ዋና የጦር ታንክ ዓይነት 90
ዋና የጦር ታንክ ዓይነት 90
በሚትሱቢሺ የተገነባው የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ዘዴ የሌዘር ሬንጅ ፈላጊ፣ የጠመንጃ ምልከታ እና መመሪያ መሳሪያዎች በአንድ አውሮፕላን ውስጥ ተረጋግተው (በኒኮን ኮርፖሬሽን የተሰራ)፣ ፓኖራሚክ ምልከታ እና የአዛዥ መመሪያ መሳሪያዎች በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ተረጋግተው (በፉጂ ፎቶ ኦፕቲካል ኩባንያ የተሰራ)፣ የሙቀት አማቂ imager (“Fujitsu ኩባንያ”)፣ ዲጂታል ባለስቲክ ኮምፒውተር፣ አውቶማቲክ የዒላማ መከታተያ ሥርዓት እና የአነፍናፊዎች ስብስብ። የኤሌክትሮኒካዊ ባለስቲክ ኮምፒዩተር ለዒላማው ፍጥነት፣ የጎን ንፋስ፣ የዒላማ ክልል፣ የጠመንጃ ትራንስዮን ዘንግ ጥቅል፣ የአየር ሙቀት እና የከባቢ አየር ግፊት፣ የታንክ የራሱ ፍጥነት እና የቦረ ልባስ ማስተካከያዎችን በራስ-ሰር ግምት ውስጥ ያስገባል። ለክፍያው የሙቀት መጠን እርማቶች እና የመተኮሱ አይነት በእጅ ወደ ውስጥ ይገባል. የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን አሠራር መቆጣጠር የሚከናወነው በራስ-ሰር አብሮ በተሰራ ስርዓት ነው.
7,62 ሚሜ መትረየስ ከመድፍ ጋር ተጣምሮ፣ 12,7 ሚሜ ኤም 2 ኤን ቪ ፀረ-አይሮፕላን መትረየስ ሽጉጥ በቱሬት ጣሪያ ላይ እና ስድስት የጭስ ቦምብ ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች ረዳት እና ተጨማሪ መሳሪያዎች ተጭነዋል። በታንኩ ውስጥ የሚገኙት ሁለቱም የመርከብ አባላት ረዳት መሳሪያዎችን መቆጣጠር ይችላሉ። ሆኖም ግን, የእሳት ቁጥጥር ስርዓቱ ለታዛዡ ትዕዛዞች ቅድሚያ ይሰጣል. ሽጉጡ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ተረጋግቷል, ማነጣጠር የሚከናወነው ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በመጠቀም ነው. የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት (FCS) የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት ፀረ-ታንክ ሲስተም በሌዘር ጨረር ስለ ታንክ ማብራት በማስጠንቀቂያ ስርዓት ተሟልቷል ።
በማዕከላዊ ፓምፕ ለተዘጋው የሃይድሮሊክ ስርዓት ምስጋና ይግባቸውና በ ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ የታንዙን የዝንባሌ ማእዘን ማስተካከል ይቻላል ፣ ይህም የታንከሩን ቁመት ሳይጨምር ሽጉጡን ወደ ዒላማው ለማነጣጠር እድሉን ያሰፋል ።
የታንኩ እገዳ ድቅል ነው፡ ሁለቱንም ሀይድሮፕኒማቲክ ሰርሞሞተሮችን እና የቶርሽን ዘንጎችን ያካትታል። Hydropneumatic servomotors በሁለቱም የፊት እና ሁለት የመጨረሻ የመንገድ ጎማዎች ላይ በእያንዳንዱ ጎን ላይ mounted ናቸው. ማዕከላዊ ፓምፕ ጋር ዝግ በሃይድሮሊክ ሥርዓት ምስጋና ይግባውና, ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ ታንክ ያለውን ዝንባሌ ያለውን አንግል ማስተካከል ይቻላል, ይህም ታንክ ቁመት ሳይጨምር ዒላማ ላይ ሽጉጥ ያለመ አጋጣሚዎች የሚያሰፋ, እንዲሁም. ከ 200 ሚሊ ሜትር እስከ 600 ሚሜ ባለው ክልል ውስጥ ያለው ክፍተት.
ከስር ሰረገላ ስድስት ጋብል የመንገድ መንኮራኩሮች እና ሶስት የድጋፍ ሮለሮችን በቦርዱ ላይ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ጎማዎችን እና የፊት መመሪያዎችን ያካትታል። አንዳንድ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ለ 90 ዓይነት ታንኮች ሁለት ዓይነት ትራኮች ተዘጋጅተዋል, ይህም እንደ ማጠራቀሚያው አሠራር ሁኔታ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
ታንኩ ባለ ሁለት-ምት ባለ 10-ሲሊንደር ቪ ቅርጽ ያለው ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ቱቦ ቻርጅድ በናፍጣ ሞተር 1500 hp በ 2400 ራምፒኤም ፣ የሃይድሮሜካኒካል ማስተላለፊያ በተቆለፈ የማሽከርከር መለዋወጫ ፣ የፕላኔቶች ማርሽ ሳጥን እና በመወዛወዝ ውስጥ ያለው የሃይድሮስታቲክ ስርጭት። መንዳት.
የማስተላለፊያው ብዛት ከ 1900 ኪ.ግ አይበልጥም, በአጠቃላይ የሞተሩ ብዛት ከ 4500 ኪ.ግ ጋር እኩል ነው, ይህም ከዓለም ደረጃዎች ጋር ይዛመዳል. በአጠቃላይ የጃፓን ወታደራዊ ኢንዱስትሪ 280 የሚያህሉ ታንኮችን አምርቷል። ስለ ታንክ ምርት መቆራረጥ መረጃ አለ ፣ ምክንያቱም ከፍተኛ ወጪን ጨምሮ - 800 ሚሊዮን የን (8 ሚሊዮን ዶላር ገደማ) የአንድ ተሽከርካሪ ወጪ ፣ ጃፓን የተለቀቀውን ገንዘብ በሀገሪቱ ሚሳኤል መከላከያ ስርዓቶች ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ አቅዳለች።
ዓይነት 90 ታንክ በሻሲው መሠረት, ተመሳሳይ ስያሜ ጋር የቴክኒክ ድጋፍ ተሽከርካሪ ተዘጋጅቷል (እርስዎ እንደሚመለከቱት, በጃፓን ውስጥ, ተመሳሳይ ኢንዴክስ ጋር የተለያዩ ተሽከርካሪዎች መኖር ይፈቀዳል).
የዋናው የውጊያ ታንክ ዓይነት 90 የአፈፃፀም ባህሪዎች
ምንጮች:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ዓይነት 74 ታንክ ከተፈጠረ በኋላ (በሥነ ምግባሩ ከሞላ ጎደል በዲዛይን ደረጃ ላይ) የጃፓን ወታደራዊ አመራር በጃፓን ማምረቻ ተቋማት ሙሉ በሙሉ የሚመረተውን የበለጠ ኃይለኛ ዘመናዊ ታንክ ለመፍጠር ወሰነ። ይህ የውጊያ ተሽከርካሪ ከዋናው የሶቪየት ቲ-72 ታንክ ጋር እኩል መወዳደር መቻል ነበረበት። በውጤቱም, የቲኬ-ኤክስ-ኤምቢቲ (የማሽን ኢንዴክስ) መፈጠር በ 1982 ተጀመረ, በ 1985 ሁለት ታንክ ዓይነቶች ተፈጥረዋል, በ 1989 ፕሮጀክቱ ተጠናቀቀ, በ 1990 ታንክ በጃፓን ጦር ተወሰደ. የመጀመሪያው የጃፓን መፍትሄ በሚትሱቢሺ የተገነባ አውቶማቲክ ጫኝ ነው። አውቶሜትድ የሚሠራው አምሞ መደርደሪያው የተገነባው የማማው ቦታ ላይ ነው። በሚጫኑበት ጊዜ ጠመንጃው ከጣሪያው ጣሪያ ጋር ሲነፃፀር በአግድም አቀማመጥ መቆለፍ አለበት, ይህም ከዜሮ ከፍታ አንግል ጋር ይዛመዳል. የታክሲው ሠራተኞች ከጥይቱ ውስጥ በጦር መሣሪያ የታጠቁ ክፍልፋዮች ተለያይተዋል ፣ እና በጣራው ጣሪያ ውስጥ የማስወጫ ፓነሎች አሉ ፣ ይህም የታንክ መከላከያ ደረጃን ለመጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋል ።
