በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ጫጫታ

መንስኤዎች በማርሽ ሳጥን ውስጥ ድምጽ እንደ ማስተላለፊያው ዓይነት ይወሰናል. ስለዚህ, በሜካኒካዊ የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ, ራምብል ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ማለት ነው. አውቶማቲክ ስርጭቱን በተመለከተ፣ በዝቅተኛ የዘይት ደረጃ፣ በማሽከርከር መቀየሪያ እና በሊቨር ክንፎች ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት ብዙውን ጊዜ ይንጫጫል።

በሳጥኑ አካባቢ ውስጥ ድምጽን ለማጥፋት በመጀመሪያ በውስጡ ያለውን የዘይት መጠን ማረጋገጥ አለብዎት. ዝቅተኛ ከሆነ, ከዚያ ማከል ወይም መተካት ያስፈልግዎታል. እንደ ጊዜያዊ መፍትሄ, በድምፅ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ተጨማሪ ነገር አንዳንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል (ሙሉ በሙሉ አይወገድም, ነገር ግን ቢያንስ የስራውን ድምጽ ይቀንሳል). ሃምቡን በተሳካ ሁኔታ ለማጥፋት, ሳጥኑ መበታተን, መፈተሽ እና ሙሉ በሙሉ መጠገን አለበት. በጽሁፉ ውስጥ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ስላለው የጩኸት መንስኤዎች ሁሉ ያንብቡ እና ለምን በማርሽ ሳጥን ውስጥ የተለያዩ ጫጫታዎች እንደሚታዩ ማጠቃለያ ሰንጠረዡን ይመልከቱ።

የማርሽ ሳጥኑ ጫጫታ የሆነባቸው ሁኔታዎች	ጫጫታ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
ሜካኒካል ማስተላለፍ
በፍጥነት መጮህ (በመኪና ሲነዱ)	የአንደኛ ደረጃ እና / ወይም የሁለተኛ ደረጃ ዘንጎች መሸፈኛዎች መልበስ; የማመሳሰል ማያያዣዎችን መልበስ; በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ በቂ ዘይት የለም፣ ወይም ቆሻሻ/አሮጌ ነው።
ስራ ፈትቶ	የግቤት ዘንግ ተሸካሚ ልብስ; በማርሽ ሳጥን ውስጥ በቂ ዘይት የለም።
ከመጠን በላይ መጨናነቅ	የውጤት ዘንግ ተሸካሚዎችን ይለብሱ.
ክላቹን በሚለቁበት ጊዜ	የሁለተኛው ዘንግ መሸፈኛዎች መልበስ;
በተወሰነ ማርሽ ውስጥ	በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ተዛማጅ የማርሽ ማርሽ መልበስ; የሚዛመደውን ማርሽ የማመሳሰል ክላቹን ይልበሱ።
በዝቅተኛ ጊርስ (መጀመሪያ፣ ሰከንድ)	የግቤት ዘንግ ተሸካሚዎች መልበስ; ዝቅተኛ የማርሽ ልብስ; ዝቅተኛ የማርሽ ሲንክሮናይዘር ክላች መልበስ።
ከፍተኛ ጊርስ (4 ወይም 5)	የሁለተኛው ዘንግ መሸፈኛዎች መልበስ; የማርሽ ልብስ; ከፍተኛ የማርሽ ሲንክሮናይዘር ክላችዎችን ይልበሱ።
ወደ ብርድ	በጣም ወፍራም ዘይት በማስተላለፊያው ውስጥ ይሞላል; የማርሽ ዘይት አሮጌ ወይም ቆሻሻ ነው.
በገለልተኛ	የግቤት ዘንግ ተሸካሚ ልብስ; በማርሽ ሳጥን ውስጥ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ።
ራስ-ሰር ማስተላለፍ
በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ	ዝቅተኛ የ ATF ፈሳሽ ደረጃ; የአንደኛ ደረጃ እና / ወይም ሁለተኛ ደረጃ ዘንጎች መሸፈኛዎች አለመሳካት; የማሽከርከር መቀየሪያው ውድቀት (የእሱ ግለሰባዊ አካላት)።
ወደ ብርድ	በጣም ዝልግልግ ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል.
ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት	ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃ; የግቤት ዘንግ ተሸካሚ ልብስ; የማሽከርከር መለወጫ ክፍሎችን መሰባበር.
ከመጠን በላይ መጨናነቅ	የመንዳት ወይም የሚነዱ ዘንጎችን መያዣዎች መልበስ.
በተወሰነ ማርሽ ውስጥ	የማስተላለፊያ መሳሪያ ልብስ; በ torque መቀየሪያ ውስጥ ያሉ ተዛማጅ የግጭት ጥንዶች ውድቀት።
በዝቅተኛ ፍጥነት (እስከ 40… 60 ኪሜ በሰዓት)	የማሽከርከር መለወጫ (ክፍሎቹ) በከፊል አለመሳካት.

የማርሽ ሳጥኑ ጫጫታ የሆነው ለምንድነው?

ብዙ ጊዜ፣ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ፣ በእጅ እና አውቶማቲክ ውስጥ ጫጫታ ሲመጣ ይታያል የዘይት መጠን ቀንሷል ወይም የማርሽ ቅባት ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። የድምፁ ባህሪ ከብረታ ብረት ጋር ይመሳሰላል, ይህም የተሽከርካሪው ፍጥነት እየጨመረ በሄደ መጠን ይጨምራል. ስለዚህ ፣ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ ባለው የማርሽ ሳጥን ውስጥ ጫጫታ ይታያል

ኤቲኤፍ ዲፕስቲክ

• መኪናው በፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ (ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን ክላቹ እየጨመረ ይሄዳል);
• በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስራ ፈት ፍጥነት;
• በፍጥነት ጊዜ (የሆም መጠን ቀስ በቀስ ይጨምራል);
• በገለልተኛ ማርሽ;
• ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በብርድ ላይ በሚሰራበት ጊዜ ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የሚንቀጠቀጥበት ምክንያት ሊሸፈን ይችላል። በማርሽ ዘይት ውፍረት ውስጥ እና የእሱ ብክለት.

የማርሽ ሳጥኑ የሚጮህበት ቀጣዩ የተለመደ ምክንያት የአንደኛ ወይም ሁለተኛ ደረጃ ዘንጎች ተሸካሚዎች ከፊል ውድቀት ነው። በዚህ ሁኔታ, ድምጹ ከብረታ ብረት ጋር ይመሳሰላል. ዋና (የመኪና) ዘንግ ተሸካሚዎች በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ይሳባል-

• በብርድ ላይ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ;
• የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ሲሰራ (በመጀመሪያው, በሁለተኛው, ከዚያም ሃምቡ ይቀንሳል);
• የመኪና ዳርቻ ሲነዱ;
• ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ሲሰራ.

የሁለተኛው (የተንቀሳቀሰው) ዘንግ (ሾት) ዘንጎች (መሸከሚያዎች) ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ቦክስ ሃም ይታያል፡-

የማርሽ ሳጥን VAZ-2110 የግቤት ዘንግ መሸከም

• በማንኛውም ሁነታዎች መኪና ሲነዱ;
• በእንቅስቃሴ ላይ, ነገር ግን ክላቹ በጭንቀት ሲዋጡ, ሃምቡ ይጠፋል;
• በሳጥኑ ውስጥ ያለው ሃም ማርሽ እና ፍጥነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን ይጨምራል (ይህም ማለት በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ በጣም ትንሽ ነው, እና በአምስተኛው ውስጥ በጣም ከፍተኛ ድምጽ).

ጉልህ በሆነ የማርሽ ወይም ሲንክሮናይዘር፣ የማርሽ ሳጥኑ ሲጮህ ሁኔታ ሊፈጠር ይችላል። ድምጹ በተመሳሳይ ጊዜ የብረታ ብረት ክምችት ጋር ይመሳሰላል, ይህም የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር ይጨምራል. ብዙውን ጊዜ, ኸም በአንድ የተወሰነ ማርሽ ውስጥ ይታያል. ይህ ተጨማሪ ችግሮች ይፈጥራል:

• Gears በእጅ ማሰራጫውን ለማብራት አስቸጋሪ ነው;
• በእንቅስቃሴ ላይ, የተካተተው ፍጥነት "ሊበር" ይችላል, ማለትም, የማርሽ መምረጫው ወደ ገለልተኛ ቦታ ተዘጋጅቷል.

እንደ አውቶማቲክ ስርጭቶች ፣ ጫፋቸው በመሸከም ፣ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃዎች ፣ የማርሽ ልባስ ምክንያት ሊከሰት ይችላል። ነገር ግን፣ በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ፣ ኸም ሳይሳካ ሲቀር ሊከሰት ይችላል፡-

• የግጭት ጥንዶች;
• የ torque መቀየሪያ ነጠላ ክፍሎች.

በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው ድምጽ ምን ሊሆን ይችላል

ከሳጥኑ ውስጥ ያለው ጩኸት ስለ ሌላ ተፈጥሮ ሊሰማ ይችላል, እንደ ጉዳቱ ይወሰናል, በድምጽ መጨመር ብቻ ሳይሆን በጩኸት ወይም በጩኸት ይሠራል. ከላይ ያሉት አንጓዎች የማርሽ ሳጥኑ ጩኸት እና ጩኸት ወደመሆኑ የሚመሩበትን ምክንያቶች በአጭሩ እንግለጽ። በእሱ ላይ ምን ማድረግ እንዳለብዎ እና ችግሩን እንዴት እንደሚያስተካክሉ ለመረዳት.

ዋይሊንግ ማርሽ ሳጥን

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ጩኸት የሚመስል ጫጫታ በጣም የተለመደው ምክንያት ያረጀ ፣ቆሸሸ ወይም በስህተት የተመረጠ ነው የማስተላለፊያ ዘይት. የእሱ ደረጃ በቂ ካልሆነ, በዚህ ምክንያት, መያዣዎች እና ሌሎች የሳጥኑ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ይደርቃሉ, ከፍተኛ ድምጽ ያሰማሉ. ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምቾት ብቻ ሳይሆን ለክፍሎችም ጎጂ ነው. ስለዚህ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን እና ስ visትን መቆጣጠር ሁል ጊዜ አስፈላጊ ነው።

የማርሽ ሳጥኑ የሚጮህበት ሁለተኛው ምክንያት በመያዣዎቹ ልብስ ውስጥ. በተፈጥሮ አልባሳት፣ በጥራት ዝቅተኛነት፣ በውስጣቸው ባለው ትንሽ ቅባት ወይም ወደ ውስጥ በገባ ቆሻሻ ምክንያት ማልቀስ ይችላሉ።

ሳጥኑ ክላቹን ከተለቀቀ በኋላ ስራ ፈትቶ ጫጫታ ከሆነ በገለልተኛ ማርሽ እና መኪናው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ምናልባት በመግቢያው ዘንግ ላይ ያለው ጫና ጫጫታ ነው። ሳጥኑ በመጀመሪያ ወይም በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ የበለጠ የሚጮህ ከሆነ ፣ ከዚያ ከባድ ጭነት ወደ የፊት መጋጠሚያዎች ይሄዳል. በዚህ መሠረት የግቤት ዘንግ ተሸካሚውን መመርመር አስፈላጊ ነው.

በተመሳሳይም የግብአት ዘንግ ተሸካሚው መኪናው በባህር ዳርቻ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ወይም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ምንም አይነት ፍጥነት ቢኖረውም ድምጽ ያሰማል. ብዙውን ጊዜ ክላቹ በሚጨናነቅበት ጊዜ ጩኸቱ በዚህ ሁኔታ ይጠፋል. ይህ የሆነበት ምክንያት ክላቹ በተጨናነቀበት ጊዜ ዋናው አይሽከረከርም, ተሸካሚው እንዲሁ አይሽከረከርም, እና በዚህ መሰረት, ድምጽ አይፈጥርም.

ያረጀ የማርሽ ሳጥን

ሳጥኑ በ 4 ኛ ወይም 5 ኛ ማርሽ ውስጥ ጫጫታ ከሆነ, በዚህ ሁኔታ ከባድ ጭነት ወደ የኋላ ተሸካሚዎች ይሄዳል, ማለትም, ሁለተኛው ዘንግ. እነዚህ ተሸካሚዎች በከፍተኛ ጊርስ ላይ ብቻ ሳይሆን በማናቸውም, በተቃራኒው ጭምር ድምጽ ማሰማት ይችላሉ. ከዚህም በላይ ሆም በዚህ ጉዳይ ላይ በማርሽ መጨመር (በአምስተኛው ኸም ላይ ከፍተኛ ይሆናል).

የማርሽ ልብስ - ሳጥኑ የሚጮህበት ሦስተኛው ምክንያት ይህ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ጩኸት በሁለት ሁኔታዎች ውስጥ ይታያል-ጥርሶች መንሸራተት እና በመካከላቸው ያለው የተሳሳተ ግንኙነት. ይህ ድምጽ ከድምፅ የተለየ ነው, እሱ እንደ ብረታ ብረት ነው. ይህ ጩኸት እንዲሁ በጭነት ወይም በተፋጠነ ጊዜ ይከሰታል።

ብዙውን ጊዜ የጩኸቱ መንስኤ ድምፁ በማንኛውም ልዩ ማርሽ ላይ ከታየ በትክክል ማርሽ ነው። የማርሽ ሳጥኑ በሁለተኛ ዘንግ ላይ ባለው ተዛማጅ ማርሽ ባናል ማልበስ ምክንያት በፍጥነት ሲነዱ ድምጽ ያሰማል። ይህ በተለይ በሳጥኑ ውስጥ ጉልህ በሆነ የብረት ምርት እና / ወይም ዝቅተኛ የዘይት መጠን የተነሳ ከፍተኛ ርቀት ላላቸው የማርሽ ሳጥኖች እውነት ነው (ከ 300 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ)።

የሃውሊንግ ሳጥን ማሽን

በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ, የጩኸት "ወንጀለኛ" ሊሆን ይችላል torque converter. ይህ ቋጠሮ በቋንቋው እንደ "ዶናት" ተብሎ የሚጠራው በቅርጹ ነው። የቶርክ መቀየሪያ ማርሽ ሲቀያየር እና በዝቅተኛ ፍጥነት ያዳብራል። የመንዳት ፍጥነት ሲጨምር, ድምፁ ይጠፋል (ከ 60 ኪሎ ሜትር በኋላ). ተጨማሪ ምልክቶች የ "ዶናት" መበላሸትን ያመለክታሉ:

• መጀመሪያ ላይ የመኪና መንሸራተት;
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመኪናው ንዝረት;
• በአንድ ዓይነት እንቅስቃሴ ወቅት የመኪና መንቀጥቀጥ;
• ከራስ-ሰር ስርጭት ውስጥ የተቃጠለ ሽታ መልክ;
• አብዮቶቹ ከተወሰኑ እሴቶች በላይ አይነሱም (ለምሳሌ ከ 2000 rpm በላይ).

በምላሹ የቶርኬ መቀየሪያ ብልሽቶች በሚከተሉት ምክንያቶች ይታያሉ

Torque መቀየሪያ በራስ-ሰር ማስተላለፊያ

• ብዙውን ጊዜ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ጥንዶቻቸው ነጠላ የግጭት ዲስኮች መልበስ;
• በቆርቆሮዎች ላይ ይለብሱ ወይም ይጎዳሉ;
• ማህተሞችን በማጥፋት ምክንያት የመንፈስ ጭንቀት;
• የመካከለኛ እና የግፊት ማሰሪያዎችን መልበስ (ብዙውን ጊዜ በፓምፕ እና በተርባይ መካከል);
• ከሳጥኑ ዘንግ ጋር የሜካኒካዊ ግንኙነት መበላሸት;
• የሸርተቴ ክላች ውድቀት.

ከአውቶማቲክ ስርጭቱ ላይ እንኳን ሳያስወግዱት የማሽከርከሪያውን መለዋወጫ እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ። ነገር ግን በራስዎ ጥገናን ላለማድረግ ይሻላል, ነገር ግን ይልቁንስ "ዶናት" ምርመራውን እና መልሶ ማቋቋም ብቃት ላላቸው የእጅ ባለሞያዎች ውክልና ይስጡ.

የማርሽ ሳጥኑ እየጮኸ ነው

ሲንክሮናይዘር ክላች መልበስ የሳጥኑ ጩኸት የፍጥነት መንስኤ መንስኤ። በዚህ ሁኔታ, ማንኛውንም ማርሽ ማብራት አስቸጋሪ ይሆናል, እና ብዙውን ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ሳጥኑ በዚህ ልዩ ማርሽ ውስጥ ይጮኻል. ልብሱ ወሳኝ ከሆነ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ስርጭቱ "ሊበር" ይችላል. በምርመራው ወቅት, የመገጣጠሚያዎች ስፔላይን ግንኙነት ሁኔታ ላይ ትኩረት መስጠት አለብዎት!

በክላቹ ውስጥ ያሉት ምንጮች ከተዳከሙ ወይም ከተሰበሩ ይህ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ጫጫታ ሊያስከትል ይችላል። በተመሳሳይም, ይህ በተለየ ማርሽ ውስጥ ይከሰታል, በምንጮቹ የተዳከሙ ወይም የተሰበሩ ናቸው.

ጫጫታ የማርሽ ሳጥን

የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ የማርሽ ሳጥን ይዟል ልዩነትበተሽከርካሪ ጎማዎች መካከል ያለውን ሽክርክሪት የሚያሰራጭ. ማርሾቹም በጊዜ ሂደት ያልቃሉ እና በዚህ መሰረት የብረት ድምጽ ማሰማት ይጀምራሉ። ብዙውን ጊዜ ያለችግር ይታያል፣ እና አሽከርካሪዎች አያስተውሉትም። ነገር ግን መኪናው በሚንሸራተትበት ጊዜ ከሁሉም በላይ እራሱን ያሳያል. በዚህ ሁኔታ, የመንኮራኩሮቹ መንኮራኩሮች ባልተስተካከለ ሁኔታ ይሽከረከራሉ, ነገር ግን በትልቅ ጉልበት. ይህ በልዩ ልዩነት ላይ ጉልህ ጭነት ይፈጥራል እና በፍጥነት አይሳካም።

መኪናው ከጀመረ በኋላ መንቀጥቀጥ ሲጀምር (ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መሽከርከር) በተዘዋዋሪ የልዩነቱን አለባበስ በምልክት ማረጋገጥ ይችላሉ። ለዚህ ተጠያቂው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መሆኑን ካስወገድን, በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ልዩነት ሁኔታ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

ከጊዜ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ ክር ማሰር ራሱ እየዳከመ ሲመጣ ይከሰታል። በውጤቱም, በሚሠራበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ይጀምራል. ወደ የማያቋርጥ ድምጽ የሚለወጠው ንዝረት የሚከሰተው መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እና እየጨመረ ሲሄድ የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር እና የመኪናው ፍጥነት ሲጨምር ነው. ለምርመራዎች, መኪናው ወደ ማርሽ ሳጥኑ ለመድረስ ወደ ፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ መንዳት አለበት. ማያያዣዎቹ በትክክል ከተለቀቁ, ጥብቅ መሆን አለባቸው.

የድምጽ ሳጥን ተጨማሪዎች

የስርጭት ድምጽን ለመቀነስ ተጨማሪዎች በስራው ላይ ለተወሰነ ጊዜ ድምጽን ለመቀነስ ያስችላሉ። በዚህ ሁኔታ, የሆም መንስኤ አይወገድም. ስለዚህ ተጨማሪዎች ለመከላከያ ዓላማዎች ብቻ ወይም መኪናውን በተቻለ ፍጥነት ለማስወገድ በቅድመ-ሽያጭ ዝግጅት ወቅት ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.

የተለያዩ አይነት ተጨማሪዎች ለተለያዩ ችግሮች ተስማሚ ናቸው, ስለዚህ በሚመርጡበት ጊዜ በሳጥኑ ውስጥ ምን እንደሚጮህ በትክክል መወሰን አስፈላጊ ነው. በሜካኒካል ስርጭቶች ውስጥ ድምጽን ለመቀነስ በጣም ታዋቂው አፍንጫዎች-

• Liqui Moly Gear ዘይት የሚጪመር ነገር. በሞሊብዲነም ዲሰልፋይድ ምክንያት በክፍሎቹ ወለል ላይ የመከላከያ ፊልም ይፈጥራል, እንዲሁም ማይክሮክራኮችን ይሞላል. በደንብ በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ድምጽን ይቀንሳል, የመተላለፊያውን ህይወት ያራዝመዋል.
• RVS Master TR3 እና TR5 በክፍሉ ውስጥ የማያቋርጥ ሙቀት ቢፈጠር ለተመቻቸ የሙቀት ማባከን የተነደፉ ናቸው. ይህም ደግሞ በሳጥኑ ውስጥ ድምጽን ለመቀነስ ይረዳል.
• HADO 1 ደረጃ. ይህ ተጨማሪ ነገር በማንኛውም ስርጭቶች - ሜካኒካል, አውቶማቲክ እና ሮቦት ውስጥ መጠቀም ይቻላል. ቦሮን ናይትራይድ ይዟል. በማርሽ ሳጥን ውስጥ ድምጽን እና ንዝረትን ያስወግዳል። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ከባድ የዘይት መጥፋት ቢከሰት ወደ አውደ ጥናቱ እንዲደርሱ ይፈቅድልዎታል።

በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ተመሳሳይ ተጨማሪዎች አሉ. ለአውቶማቲክ ስርጭቶች ምሳሌዎች፡-

• ሊኪ ሞሊ ATF ተጨማሪ. ውስብስብ ተጨማሪ. ጫጫታ እና ንዝረትን ያስወግዳል ፣ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ድንጋጤን ያስወግዳል ፣ የጎማ እና የፕላስቲክ ክፍሎችን ወደነበረበት ይመልሳል። በ ATF Dexron II እና ATF Dexron III ፈሳሾች መጠቀም ይቻላል.
• ትሪቦቴክኒክ ጥንቅር Suprotec. በሁለቱም አውቶማቲክ ስርጭቶች እና CVTs መጠቀም ይቻላል. ተጨማሪው ማገገሚያ ነው፣ በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ንዝረትን እና ድምጽን ማስወገድን ጨምሮ።
• XADO Revitalizing EX120. ይህ አውቶማቲክ ስርጭቶችን እና የማስተላለፊያ ዘይትን ወደነበረበት ለመመለስ የሚያነቃቃ ነው. ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ድንጋጤን ያስወግዳል, ንዝረትን እና ጫጫታ ያስወግዳል.

የተጨማሪ ገበያው አሮጌዎቹን ለመተካት በአዲስ ቀመሮች በየጊዜው ይሞላል። ስለዚህ, በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉት ዝርዝሮች በጣም የተሟሉ ናቸው.

መደምደሚያ

ብዙውን ጊዜ በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፊያው በውስጡ ባለው ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ ምክንያት ጫጫታ ነው፣ ​​ወይም ለ viscosity ተስማሚ አይደለም ወይም ያረጀ ነው። ሁለተኛው የመሸከም ልብስ ነው. ብዙ ጊዜ ያነሰ - የማርሽ ልብሶችን ፣ መጋጠሚያዎችን መልበስ። እንደ አውቶማቲክ ስርጭት ፣ በተመሳሳይ ፣ ብዙውን ጊዜ የሃምቱ መንስኤ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ ፣ የማርሽ እና የመገጣጠሚያዎች መልበስ እና የሃይድሮሊክ ስርዓት አካላት ብልሽቶች ናቸው። ስለዚህ, የተለየ ተፈጥሮ ጩኸት ወይም ጩኸት በሚታይበት ጊዜ የመጀመሪያው ነገር የዘይት መጠንን መመርመር እና ከዚያም ሁኔታውን መመልከት, በምን ሁኔታዎች ውስጥ እንደሚታይ, ጩኸቱ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ, ወዘተ.

እንደዚያም ሆኖ፣ ሑም የሚያደርግ ወይም ሌሎች የብልሽት ምልክቶችን የሚያሳዩ ማናቸውንም ማስተላለፊያዎችን ለመሥራት አይመከርም። በዚህ ሁኔታ, ሳጥኑም የበለጠ ይለብሳል እና ለመጠገን ብዙ ወጪ ይጠይቃል. ትክክለኛው መንስኤ ሊታወቅ የሚችለው ስብሰባው ሲፈታ እና ሲፈታ ብቻ ነው.