የ PCS ስርዓት ስህተት
የሰንሰሮች የስራ ቦታዎች
ፒሲኤስ - በቶዮታ እና ሌክሰስ መኪኖች ላይ የሚተገበረው የቅድመ-ብልሽት ደህንነት ስርዓት። በሌሎች ብራንዶች መኪናዎች ላይ, ተመሳሳይ ስርዓት የተለየ ስም ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን ተግባራቸው በአጠቃላይ አንዳቸው ከሌላው ጋር ተመሳሳይ ናቸው. የስርዓቱ ተግባር አሽከርካሪው ግጭት እንዳይፈጠር መርዳት ነው። ይህ ተግባር የሚተገበረው በሚሰማ ምልክት እና በዳሽቦርዱ ላይ በሚታይበት ቅጽበት ሲግናል በማሰማት ነው። ቅድመ-ብልሽት የደህንነት ስርዓት PCS በተሽከርካሪው እና በሌላ ተሽከርካሪ መካከል የፊት ለፊት ግጭት የመፈጠሩን ከፍተኛ እድል ያውቃል። በተጨማሪም, ግጭትን ማስወገድ ካልተቻለ, ፍሬኑን በግዳጅ ይጠቀማል እና የደህንነት ቀበቶዎችን ያጠነክራል. በስራው ላይ ያለው ብልሽት በዳሽቦርዱ ላይ ባለው የመቆጣጠሪያ መብራት ይገለጻል. የ PCS ስህተት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶችን ለመረዳት የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር መርህ መረዳት ያስፈልግዎታል.
የ PCS ስርዓት የአሠራር መርህ እና ባህሪያት
የቶዮታ ፒሲኤስ አሠራር በ ስካነር ዳሳሾች አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው። የመጀመሪያው ነው። ራዳር ዳሳሽከፊት (ራዲያተር) ፍርግርግ በስተጀርባ ይገኛል. ሁለተኛ - ዳሳሽ ካሜራከንፋስ መከላከያው በስተጀርባ ተጭኗል. በ ሚሊሜትር ክልል ውስጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ይለቃሉ እና ይቀበላሉ, ከመኪናው ፊት ለፊት ያሉ መሰናክሎች እንዳሉ እና ለእሱ ያለውን ርቀት ይገምታሉ. ከነሱ የተገኘው መረጃ ወደ ማእከላዊው ኮምፒዩተር ይመገባል, እሱም ያስኬደው እና ተገቢ ውሳኔዎችን ያደርጋል.
የ PCS ስርዓት ዳሳሾች የስራ እቅድ
ሦስተኛው ተመሳሳይ ዳሳሽ የሚገኘው በ ውስጥ ነው። የመኪና የኋላ መከላከያ (የኋላ ቅድመ-ብልሽት ደህንነት ስርዓት)፣ እና የኋላ ተጽእኖ ስጋትን ለማመልከት የተነደፈ ነው። ስርዓቱ የኋላ ግጭት የማይቀር መሆኑን ሲቆጥር የመቀመጫ ቀበቶዎችን በራስ-ሰር ያስጨንቀዋል እና የቅድመ-ብልሽት የፊት ጭንቅላት መከላከያዎችን ያንቀሳቅሳል ፣ ይህም በ 60 ሚሜ ወደ ፊት ይዘልቃል። እና እስከ 25 ሚ.ሜ.
| ባህሪያት | መግለጫ |
| የስራ ርቀት ክልል | ከ2-150 ሜትር |
| አንጻራዊ እንቅስቃሴ ፍጥነት | ± 200 ኪ.ሜ |
| ራዳር የስራ አንግል | ± 10° (በ0,5° ጭማሪዎች) |
| የክወና ድግግሞሽ | 10 ኤች |
PCS ዳሳሽ አፈጻጸም
PCS ግጭት ወይም ድንገተኛ አደጋ ሊከሰት እንደሚችል ከወሰነ፣ ያደርጋል ለአሽከርካሪው የድምፅ እና የብርሃን ምልክት ይሰጣል, ከዚያ በኋላ ፍጥነት መቀነስ አለበት. ይህ ካልተከሰተ እና የመጋጨት እድሉ እየጨመረ ሲሄድ ስርዓቱ በራስ-ሰር ብሬክን ያስነሳል እና የአሽከርካሪውን እና የፊት ተሳፋሪዎችን ቀበቶዎች ያጠነክራል። በተጨማሪም, በተሽከርካሪው የድንጋጤ መጭመቂያዎች ላይ የእርጥበት ኃይሎች በጣም ጥሩ ማስተካከያ አለ.
በስራው ውስጥ የቅድመ-ብልሽት ደህንነት ስርዓት የሚከተለውን ገቢ መረጃ ይጠቀማል።
- ነጂው በብሬክ ወይም በፍጥነት ፔዳል ላይ የሚጫንበት ኃይል (ፕሬስ ካለ);
- የተሽከርካሪ ፍጥነት;
- የቅድመ-ድንገተኛ የደህንነት ስርዓት ሁኔታ;
- በተሽከርካሪዎ እና በሌሎች ተሽከርካሪዎች ወይም ነገሮች መካከል ያለው ርቀት እና አንጻራዊ የፍጥነት መረጃ።
ስርዓቱ የድንገተኛ ብሬኪንግን የሚወስነው በተሽከርካሪው ፍጥነት እና ውድቀት እንዲሁም ነጂው የፍሬን ፔዳሉን በሚጫንበት ሃይል ላይ በመመስረት ነው። በተመሳሳይ ሁኔታ ፒሲኤስ በተፈጠረው ሁኔታ ይሠራል የመኪናው የጎን መንሸራተት.
የሚከተሉት ሁኔታዎች ሲሟሉ PCS ንቁ ይሆናል።
- የተሽከርካሪ ፍጥነት ከ 30 ኪ.ሜ / ሰ;
- የድንገተኛ ብሬኪንግ ወይም የበረዶ መንሸራተትን መለየት;
- ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው የደህንነት ቀበቶ ለብሰዋል።
PCS ሊነቃ፣ ሊሰናከል እና የግጭት ማስጠንቀቂያ ሰዓቱ ሊስተካከል እንደሚችል ልብ ይበሉ። በተጨማሪም እንደ መኪናው መቼቶች እና መሳሪያዎች ስርዓቱ እግረኞችን የመለየት ተግባር ላይኖረውም ላይሆንም ይችላል እንዲሁም እንቅፋት ፊት ለፊት የግዳጅ ብሬኪንግ ተግባር ሊሆን ይችላል።
PCS ስህተት
ለአሽከርካሪው በፒሲኤስ ሲስተም ውስጥ ስላለው ስህተት በዳሽቦርዱ ምልክቶች ላይ ጠቋሚ መብራት ቼክ PCS ወይም በቀላሉ ፒሲኤስ በሚለው ስም ቢጫ ወይም ብርቱካንማ ቀለም ያለው (ብዙውን ጊዜ ፒሲኤስ በእሳት ተቃጥሏል ይላሉ)። ለውድቀቱ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ይህ የሚሆነው የመኪናው ማብራት ከተከፈተ በኋላ ነው፣ እና ECU ሁሉንም ስርዓቶች ለአፈፃፀማቸው ይፈትሻል።
በስርዓቱ ውስጥ የስህተት ማሳያ ምሳሌ
የ PCS ስርዓት ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች
በቼክ ፒሲኤስ ሲስተም አሠራር ውስጥ ያሉ ብልሽቶች በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። በሚከተሉት ሁኔታዎች ፣ የተብራራው መብራት ይጠፋል እና መደበኛ ሁኔታዎች ሲከሰቱ ስርዓቱ እንደገና የሚገኝ ይሆናል።
- የራዳር ዳሳሽ ወይም የካሜራ ዳሳሽ በጣም ሞቃት ከሆነ ለምሳሌ በፀሐይ ውስጥ;
- የራዳር ዳሳሽ ወይም የካሜራ ዳሳሽ በጣም ቀዝቃዛ ከሆነ;
- የራዳር ዳሳሽ እና የመኪና አርማ በቆሻሻ የተሸፈነ ከሆነ;
- ከሴንሰሩ ካሜራ ፊት ለፊት ባለው ንፋስ ላይ ያለው ቦታ በአንድ ነገር ከተዘጋ።
የሚከተሉት ሁኔታዎችም ስህተቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ:
- በፒሲኤስ መቆጣጠሪያ ክፍል ወይም በብሬክ መብራት ዑደት ውስጥ ባለው የኃይል አቅርቦት ዑደት ውስጥ ያሉ ፊውዝ ውድቀት;
- oxidation ወይም ቅድመ-ብልሽት ደህንነት ሥርዓት ሥራ ጋር የተያያዙ ሰዎች መካከል ተርሚናል የማገጃ ውስጥ የእውቂያዎች ጥራት መበላሸት;
- የመቆጣጠሪያ ገመዱን ከራዳር ዳሳሽ ወደ ተሽከርካሪው ECU መከላከያ መስበር ወይም መስበር;
- በሲስተሙ ውስጥ ያለው የብሬክ ፈሳሽ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ወይም የብሬክ ፓድስ መልበስ;
- ከባትሪው ዝቅተኛ ቮልቴጅ, በዚህ ምክንያት ECU ይህንን እንደ ፒሲኤስ ስህተት ይቆጥረዋል;
- እንዲሁም ይመልከቱ እና ራዳሮችን እንደገና ያስተካክሉ።
የመፍትሄ ዘዴዎች
በመነሻ ደረጃ ላይ ሊረዳ የሚችል በጣም ቀላሉ ዘዴ በ ECU ውስጥ ያለውን የስህተት መረጃ እንደገና ማስጀመር ነው. ለጥቂት ደቂቃዎች አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው በማላቀቅ ለብቻው ሊከናወን ይችላል። ይህ ካልረዳ፣ ከተፈቀደለት የቶዮታ አከፋፋይ ወይም ብቁ እና ታማኝ የእጅ ባለሞያዎች እርዳታ ይጠይቁ። ስህተቱን በኤሌክትሮኒክ መንገድ እንደገና ያስጀምራሉ. ነገር ግን፣ ከዳግም ማስጀመር በኋላ ስህተቱ እንደገና ከታየ ምክንያቱን መፈለግ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ያድርጉ.
- ለተነፋ ፊውዝ በፒሲኤስ የኃይል ዑደት ውስጥ ያለውን ፊውዝ ያረጋግጡ።
- በቶዮታ ላንድ ክሩዘር ላይ የፒሲኤስ ክፍል ባለ 7-ሚስማር ማገናኛ በ10ኛ ፒን ላይ ያለውን ሃይል ማረጋገጥ አለቦት።
- በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪው እግሮች ውስጥ ባሉት የብሎኮች ማያያዣዎች ላይ ያሉትን ግንኙነቶች ለኦክሳይድ ያረጋግጡ ።
- የመቀመጫ ቀበቶውን ECU አያያዥ ከመሪው ስር ያረጋግጡ።
- ከፊት ራዳር ጋር የተገናኘውን የኬብሉን ትክክለኛነት ያረጋግጡ (ከግሪል በስተጀርባ ይገኛል)። ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር በቶዮታ ፕሪየስ መኪናዎች ይከሰታል.
- የማቆሚያ መብራት የወረዳ ፊውዝ ይመልከቱ።
- የፊት ራዳር እና የፍርግርግ አርማ ያፅዱ።
- የፊት ራዳር መንቀሳቀሱን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ፣ በተፈቀደለት የቶዮታ አከፋፋይ መስተካከል አለበት።
- በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የብሬክ ፈሳሽ ደረጃ፣ እንዲሁም የብሬክ ፓድ (ብሬክ ፓድ) መልበስን ያረጋግጡ።
- በቶዮታ ፕሪየስ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች ዝቅተኛ ቮልቴጅ በማምረት ምክንያት የስህተት ምልክት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ምክንያት, ECU በ PCS አሠራር ውስጥ ጨምሮ አንዳንድ ስህተቶች መከሰታቸውን በስህተት ይጠቁማል.
ተጨማሪ መረጃ
የ PCS ስርዓት በትክክል እንዲሰራ, መውሰድ ያስፈልግዎታል የመከላከያ እርምጃዎችዳሳሾች በመደበኛነት እንዲሠሩ ለማድረግ. ለራዳር ዳሳሽ፡-
የራዳር ዳሳሽ ቦታ ምሳሌ
- ሁልጊዜ የሲንሰሩን እና የመኪና አርማውን በንጽህና ያስቀምጡ, አስፈላጊ ከሆነ, ለስላሳ ጨርቅ ይጥረጉ;
- ግልጽ የሆኑትን ጨምሮ ምንም ተለጣፊዎችን በአሳሽ ወይም አርማ ላይ አይጫኑ;
- በአነፍናፊው እና በራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ ጠንካራ ድብደባዎችን አይፍቀዱ ፣ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ወዲያውኑ ለእርዳታ ልዩ አውደ ጥናት ያነጋግሩ ፣
- የራዳር ዳሳሹን አይረዱ;
- የሴንሰሩን መዋቅር ወይም ወረዳ አይቀይሩ, በቀለም አይሸፍኑት;
- ዳሳሹን ወይም ፍርግርግ በተፈቀደለት የቶዮታ ተወካይ ወይም ተገቢው ፈቃድ ባለው የአገልግሎት ጣቢያ ብቻ መተካት;
- የሚጠቀመውን የሬዲዮ ሞገዶች በተመለከተ ህጉን የሚያከብር መሆኑን የሚገልጽ መለያውን ከዳሳሹ ላይ አያስወግዱት።
ለአነፍናፊ ካሜራ፡-
- ሁልጊዜ የንፋስ መከላከያውን ንፁህ ማድረግ;
- አንቴና አይጫኑ ወይም የተለያዩ ተለጣፊዎችን በንፋስ መከላከያ ካሜራ ፊት ለፊት;
- ከአነፍናፊው ካሜራ ተቃራኒው የፊት መስታወት በኮንዳክሽን ወይም በበረዶ ሲሸፈን የማፍረስ ተግባርን ይጠቀሙ።
- ከአነፍናፊው ካሜራ ተቃራኒውን መስታወት በማንኛውም ነገር አይሸፍኑት ፣ ማቅለም አይጫኑ ፣
- በንፋስ መከላከያው ላይ ስንጥቆች ካሉ, ይተኩ;
- የሴንሰሩን ካሜራ እርጥብ, ኃይለኛ የአልትራቫዮሌት ጨረር እና ኃይለኛ ብርሃን እንዳይቀንስ መከላከል;
- የካሜራውን ሌንስ አይንኩ;
- ካሜራውን ከጠንካራ ድንጋጤ ይጠብቁ;
- የካሜራውን አቀማመጥ አይቀይሩ እና አያስወግዱት;
- ዳሳሹን ካሜራ አይረዱ;
- በካሜራው አቅራቢያ ኃይለኛ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን የሚለቁ መሳሪያዎችን አይጫኑ;
- ከአነፍናፊው ካሜራ አጠገብ ማንኛውንም ዕቃ አይቀይሩ;
- የመኪና የፊት መብራቶችን አይቀይሩ;
- በጣራው ላይ ትልቅ ጭነት ማስተካከል ከፈለጉ በሴንሰሩ ካሜራ ላይ ጣልቃ እንደማይገባ ያረጋግጡ.
PCS ስርዓት ለማጥፋት ሊገደድ ይችላል. ይህንን ለማድረግ በመሪው ስር የሚገኘውን ቁልፍ ይጠቀሙ. መዘጋት በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ መደረግ አለበት.
- ተሽከርካሪዎን ሲጎትቱ;
- ተሽከርካሪዎ ተጎታች ወይም ሌላ ተሽከርካሪ ሲጎተት;
- በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ መኪና ሲያጓጉዙ - ማሽን ወይም የባቡር መድረኮች, መርከቦች, ጀልባዎች, ወዘተ.
- የመንኮራኩሮች ነፃ የመዞር እድል ባለው ሊፍት ላይ መኪናውን ሲያነሱ;
- በሙከራ አግዳሚ ወንበር ላይ መኪና ሲመረምር;
- ጎማዎችን በሚመጣጠንበት ጊዜ;
- የፊት መከላከያ እና / ወይም ራዳር ዳሳሽ በተፈጠረው ተጽእኖ (እንደ አደጋ) ከተበላሸ;
- የተሳሳተ መኪና ሲነዱ;
- ከመንገድ ላይ ሲነዱ ወይም የስፖርት ዘይቤን ሲከተሉ;
- ዝቅተኛ የጎማ ግፊት ወይም ጎማዎቹ በጣም ከለበሱ;
- መኪናው በመግለጫው ውስጥ ከተገለጹት ሌሎች ጎማዎች ካሉት;
- በዊልስ ላይ ከተጫኑ ሰንሰለቶች ጋር;
- በመኪናው ላይ መለዋወጫ ሲጫን;
- የተሽከርካሪው እገዳ ከተስተካከለ;
- መኪናውን በከባድ ሻንጣዎች ሲጫኑ.
መደምደሚያ
PCS ተሽከርካሪዎን ለመስራት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል። ስለዚህ, በስራ ሁኔታ ውስጥ ለማቆየት እና ያለማቋረጥ ለማቆየት ይሞክሩ. ሆኖም, በሆነ ምክንያት ካልተሳካ, እሱ ነው ወሳኝ አይደለም. ራስን መመርመር እና ችግሩን ያስተካክሉ. እርስዎ እራስዎ ማድረግ ካልቻሉ በክልልዎ ውስጥ የተፈቀደ የቶዮታ አከፋፋይ ወይም ብቃት ያላቸውን የእጅ ባለሙያዎች ያነጋግሩ።
በስታቲስቲክስ መሰረት፣ የደህንነት ቀበቶ መልህቅ መሰኪያዎችን የሚጠቀሙ ሰዎች ለ PCS ችግር የመጋለጥ እድላቸው ከፍተኛ ነው። እውነታው ግን ስርዓቱ በሚነሳበት ጊዜ ቀበቶዎቹ አብሮገነብ ሞተሮችን እና መቀየሪያዎችን በመጠቀም ይጣበቃሉ. ነገር ግን, ቀበቶዎቹን ለመክፈት ሲሞክሩ, ለወደፊቱ ለማስወገድ አስቸጋሪ የሆነ ስህተት ይታያል. ለዛ ነው ለቀበቶዎች መሰኪያዎችን እንድትጠቀም አንመክርህም።መኪናዎ ቅድመ-ግጭት ስርዓት የተገጠመለት ከሆነ.
