የመርሴዲስ GLK ዋና ችግሮች እና ጉዳቶች ከማይል ርቀት ጋር

Mercedes GLK ትንሹ የመርሴዲስ-ቤንዝ መሻገሪያ ነው, እሱም ለዚህ የምርት ስም ያልተለመደ መልክም አለው. አብዛኞቹ ተጠራጣሪዎች በውጪ በጣም ቦክሰኛ እና ከውስጥ ደግሞ ገራገር እንደሆነ አድርገው ይቆጥሩታል፣ ነገር ግን ይህ በመኪናው ተወዳጅነት እና ሽያጭ ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም። ምንም እንኳን ትንሽ እድሜ ቢኖረውም, የዚህ ምልክት መኪናዎች በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ እየጨመሩ ይሄዳሉ, ይህ እውነታ የመርሴዲስ GLK አስተማማኝነት እና ተግባራዊነት ላይ ጥርጣሬን ይፈጥራል. ነገር ግን በትክክል ባለቤቶቹን ከመኪናቸው ጋር በፍጥነት እንዲካፈሉ የሚያደርጋቸው እና ያገለገሉ GLK ምን የሚያስደንቅ ነገር ሊያመጣ ይችላል ፣ አሁን እሱን ለማወቅ እንሞክራለን።

ትንሽ ታሪክ

የመርሴዲስ GLK ጽንሰ-ሐሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2008 መጀመሪያ ላይ በዲትሮይት አውቶሞቢል ትርኢት ለሕዝብ ቀረበ። የአምራች ሞዴሉ የመጀመሪያ ጅምር በቤጂንግ የሞተር ትርኢት የተካሄደው በዚያው ዓመት በሚያዝያ ወር ነው ፣ በውጫዊ ሁኔታ መኪናው ከፅንሰ-ሀሳቡ የተለየ አልነበረም። በሰውነት ዓይነት፣ የመርሴዲስ ጂኤልኬ ተሻጋሪ ነው፣ የፍጥረት መለኪያው የመርሴዲስ ቤንዝ ኤስ204 ሲ-ክፍል ጣቢያ ፉርጎ ነው። የአዲሱን ነገር ገጽታ ሲያዳብሩ ከ 2006 ጀምሮ የተሰራው የመርሴዲስ ጂኤል ሞዴል እንደ መሠረት ተወሰደ ። ቴክኒካል ዕቃዎች የተወሰዱት ከሲ-ክፍል ነው ፣ ለምሳሌ ፣ 4 Matic ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ሲስተም ያለ ልዩነት መቆለፊያ ፣ አማራጭ የትኛው የኋላ ተሽከርካሪ ሞዴል ነው. ይህ ሞዴል በሁለት ስሪቶች ውስጥ ቀርቧል, አንደኛው ከመንገድ ውጪ ለሆኑ አድናቂዎች የተነደፈ ነው: መኪናው የመሬት ማጽጃ, 17 ኢንች ጎማዎች እና ልዩ ፓኬጅ ጨምሯል. እ.ኤ.አ. በ 2012 በኒው ዮርክ አውቶ ሾው ላይ እንደገና የተፃፈው የመኪናው ስሪት ታየ። አዲስነት የተሻሻለ ውጫዊ እና የውስጥ እንዲሁም የተሻሻሉ ሞተሮችን አግኝቷል።

የመርሴዲስ GLK ድክመቶች ከማይል ርቀት ጋር

Mercedes GLK በሚከተሉት የኃይል አሃዶች የተገጠመለት: ነዳጅ 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); ናፍጣ 2.1 (143, 170 እና 204 hp), 3.0 (224, 265 hp). የክወና ልምድ እንደሚያሳየው ቤዝ 2.0 ሃይል አሃድ በአስተማማኝነቱ ረገድ ትንሹ የተሳካ ሞተር ሆኖ ተገኝቷል። ስለዚህ ፣ በተለይም ፣ ዝቅተኛ ማይል ባለባቸው መኪኖች ላይ ፣ ብዙ ባለቤቶች ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ በኮፈኑ ስር ያለውን ማንኳኳቱን ማበሳጨት ጀመሩ። የእንደዚህ አይነት ማንኳኳት ምክንያቱ የተሳሳተ የካምሻፍት ነው፣ ወይም ይልቁኑ ሙሉ በሙሉ ትክክለኛ ቦታው አይደለም። ስለዚህ, ከመግዛቱ በፊት, ይህ ችግር በዋስትና ስር መስተካከል አለመሆኑን ያረጋግጡ. እንዲሁም ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ የውጭ ድምጽ መንስኤ የተራዘመ የጊዜ ሰንሰለት ሊሆን ይችላል.

በ 3.0 የፔትሮል ሞተሮች ውስጥ በጣም ከተለመዱት ጉድለቶች አንዱ የተቃጠለ የመግቢያ ማኒፎል ክንፍ ነው። የዚህ ችግር ውስብስብነት የእርጥበት መከላከያዎች የመቀበያ ማከፋፈያው ዋና አካል ናቸው እና ለየብቻ ሊገዙ አይችሉም, ስለዚህ ማኒፎል ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት. የዚህ ችግር ምልክቶች: ተንሳፋፊ ፍጥነት, የሞተሩ ደካማ ተለዋዋጭ አፈፃፀም. አስደንጋጭ አምጪዎቹ ማቃጠል ከጀመሩ አገልግሎቱን በአስቸኳይ ማነጋገር ያስፈልግዎታል; አለበለዚያ ከጊዜ በኋላ ተበላሽተው ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባሉ, ይህም ወደ ውድ ጥገና ያመራሉ. እንዲሁም ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ, የጊዜ ሰንሰለቱ ተዘርግቷል እና የመካከለኛው ዘንጎች መካከለኛ ጊርስ ያረጁ.

የ 3,5 ሞተር ምናልባት በጣም አስተማማኝ ከሆኑ የነዳጅ ሞተሮች አንዱ ነው, ነገር ግን በከፍተኛ የተሽከርካሪ ታክስ ምክንያት, ይህ የኃይል ክፍል በአሽከርካሪዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ አይደለም. የዚህ ክፍል ጉዳቶች አንዱ የሰንሰለት ውጥረት እና የጊዜ ፍንጣቂዎች ደካማነት ነው ፣ ሀብቱ በአማካይ ከ80-100 ኪ.ሜ. አስቸኳይ ምትክ የሚያስፈልገው ምልክት ቀዝቃዛ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ የናፍጣ ሞተር እና የብረታ ብረት ሃምፕ ይሆናል።

የመርሴዲስ GLK የናፍጣ ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው እና አልፎ አልፎ ለባለቤቶቻቸው በተለይም በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት መኪኖች ውስጥ ደስ የማይል ድንቆችን አያቀርቡም ፣ ግን ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ነዳጆች እና ቅባቶች ጥቅም ላይ ከዋሉ ብቻ። የቀደመው ባለቤት መኪናውን ዝቅተኛ ጥራት ባለው የናፍታ ነዳጅ ከሞሉት፣ በቅርቡ የነዳጅ መርፌዎችን እና መርፌን ፓምፕ ለመተካት ዝግጁ መሆን አለብዎት። በሶት ክምችት ምክንያት የጭስ ማውጫው ፍላፕ ሰርቪስ ሊሳካ ይችላል። እንዲሁም አንዳንድ ባለቤቶች በኤሌክትሮኒካዊ ሞተር ቁጥጥር ውስጥ አለመሳካቶችን ያስተውላሉ. ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ባላቸው መኪኖች ውስጥ በፓምፑ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ (መፍሰስ, መጫወት ወይም በሚሠራበት ጊዜ ጩኸት). ከ 000 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ የ 3.0 ሞተር ላይ.

ማስተላለፊያ

የመርሴዲስ ጂኤልኬ ለሲአይኤስ ገበያ የቀረበው በስድስት እና በሰባት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት (ጄትሮኒክ) ነው። አብዛኛዎቹ እነዚህ የድህረ-ገበያ መኪኖች በሁሉም ጎማዎች የሚቀርቡ ናቸው፣ነገር ግን የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎችም አሉ። የማስተላለፊያ አስተማማኝነት በቀጥታ በተጫነው የሞተር ኃይል እና የመንዳት ዘይቤ ላይ የተመሰረተ ነው, እና የሞተሩ ኃይል ከፍ ባለ መጠን የማርሽ ሳጥን ሃብቱ ይቀንሳል. ከመግዛቱ በፊት ክራንክኬዝ፣ የማስተላለፊያ መያዣ እና የማርሽ ሳጥን ለዘይት መፍሰስ መፈተሽ በጣም አስፈላጊ ነው። በዝግታ ፍጥነት ወይም ብሬኪንግ ወቅት አውቶማቲክ ስርጭቱ ቢያንስ ትንሽ ግፊት እንደሆነ ከተሰማዎት ይህንን ቅጂ ለመግዛት መቃወም ይሻላል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የሳጥኑ ባህሪ ምክንያቱ የተሳሳተ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ክፍል ኤሌክትሮኒካዊ ቦርድ ነው. በተጨማሪም የቫልቭ አካል እና torque መቀየሪያ በመልበስ ምክንያት ሊከሰት ይችላል.

በጥንቃቄ ቀዶ ጥገና, ሳጥኑ በአማካይ ከ200-250 ሺህ ኪ.ሜ. የማስተላለፊያውን ህይወት ለማራዘም ወታደሮቹ በየ 60-80 ሺህ ኪ.ሜ ውስጥ በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር ይመክራል. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት በጣም ለስላሳ ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፣ ግን ይህ መሻገሪያ መሆኑን መዘንጋት የለብንም ፣ እና ሙሉ-ሙሉ SUV አይደለም ፣ እና ለከባድ ጭነት አልተነደፈም። የ 4Matic 4WD ስርጭት ከተለመዱት ድክመቶች አንዱ በክራንክኬዝ ውስጥ የሚገኘው የውጭ ድራይቭ ዘንግ ተሸካሚ ነው። በሚሠራበት ጊዜ ቆሻሻ በዊልስ ስር ወደ መያዣው ውስጥ ይገባል, ይህም ዝገትን ያስከትላል. በውጤቱም, ተሸካሚው ይጨመቃል እና ይለወጣል. አስከፊ መዘዞችን ለማስወገድ ብዙ መካኒኮች ከዘይቱ ጋር ያለውን ግንኙነት እንዲቀይሩ ይመክራሉ.

አስተማማኝነት እገዳ Mercedes GLK ከማይል ርቀት ጋር

ይህ ሞዴል ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ እገዳ ጋር የታጠቁ ነው-MaPherson strut የፊት እና ባለአንድ ጎን የኋላ። መርሴዲስ ቤንዝ ሁል ጊዜ በደንብ በተስተካከለ እገዳው ታዋቂ ነው ፣ እና GLK እንዲሁ የተለየ አይደለም ፣ መኪናው እራሱን በጣም ጥሩ መሆኑን አሳይቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህ መኪና እገዳ "የማይበላሽ" ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ምክንያቱም ቻሲስ, ልክ እንደ መስቀለኛ መንገድ, በጣም ለስላሳ እና በተሰበሩ መንገዶች ላይ መንዳት አይወድም. እና፣ የቀደመው ባለቤት ቆሻሻውን መፍጨት ከወደደ፣ የሻሲው ትልቅ ለውጥ መምጣት ብዙም አይቆይም።

በተለምዶ ፣ ዘመናዊ መኪኖች ብዙውን ጊዜ የማረጋጊያ ስትራክቶችን መተካት ይፈልጋሉ - በየ 30-40 ሺህ ኪ.ሜ አንድ ጊዜ። ጸጥ ያሉ የሊቨርስ ብሎኮች እንዲሁ ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ይኖራሉ ፣በአማካኝ ከ50-60 ሺህ ኪ.ሜ. የድንጋጤ አምጪዎች፣ ማንሻዎች፣ የኳስ ማሰሪያዎች፣ ዊልስ እና የግፊት ተሸካሚዎች ሃብት ከ100 ኪ.ሜ አይበልጥም። የፍሬን ሲስተም አገልግሎት ህይወት በቀጥታ በአሽከርካሪነት ዘይቤ ላይ የተመሰረተ ነው, በአማካይ, የፊት ብሬክ ፓድስ በየ 000-35 ሺህ ኪ.ሜ, ከኋላ - 45-40 ሺህ ኪ.ሜ. መኪናው እንደገና ከመስተካከሉ በፊት በሃይል መሪነት የተገጠመለት ሲሆን ከኤሌክትሪክ በኋላ የስራ ልምድ እንደሚያሳየው የሃዲድ መካኒካል ማበልጸጊያ ያለው የባቡር ሀዲድ ባለቤቶች ብዙ ጊዜ ይጨነቃሉ (የባቡር ቡሽ ይለብሳሉ)።

ሳሎን

የመርሴዲስ ቤንዝ ተሽከርካሪዎችን እንደሚስማማው፣ የመርሴዲስ ጂኤልኬ አብዛኛዎቹ የውስጥ ቁሳቁሶች በትክክል ጥሩ ጥራት ያላቸው ናቸው። ነገር ግን, ይህ ቢሆንም, በብዙ አጋጣሚዎች, አምራቹ በዋስትና ውስጥ ሁሉንም ነገር ስለለወጠው, የመቀመጫዎቹ የቆዳ መሸፈኛዎች በፍጥነት ይሻገራሉ እና ይሰነጠቃሉ. የውስጥ ማሞቂያ ሞተር በማጣሪያው ፊት ለፊት ይገኛል, በዚህም ምክንያት ወደ ፈጣን ብክለት እና ያለጊዜው ውድቀትን ያመጣል. የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ በሚሠራበት ጊዜ ደስ የማይል ማሾፍ ሞተሩን በተቻለ ፍጥነት መተካት እንደሚያስፈልገው ምልክት ሆኖ ያገለግላል። ብዙውን ጊዜ ባለቤቶች የኋላ እና የጎን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን ውድቀት ይወቅሳሉ። በተጨማሪም, ስለ ኤሌክትሪክ ግንድ ክዳን አስተማማኝነት አስተያየቶች አሉ.

ዋናው ነጥብ:

የመርሴዲስ GLK ዋነኛ ጠቀሜታዎች አንዱ ይህ መኪና ብዙውን ጊዜ በሴቶች የተያዘ ነው, እና በመንገድ ላይ ጥንቃቄ የተሞላበት እና በመኪና እንክብካቤ እና ጥገና ላይ የበለጠ ጠንቃቃ መሆናቸው ይታወቃል. እንደ ደንቡ ፣ የዚህ የምርት ስም መኪኖች ባለቤቶች ሀብታም ሰዎች ናቸው ፣ ይህ ማለት መኪናው በጥሩ አገልግሎት ብቻ ይገለገል ነበር ፣ ስለሆነም ፍጹም በሆነ ሁኔታ ውስጥ ያሉ መኪኖች ብዙውን ጊዜ በሁለተኛ ገበያ ላይ ይገኛሉ ፣ በቅርበት ማየት ያስፈልግዎታል ። ከባድ ችግሮችን እና ውድ ጥገናዎችን ለማስወገድ በጣም ኃይለኛ ሞተሮች ያላቸውን መኪናዎች ለማስወገድ ይሞክሩ.

ጥቅሞች	ችግሮች
ሀብታም ቡድን	ከፍተኛ የጥገና እና የጥገና ወጪዎች
የመጀመሪያ ንድፍ	አነስተኛ የዥረት ምንጭ
የምቾት እገዳ	የኤሌክትሮኒክስ ውድቀቶች
ሰፊ ሳሎን	የአብዛኞቹ እገዳ አባሎች አነስተኛ ምንጭ

የዚህ መኪና ሞዴል ባለቤት ከሆኑ እባክዎን በመኪናው አሠራር ወቅት ያጋጠሙዎትን ችግሮች ይግለጹ. ምናልባት የእርስዎ ግምገማ የጣቢያችን አንባቢዎች መኪና እንዲመርጡ ይረዳቸዋል.

ከሠላምታ ጋር፣ የAutoAvenue አዘጋጆች