስመሩን የሚመራው $42,990-$2.0 1.6-ሊትር Astra OPC የሶስት በር hatchback ነው። በ Opel Astra GTC የ XNUMX-ሊትር ቱርቦ ሞተር ላይ የተመሰረተው የጀግናው መኪና ለአውሮፓውያን hatchback አዲስ የስፖርት ፉርጎ እየነደደ ነው።

የሻሲ ማሻሻያ ዝርዝር 206 ኪሎ ዋት ኃይል እና 400 Nm የማሽከርከር ኃይል የሚያዳብር የሙቅ ሞተር, ያለውን ጉልህ አፈጻጸም መጨመር, መለያ ወደ ተዘጋጅቷል.

የ 20.8 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የኑርበርግ ኖርድሽሊፍ የሩጫ ውድድር - "አረንጓዴው ሲኦል" - በኦፔል የአፈፃፀም ማእከል ዋና መግቢያ በኩል ሲያልፍ በኦፒሲ ምልክት የተደረገባቸው የስፖርት መኪናዎች በዱር ለመንዳት መታመን ያስደንቃል? Astra ለየት ያለ አይደለም፡ በትራኩ ላይ 10,000 ኪሎሜትሮች በእሽቅድምድም ሁኔታ ይርቃል፣ ይህም በጎማው ስር ባለው ሀይዌይ ላይ በግምት 180,000 ኪሎሜትሮች ጋር እኩል ነው።

የቅጥ አሰራር

OPC አብዛኛው የውጪ ስታይል የጂቲሲ ባለውለታ ቢሆንም፣ የእይታ አፈፃፀሙ ወደ ጽንፍ ተወስዷል፣ ልዩ ቅርጽ ያላቸው የፊት እና የኋላ መከላከያዎች፣ የጎን ቀሚስ፣ የአየር ጣራ አጥፊ እና ባለሁለት ባምፐር የተዋሃዱ ጅራቶች። ዊልስ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ከ 245/40 ZR ጎማዎች ጋር እንደ መደበኛ። ሃያ ኢንች ስሪቶች እንደ አማራጭ ይገኛሉ።

የውስጥ ንድፍ

በውስጡ፣ ካቢኔው በዘመናዊ የከተማ hatchback እና በትራክ ቀን አሻንጉሊት መካከል ያለ መስቀል ነው። ፎከሱ ጠፍጣፋ-ታች ያለው መሪ ሲሆን ዲያሜትሩ ከ370ሚሜ ወደ 360ሚሜ የተቀነሰ ከሌሎች አስትራዎች ጋር ሲወዳደር መሪውን የበለጠ ትክክለኛ እና ቀጥተኛ ያደርገዋል። አጭር የስፖርት ምሰሶ ውጤቱን ይጨምራል, በአሉሚኒየም የተሸፈኑ ፔዳዎች ጫማውን በተሻለ ሁኔታ ለመያዝ የላስቲክ ማሰሪያዎችን ያሳያሉ.

አሽከርካሪው ላለመመቸት ሰበብ የለውም፡ ጥራት ያለው የናፓ ሌዘር መቀመጫ በእጅ ሊሰራ የሚችል መሪ ጠርዝ ትራስ እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው የወገብ/ላተራ ድጋፍ 18 የተለያዩ የመቀመጫ ቅንጅቶችን ያቀርባል።

ከመደበኛው Astra hatchback በ30ሚሜ ዝቅ ብሎ የተጫነ ሁለቱም የፊት ወንበሮች ለተሳፋሪዎች ከመኪናው ቻሲሲስ ጋር ቅርበት ያለው ስሜት እንዲኖራቸው ለማድረግ የተነደፉ ናቸው። ከፊት ለፊት በሚገነቡት አማካይ ተሳፋሪዎች ፣ የኋላ እግር ክፍል በቂ ነው ። ዋና ክፍል በጣም ሰፊ አይደለም።

መንዳት

በጠንካራ ፍጥነት፣ Astra OPC ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይጀምራል የሚጮሁ ውሾች ለመግደል እየተዘጋጁ ነው። በሰአት 100 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት በስድስት ሰከንድ ውስጥ ይደርሳል።

ከጂቲሲ ሶስት ሙፍልፈሮች ውስጥ አንዱን በመወገዱ ምስጋና ይግባውና ከኋላ መከላከያው ውስጥ ከተሰሩት ትይዩ ቅርጽ ያላቸው መንትያ ጅራት ቱቦዎች ስራ ፈት እያሉ ኃይለኛ ድምፅ ይሰማል።

ስማርት ቴክኖሎጂው የነዳጅ ፍጆታን ከቀደመው ሞዴል ጋር ሲነጻጸር በ14 በመቶ፣ በ8.1 ኪሎ ሜትር 100 ነጥብ 189 ሊትር የከተማ እና የሀይዌይ ማሽከርከር ዑደት እንዲቀንስ አድርጓል፣ በተጨማሪም በኪሎ ሜትር 13.7 ግራም ልቀትን ዝቅ አድርጓል። ይሁን እንጂ በከተማው ውስጥ የሙከራ መኪና ስንነዳ በ100 ኪሎ ሜትር 6.9 ሊትር እና በአውራ ጎዳና ላይ XNUMX ሊትር እንጠቀማለን።

በመንገድ ተሽከርካሪዎች ላይ የማሽከርከር እና የማስተናገድ ደረጃን ለመስጠት፣ መሐንዲሶች አስማታቸውን ሠርተዋል፣ Astra OPC በ Opel's HiPerStrut (ከፍተኛ አፈፃፀም strut) ስርዓት ስር የመንዳት ስሜትን ለማሻሻል እና የማሽከርከር ጥንካሬን ለመቀነስ ይረዳል። መሪ እና የሚለምደዉ የእርጥበት ስርዓት FlexRide.

የኋለኛው ደግሞ ሾፌሩ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጫን ሊመርጣቸው የሚችላቸው ሶስት የሻሲ መቼቶች ምርጫን ይሰጣል። "ስታንዳርድ" ለተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ሁለንተናዊ አፈጻጸምን ይሰጣል፣ "ስፖርት" ደግሞ እርጥበቶቹን ለትንሽ የሰውነት ጥቅል እና ጥብቅ የሰውነት መቆጣጠሪያ ያደርገዋል።

"OPC" የስሮትል ምላሽን ያሻሽላል እና የእርጥበት ቅንጅቶችን በማስተካከል ከተሽከርካሪ ወደ መንገድ ከተደናገጠ በኋላ በፍጥነት ወደነበረበት እንዲመለስ በማድረግ ተሽከርካሪው ለስላሳ እንዲያርፍ ያስችላል። ይህ "ዘፈን እና ውዝዋዜ" የመሳሪያውን መብራት ከነጭ ወደ ቀይ በመቀየር ለሾፌሩ በድፍረት ያስታውቃል።

የ Astra OPC መሐንዲሶች ከሞተር ስፖርት ርቀው አያውቁም፣ የእሽቅድምድም ውሱን ተንሸራታች ልዩነት በማዳበር ወደ ጥግ ሲፋጠን ወይም ካምበርን እና የመሬት አቀማመጥን ሲቀይሩ መጎተትን ለማመቻቸት።

ምንም እንኳን የኤል ኤስ ዲ አፈጻጸም ቢጨምር፣ የታደሰው የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ቁጥጥር፣ በእርጥብ ውስጥ ባለው የሙከራ መኪና ላይ የዊልስ መንሸራተት ሙሉ በሙሉ አልጠፋም። ከተጠነቀቁ ጥሩ ደስታ፣ ካልሆነ አደገኛ ሊሆን ይችላል...

ፍርዴ

በቀላሉ ቁጭ ይበሉ፣ ቀበቶዎን ይዝጉ እና በጉዞው ይደሰቱ። በእርግጥ አደረግን።