የሙከራ ድራይቭ Opel Insignia አገር ጎብኚ vs Volvo V90 አገር አቋራጭ

ከሁለቱ ሁለንተናዊ ሞዴሎች መካከል የትኛው የተሻለ እንደሆነ እስቲ እንመልከት

ምንም ክርክር የለም - ማለቂያ የለሽው በተጨናነቁ የከተማ መንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ ማንጠልጠያ በእውነቱ በጣም ያበሳጫል… እንደ እድል ሆኖ ፣ የኦፔል ኢንሲሺያ ሀገር ጎብኚ እና ቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ ባለ ሁለት ማርሽ የናፍታ ጣቢያ ፉርጎዎች ሁለቱንም የዕለት ተዕለት ህይወት ከባድ ፈተናዎች እና የሚጠብቋችሁ ተግዳሮቶች፡-በአጭር ጊዜ የእግር ጉዞዎች ወቅት።

እስካሁን ድረስ አንዳንድ ግንኙነቶች የስዊድን ተፈጥሮን ገፅታዎች ሙሉ በሙሉ እንደሚያብራሩ ምንም አሳማኝ ማስረጃ የለም. ለምሳሌ፣ የስዊድን የወንጀል ኮሚሽነሮች በቀርፋፋ ከረሜላዎች ራሳቸውን ለማስደሰት ያላቸው ፍላጎት በእውነቱ በስካንዲኔቪያ አገር ውስጥ ካለው ከፍተኛ የነፍስ ወከፍ ቀረፋ ፍጆታ ጋር የተያያዘ አይደለም። ወይም በርካሽ ተገጣጣሚ የቤት ዕቃዎች በገበያ ላይ መገኘታቸው በረጅሙ የአርክቲክ ምሽቶች ድንግዝግዝ ውስጥ ብዙ ሰዎች በቡና ጠረጴዛዎች ውስጥ ስለሚገቡ ነው። ሌላ የአገር ውስጥ ባህሪ እንደ ቮልቮ ቪ90 ሲሲ ያለ መኪና በዓለም ላይ መኖሩን ያብራራል. እውነታው ግን በኦፊሴላዊው ስታቲስቲክስ መሠረት በስዊድን ውስጥ ያለው መኪና 38 ሜትር የአስፋልት መንገድ ብቻ ነው ያለው እና የተፈቀደው የመንገድ መረብ ከጠጠር ጋር ከሦስት እጥፍ በላይ ይረዝማል - በእውነቱ በትክክል 117 ሜትር። በዓለም ዙሪያ ባሉ አብዛኞቹ ሰዎች የፍቅር እሳቤ ውስጥ፣ እንዲህ ዓይነቱ ዝርጋታ በአስደናቂ ደኖች ወደተከበበ ብቸኛ ሀይቆች እና በመሃል ላይ ወደምትገኝ ውብ ደሴት መሄዱ የማይቀር ነው።

ከቮልቮ የመጡ ስዊድናውያን ስለእውነታው ይበልጥ ተግባራዊ የሆነ እይታን ይወስዳሉ እና ሁልጊዜም ለእነዚህ መንገዶች መኪናዎችን ፈጥረዋል። በድንገት፣ ኩባንያው የተመሰረተበትን 70ኛ አመት ገደማ፣ ገበያተኞች ይህንን አሰራር ወደ ኦሪጅናል ምርት ለመቀየር እድሉን በፋሽን ገበያው ላይ አዝማሚያ ለመጀመር እድሉን አይተዋል። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1997 የ V70 ጣቢያ ፉርጎ ስሪት ታየ የመሬት ክሊራንስ ጨምሯል ፣ ድርብ ስርጭት እና ሀገር አቋራጭ በሚለው ስም ሎጂካዊ ጭማሪ። ባለፉት አመታት ኦዲ፣ ቪደብሊው፣ ስኮዳ እና ሜርሴዲስ የስዊድን የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ በጉጉት በመተግበር የሸማቾችን የምግብ ፍላጎት በየሞዴላቸው ለማነቃቃት ሲሞክሩ ኦፔልም የኢንሲኒያ ጣቢያ ፉርጎን ከአስፋልት ባሻገር ላለው ህይወት ለማዘጋጀት ወስኗል።

እና ምንም እንኳን በደቡባዊ የአውሮፓ ክፍሎች በሜዳ እና በደን ውስጥ የመንቀሳቀስ ነፃነት በጣም ብዙ ህዝብ ከሌለው ስካንዲኔቪያ በጣም የተገደበ ቢሆንም ፣ ይህ ግን እንደ ሀገር አቋራጭ እና ሀገር ጎብኚ ያሉ ሞዴሎችን ተግባራዊነት በትንሹ አይቀንስም ። በ ጣ ም ታ ዋ ቂ. ዛሬ ገንዘብ መስጠት የሚችሉበት ሁለንተናዊ መኪኖች። በሁለቱም ሁኔታዎች ይህ በዋነኛነት ትልቅ ፉርጎ ሲሆን በውስጡም ከመከላከያ ፓነሎች እና የፔሪሜትር ንጣፎች እና በጥቂቱ ከተገለፀው የሰውነት ወለል ጥበቃ በተጨማሪ ከመንገድ ውጭ ዝግጅት በዋናነት የመሬትን ክፍተት መጨመርን ያካትታል። በ Insignia ሁኔታ፣ ያ መጠነኛ 2,5 ሴንቲሜትር ነው፣ ቪ90 አገር አቋራጭ ሰባት ሲጨምር፣ የስዊድን የመሬት ክሊራንስ ወደ ክቡር 21 ሴንቲሜትር ያመጣል። ያ አኃዝ በእርግጥ ከብዙ ዘመናዊ SUVs የሚበልጥ ነው፣ ነገር ግን ረጅም ዊልዝዝ እና አስጊው የገንዘብ መጠን የአካል መበላሸት ችግር በቮልቮ ሞዴል ከባድ የመንገድ ላይ ጉዞን ለመከታተል በጣም አሳሳቢ ነው። በሙከራው ውስጥ ለመጨረሻው ውጤት በመሳሪያው ላይ ሁሉም አግባብነት ያላቸው ተጨማሪዎች - የሚለምደዉ የአየር እገዳ ስርዓት, የጭንቅላት ማሳያ, ምቹ መቀመጫዎች, ባለ 20 ኢንች ጎማዎች, የሙቀት መስታወት, የ V90 CC (ጀርመን ውስጥ) ዋጋ ነው. ወደ 72 ዩሮ የሚጠጋ ሲሆን በተመሳሳይ የመሳሪያ ደረጃ ከ Insignia CT ደረጃ በ 000 28 ዩሮ ይበልጣል።

በተመሳሳይ ጊዜ ቮልቮ ውድ መኪናዎችን ለማቅረብ ብቻ ሳይሆን በገዢዎች ዓይን ዋጋቸውን እንዲሰጡ በማድረግ ጥበብን ተክኗል. የስዊድን አገር አቋራጭ የሚያምር እና የሚያምር መልክን ያሳያል ፣ ይህም በብራንድ ወግ ውስጥ ፣ የተከለከለ እና ሙሉ በሙሉ ከመጠን በላይ ግርማ ሞገስ የሌለው ይመስላል። በተመሳሳይ ጊዜ ቅንጦት በሁሉም ቦታ አለ, እና መቀመጫዎቹ በጣም ምቹ ከመሆናቸው የተነሳ ሳሎን ውስጥ እንደ ወንበሮች ምቹ ሆነው ያገለግላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, የ V90 አሪፍ ንድፍ ታላቅ ቄንጠኛ ንጹሕ እና ተግባራዊ የሚመስሉ ዘመናዊ ኩሽናዎች በመጠኑ የሚያስታውስ ነው, ነገር ግን ምግብ ማብሰል መካከል እንደ ተራ በመሳቢያ እጀታ እንደ መሠረታዊ ነገሮች እጥረት የተነሳ የነርቭ ይሆናሉ. የቮልቮ አዝራሮች የሉትም - በመሪው ላይ አይደለም, ግን በእርግጠኝነት ለሌሎች ተግባራት.

የድምጽ ስርዓት? እና ምን!

ከእነዚህ ውስጥ ብዙዎቹ አሁን ባለው XC90 ውስጥ በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ወዳለው ትልቅ፣ የቁም-ቅርጸት ንክኪ ተወስደዋል። በኤኤምኤስ ላለፉት 4-5 ዓመታት፣ በአሁኑ ጊዜ የማራቶን ሙከራ እያደረገ ያለውን V90 T8ን ጨምሮ በደርዘን የሚቆጠሩ የቮልቮ ሞዴሎችን ለመሞከር እድሉን አግኝተናል። በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና በቀጥታ ከጎተንበርግ ፋብሪካ ተወስዶ ወደ ጀርመን ተወሰደ - ስለዚህ እንደገና ስንል የስዊድን ብራንድ ባህሪ ቁጥጥር ዘዴ ከመጠን በላይ የተወሳሰበ እና አንዳንድ ጊዜ የሚያበሳጭ ነው ፣ በእርግጠኝነት የልምድ ማነስ ወይም ለማግኘት ጊዜ ማጣት አይደለም ። ነበር. ይህ የሆነበት ምክንያት በጣም ትንሽ የመዳሰሻ መስኮች፣ ከመጠን በላይ የተጫኑ ሜኑዎች እና ውስብስብ ከስር መዋቅር ባለው ስርዓት ነው።

በድምፅ ሲስተም ሜኑ ውስጥ የ Gothenburg Konserthuset ሁነታን ለማንቃት ብዙ ጊዜ ትክክለኛ ቦታዎችን አንመታም። ሆኖም፣ ስናገኘው... V90 በእርግጥ ወደ እውነተኛ ኮንሰርት አዳራሽነት ይቀየራል። ከኋላ ላሉ ሰዎች እንኳን, በሁለተኛው ረድፍ ላይ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የጨርቃ ጨርቅ የተቀመጡ እና ከኦፔል ሞዴል ተሳፋሪዎች አምስት ሴንቲሜትር የበለጠ ቦታ አላቸው. የኋላ መቀመጫው ለአንድ ጠፍጣፋ መሬት በግማሽ ሊታጠፍ ይችላል, እና ረጅም እቃዎችን ለማጓጓዝ በመሃል ላይ ትንሽ መክፈቻ አለ.

ሆኖም ኢንሲኒያ በዚህ አካባቢ እንኳን በተሻለ ሁኔታ እንደሚያከናውን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ በእሱ እርዳታ የኋላ መቀመጫው ጀርባ በሦስት ክፍሎች የተከፈለ ሲሆን የሻንጣው ክፍል ከፍተኛው መጠን 139 ሊት የበለጠ ሲሆን አጠቃላይ የሰውነት ርዝመት 6,5 ሴ.ሜ ብቻ ነው በአጠቃላይ በአጠቃላይ አሁንም ከኦሜጋ ካራቫን በኋላ ለሚያጉረመርሙ ሁሉ በእውነቱ ትላልቅ ፉርጎዎችን አያድርጉ ፣ ለ Insignia ልዩ ትኩረት እንዲሰጡ እንመክራለን ፡፡ በጀርባው ውስጥ ግዙፍ እቃዎችን ለመሸከም የሚያስፈልገውን የጎድን አጥንት ቅርፅ በእውነቱ ይጎድለዋል ፣ ግን በትክክል ከተሰራው ምርጥ የኦፔል ሞዴል ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፡፡ እና ምናልባትም ፣ በታሪክ ውስጥ ፣ በሚቀጥለው የሞዴል ትውልድ ውስጥ የተባበረው የ PSA ቴክኖሎጂ መኖሩ የማይቀር በመሆኑ ፡፡ ዛሬ ኢንሲኒያ በደማቅ የኤል.ዲ. ማትሪክስ መብራቶች ፣ ራስ-አወጣጥ ማሳያ እና ተስማሚ የማዳመጫ ቼስ በ PSA ክልልም ሆነ በተሽከርካሪው ክፍል ውስጥ የማይካድ መመዘኛ ነው ፣ ይህም ከ ‹Rüsselsheim ›ምርት ዘመናዊ የቴክኖሎጂ ጥምረት እና ማራኪ ዲዛይን ያሳያል ፡፡ ዋጋ

ሊገነዘቡ የሚችሉ ልዩነቶች

ሀብታሞቹ መሳሪያዎች ብቻ መኪናን በእውነት ጥሩ ማድረግ አይችሉም ፣ ግን ከኢንጂኒያ ጋር ፣ መሠረታዊው ደረጃ እንኳን ከማሳመን በላይ ነው። የቦታ ከፍተኛ አጠቃቀም ማሳደድ በርግጥ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ባይሆንም ፣ የኦፔል አምሳያ በቮልቮን ከመጠን በላይ የሆነ ደረጃ ላይ በመድረስ ምቹ በሆነ ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ ቦታ ለሌለው ለአምስት ሜትር ተሽከርካሪ በጣም አስደናቂ ውስጣዊ ቦታን ይሰጣል ፡፡ ልክ እንደ V90 ሁሉ አሽከርካሪው እና የፊት ተሳፋሪው በፍፁም ከጭንቀት ነፃ ስለሆኑ ብዙ መገልገያዎችን እና የማስተካከያ አማራጮችን እንዲሁም የኦፔል አግአር መቀመጫዎች የሚሰጡትን ጥሩ ድጋፍ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ እነሱ ከ ‹V7› በ 90 ሴንቲሜትር ዝቅ ብለው ይገኛሉ ፣ ይህም ከ‹ ኢንጂኒያ ›ሲቲ ተሽከርካሪ በስተጀርባ ያለው ሰው ከመኪናው እና ከመሪው ጋር በጣም የተገናኘ እና የተስማማ ሆኖ እንዲሰማው ያደርገዋል ፡፡

ቢ ኦፔል ገና ወደ መጠነኛ የቁሳቁስ ምርጫ እና በዳሽቦርዱ ላይ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዲጂታል ንባብን ወደ ሚተረጎም ውስጣዊ የቤት ውስጥ እቃዎችን ዋናው የቅጥ ትኩረት ትኩረት አላደረገም ፡፡ በሌላ በኩል የተግባሮች ቁጥጥር በጣም ቀላል እና ቀላል ነው ፣ እና ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ በኢንሳይንስ ውስጥ አንድ ሰው ወደ ምናሌው ውስጥ ሲገባ ወይም በመሪው ጎማ ላይ ያለ ዓላማ አዝራሮችን ጠቅ ሲያደርግ ቢከሰትም ፣ መሠረታዊው መዋቅር የበለጠ ግልጽ እና የበለጠ የሚታይ ነው።

ይህ በእንዲህ እንዳለ የመቀጣጠል ቁልፉ ሙሉ በሙሉ ከፋሽን ወጥቷል - እንዲሁም በመዝናኛ ስፍራዎች ውስጥ የበጋ በዓላት። የዩሮ 6ሲ መስፈርቶችን የሚያሟላ የሁለት-ሊትር ኢንሲኒያ ቢቱርቦዳይዜል በትንሹ የተጎሳቆለ ድምፅን በመንካት ሚናው በመነሻ ቁልፍ ተወስዷል። አውቶማቲክ ስርጭቱ የሚጀምረው ለስላሳ ጅምር ነው፣ እና ከዚያ ፈረቃዎቹን በትክክል እና በፍጥነት ሲያስተዳድር፣ ካንትሪ ቱር በአጠቃላይ ለ210ቢቢኤፒ ማሽን በጣም ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ነው። እና 480 ኤም. ካለፈው ትውልድ ቱርቦ ያረጁ ናፍጣዎች በተለየ የኦፔል ጣቢያ ፉርጎ በጸጥታ እና በብቃት በመንገድ ላይ መጎተትን ያስተላልፋል።

ይልቅ ክላሲክ ልዩነት, አገር ቱሬተር የሚባሉት በኩል የኋላ አክሰል ጎማዎች መካከል torque ያለውን ለተመቻቸ ስርጭት እንክብካቤ, ሁለት በኤሌክትሮን ቁጥጥር ስላይድ ክላቹንና ይጠቀማል. Torque vectorization. እንዲህ ዓይነቱ እቅድ የመንዳት ተለዋዋጭነት ከፍተኛ ጭማሪን አያመጣም - መጎተት እና መረጋጋት በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው, ነገር ግን የጨመረው የመሬት ማራዘሚያ ከተለመደው የስፖርት ቱሪስ ጋር ሲነፃፀር ወደ ጎን ለጎን የሰውነት ንዝረትን ያመጣል. ምናልባት በተመሳሳዩ ምክንያት, አለበለዚያ ለስላሳ መሪ ስርዓት ትክክለኛነት እና ግብረመልስ እዚህ ትንሽ አሰልቺ ነው. ምንም እንኳን አንዳንድ ትላልቅ እብጠቶች በኋለኛው ዘንግ ላይ ቢታዩም እገዳው ለጉብቶች ጥሩ ምላሽ ይሰጣል።

ከመደበኛው V90 ጋር ሲነጻጸር፣ የስዊድን አገር አቋራጭ ከመንገድ ተለዋዋጭነት አንፃር ወደ ኋላ ለመመለስ ብዙ ቦታ የለውም። በመሬት ላይ ያለው ክፍተት እየጨመረ በመምጣቱ እና የማሽከርከር ስርዓቱ በአስተያየቱ ረገድ የበለጠ እርግጠኛ ያልሆነ እና ለመረዳት የማይቻል ሆኗል, እና የስራ ትክክለኛነት ላልረኩ ፍላጎቶች የበለጠ ሰፊ መስክ ይተዋል. በማእዘኖች ውስጥ ፣ የስዊድን ሞዴል አካል የበለጠ ይንቀጠቀጣል ፣ እና የፊት ዘንግ መንኮራኩሮች ከ Insignia ቀደም ብለው ስለታች ማማረር ይጀምራሉ - በመደበኛ መንገዶች እና በተዘጋ አካባቢ ሙከራዎች። ነገር ግን እንደዚህ ያሉ የሻሲዎች ቅንጅቶች እንዲሁ ጥቅማጥቅሞች አሏቸው - አገር አቋራጭ V90 ሥሪት የመንገድ እብጠቶችን በብቃት የሚስብ እና ነርቭን በአጭር ሹል ድንጋጤ ብቻ ያሳያል - ረጅም ሞገዶች ያለ ምንም ምልክት ይጠፋሉ ።

በእርሻዎች እና በጫካዎች በኩል

ሌላስ? ከከባድ መንቀጥቀጥ በስተቀር ፣ በመንገድ ደህንነት ረገድ ሁሉም ነገር በአስተማማኝ ገደቦች ውስጥ ነው ያለው ፡፡ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ያለው ክላች ክላቹ ቢበዛ 50% ግፊትን ወደ ኋላ ዘንግ የመምራት አቅም ቢኖረውም መጎተቱ በጣም ከፍተኛ ነው ፣ እናም የቮልቮ ሞዴል የማሽከርከሪያ ቬክተር የለውም ፡፡ የ V90 ዝቅተኛ የብሬኪንግ አፈፃፀም ስዊድናዊውን በርካታ ነጥቦችን ያስከፈለው ቢሆንም እጅግ በጣም ሀብታም በሆኑ መሳሪያዎች እና በጣም ቀልጣፋ በሆኑ የኤሌክትሮኒክስ ረዳት ስርዓቶች አማካኝነት በዚህ ምድብ ውስጥ መድረስ ችሏል ፡፡

በአጠቃላይ፣ ትንሽ ጫጫታ ያለው ባለ 6 ሊትር ቱርቦዳይዝል (ዩሮ 2,5ዲ-ቴምፕ) በዘመናዊ እና በተራቀቀ የማሳደጊያ አቀማመጥ አማካኝነት ትንሽ ተጨማሪ ሃይል በቀላሉ ሊያጠፋ ይችላል። የ 235 ባር ግፊት የማሽኑን ተለዋዋጭ አፈፃፀም ወደ 480 hp ይጨምራል. እና 9 Nm, ነገር ግን ከኢንሲንግያ ጋር ካለው ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው, በእውነቱ እነሱ በወረቀት ላይ እንደ አስደናቂ አይመስሉም. ይህ በሁለቱም ክብደት መጨመር እና በትንሹ ቀርፋፋ ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ምክንያት ነው። ሆኖም ግን, ሁለቱም ተቀናቃኞች አንድ ድርብ ስርጭት እና አውቶማቲክ ስርጭት ፊት ኃይለኛ በናፍጣ ምንም እውነተኛ አማራጭ የላቸውም መሆኑ መታወቅ አለበት - አለበለዚያ 100 l / 8,9 ኪሜ በታች አማካይ ፍጆታ (Opel 8,6, ቮልቮ XNUMX በፈተና) ሙሉ በሙሉ ይሆናል. የማይቻል.

በስተመጨረሻ፣ ኢንሲኒያ በጣም ተመጣጣኝ መስዋዕት ሆኖ ይወጣል፣ V90 ግን ከመኪናው ትንሽ የተሻሉ የባህሪዎች ስብስብ አለው። እና ሌላ ግንኙነት ለመመስረት - ሻካራ መሬት ከፈለጉ, ተጨማሪ ገንዘብ ያስፈልግዎታል.

ማጠቃለያ

1. VAUXHALL

በጥራትም ቢሆን ፣ ሰፊ ፣ በተጠናከረ ሁኔታ የተገነባ እና ደስ የሚል ኦፔል ኢንሲግንያን ለመንዳት ወደ V90 ቅርብ ነው ፣ እና በጣም ዝቅተኛ ዋጋ በመጨረሻ በስዊድናዊው ላይ ድልን ያጠናክራል ፡፡

2. ቮልቮ

የ V90 ሲሲ የበለፀጉ የደህንነት መሳሪያዎች ፣ የበለጠ የቅንጦት ዕቃዎች እና ትንሽ ምቹ ምቹ እገዳዎች በመጨረሻ ድሉን ከሚያስከፍለው የዋጋ መለያ ጋር ይመጣሉ ፡፡

ጽሑፍ: ሴባስቲያን ሬንዝ

ፎቶ-ዲኖ ኢሲሌ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Opel Insignia Country Tourer vs Volvo V90 ተሻጋሪ ሀገር