የሙከራ ድራይቭ Opel Corsa 1.3 CDTI: ትንሽ ፣ ግን አሪፍ

በትንሽ ክፍል ውስጥ የኦፔል ተወካይ እንደ ትልቅ መኪና ይሠራል

በ 32 ዓመታት ውስጥ ኮርሳ የጊዜውን ጣዕም ለመፈለግ የተለያዩ የቅጥ ለውጦችን አድርጓል። የኤርሃርድ ሽኔል ኮርሳ ኤ መስመር በስለት ማዕዘኖች ከስፖርታዊ መስመሮች ጋር ከተጣመረ እና የተራዘሙት የተቀረጹ መከላከያዎች እንኳን ከመኪና የተበደሩት ይህንን መንፈስ አፅንዖት ከሰጡ፣ ተተኪው ኮርሳ ቢ፣ የ90ዎቹ መነሳሳትን ለስላሳነት ብቻ ሳይሆን ቅጾች. ነገር ግን ወደ ሴት የህዝብ ክፍል በጣም ይለዋወጣል. ከኮርሳ ሲ ጋር፣ ኦፔል ይበልጥ ገለልተኛ ገጽታን ለማግኘት ያለመ ሲሆን ተከታዩ ዲ ግን መጠኑን እንደያዘ ቢቆይም የበለጠ ገላጭ ሆነ። እና እዚህ አዲስ ኮርሳ ኢ አለን ፣ እሱም ለጊዜ ጥድፊያ ምላሽ መስጠት እና በ 12,5 ሚሊዮን ክፍሎች ውስጥ ቀድሞውኑ የተሸጠውን ሞዴል ተወዳጅነት መቀጠል አለበት። አዲስ ሞዴል መሠረታዊ የሕንፃ የወረሰው ይህም ከ ቀዳሚ ባህሪያት, በመኪናው ምስል ውስጥ ማግኘት አይቻልም. የኦፔል መሐንዲሶች የማምረቻ መስመሮችን እንደገና በመገጣጠም እና በተመሰረቱት የአመራረት ዘይቤዎች ላይ በመጣበቅ ወጪን የመቀነስ ኃላፊነት ተጥሎባቸዋል፣ ነገር ግን ወጪ ቆጣቢ፣ ነገር ግን እጅግ የተሻለ ማሽን ለመፍጠር ብዙ ርቀት መሄዳቸው አይካድም። የመኪና መድረክን መደበኛ ፍቺ ቻሲስን ጨምሮ የምንጠቀም ከሆነ አዲሱ ኮርሳ የቀደመውን መድረክ የማይጠቀም መሆኑን መቀበል አለብን ነገር ግን ተጨባጭ መሆን ከፈለግን መሰረታዊ ንድፉን እናስተውላለን። ተይዟል። አዲሱ ዘይቤ አንዳንድ የአዳም መልክዎች አሉት፣ ነገር ግን የማርክ አዳምስ ቡድን በእርግጠኝነት ለሞዴሉ በቂ ነፃነት ለመስጠት ችሏል። ኮርሳ በእርግጠኝነት በዚህ ክፍል ውስጥ ለመኪና የሚያስፈልገውን ማራኪነት አለው፣ በመሳም ላይ ያተኮሩ ከንፈሮቹ እና ትልልቅ ገላጭ አይኖቹ፣ እንዲሁም ሴሰኛ መቀመጫዎቹ። ሆኖም ፣ ይህ ፍጡር አሁንም መኪና ነው - እና በአውቶሞቲቭ ባህሪያቱ ከቀድሞው እጅግ የላቀ ነው።

ጸጥ ያለ ሞተር እና ምቹ ባህሪ

የመሞከሪያው መኪና ትንሽ እንግዳ የሆነ ከተለዋዋጭ የኩፔ ቅጥ እና የናፍታ ሞተር ተግባራዊነት ጥምረት ነው። የጣሪያው ምስል በጣም አስደናቂ ሊመስል ይችላል ፣ ግን በዋጋ ይመጣል - የኋላ መቀመጫዎች እና የኋላ እይታ በእርግጠኝነት የዚህ ሞዴል ጠንካራ ነጥቦች አይደሉም። በእነሱ ላይ ለረጅም ጊዜ ካልተቀመጥን ፣ ግን ከጀመርን ፣ ምናልባት ለተወሰነ ጊዜ በኮፈኑ ስር ምን ዓይነት ሞተር እንዳለ እናስባለን ። የናፍታ ሞተሩ ከተጠበቀው በላይ ፀጥ ያለ ነው የሚመስለው ፣ እና መሐንዲሶቹ በእውነቱ ሙሉ በሙሉ በተሻሻለው ሞተር የሚፈጠረውን ድምጽ ለመቀነስ ትልቅ ስራ ሰርተዋል - በማንኛውም ፍጥነት ከቀድሞው የበለጠ ፀጥ ያለ ነው። የሙከራ መኪናው 95 hp አለው, ነገር ግን ምርጫው 75 hp ስሪት ያካትታል. - በሁለቱም ሁኔታዎች ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን። በቡልጋሪያ ውስጥ በአያዎአዊ ርካሽ በሆነ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን የበለጠ ኃይለኛ የሞተር ብስክሌት ስሪት ማዘዝ ይቻላል ። እንዲሁም ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ያለው የአምራች ስፔሲፊኬሽን የበለጠ የነዳጅ ፍጆታ፣ ቀርፋፋ የ100 ማይል ፍጥነት እና ዝቅተኛ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መሆኑ እንግዳ ነገር ነው።

ምናልባት ይህ በአምስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ የማርሽ ሬሾዎች ምርጫ ምክንያት ሊሆን ይችላል - በእውነቱ የእኛ 95 hp ናፍጣ ኮርሳ። 180 ኛ ማርሽ እምብዛም አያስፈልግም. ተረከዙ በመኪናው ውስጥ ጸጥታን ለማረጋገጥ እና (በጀርመን) በ 95 ኪ.ሜ በሰዓት በሀይዌይ ላይ በቂ ነው, በሞተሩ ብቻ ሳይሆን በአዲሱ የሻሲ ዲዛይንም ጭምር ይረዳል. እና መሐንዲሶች ሊመሰገኑ የሚችሉበት አንድ ተጨማሪ ነገር - ኃይሉ ቢያንስ 190 hp ነው. በወረቀት ላይ ፣ በጣም መጠነኛ ይመስላል ፣ እና የ 3,3 Nm ጥንካሬ ድንገተኛ የኃይል መጨመር ተስፋ አይሰጥም ፣ በእውነቱ ፣ ሞተሩ በከተማ ትራፊክ ውስጥ እንደ ደካማ እና በቂ ሊመደብ የማይችል አስደሳች እንቅስቃሴ እና ተለዋዋጭነት ይሰጣል። ማሽከርከር የበለጠ መጠነኛ ከሆነ ፣ ከዚያ እውነተኛው ሽልማት በነዳጅ ማደያው ላይ ይመጣል - እውነት ነው ፣ በአምራቹ የታዘዘው የ 4,0 ሊት ጥምር ፍጆታ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ሊገኝ የማይችል ነው ፣ ግን ለብዙዎች ኢኮኖሚያዊ መንዳት እውነት ነው ። ኪሎሜትሮች በ 100 ኪ.ሜ አማካኝ ደረጃ 5,2 ሊትር ማቆየት ይቻላል (በፈተናው ውስጥ ያለው ፍጆታ 100 ሊት / XNUMX ኪ.ሜ, ነገር ግን ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከርንም ያካትታል). በትንንሽ መኪኖች ውስጥ ናፍጣ ወደፊት የላትም የሚለውን ተረት እውነታዎች በፍፁም ውድቅ ያደርጋሉ። ሁኔታው በኢንቴልሊሊንክ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም፣ እንደ ሬድዮ በእጥፍ የሚሰራ ሴንተር ሞኒተር ያለው እና እንደ ዳሰሳ ያሉ የስማርትፎን አፕሊኬሽኖችን በማጫወት ሁኔታው ​​ግልፅ አይደለም። ሆኖም፣ ወጣቶች የበለጠ ይወዳሉ፣ እና አዛውንቶች መደበኛ ሬዲዮ ማዘዝ ይችላሉ።

እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት እና ጠንካራ የውስጥ ክፍል

ጥራት ያለው ቁሳቁሶችን በመጠቀም ውስጠኛው እራሱ ንፁህ ተደርጓል ፣ እና ከተግባሮች ቁጥጥር ጋር ፣ በምርቱ ትልቁ ሞዴሎች ደረጃ ላይ ይገኛል። ትንሹ ኦፔል ከተፎካካሪዎ advantage ላይ ያለው ትልቅ ጥቅም ረዳት ሥርዓቶች መሣሪያ ነው ፣ አብዛኛዎቹም በውስጠኛው መስታወት ውስጥ ከተሰራው የፊት ካሜራ መረጃ ይቀበላሉ ፡፡ እነዚህ ባለማወቅ ወደ መስመሩ ለመልቀቅ ወደፊት የግጭት አደጋ ማስጠንቀቂያ ስርዓቶችን እንዲሁም የመንገድ ምልክትን መለየት ያካትታሉ ፡፡ በዚህ ላይ የተጨመሩ እንደ የመኪና ማቆሚያ እገዛ እና የተሽከርካሪ ዓይነ ስውራን ቦታ ማስጠንቀቂያዎች ያሉ ሌሎች ጠቃሚ ባህሪዎች ናቸው ፡፡ ይህ ሁሉ በንጽህና እና ያለ እንከን የሚሰራ ሲሆን ይህ ተሳፋሪዎች በትልቅ መኪና ውስጥ ሊሰማቸው የሚችልበት ሌላ ምክንያት ነው ፡፡

የኋለኛው ለሻሲው ከፍተኛው መጠን እውነት ነው። ለሙሉ አዲስ ዲዛይን ምስጋና ይግባው ፣ እገዳው በሙከራዎች ውስጥ ፍጹም የተገነባ እና በተለይም ለመንገዶቻችን በጣም አስፈላጊ የሆነውን ጉብታዎችን ለማቃለል የሚችል ነው ፣ አስደሳች የመንዳት ስሜት እና የተሰጠው የትራፊክ ፍሰት አስተማማኝ ጥገና ፡፡ በእርግጥ ትንሹ ኮርሳ በምቾት ከትልቁ ኢንስጊኒያ ጋር ሊወዳደር አይችልም ፣ ግን በቅንጅቶቹ እና በጂኦሜትሪ መሐንዲሶቹ ለማጽናኛ እና ለተለዋዋጭነት በሚፈለገው መካከል ፍጹም ፍጹም ሚዛን ላይ ደርሰዋል ፡፡ ትልልቅ ጉብታዎችን ሲያስተላልፉ ከፍተኛው ጭነት (475 ኪ.ግ) ባለው ፈተና ውስጥ ብቻ ኮርሳው አንዳንድ ስህተቶችን ይቀበላል ፡፡

ግምገማ

አካል+ ጠንካራ ግንባታ ፣ በመጀመሪያው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ ለተሳፋሪዎች ብዙ ቦታ ፣ የታመቀ ውጫዊ ልኬቶች

- ከሹፌሩ ወንበር ላይ ያለው ታይነት ውስን ነው ፣ ይህም ጠባብ ቦታዎች ላይ ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ያደርገዋል ፣ ከፍተኛ የሞተ ክብደት ፣ በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫ ውስጥ ትንሽ ቦታ ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ግንድ

መጽናኛ

+ በጣም ጥሩ የፊት መቀመጫዎች ፣ አስደሳች ግልቢያ ምቾት ፣ በቤቱ ውስጥ ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ

- የማይመቹ የኋላ መቀመጫዎች

ሞተር / ማስተላለፍ

+ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ እና ኢኮኖሚያዊ ናፍጣ ሞተር ፣ በደንብ ዘይት የተቀባ ማስተላለፊያ ፣

- ምንም ስድስተኛ ማርሽ የለም

የጉዞ ባህሪ

+ ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ፣ ብዙ የድጋፍ ስርዓቶች ፣ ጥሩ ብሬክስ

- ብልሹ አስተዳደር

ወጪዎች

+ ተመጣጣኝ ዋጋ

ጽሑፍ-ጆርጂ ኮለቭ ፣ ሄንሪች ሊንግነር

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት