በ ATO ውስጥ ሄሊኮፕተሮችን የመጠቀም ልምድ
አሁን ባለው የዓለም ወታደራዊ-ፖለቲካዊ ሁኔታ ትንተና በዩክሬንም ሆነ በሌሎች አገሮች ላይ ግልጽ የሆነ ጥቃትን የሚያስከትል የጦርነት ሥጋት በጦርነትም ሆነ በትጥቅ ግጭት ምክንያት ተገቢ ነው ብሎ መደምደም ምክንያት ይሆናል። ቀን, በዩክሬን ምስራቃዊ የሩሲያ ፌዴሬሽን ድብቅ ጥቃት እንደታየው. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የተከሰቱት የትጥቅ ግጭቶች ልምድ እንደሚያሳየው በየአካባቢው በሚደረጉ ጦርነቶች እና ግጭቶች የታጠቁ ኃይሎችን በማሳተፍ የምድር ጦር አቪዬሽን ይሳተፋል። በእነዚህ ግጭቶች ውስጥ የመሬት ኃይሎችን የውጊያ አጠቃቀም ባህሪ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድር የውጊያ ተግባራት ውስጥ ያለው ሚና እየጨመረ የመሄድ አዝማሚያ አለ ።
ይህንን ጉዳይ ከታሪክ አኳያ ከግምት ውስጥ በማስገባት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የጦር ሰራዊት አየር ኃይል (ኤኤኤፍ) ከኮሪያ ጦርነት (1950-53) ጀምሮ በአካባቢያዊ ጦርነቶች ውስጥ መሳተፍን በግልጽ አሳይቷል. በቀጣዮቹ ዓመታት በቬትናም ጦርነት (1959-1973)፣ በ1967 እና 1973 በመካከለኛው ምስራቅ በእስራኤል-አረብ ግጭት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል። እና በአፍጋኒስታን ጦርነት (1979-1989)። ከ1990 የሚበልጡ የትብብር ሄሊኮፕተሮች በኢራቅ ላይ በተደረገው ዘመቻ፣ በቼችኒያ ጦርነት (1991-1600)፣ በአፍጋኒስታን (ከ1999 ዓ.ም. ጀምሮ) ጦርነት እና ኢራቅ ውስጥ የተሳተፉበት የፋርስ ባሕረ ሰላጤ ጦርነት (2000-2001) ተከትለው ነበር። (ከ2003 ዓ.ም.) ለ)። ሁሉም የኤል.ቪ.ኤልን አስፈላጊነት እና በተለይም ሄሊኮፕተሩን እና ሰዎችን እና መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ ሊፈታ በሚችል የውጊያ ተልእኮዎች ውስጥ (የእሳት ድጋፍ ለስልታዊ ውጊያ) አስፈላጊነት ላይ ያለማቋረጥ አሳይተዋል። ቡድኖች, የጠላት ትዕዛዝ እና ቁጥጥር ስርዓት አለመደራጀት, ስለላ, የመንገድ ጥበቃ) እና አምዶችን መሸፈን, ወዘተ.).
LWL በ ATO ውስጥ
እንደ አለመታደል ሆኖ ጦርነቶች እና ግጭቶች አሁንም እየቀጠሉ ነው ፣ እና ተጨማሪ የትጥቅ ግጭቶች እሳቶች በአውሮፓ መሃል - በዩክሬን ውስጥ እየጨመሩ ነው። የዩክሬን የጦር ኃይሎች የመሬት ኃይል አየር ኃይል በፀረ-ሽብርተኝነት ኦፕሬሽን (Ukr. ፀረ-ሽብርተኝነት ኦፕሬሽን, ATO) ከመጀመሪያዎቹ ቀናት ማለትም በ 2014 የጸደይ ወራት ውስጥ ተሳትፏል. ተግባራቱ በዋነኛነት በግዛቱ ድንበር ላይ ስለላ ማካሄድ እና ሰዎችን እና እቃዎችን ማጓጓዝ ነበር። በኋላ ፣ ግጭቱ ወደ ትጥቅ ደረጃ ከተሸጋገረ በኋላ ፣የቆሰሉትን እና የታመሙ ሰዎችን መልቀቅ ፣የመሬት ኃይሎች የአየር ድጋፍ ፣የጠላት የሰው ኃይል እና መሳሪያ ላይ ጥቃት ፣የልዩ ሃይል ሽግግር ተፈጥሮ የበለጠ እና ተጨማሪ ተግባራት ጀመሩ ። ቡድኖች, ማረፊያ አውሮፕላኖች, ወዘተ.
በትጥቅ ግጭት የመጀመሪያ ደረጃ, ከጠላት ደካማ ተቃውሞ የተነሳ, ከ 50-300 ሜትር ከፍታ ላይ, ፀረ-አውሮፕላን እና ፀረ-ሚሳይል እንቅስቃሴዎች ሳይደረጉ ተግባራት ተከናውነዋል. ምንም እንኳን ብዙዎቹ የሄሊኮፕተሮች አባላት በአፍጋኒስታን በጦርነት እና በአካባቢያዊ ጦርነቶች እና በሌሎች አገሮች ውስጥ በሚደረጉ የሰላም ማስከበር ስራዎች የውጊያ ልምድ ቢኖራቸውም, ከጊዜ በኋላ ለአዲሱ አካባቢ ብዙም ጥቅም ላይ አልዋሉም. በማርች - ኤፕሪል 2014 በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በመብረር ወቅት የተገኙ ክህሎቶች እና በሰላም ማስከበር ስራዎች ውስጥ በተሳተፉበት ወቅት የተገኙ ክህሎቶች የተመደቡትን ስራዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ በሆነ የኦፕሬሽን ስራዎች በብቃት ለማከናወን በቂ ነበሩ, እና በቀጣዮቹ ሁኔታዎች ሁኔታው የጀመረው. ማሻሻል. አስቸጋሪ.
ከጊዜ በኋላ የ ATO ትእዛዝ ሽፍታ ማዘጋጀት ጀመረ ፣ እና በቴክኒካዊ ምክንያቶች ፣ ተግባሮች ፣ የበረራ ሰራተኞች አቅም ከሄሊኮፕተሮች አቅም ጋር የማይዛመዱ ተግባራት ፣ እና ለማጠናቀቅ ጊዜን በማቀድ ላይ ስህተቶች ተደርገዋል። ተግባሩ. የሰዎችን እና የመሳሪያዎችን መጥፋት የሚያስከትሉ ተግባራትን ሲያዘጋጁ ። ድንጋጤው ከተልዕኮው በሚመለሱት ሄሊኮፕተሮች ውስጥ የመጀመሪያ ጥይት ወይም ውድመት - ቢሆንም ፣ መሬት ላይ - የመጀመሪያው ኤምአይ-8 ሄሊኮፕተር ነበር ፣ ግን ከአቪዬተሮች መካከል አንዳቸውም ጦርነቱ ሊጀመር ነው ብሎ አልገመተም። በአእምሯቸው ይህ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በግንቦት 2 ቀን 2014 ኤምአይ-24 ሄሊኮፕተሮች በጥይት ተመተው ሁለት ሠራተኞች በአንድ ጊዜ ሲሞቱ እና ማይ-8 ሄሊኮፕተር ወደ ውድቀታቸው ቦታ ያረፈ ሲሆን በሕይወት የተረፉትን የማውጣት ተግባር ነበረው። የበረራ አባላት እና የሟቾች አስከሬኖች በአውሎ ንፋስ እሳት ውስጥ ተገኝተዋል. በጦርነቱ የአሰሳና የነፍስ አድን ቡድን አዛዥ ቆስሏል። ይሁን እንጂ የበረራ ሰራተኞች ሞራል ከመውደቁ የራቀ ነበር, እና በሁኔታው ላይ ከፍተኛ ለውጥ ቢደረግም, ተግባራቸውን ማከናወን አላቆሙም. ትእዛዙም ሆኑ ሰራተኞቹ ጠላት በደንብ እንደተዘጋጀ ፣በሰለጠነ መሳሪያ እንደሚጠቀም እና የቅርብ ጊዜ መሳሪያዎች እንዳሉት ተረድተዋል።
እ.ኤ.አ. በ 2014 የፀደይ ወቅት መገባደጃ ላይ ፣ በምስራቅ ዩክሬን ውስጥ ስላለው ግጭት ልዩ መግለጫዎችን ማዘጋጀት ቀድሞውኑ ተችሏል-በቀጥታ የተገለጸ የግንኙነት መስመር አለመኖር ፣ አሸባሪዎች ጥቅጥቅ ያሉ አካባቢዎችን እንደ ሽፋን በመጠቀም ፣ የጠላት እንቅስቃሴ ከፀጥታ ሀይሎች ምንም አይነት እንቅፋት ሳይኖር በሁሉም የጥላቻ ስፍራዎች ፣ ቁጥጥር የሚደረግባቸው አካባቢዎችን ጨምሮ ፣ እንዲሁም የአከባቢው ህዝብ በዩክሬን እና በኪዬቭ (መገንጠል) ለመንግስት ታማኝ ኃይሎች ያለው ታላቅ ጥላቻ ። ለሩሲያ ፌደሬሽን ድጋፍ ምስጋና ይግባውና የአየር መከላከያ መሳሪያዎችን ጨምሮ ህገ-ወጥ የታጠቁ ቅርጾች መታየት ጀመሩ. በዚህ ምክንያት በ MANPADS እና አነስተኛ መጠን ያለው የጠላት መድፍ የተተኮሱ ሄሊኮፕተሮች ቁጥር እየጨመረ ሄደ።
በ ATO ክልል ውስጥ የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያ ስብስብ በቅርብ ጊዜ ከሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ጋር አገልግሎት የገቡትን የቅርብ ጊዜ የአጭር ርቀት እና የአጭር ርቀት መሣሪያዎችን ያጠቃልላል። በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ በተለይም የ 9K333 Wierba ተንቀሳቃሽ ዕቃዎችን መተካት አስፈላጊ ነው ባለሶስት-ባንድ ኢንፍራሬድ ሆሚንግ ጭንቅላት (አልትራቫዮሌት ፣ ቅርብ እና መካከለኛ ኢንፍራሬድ) የተገጠመላቸው ፣ እነሱም በታላቅ ትብነት እና ተለይተው ይታወቃሉ ። እና በተግባር ከጣልቃ ገብነት ነፃ ናቸው (በራስ-ሰር የዒላማ ምርጫ ከጣልቃ ገብነት ዳራ አንጻር) ፣ ወይም በራስ-ተነሳሽ ፣ መድፍ -96K6 Pantsir-S1 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች። የኋለኛው አለው፡ ባለ ሶስት-መጋጠሚያ የዒላማ ማወቂያ ራዳር ከፊል-ገባሪ ደረጃ ያለው ድርድር አንቴና; ሁለት-መጋጠሚያ (ሚሊሜትር-ሴንቲሜትር ክልል) የራዳር ጣቢያን ለመከታተል እና ለማነጣጠር, ይህም እያንዳንዱን የክወና ክልል ተለዋዋጭ አጠቃቀምን ይፈቅዳል; በተለያዩ ክልሎች ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን እና ሚሳኤሎችን ለመከታተል የኦፕቲካል ኤሌክትሮኒክ ቻናሎች; በተጨማሪም በሚከተሉት ክልሎች ውስጥ የሚሰሩ ራዳር እና ኦፕቶኤሌክትሮኒክ ሴንሰሮች ወደ አንድ ስርዓት ውስጥ በመዋሃድ ምክንያት ማንኛውንም አይነት ጣልቃገብነት በከፍተኛ ደረጃ ይቋቋማል-ዲሲሜትር, ሴንቲሜትር, ሚሊሜትር እና ኢንፍራሬድ.
