የዓይነ ስውራን የቦታ ቁጥጥር ስርዓት መግለጫ እና የአሠራር መርህ

በመስታወቶቹ ውስጥ ሁሉም ነገር ግልፅ ቢሆንም መኪና በድንገት ከሚቀጥለው ረድፍ ሲወጣ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ሁኔታ ነበረው ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ በማንኛውም መኪና ውስጥ ዓይነ ስውራን ቦታዎች በመኖራቸው ነው ፡፡ ይህ በዊንዶውስ ወይም በመስታወት በኩል ለአሽከርካሪ ቁጥጥር የማይገኝበት ቦታ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ቅጽበት ሾፌሩ አቅጣጫውን ቢያስነጥስ ወይም ቢሽከረከር የአስቸኳይ ጊዜ አደጋ ከፍተኛ ነው ፡፡ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ዓይነ ስውራን የቦታ ቁጥጥር ስርዓት ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳል ፡፡

ዓይነ ስውር ቦታ ቁጥጥር ስርዓት ምንድነው?

ሲስተሙ እንደ ገባሪ ደህንነት ተጨማሪ አይነታ ይቀመጣል። በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ እንደዚህ ያሉ ውስብስብ ነገሮች ቀድሞውኑ ከፋብሪካው እንደ ደረጃው ቀርበዋል ፡፡ ግን ከብዙ ጊዜ በፊት አይደለም ፣ በመኪናው ላይ በራስዎ ወይም በአውደ ጥናቱ ውስጥ ሊጫኑ የሚችሉ የተለዩ ስርዓቶች በገበያው ላይ ታዩ ፡፡ ብዙ አሽከርካሪዎች ይህንን ፈጠራ ወደውታል።

ዓይነ ስውራን የቦታ መከታተያ ስርዓት ከአሽከርካሪው እይታ ውጭ የሆኑ ነገሮችን ለመለየት የሚሰሩ ዳሳሾች እና ተቀባዮች ስብስብ ነው። በተግባራዊነት እና በአሠራር መርህ መሠረት ከታወቁ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ ዳሳሾቹ ብዙውን ጊዜ በመስታወቶች ውስጥ ወይም በመዳፊያው ላይ ይቀመጣሉ። በጭፍን ቦታው ውስጥ መኪና መኖሩ ከተገኘ የሚሰማ ወይም የምልክት ምልክት በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ለሾፌሩ ይሰጣል ፡፡

እንዴት እንደሚሰራ

እንደነዚህ ዓይነቶቹ ስርዓቶች የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች በምርመራው ትክክለኛነት ላይ ልዩነት አልነበራቸውም ፡፡ ምንም እንኳን ምንም እንኳን የአደጋ ምልክት ብዙውን ጊዜ ተሰጥቷል ፡፡ ዘመናዊ ውስብስብ ነገሮች የበለጠ ፍጹም ናቸው። የሐሰት ደወል ዕድል በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡

ለምሳሌ ፣ የኋላ እና የፊት ዳሳሾች የአንድን ነገር መኖር ካወቁ ያኔ ተግባሩ አይሰራም ፡፡ የተለያዩ የማይንቀሳቀሱ መሰናክሎች (ጠርዞች ፣ አጥር ፣ ባምፐርስ ፣ ሕንፃዎች ፣ ሌሎች የቆሙ መኪኖች) ይወገዳሉ ፡፡ እቃው በመጀመሪያ በኋለኞቹ ዳሳሾች እና ከዚያ በፊት ባሉት ተስተካክሎ ከተስተካከለ ስርዓቱም አይሰራም። ይህ የሚሆነው በሌሎች ተሽከርካሪዎች መኪናን ሲያልፍ ነው ፡፡ ነገር ግን የኋላ ዳሳሾች ምልክቱን ከአንድ ነገር ለ 6 ሰከንዶች ወይም ከዚያ በላይ ከተመዘገቡ መኪናው በማይታየው አካባቢ ዘግይቷል ፡፡ በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪው ሊመጣ ስለሚችለው አደጋ እንዲያውቅ ይደረጋል ፡፡

በአሽከርካሪው ጥያቄ አብዛኛዎቹ ስርዓቶች ሊበጁ ይችላሉ። የእይታ ወይም የሚሰማ ማስጠንቀቂያ መምረጥ ይችላሉ። እንዲሁም የመታጠፊያ ምልክቱ ሲበራ ብቻ ተግባሩን እንዲነቃ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ይህ ሁኔታ በከተማ አካባቢ ውስጥ ምቹ ነው ፡፡

የዓይነ ስውራን ቦታ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች አካላት እና ዓይነቶች

ከተለያዩ አምራቾች ዕውር ስፖት ምርመራ ስርዓቶች (ቢ.ኤስ.ዲ.) በተጠቀመባቸው ዳሳሾች ብዛት ሊለያይ ይችላል ፡፡ ከፍተኛው ቁጥር 14 ነው ፣ ዝቅተኛው ደግሞ 4. ግን በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ከአራት በላይ ዳሳሾች አሉ ፡፡ ይህ “በአይነ ስውራን የቦታ ቁጥጥር” የመኪና ማቆሚያ እገዛን “ተግባር ለማቅረብ” ያደርገዋል።

ስርዓቶቹ እንዲሁ በጠቋሚው ዓይነት ይለያያሉ። በተገዙት አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ጠቋሚዎች ከሾፌሩ ግራ እና ቀኝ ጎን ባሉት ልጥፎች ላይ ይጫናሉ ፡፡ እነሱ የድምፅ ወይም የብርሃን ምልክቶችን መስጠት ይችላሉ ፡፡ በመስታወቶቹ ላይ የሚገኙት የውጭ አመልካቾችም አሉ ፡፡

የመመርመሪያዎቹ ትብነት ከ 2 እስከ 30 ሜትር እና ከዚያ በላይ ባለው ክልል ውስጥ ሊስተካከል የሚችል ነው ፡፡ በከተማ ትራፊክ ውስጥ የመመርመሪያዎቹን የስሜት መጠን ዝቅ ማድረግ እና አመላካች መብራቱን ማዘጋጀት የተሻለ ነው ፡፡

ከተለያዩ አምራቾች ዕውር ቦታ ቁጥጥር ስርዓቶች

Volvo (BLIS) በ 2005 የዓይነ ስውራን ቦታ ክትትል ከተተገበሩ የመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበር። በተሽከርካሪው ግራ እና ቀኝ በኩል ዓይነ ስውር ቦታዎችን ተከታትላለች። በዋናው ስሪት ውስጥ በጎን መስተዋቶች ላይ ካሜራዎች ተጭነዋል። ከዚያ የራዳር ዳሳሾች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ ፣ ይህም የነገሩን ርቀት ያሰላል። በመደርደሪያ ላይ የተጫኑ LED ዎች ለአደጋ ያስጠነቅቁዎታል።

የኦዲ ተሽከርካሪዎች የኦዲ ጎን ረዳት የተገጠመላቸው ናቸው። እንዲሁም ጥቅም ላይ የሚውሉት በጎን መስተዋቶች እና ባምፐር ውስጥ የሚገኙ የራዳር ዳሳሾች ናቸው። ስርዓቱ በእይታ ስፋት ይለያል። አነፍናፊዎቹ እቃዎችን በ 45,7 ሜትር ርቀት ላይ ያያሉ።

የኢንፊኒቲ ተሽከርካሪዎች ብላይንድ ስፖት ማስጠንቀቂያ (ቢኤስኤስ) እና ብላይንድ ስፖት ጣልቃ ገብነት (ቢአይኤስ) የሚባሉ ሁለት ሥርዓቶች አሏቸው። የመጀመሪያው ራዳር እና የማስጠንቀቂያ ዳሳሾችን ይጠቀማል። መርሆው ከሌሎች ተመሳሳይ ስርዓቶች ጋር ተመሳሳይ ነው። አሽከርካሪው ፣ ምንም እንኳን ምልክቱ ቢኖረውም ፣ አደገኛ መንቀሳቀሻ ማድረግ ከፈለገ ፣ ከዚያ የ BSI ስርዓት በርቷል። አደገኛ እርምጃዎችን በመገመት በመኪናው መቆጣጠሪያዎች ላይ ይሠራል። በ BMW መኪናዎች ላይም ተመሳሳይ ሥርዓት አለ።

ከፋብሪካ ውስብስቦች በተጨማሪ ለግለሰብ ቁጥጥር ስርዓቶች የተለያዩ አማራጮች አሉ ፡፡ ዋጋው እንደ ጥራቱ እና ውቅሩ ላይ የሚመረኮዝ ይሆናል። መደበኛ ጥቅሉ የሚከተሉትን ያካትታል:

• ዳሳሾች;
• የሽቦ ኬብሎች;
• ማዕከላዊ ማገጃ;
• አመልካቾች ወይም ኤልኢዲዎች.

የበለጠ ዳሳሾች አሉ ፣ ውስብስብ የሆነውን ጭነት የበለጠ ከባድ ይሆናል።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የእነዚህ ስርዓቶች ዋነኛው ጠቀሜታ ግልፅ ነው - የመንዳት ደህንነት። አንድ ልምድ ያለው አሽከርካሪ እንኳን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የበለጠ በራስ መተማመን ይሰማዋል ፡፡

ጉዳቶቹ የመኪናውን ዋጋ የሚነኩ የግለሰብ ስርዓቶችን ዋጋ ያካትታሉ። ይህ በፋብሪካ ሞዴሎች ላይ ይሠራል ፡፡ ርካሽ አሠራሮች ውስን የመመልከቻ ራዲየስ አላቸው እና ለውጭ ነገሮች ምላሽ መስጠት ይችላሉ ፡፡