የላዳ ፕሪዮራ ዋና ጉዳቶች

ላዳ ፕሪዮራ ብዙም ሳይቆይ አሥረኛውን የ VAZ ቤተሰብ የተተካ የቤት ውስጥ መኪና ነው። ግን በአጠቃላይ ፣ ይህ አዲስ ሞዴል እንኳን አይደለም ፣ ግን የቀደመውን እንደገና ማስተካከል ብቻ ነው። ግን በእርግጥ መኪናው የበለጠ ዘመናዊ ሆኗል እናም በዚህ መኪና ውስጥ የታዩ ብዙ ፈጠራዎች አሉ።

ላዳ ፕሪዮራ አሁንም መግዛት ለሚፈልጉ እና ስለ ዋና ድክመቶቹ ማወቅ ለሚፈልጉ ፣ ከዚህ በታች የታመሙ ቦታዎች ምን እንደሚቀሩ እና በመጀመሪያ መኪና በሚሠሩበት ጊዜ ምን መፈለግ እንዳለባቸው ከዚህ በታች ለመንገር እንሞክራለን ።

Cons ቀዳሚ እና አሮጌ ቁስሎች ከ "አስር"

እዚህ የበለጠ ወይም ያነሰ ግልጽ ለማድረግ ሁሉንም ነገር ወደ ንዑስ ነጥቦች መከፋፈል እፈልጋለሁ። ከዚህ በታች ሁለቱንም በሰውነት ውስጥ ያሉ ድክመቶችን እና በዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ እንደ ሞተር, የማርሽ ሳጥን, ወዘተ የመሳሰሉትን እንመለከታለን.

የፕሪዮራ ሞተር ምን ሊሰጥ ይችላል?

በአሁኑ ጊዜ ሁሉም የዚህ ቤተሰብ መኪኖች ፣ ሴዳን ፣ hatchbacks እና ጣቢያ ፉርጎዎች ባለ 16 ቫልቭ ሞተሮች ብቻ የተገጠሙ ናቸው።

• በመኪናዎች ላይ የተጫነው የመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር 21126 ኢንዴክስ አለው, መጠኑ 1,6 ሊትር ሲሆን 16 ቫልቮች በሲሊንደር ራስ ውስጥ ይገኛሉ. የዚህ ሞተር ኃይል 98 ፈረሶች ነው.
• ሁለተኛው አዲሱ ሞተር 21127 ነው, እሱም በቅርብ ጊዜ መጫን የጀመረው. እስከ 106 hp በጨመረ ኃይል ተለይቷል. በተቀባዩ መጨመር ምክንያት.

ግን ያኛው ፣ ሁለተኛው ICE - አንድ ደስ የማይል ባህሪ አለው። የክራንች ዘንግ እና ካምሻፍት እርስ በርስ ራሳቸውን ችለው ሲሽከረከሩ ፒስተኖች እና ቫልቮች ይጋጫሉ። ይህ እንደ የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ባሉ ጉዳዮች ላይ ይከሰታል. ስለዚህ በሚሠራበት ጊዜ በላዩ ላይ ምንም ምልክቶች እና ምልክቶች እንዳይኖሩ ለጊዜ ቀበቶ ሁኔታ ልዩ ትኩረት ይስጡ ። እንዲሁም እራስዎን ከማያስደስት ብልሽት ለመጠበቅ ሮለር እና ቀበቶውን በጊዜ መለወጥ አለብዎት!

የሰውነት ጉድለቶች

በፕሪዮራ አካል ውስጥ በጣም ደካማ የሆኑት የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ቅስቶች ናቸው። በተለይም, ዝገቱ በፋየር መስመሩ ተያያዥ ነጥቦች ላይ ማለትም ሾጣጣዎቹ በተሰነጣጠሉበት ቦታ ላይ መታየት ይጀምራል. እነዚህ ቦታዎች በፀረ-ሙስና ማስቲክ በጥንቃቄ መታከም አለባቸው.

እንዲሁም የፊት እና የኋላ በሮች የታችኛው ክፍል ለመበስበስ በጣም የተጋለጠ ነው። እና በአንዳንድ ሁኔታዎች, ከውጭ ሳይሆን ከውስጥ, ዝገት ይጀምራሉ, ይህም ወዲያውኑ የማይታወቅ ነው. ስለዚህ, በሮች ውስጥ የተደበቁ ክፍተቶች መደረግ አለባቸው.

የማርሽ ሳጥን ችግሮች

የPriora gearbox ዋና ጉዳቶች እና ሁሉም የቀድሞ የፊት ዊል ድራይቭ VAZs ደካማ ሲንክሮናይዘር ናቸው። ሲያልቅ፣ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ ክራንች ይጀምራል። በተለይ ከመጀመሪያው ማርሽ ወደ ሁለተኛ ሲቀይሩ ብዙ ባለቤቶች ይህንን ያውቃሉ ብዬ አስባለሁ።

ሳሎን እና ሰፊነት

ሳሎን በጣም ትልቅ እና ምቹ አለመሆኑን እዚህ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ከዚህ በፊት ወደ ካሊና ከተጓዙ በተለይ ለእርስዎ ትንሽ እና የማይመች ይመስላል - እዚያ ብዙ ተጨማሪ ቦታ አለ. ካሊና እና ግራንት ጨምሮ ሁሉም የቤት ውስጥ መኪኖች ከዚህ ያልተከለከሉ ስለሆኑ ስለ መሳሪያ ፓነል ጩኸት ማውራት ዋጋ የለውም። ምንም እንኳን ከፕላስቲክ ጥራት አንጻር ሲታይ, እዚህ ሁሉም ነገር ከላይ ከተጠቀሱት ማሽኖች ትንሽ የተሻለ ነው ማለት እንችላለን.