ORP ክራኮቪያክ

በጦርነቱ ወቅት የክራኮቪያክ የፔክኔ ፎቶ።

እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 20፣ 1941 የፖላንድ ባህር ሃይል የመጀመሪያውን የእንግሊዝ አጃቢ አጥፊ ሃንት IIን ከትላልቅ መርከቦች ጋር ለመግባባት ተስማሚ የሆነውን በዋነኛነት በእንግሊዝ የባህር ዳርቻ የባህር ዳርቻ ኮንቮይኖችን ለመሸፈን ታስቦ ነበር።

እ.ኤ.አ. ህዳር 18 ቀን 1939 በፖላንድ-ብሪቲሽ ትብብር ላይ በባህር ኃይል ስምምነት እና በታህሳስ 3 ቀን 1940 ተጨማሪ ሚስጥራዊ ፕሮቶኮል በዩኬ ውስጥ ሁሉም የፖላንድ የባህር ኃይል መርከቦች (PMW) - አጥፊዎች Błyskawica i Burza ፣ ሰርጓጅ መርከብ ዊልክ እና የመድፍ አዳኞች C -1 እና S-2፣ በተግባር ለብሪቲሽ አድሚራሊቲ ተገዥ ነበሩ። በሌላ በኩል፣ በፖላንድ ባንዲራ (አጥፊዎቹ ጋርላንድ፣ ፒዮሩን እና አውሎ ንፋስ እና ኤስ-3 የጦር መድፍ ፈጣኑ) ለተባባሪ መርከቦች የተከራዩት የመጀመሪያዎቹ መርከቦች ለብሪቲሽ ጥሩ ምርጫ ነበሩ። አድሚራሊቲው የራሱ የሰለጠኑ ሰራተኞች እጥረት ተሰማው። በሌላ በኩል በለንደን የሚገኘው የባህር ኃይል አዛዥ (KMW) በጦር መርከቦች ውስጥ ለመመደብ የሚጠባበቁ በርካታ መኮንኖች እና መርከበኞች ነበሩት።

በፖላንድ ባንዲራ ስር የመጀመሪያው አዳኝ

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 5 1939 የተጀመረው የአጃቢ አጥፊ ኤችኤምኤስ ሲልቨርተን ግንባታ ለጆን ሳሙኤል ዋይት እና ኩባንያ በ Cowes, Isle of Wight, Groma እና Błyskawicaን በሚገነባው የመርከብ ቦታ ላይ ተልኳል። በታህሳስ 4, 1940 መጫኑ ተጀመረ. የመሣሪያዎች ሥራ በሚቀጥሉት ወራት ቀጥሏል. እ.ኤ.አ. ሜይ 20 ቀን 1941 የቀድሞ የብሪታንያ አጃቢ ኦፊሴላዊ ስም ORP ክራኮቪያክ እና የታክቲክ ምልክት L 115 (በሁለቱም በኩል እና በመተላለፊያው ላይ ይታያል) ተቀበለ። ግንቦት 22 በመርከቧ ላይ ነጭ እና ቀይ ባንዲራ የመስቀል ስነ-ስርዓት ተካሂዶ የነበረ ሲሆን በለንደን የሚገኘው የፖላንድ መንግስት ከጥገናው፣ ከዘመናዊነት፣ ከጥገናው፣ ከመሳሪያው ለውጥ እና ከመሳሰሉት ወጪዎች ጋር የተያያዙ ወጪዎችን ለመሸፈን ወስኗል። ከተጋበዙት እንግዶች መካከል: ቫድም. Jerzy Svirsky, የ KMW ኃላፊ, የአድሚራሊቲ እና የመርከብ ማረፊያዎች ተወካዮች. የመርከቧ የመጀመሪያ አዛዥ የ34 ዓመቱ ሌተናንት አዛዥ ነበር። Tadeusz Gorazdovsky.

ሰኔ 10፣ ክራኮቪያክ ለአሰቃቂ ስልጠና ከፕሊማውዝ ወደ ስካፓ ፍሰት በረረ። የሳምንት የፈጀው ስልጠና ዋና አላማ አዲስ የተጠናቀቀ መርከብ ስራ ላይ ማዋል ነበር።

ከሮያል የባህር ኃይል ጋር. ልምምዱ እስከ ጁላይ 10 ድረስ ቀጥሏል። የኋላ አድሚራል ሉዊስ ሄንሪ ኬፔል ሃሚልተን የሆም ፍሊት አጥፊዎች አዛዥ (ለዩናይትድ ኪንግደም ግዛት የውሃ መከላከያ ሃላፊነት ያለው) በተግባር ለሰሩት የክራኮቪያክ መርከበኞች ያለውን አድናቆት አልደበቀም። ሐምሌ 17, 1941 መርከቡ በ 15 ኛው አጥፊ ፍሎቲላ ውስጥ ተካቷል.

የፖላንድ አጃቢ መርከበኞች በብሪስቶል ቻናል ውሃ ውስጥ ከእንግሊዝ የባህር ዳርቻ በስተ ምዕራብ 27 ኖቲካል ማይል ርቀት ላይ ከምትገኘው ሉንዲ ትንሽ ደሴት ላይ የባህር ዳርቻ ኮንቮይ PW 15 ሲሸኙ በእሳት ተጠመቁ። ከኦገስት 31 እስከ ሴፕቴምበር 1 ቀን 1941 ምሽት ላይ 9 የማጓጓዣ መርከቦች ኮንቮይ በክራኮዊክ እና በሶስት የእንግሊዝ የታጠቁ ተሳፋሪዎች ታጅበው በጀርመን ሄንከል ሄ 115 የባህር አውሮፕላን ጥቃት ደረሰባቸው። በመርከቦቹ ላይ የማንቂያ ደወል ታውጇል። ከ 21 ሚሊ ሜትር የሉዊስ ማሽን ጠመንጃ ተከታታይ ጠቋሚዎች በተመልካቹ በተጠቆመው አቅጣጫ ተከትለዋል. በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል፣ መድፍ ተዋጊዎች እሳቱን ተቀላቅለው አራት ባለ በርሜል “ፖም-ፖም” ማለትም ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን አገለገሉ። 00 ሚሜ ካሊበር እና ሦስቱም መንትዮች 7,7 ሚሜ መድፍ። ከአጃቢው በኩል ከፍተኛ የተኩስ ልውውጥ ቢደረግም መኪናውን ማውረድ አልተቻለም።

እ.ኤ.አ ሴፕቴምበር 11 ቀን 1941 በ KMW አለቃ ትእዛዝ ክራኮዊያክ አዲስ የተፈጠረውን 2 ኛ አጥፊ ቡድን (ፖላንድኛ) በፕሊማውዝ ተቀላቀለ እና በታላቋ ብሪታንያ ደቡባዊ እና ምዕራባዊ የባህር ዳርቻዎች በመደበኛነት ኮንቮይዎችን ማጀብ ጀመረ ።

እ.ኤ.አ ኦክቶበር 21 ምሽት ላይ ክራኮቪያክ በፋልማውዝ መልሕቅ እና እህቷ Kuyawiak (ካፒቴን ማር. ሉድዊክ ሊሆዜዜቭስኪ) ከፋልማውዝ ወደ ሚልፎርድ ሄቨን (ዌልስ) አጃቢው አካል የሆኑት እህቷ በፍላጎት ላይ እንዲሳተፉ ታዘዙ። ማንነቱ ያልታወቀ ሰርጓጅ መርከብ፣ ከአድሚራሊቲ በተቀበሉት ሪፖርቶች መሰረት፣ ከ49 ° 52′ ዎች መጋጠሚያዎች ጋር በግምት ተቀምጧል። sh.፣ 12°02′ ዋ ሠ) አጥፊዎቹ ጥቅምት 22 ቀን 14፡45 ላይ በተጠቀሰው ቦታ ደረሱ። የባህር ሰርጓጅ መርከብ አቀማመጥ አልተመሠረተም.

ከሰዓታት በኋላ ጎራዝዶቭስኪ በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ ፍሪታውን ሴራሊዮንን ለቆ ወደ ሊቨርፑል ያቀናውን የአትላንቲክ ኮንቮይ SL 89 ሽፋን እንዲያገኝ እና እንዲወስድ ታዝዟል። በጥቅምት 23 ቀን 07፡00 ላይ ከሁለት የእንግሊዝ አጃቢ አጥፊዎች ጠንቋይ እና ቫንጊሸር ጋር ስብሰባ ተደረገ። 12፡00 ላይ መርከቦቹ 21 ማጓጓዣዎችን እና መጠነኛ ሽፋንን እና በምዕራባዊ አቀራረብ ትዕዛዝ ትዕዛዝ (በሊቨርፑል ዋና መሥሪያ ቤት የሚገኘው የምእራብ ኦፕሬሽን አካባቢ) ተመልክተዋል።

በአየርላንድ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ አብረዋቸው ነበር። ኦክቶበር 24፣ ሁለቱም የፖላንድ አጥፊዎች 52°53,8° N፣ 13°14′ ደብሊው ላይ በዩ-ጀልባ መንጋ ጥቃት ከተጋረጠበት ቦታ ውጭ ነበሩ።

እና አውሮፕላኑ እንዲመለስ ታዝዟል - ኩዊያክ ወደ ፕሊማውዝ, እና ክራኮዊክ - ወደ ሚልፎርድ ሄቨን ሄደ. እ.ኤ.አ ኦክቶበር 26 ኮንቮይ SL 89 ያለምንም ኪሳራ የመድረሻ ወደብ ደረሰ።