የሙከራ ድራይቭ Opel Corsa ከ VW Polo: ኢኮኖሚ - የደስታ እናት

ኢኮፍሌክስ በእኛ ሰማያዊ ሞሽን ቴክኖሎጂ - ምንም እንኳን ነዳጅ ቆጣቢ ሞተሮቻቸው ቢኖሩም ኦፔል ኮርሳ እና ቪ.ቪ ፖሎ እንደ ተንቀሳቃሽ የሞባይል መግለጫዎች መታየት አይፈልጉም ፡፡ ማን የበለጠ በደስታ ያድናል?

በጥልቀት በማሴር ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ ያሉ ጥልቅ ልቀቶች ከካይ ልቀት ነፃ ሞተር የተፈጠረው ከረጅም ጊዜ በፊት እንደሆነ ያውቃሉ ፣ ግን ስዕሎቹ ወዲያውኑ በመኪና ደህንነት ውስጥ እስከሚታወቅ ድረስ ተመድበው ተደብቀዋል ፡፡ የዚህ ግዙፍ ሚስጥር በስተጀርባ ያለው ዓላማ ግልፅ ነው - በተቻለ መጠን ለዘለቄታው ግዙፍ ሀብቶች ትርፍ ዋስትና ለመስጠት ፡፡

ያነሰ ፣ የተሻለ ነው

በሌላ በኩል የ VW ፖሎ የዋጋ ዝርዝርን ስንመለከት መሐንዲሶች ለእያንዳንዱ ውድ ውድ ነዳጅ እንዲከፍሉ የተገደደውን ከባድ ውጊያ ያሳያል ፡፡ በሶስት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር እና በኪሎ ሜትር በ 2 ግራም በ CO87 ልቀቶች በ VW Polo Blue Motion ቅርፅ በተለምዶ በሚሰራው ወጭ አንፃር በጣም በመጠኑ ላይ ካተኮሩ አስደሳች መፍትሄዎች ያጋጥሙዎታል - እምቢ ካሉ ብቻ አራት በሮች ይቻላል ከባድ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​እና የማዳን ፍላጎት እንደ ኃይለኛ የኦዲዮ ስርዓቶች ያሉ ነገሮችን እንኳን ከመሳሪያዎች ሞዴል ዝርዝር ውስጥ አልተካተተም ፡፡

ያለ እንደዚህ ያለ እጦት ማድረግ መቻሉ ማረጋገጫ ነው - በቅደም ተከተል በኪሎ ሜትር ከ 94 እና ከ 96 ግራም ጋር ኦፔል ኮርሳ 1.3 ሲዲቲ ኢኮፍሌክስ እና ቪው ፖሎ 1.6 ቲዲአይ ሰማያዊ እንቅስቃሴ ቴክኖሎጂ በትንሹ ከፍ ያለ የ CO2 መጠን ያስወጣል ፣ ግን ብዙ ተጨማሪ ነገሮችን ይሰጣል - በቅደም ተከተል 95 በአንጻራዊነት ጨዋ ኃይል ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች አሠራር እንደ ዘመናዊ አሰራር ፡፡ 90 ኤች.ፒ. ፣ እንዲሁም ለማፅናኛ ሰፋ ያሉ ተጨማሪ መሳሪያዎች ምርጫ ፡፡

ከፊት ለፊቱ በኋላ

ሞዴሉን ከዘመናዊነት በኋላ እ.ኤ.አ. በ 2011 መጀመሪያ ላይ የኮርሳ ፊት ወደ ሜሪቫ እና አስትራ በከፍተኛ ሁኔታ ተጠጋ ፡፡ በኢኮፍሌክስ ስሪት ውስጥ ያለው የመነሻ-ማቆሚያ ስርዓት ሞተሩ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ መሥራቱን ያረጋግጣል ፣ በከተማ ትራፊክ ውስጥ በመቶ ኪሎ ሜትር ግማሽ ሊትር ነዳጅ ለመቆጠብ ይረዳል ፡፡ ከመነሻ ማቆሚያ ስርዓት ጋር ተያይዞ የሚቀርበው ተጨማሪ የመሣሪያ ጥቅል የተጠናከረ ማስጀመሪያ ፣ ረዥም ጊርስ ያለው የማርሽ ሳጥን ፣ የአየር ሁኔታ ማሻሻያዎች እና የ 20 ሚሊ ሜትር የመሬት ቅነሳን ያካትታል ፡፡ ግን መሐንዲሶቹ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ላደረጉት ጥረት እጅግ አስደናቂው ማስረጃ የኢኮፍሌክስ ስሪት ታንኳ ከተለመደው የኮርሳ ዓይነቶች አምስት ሊትር ያነሰ መሆኑ ነው ፡፡

ረዥም ጊርስ ቢኖርም የታወቀ 1,3 ሊት ሞተር በተጨባጭ እና በተለመደው የናፍጣ ድምፅ ታጅቦ በሚያስደምም እና በሚያስመሰግን ወጥነት የሚጎትት ሲሆን ፍጥነቱ በሀይዌይ ላይ ከሚፈቀደው የፍጥነት ገደብ ባሻገር እንኳን ይሰማዋል ፡፡ የመነሻ-አቆሙ ስርዓት እጅግ በጣም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ በትራፊክ መብራቶች ላይ የጋራ የባቡር-ዲዴል ጅምር ወዲያውኑ ነው ፣ እናም ሞተሩ ሲጠፋ ዝምታው የኢኮፍሌክስ ስሪት ምቾት አንፃር ከባድ ጭማሪ ነው።

ኢኮኖሚው ገንዘቡም ዋጋ ያለው ነው - በተመጣጣኝ ተለዋዋጭነት በተካሄደው የ 5,3 ሊት / 100 ኪሎ ሜትር አማካይ ስኬት እንኳን ዋጋ ያለው ነው, እና በክፍል ውስጥ ከአራት ሰዎች ጋር የረጅም ርቀት መጓጓዣ ከበጀት አየር መንገዶች ብቻ ሳይሆን ከባድ አማራጭ ይሆናል. በኢኮኖሚው ላይ አፅንዖት በመስጠት እና የመኪና ሞተር እና ስፖርትን የነዳጅ ፍጆታ ለመለካት በተለመደው መንገድ ላይ በመንዳት በ 3,9 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ናፍጣ ብቻ ተመዝግቧል ፣ ይህ ማለት በዚህ ስሪት ውስጥ እንኳን ታንኩ ከ 1000 ኪ.ሜ በላይ ለመጓዝ በቂ ይሆናል ።

ትልቁ ተፎካካሪ

የናፍጣ ሞተር እና የአንድ ትንሽ መኪና ጥምረት አማራጭ የማሽከርከሪያ ተሽከርካሪዎች ጅምር ላይ ለመጨነቅ ምንም ምክንያት እንደሌለው በፖሎው በአማራጭ ሰማያዊ ሞሽን ቴክኖሎጂ ፓኬጅ አፈፃፀምም ይታያል ፡፡ በአማካይ በፈተናው ውስጥ ከቮልፍስበርግ የመጣው ሞዴል ከኮርሳው አንድ አሥረኛ ሊትር ከፍ ያለ ፍጆታ ያስመዘገበ ቢሆንም በኤምስ መደበኛ መንገድ ላይ አስደናቂ 3,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ለከፍተኛ ጥንካሬው ምስጋና ይግባውና ባለ 1,6 ሊትር ሞተር ከተፎካካሪው በተሻለ መጎተትን ያሳያል እና አነስተኛ የማርሽ ለውጦችን ይፈልጋል ፡፡ ሻካራ ሲዲቲ በእርግጠኝነት ከቲዲኤ ሞተር ጥልቅ ቲምብ እና ለስላሳ አሠራር የሚማረው አንድ ነገር ስላለው ልዩነቶቹ ከሁለቱ ሞተሮች ሥነ ምግባር አንፃር የበለጠ ናቸው ፡፡

በአጠቃላይ የ VW ሞዴል ምቾት ሙሉ ለሙሉ የተለየ ክፍል ያሳያል. የኮርሳ ሰረገላ በአጭር የእገዳ ጉዞው የሾሉ ድንጋጤዎችን ማጣራት ቢያቅተው እና በረዥም ያልተበረዙ የመንገድ ውጣ ውረዶች ላይ በማስተዋል ሲያስተጋባ፣ የፖሎ ለስላሳ ባህሪ ተሳፋሪዎች በትንሽ ክፍል መኪና ውስጥ መጓዛቸውን በፍጥነት ይረሳሉ። ከክፍሉ መመዘኛዎች ርቀው እጅግ በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ ናቸው, ከመንገድ ጋር ያለውን ግንኙነት እና ከሚመጣው የአየር ፍሰት, እንዲሁም የአፈፃፀም ጥራትን በመተው. ከመሳሪያው ፓነል ለስላሳ ቁሳቁሶች በትክክል የሚሰሩ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ካሉት ፣ ምቹ መቀመጫዎች በኩል ፣ በጥሩ ሁኔታ በተሸፈነው የግንዱ ጥግ ላይ ሰፊ ማስተካከያ ባለው ምቹ መቀመጫዎች በኩል ፣ በጥራት ቁሳቁስ የታሸገ ፣ ለዝርዝር ትክክለኛነት እና ትኩረት ማየት ይችላሉ ። ለማሳፈር ከፍተኛው የመኪናዎች ተወካዮች።

የበለጠ ታዛዥ ማን ነው?

ፖሎ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል እና እንደ የመንገድ ተለዋዋጭነት ፣ በጣም ስሜታዊ የሆነውን የአመራር ስርዓት ቀጥተኛ ትዕዛዞችን በመታዘዝ እና በማእዘኑ ውስጥ ገደቡ እስከሚደረስ ድረስ ገለልተኛ እና በቀላሉ የሚቆጣጠር ባህሪ አለው። ኮርሳ በጣም በተዘዋዋሪ አያያዝ እና በፍጥነት ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ በጣም ትክክለኛ በሆነ ማስተላለፍ የመንዳት ደስታ የራቀ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የኦፔል ሞዴል ቀደም ሲል የመጥለቅ ዝንባሌን ያሳየ ሲሆን ድንገተኛ ጉብታዎችም ቢኖሩ ጥሩ የመንገድ ግንኙነትን ሊያጣ ይችላል ፡፡

ከውስጣዊ ቦታ አንጻር ግን በቅርብ ጊዜ የዘመነው የኦፔል ሞዴል በተሻለ ሁኔታ ይሠራል ፡፡ የ “ኮርሳ” የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ለጭንቅላቱ የበለጠ ቦታና ቦታ ያላቸው ሲሆን የሻንጣ ክፍሉ መጠን የበለጠ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የኋለኛውን የኋላ መቀመጫዎች ዝንባሌ ሊለውጥ ይችላል ፣ ግንዱ ችሎታዎች ላይ ጥቂት ሊትር ይጨምሩ ፡፡

ምንም እንኳን ኮርሳ በቁሳዊ ጥራት እና በአሠራር ረገድ ከተፎካካሪው በተሻለ መጠነኛ ቢመስልም ፣ ዋጋው በጣም ያነሰ አይደለም ፡፡ የተሞከረው የሳተላይት ስሪት (በጥሩ የመሣሪያዎች ደረጃ ፣ በቆዳ የተጠቀለለ መሪን ፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሲዲ ማጫዎቻ ኦዲዮ ስርዓትን ጨምሮ) በከፍተኛ መስመር ስሪት ውስጥ ካለው ፖሎ በ 400 ፓውንድ ብቻ ርካሽ ነው ፣ ይህ ደግሞ በምላሹ የበለጠ ይጨምራል ፡፡ እንደ መቀመጫ ማሞቂያ ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና ሌሎች በርካታ መገልገያዎች ያሉ የበለፀጉ መሣሪያዎች ፡፡ ሆኖም ፣ የኦፔል ሞዴል በበለጠ ለጋስነት ሁኔታዎቹ በዋጋው ክፍል ውስጥ ድሉን ማስከበር ችሏል ፡፡

ምንም እንኳን አስደናቂ የነዳጅ ምጣኔ ሀብቱ ቢሆንም ፣ በእገዳው እና በከባዱ ሞተሩ በጣም ግትር የሆነው ኮርሳ የዎልፍስበርግ ተወዳዳሪውን ማሸነፍ አልቻለም ፡፡ የቪኤውኤን መሐንዲሶች የመጽናናትንና የጥራት ስሜትን በከፍተኛ ሁኔታ ሳይነኩ ወጭውን “በማጥበብ” የተሻለ ሥራ ሠርተዋል - እና በኢኮኖሚው ቅጂው ፖሎ በመጠን መጠኑ ብቻ እንደ ትንሽ የመኪና ክፍል ሊመደብ ይችላል ፡፡

ጽሑፍ: Dirk Gulde

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ግምገማ

1. VW Polo 1.6 TDI የብሉሜሽን ቴክኖሎጂ - 535 точки

ፖሎ ለመንዳት በባህላዊ ፣ ኢኮኖሚያዊ ፣ በተጠናከረ ሁኔታ የተሠራ እና አስደሳች በዚህ ንፅፅር የመጀመሪያውን ቦታ ያሸንፋል ፡፡ ሞዴሉ ከኦፔል የበለጠ የሚታወቀው በዋስትና ሁኔታዎች ብቻ ነው ፡፡

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 ነጥቦች

ኮርሳ በትንሹ የበለጠ ሰፊ እና ተለዋዋጭ የሆነ የውስጥ ክፍልን ይሰጣል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ለነዳጅ ኢኮኖሚ የሚያስጠላ አቅም ያሳያል ፡፡ በመጽናናት ፣ በአያያዝ እና በአሠራር ረገድ ግን ሞዴሉ ከባላጋራው ወደ ኋላ ቀርቷል ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. VW Polo 1.6 TDI የብሉሜሽን ቴክኖሎጂ - 535 точки	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 ነጥቦች
የሥራ መጠን	-	-
የኃይል ፍጆታ	90 ኪ.ሜ. በ 4200 ክ / ራም	95 ኪ.ሜ. በ 4000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	11,3 ሴ	11,7 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	39 ሜትር	40 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	180 ኪ.ሜ / ሰ	177 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	5,4 l	5,3 l
የመሠረት ዋጋ	19 ዩሮ	28 740 ሌቮቭ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ኦፔል ኮርሳ በእኛ ቪው ፖሎ ኢኮኖሚ - የደስታ እናት