አርጁን ዋና የጦር ታንክ
አርጁን ዋና የጦር ታንክአርጁና (Skt. አርጁና “ነጭ፣ ብርሃን”) የሂንዱ አፈ ታሪክ ቁልፍ ከሆኑት ውስጥ አንዱ የሆነው የማሃባራታ ጀግና ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2000 ጊዜ ያለፈበት የቪጃያንታ ታንክን ለመተካት 1500 አርጁን ታንኮችን ለወታደሮቹ ለማቅረብ ታቅዶ እንደነበር ሪፖርቶች ነበሩ ፣ ግን ይህ አልሆነም ። ከውጭ በሚገቡት ንጥረ ነገሮች መጨመር ምክንያት, የቴክኒክ ችግሮች ተጠያቂ ናቸው. ነገር ግን በተለይ ፓኪስታን የራሷን የአል ካሊድ ታንክ ለመፍጠር ባደረገችው ሙከራ ህንድ በአገር አቀፍ ደረጃ የዳበረ ታንክ መኖሩ የክብር ጉዳይ ነው።
የሕንድ ታንክ አርጁን ክላሲክ አቀማመጥ አለው። A ሽከርካሪው ከፊትና ከቀኝ በኩል ይገኛል, የታንክ ቱሪዝም በ A ደጋው ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ይገኛል. የታንክ አዛዡ እና ጠመንጃው በቀኝ በኩል ባለው ቱሪስ ውስጥ ናቸው ፣ ጫኚው በግራ በኩል ነው። ከማጠራቀሚያው የኃይል ማመንጫ ጀርባ. ባለ 120 ሚ.ሜ ጠመንጃ የታንክ ሽጉጥ በሁሉም አውሮፕላኖች ውስጥ ተረጋግቷል፤ ሲተኮስ አሃዳዊ ዙሮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በማጠራቀሚያው ዋናው የጦር መሣሪያ የ 7,62 ሚሜ መለኪያ የጋራ መገጣጠሚያ ተጭኗል, እና 12,7 ሚሜ RP በጣሪያ ላይ ይጫናል. የታክሲው መደበኛ መሳሪያዎች በኮምፒተር ላይ የተመሰረተ የቁጥጥር ስርዓት, የምሽት እይታ መሳሪያዎችን እና የ RHBZ ስርዓትን ያካትታል. የነዳጅ አቅርቦት ያላቸው በርሜሎች ብዙውን ጊዜ በሆዱ ጀርባ ላይ ይጫናሉ.
59 ቶን አርጁን በሰአት 70 ኪሜ (55 ማይል በሰአት) በሀይዌይ እና አገር አቋራጭ በሰአት 40 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። የመርከበኞችን ደህንነት ለማረጋገጥ የራሳችንን ዲዛይን የተቀናጀ የጦር ትጥቅ፣ አውቶማቲክ የእሳት አደጋ መፈለጊያ እና ማጥፊያ ስርዓቶችን እንዲሁም የጅምላ ጨራሽ መሳሪያዎችን የመከላከል ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል። የአርጁን ታንክ የተቀናጀ የነዳጅ ስርዓት ፣ የላቀ ኤሌክትሪክ እና ሌሎች ልዩ ስርዓቶች አሉት ፣ ለምሳሌ የተቀናጀ የእሳት ማወቂያ እና ማጥፊያ ስርዓት ፣ ለእሳት ማወቂያ እና የእሳት ማጥፊያ ስርዓቶች ኢንፍራሬድ መመርመሪያዎችን ያቀፈ - ይሠራል እና በ 200 ውስጥ በሠራተኛ ክፍል ውስጥ ፍንዳታን ይከላከላል ። ሚሊሰከንዶች, እና ለ 15 ሰከንድ በሞተሩ ክፍል ውስጥ, በዚህም የታንኩን ውጤታማነት እና የሰራተኞቹን የመትረፍ አቅም ይጨምራል. በተበየደው ቀፎ ያለውን ቀስት ትጥቅ ጥበቃ, በላይኛው የፊት ጠፍጣፋ አንድ ትልቅ ማዕዘን ዝንባሌ ጋር, ይጣመራሉ. የእቅፉ ጎኖች በፀረ-ድምር ስክሪኖች የተጠበቁ ናቸው, የፊት ለፊት ክፍል ከታጠቁ ነገሮች የተሠራ ነው. በተበየደው ግንብ የፊት ሉሆች በአቀባዊ ተቀምጠዋል እና የተጣመረ ማገጃን ይወክላሉ።
ረግረጋማ በሆነ መሬት ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ ወይም ታንኩ በሚወዛወዝበት ጊዜ አቧራ እና ውሃ ወደ እቅፉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ቀፎዎቹ እና የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳዎች የታሸጉ ናቸው። በታችኛው ሰረገላ የማይስተካከለው የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ፣ የገመድ የመንገድ ዊልስ ከውጭ ድንጋጤ ጋር እና የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ እና ተንቀሳቃሽ የጎማ ፓድ ያለው የጎማ ሽፋን ነው። መጀመሪያ ላይ 1500 hp የጋዝ ተርባይን ሞተር በገንዳ ውስጥ ለመትከል ታቅዶ ነበር. ጋር., ነገር ግን በኋላ ይህ ውሳኔ ተመሳሳይ ኃይል ያለው 12-ሲሊንደር አየር-የቀዘቀዘ የናፍጣ ሞተር የሚደግፍ ተቀይሯል. የተፈጠሩት የሞተር ናሙናዎች ኃይል ከ 1200 እስከ 1500 ኪ.ፒ. ጋር። የሞተርን ንድፍ የማጣራት አስፈላጊነት ጋር ተያይዞ የመጀመሪያው የምርት ስብስብ ታንኮች በጀርመን ውስጥ በ 1100 hp አቅም የተገዙ MTU ሞተሮች ተጭነዋል. ጋር። እና የ ZF ተከታታይ አውቶማቲክ ስርጭቶች. በተመሳሳይ ጊዜ በቻሌገር እና ነብር -1 ታንኮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን የ M1A2 ታንክ ወይም የናፍታ ሞተሮች የጋዝ ተርባይን ሞተር በፍቃድ የማምረት እድሉ እየታሰበ ነው።
የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የሌዘር ሬንጅ ፈላጊ እይታ፣ ባለ ሁለት አውሮፕላን ማረጋጊያ፣ የኤሌክትሮኒክስ ቦልስቲክ ኮምፒውተር እና የሙቀት ምስል እይታን ያካትታል። በሌሊት በእንቅስቃሴ ላይ የእሳት አደጋ መከላከያ ዘዴን የመቆጣጠር ችሎታ ለህንድ የታጠቁ ኃይሎች ትልቅ እርምጃ ነው.
የአርጁን ታንክ መገለጫ እና ዲዛይን ከፀደቀ በኋላም በማጠራቀሚያው ላይ ተጨማሪ ማሻሻያዎች አስፈላጊ እንደሆኑ ተደርገው ይታዩ ነበር፣ ነገር ግን ከ20 ዓመታት እድገት በኋላ ያሉ ድክመቶች ዝርዝር በጣም ረጅም ነበር። ከቁጥጥር ስርዓቱ ከበርካታ ቴክኒካዊ ለውጦች በተጨማሪ የእሳት ቁጥጥር ስርዓቱ በተለይም የቁጥጥር ስርዓቱ በቀን ውስጥ በበረሃ ሁኔታዎች ውስጥ በተረጋጋ ሁኔታ መሥራት አይችልም - ከ 42 ዲግሪ ሴንቲግሬድ (108 ዲግሪ ፋራናይት) በላይ ባለው የሙቀት መጠን። በራጃስታን በረሃ ውስጥ ባለው የአርጁን ታንክ ሙከራ ወቅት ጉድለቶች ተለይተዋል - ዋናው ነገር የሞተር ሙቀት መጨመር ነበር። የመጀመሪያዎቹ 120 ታንኮች እ.ኤ.አ. በ2001 የተገነቡት እያንዳንዳቸው በ4,2 ሚሊዮን ዶላር ወጪ ሲሆን በሌላ ግምት የአንድ ታንኮች ዋጋ እያንዳንዳቸው ከ5,6 ሚሊዮን ዶላር ብልጫ አሳይተዋል። የታንኮችን ስብስብ ማምረት ከታቀደው ጊዜ በላይ ሊወስድ ይችላል.
የሕንድ ጦር ኃይሎች አመራር የአርጁን ታንክ ለስልታዊ እንቅስቃሴ ፣ ማለትም ፣ በአንድ የተወሰነ ዘርፍ ውስጥ ስጋት በሚፈጠርበት ጊዜ የሕንድ የባቡር ሀዲዶችን ከአንድ የአገሪቱ ክልል ወደ ሌላ ለማጓጓዝ በጣም አስቸጋሪ ሆኖ ተገኝቷል ብሎ ያምናል ። የሀገሪቱ. የታንክ ፕሮጀክቶች በ 80 ኛው ክፍለ ዘመን በ 20 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተቀባይነት ነበራቸው እና የሕንድ ኢንዱስትሪ በቀላሉ የዚህን ማሽን ሙሉ ምርት ለመጀመር ዝግጁ አልነበረም. የአርጁን ታንክ የጦር መሣሪያ ስርዓት ልማት መዘግየት ከፍተኛ የገቢ ኪሳራ ብቻ ሳይሆን ዘግይቶ ከሌሎች አገሮች የጦር መሣሪያዎች ግዢም ጭምር አስከትሏል። ከ 32 ዓመታት በኋላ እንኳን, ኢንዱስትሪው የሰራዊቱን የዘመናዊ ታንኮች ፍላጎት ለማሟላት ዝግጁ አይደለም. በአርጁን ታንክ ላይ ለተመሠረተ የውጊያ ተሽከርካሪዎች የታቀዱ አማራጮች የሞባይል ማጥቃት ሽጉጦች፣ ተሽከርካሪዎች፣ የአየር መከላከያ ምልከታ ልጥፎች፣ የመልቀቂያ ተሽከርካሪዎች እና የምህንድስና ተሽከርካሪዎችን ያካትታሉ። ከሶቪየት ቲ-72 ተከታታይ ታንክ ጋር ሲነፃፀር የአርጁን ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ መጨመሩን ተከትሎ ድልድይ የሚይዙ ተሽከርካሪዎች የውሃ እንቅፋቶችን ማሸነፍ ይጠበቅባቸው ነበር። የአርጁን ታንክ የአፈፃፀም ባህሪያት
ምንጮች:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ከቪከርስ መከላከያ ሲስተምስ ፈቃድ (በህንድ ውስጥ እነዚህ ታንኮች ቪጃያንታ ይባላሉ) Mk 1 ዋና የውጊያ ታንክን የማምረት ልምድ ላይ በመመስረት በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ በኋላ አዲስ የህንድ 0BT ልማት ላይ ሥራ ለመጀመር ተወሰነ ። የአርጁን ታንክ ተብሎ ይጠራል. የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በማምረት እና በማምረት የውጭ ሀገራት ጥገኝነትን ለማስወገድ እና ሀገሪቱን በታንክ ጥራት ከሀያላን ሀገራት ጋር እኩል ለማድረግ የህንድ መንግስት ከ1974 ዓ.ም ጀምሮ ታንክ የማልማት ፕሮጀክት ፈቀደ። ከመጀመሪያዎቹ የአርጁን ታንክ ምሳሌዎች አንዱ በኤፕሪል 1985 ይፋ ሆነ። የውጊያው ተሽከርካሪ ክብደት 50 ቶን ያህል ሲሆን ታንኩ ወደ 1,6 ሚሊዮን ዶላር ወጪ ለማድረግ ታቅዶ ነበር። ይሁን እንጂ ከ 80 ዎቹ ጀምሮ የገንዳው ዋጋ በትንሹ ጨምሯል, እና የታክሲው የእድገት ሂደት መዘግየቶች ገጥሟቸዋል. በዚህ ምክንያት የመጨረሻው ምርት የጀርመን ነብር 2 ታንክን በምስላዊ መልኩ መምሰል ጀመረ, ነገር ግን ከጀርመን ታንክ በተቃራኒ የወደፊት ዕጣው በጥርጣሬ ውስጥ ይቆያል. ምንም እንኳን ህንድ የራሷን ታንክ ብታመርትም ህንድ የሩሲያ ቲ-90 ታንኮችን በብዛት ለመግዛት አቅዳለች ፣ ምንም እንኳን ቀድሞውኑ በህንድ የመከላከያ ተቋማት ውስጥ 124 አርጁን ታንኮች ለማምረት ትእዛዝ ቢኖርም ።
