ኦፔል ቪቫሮ፣ Blitz መካከለኛ ቫን ፣ 20 ዓመቱን አከበረ
ይዘቶች
ልክ ከ20 ዓመታት በፊት፣ በ2000 መገባደጃ፣ ኦፔል አስተዋወቀ የፍራንክፈርት የሞተር ሾው አዲስ Vivaro ተከትሎ እንተባበር በ House Blitz እና Renault መካከል ከቀድሞው Arena ጋር ተጀምሯል ፣ ግን ለሦስት ዓመታት ብቻ ተመረተ። እሱ በሁለተኛው ትውልድ የትራፊክ ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እሱም የበለጠ ተግባራዊ እና ዘመናዊ ፣ ለንግድ መኪና አስደሳች ባህሪዎች ፣ ለማፅናኛ እና አያያዝ ትኩረትን ይጨምራል።
እንደ እውነቱ ከሆነ, ልክ እንደ ፈረንሣይ መንትያ, የመጀመሪያው ቪቫሮ (ከውስጥ ፊርማ ጋር ቪቫሮ ኤ) እራሱን በዋናው ተለየ ጃምቦ ጣሪያ ፣ የተጠጋጋ ጣሪያ ለረጃጅም አሽከርካሪዎች ተጨማሪ ቦታ የሚሰጥ እና የተሻሻለ ማስተካከያ እገዳ እና መሪ.
በእውነት multiruolo
የተሸፈነ መጓጓዣ አጠቃቀም ወሰን ምሕረት e ሰዎች ከቫን እስከ ቫን ባለው የሰውነት ብዛት የተነሳ አጭር እና መካከለኛ ክልል ተጣምሯል ድርብ ታክሲ ለሚኒባስ ወደ ታክሲው ወለል ለመስተካከል፣ የተለያዩ የዊልቤዝ መጠኖች እና የተለያዩ የመጫኛ መድረክ ከፍታ ያላቸው፣ በቀጥታ በአምራቹ ወይም በልዩ ጫኚዎች የተሰራ።
መጀመሪያ ላይ በሁለት 1.9
ከሞተሮች አንፃር፣ የመጀመርያው ሰልፍ ሁለት የተሞከሩ እና የተሞከሩ አማራጮችን ያካተተ ነበር። 1.9 Renault፣ 1.870ሲሲ ባለአራት ሲሊንደር የጋራ የባቡር ሞተር በ 82, 101 ሊትር የነዳጅ ሞተር 5 hp ታየ, እና በ 6 ውስጥ የናፍጣ አቅርቦት በ 2002-ፈረስ ኃይል ተጨምሯል 2. በሚቀጥለው አመት, የጋራ ባቡር ስርዓት በሶስት ቱርቦዲየልስ ላይ ተጀመረ, ሲዲቲአይ ተቀይሯል.
ወዲያውኑ ተሸልሟል
ኦሪጅናል መስመሮች፣ ቀላል አያያዝ፣ ቀልጣፋ ሞተሮች እና ዝቅተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች ቪቫሮ በ2001 መጀመሪያ ላይ ከጀመረ ከአንድ አመት በኋላ “የአመቱ ኢንተርናሽናል ቫን ኦፍ ዘ ዳኛ” ተብሎ መመረጡን ያረጋግጣሉ። በ 10/3,5 ከፍተኛው የመሸከም አቅም (በጣም ሰፊ በሆኑ ሞዴሎች ላይ እስከ 3 ሜትር ኩብ ሊጠቀም የሚችል መጠን 4 ኪ.ግ ሊደርስ ይችላል). ሽልማቱ በዴንማርክ እና አየርላንድ ለተቀበሉ ሌሎች ሰዎች እንዲሁም በዩናይትድ ኪንግደም ለቫውሃል ብራንድ ልዩነት ተጨምሯል።
አዲስ ሞተሮች እና ባትሪ-የተጎላበተው ጽንሰ-ሐሳብ
እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ አጠቃላይ ማሻሻያ ፣ በትንሽ የፊት ማንሳት ፣ ሞተሮቹን ወደ ዩሮ 4 አመጣ ፣ 1.9 ሞተሮችን በቅርብ ጊዜ በመተካት። ከ 2.0 እስከ 90 እና 114 ሊትር.እና 2.5 ሲዲቲአይ ወደ 147 hp አድጓል። በዚሁ ጊዜ ኦፔል ወደ መወለድ ምክንያት የሆነውን የኤሌክትሪክ አማራጭ መመርመር ጀመረ Vivaro ኤሌክትሮኒክ ጽንሰ-ሐሳብ.
በ 2010 በሃኖቨር የቀረበው ይህ ፣ የኤሌክትሪክ “ክልል ማራዘሚያ” ቢሆንም ፣ የተከታታዩ የወደፊት የኤሌክትሪክ ሞዴሎች አንዳንድ ባህሪዎችን አስቀድሞ ይጠብቃል ፣ ይህ ደግሞ እንደ ሠራው የቦርድ ተቀጣጣይ ሞተር የተገጠመለት ነው ። ጀነሬተር... በተመሳሳይ ጊዜ 100 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደር ተጨምሯል, በባትሪ የተረጋገጠ. ሌሎች 300... የኤሌክትሪክ አንፃፊው 111 ኪሎ ዋት ኃይል ነበረው, ጭነት 750 ኪ.ግ.
ማስተላለፊያ: ቪቫሮ ቢ
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2014 ከ 12 ዓመታት በላይ የሥራ ልምድ ካገኘ በኋላ ቪቫሮ ኤ ተተካ ሁለተኛ ትውልድ, እንደገና ከተዘመነው Renault Trafic ጋር የተቆራኘው: የውስጣዊው መስመር የበለጠ ባህላዊ ሆኗል, ያለ ባህሪ "ግዙፍ ጣሪያ", እና ዲዛይኑ በአጽንኦት የፊት መብራቶች እና በራዲያተሩ ግሪል ማዕዘን ሆኗል.
አዲስ ሞዴል፣ አዲስ የጋራ የባቡር ቱርቦ ናፍታ ሞተሮች፣ በዚህ ጊዜ የመፈናቀል ቀንሷል 1,6 ሊትር ብቻ ነገር ግን ሃይል 90 ወይም 116 CV እና 120 o እንኳን የ 140 CV በBiTurbo ስሪቶች በከፍተኛ ኃይል መሙላት ድርብ ደረጃ... ይህ በጣም ትንሹ ረጅም ዕድሜ ያለው ትውልድ ነው, ምክንያቱም በጭንቅ ከ 4 ዓመታት በኋላእ.ኤ.አ. በ 2018 ኦፔል የ PSA ቡድን አባል ለመሆን የጄኔራል ሞተርስ ምህዋርን (ከ 1920 ጀምሮ የነበረበትን) ለቋል ፣ እሱም የሩስልሼም ቴክኒካል ማእከል ቀጣዩን ተከታታይ በሞጁል መድረክ ላይ ወዲያውኑ ማዘጋጀት እንዲጀምር አደራ ። EMP2.
እኛም ዛሬ ነን
ቀሪው የቅርብ ጊዜ ታሪክ ነው፣ በእርግጥ በጣም የቅርብ ጊዜ፡ በ2019 የመጀመሪያዎቹ ወራት፣ ደርሷል። ቪቫሮ ኤስበብርሃን እና ቀልጣፋ መድረክ ላይ የተገነቡ እና አዲስ 1,5- እና 2-ሊትር ተርቦዳይሴል የተገጠመላቸው መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች አዲስ ቤተሰብ አባል ፣ በአጠቃላይ 5 ተለዋጮች ከተካተቱት ኃይል ጋር። ከ 102 እስከ 177 ኪ.ፒ እና አዲሱ አውቶማቲክ ስርጭት A ሪፖርቶች 8 ለጠንካራው, ከስፔሻሊስቶች ጋር በመተባበር ዳንኤል ባለሁል-ጎማ ድራይቭ እንዲገኝ ተደርጓል።
የአንድ ወይም ሁለት ታክሲ ወይም የመንገደኞች ቫን አማራጮች ያለው የሰውነት ስብስቡ ሰፊ ሆኖ ቆይቷል። 2 የመለኪያ ደረጃዎች እና 3 የተለያዩ ርዝመቶች. እና ከጥቂት ሳምንታት በፊት, የመጀመሪያው ስሪት በመጨረሻ ተለቀቀ. 100% ኤሌክትሪክ, Vivaro-e, በ 100 ኪሎ ዋት ሞተር እና ከ 220 እስከ 300 ኪ.ሜ.
