የቮልስዋገን ጄታ ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት

በአገር ውስጥ አሽከርካሪዎች መካከል ቮልስዋገን ጄታ እንደ አስተማማኝ “የሥራ ፈረስ” ስም አግኝቷል ፣ በሩሲያ መንገዶች ላይ በትክክል ለመስራት የተስተካከለ ፣ ጥራቱ ሁል ጊዜ የሚፈለግ ነው። የዚህን ድንቅ የጀርመን መኪና ዋና ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት በዝርዝር እንመልከት.

መግለጫዎች ቮልስዋገን Jetta

የቮልስዋገን ጄታ ዋና መለኪያዎችን ወደ አጠቃላይ እይታ ከመቀጠልዎ በፊት አንድ ማብራሪያ መደረግ አለበት። በአገር ውስጥ መንገዶች ላይ የሦስት ትውልዶች ጄታ ብዙውን ጊዜ ይገኛል-

• ጄታ 6 ኛ ትውልድ ፣ አዲሱ (የዚህ መኪና መለቀቅ በ 2014 በጥልቅ ተሃድሶ ከተደረገ በኋላ ተጀመረ);
  

  ጄታ 2014 መለቀቅ፣ ከከባድ ዳግም ቅጥ በኋላ
• ቅድመ-ቅጥ ጄታ 6 ኛ ትውልድ (2010 መለቀቅ);
  

  ጄታ 2010 መለቀቅ፣ ቅድመ-ቅጥ ሞዴል
• ጄታ 5ኛ ትውልድ (2005 ተለቀቀ)።
  

  ጄታ 2005፣ አሁን ጊዜው ያለፈበት እና የተቋረጠ

ከዚህ በታች የተዘረዘሩት ሁሉም ባህሪያት በተለይ ከላይ ባሉት ሶስት ሞዴሎች ላይ ተግባራዊ ይሆናሉ.

የሰውነት አይነት, የመቀመጫዎች ብዛት እና የመንኮራኩሩ አቀማመጥ

ሁሉም የቮልስዋገን ጄታ ትውልዶች ሁል ጊዜ አንድ አካል ብቻ አላቸው - ሴዳን።

የሴዳን ዋናው ገጽታ ግንዱ ነው, ከተሳፋሪው ክፍል በክፋይ ይለያል

እስከ 2005 ድረስ የሚመረተው አምስተኛው ትውልድ ሴዳን አራት ወይም አምስት በር ሊሆን ይችላል። የቮልስዋገን ጄታ አምስተኛ እና ስድስተኛ ትውልድ የሚመረተው በአራት በር ስሪት ብቻ ነው። እጅግ በጣም ብዙ ሰድኖች ለ 5 መቀመጫዎች የተነደፉ ናቸው. እነዚህም ቮልስዋገን ጄታ ከፊት ለፊት ሁለት መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን ከኋላ ሶስት መቀመጫዎች አሉት። በዚህ መኪና ውስጥ ያለው መሪ ሁልጊዜ በግራ በኩል ብቻ ተቀምጧል.

የሰውነት መጠኖች እና የዛፉ መጠን

የመኪና ገዢ የሚመራበት የሰውነት መለኪያዎች በጣም አስፈላጊው መለኪያ ናቸው። የማሽኑ ትላልቅ መጠኖች, እንዲህ ዓይነቱን ማሽን ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪ ነው. የቮልስዋገን ጄታ የሰውነት መለኪያዎች ብዙውን ጊዜ በሦስት መለኪያዎች ይወሰናሉ፡ ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት። ርዝመቱ የሚለካው ከፊት መከላከያው ከሩቅ ቦታ እስከ የኋላ መከላከያው በጣም ሩቅ ቦታ ድረስ ነው። የሰውነት ስፋት የሚለካው በጣም ሰፊ በሆነው ቦታ ላይ ነው (ለቮልስዋገን ጄታ የሚለካው በዊልስ ሾጣጣዎች ወይም በማዕከላዊው የሰውነት ምሰሶዎች ላይ ነው). የቮልስዋገን ጄታ ቁመትን በተመለከተ, ሁሉም ነገር ከእሱ ጋር በጣም ቀላል አይደለም: የሚለካው ከመኪናው ስር እስከ ጣሪያው ከፍተኛው ቦታ ድረስ አይደለም, ነገር ግን ከመሬት እስከ ጣሪያው ከፍተኛው ቦታ ድረስ (ከዚህም በላይ ከሆነ). የጣሪያው መስመሮች በመኪናው ጣሪያ ላይ ይሰጣሉ, ከዚያም ቁመታቸው በሚለካበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም). ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር የቮልስዋገን ጄታ የሰውነት መጠን እና የሻንጣው መጠን እንደሚከተለው ነው.

• የ 2014 የቮልስዋገን ጄታ ልኬቶች 4658/1777/1481 ሚሜ ነበሩ ፣ ግንዱ መጠን 510 ሊትር ነበር ።
  

  እ.ኤ.አ. በ 2014 ጄታ በጣም ሰፊ የሆነ ግንድ አለው።
• እ.ኤ.አ. በ 2010 የቅድመ-ቅጥ “ጄታ” ልኬቶች 4645/1779/1483 ሚሜ ፣ ግንዱ መጠን 510 ሊትር ነበር ።
• የ 2005 የቮልስዋገን ጄታ መጠን 4555/1782/1458 ሚሜ ነው ፣ ግንዱ መጠን 526 ሊትር ነው።

አጠቃላይ እና ክብደት መቀነስ

እንደሚያውቁት የመኪኖች ብዛት ሁለት ዓይነት ነው: ሙሉ እና የታጠቁ. የመንገዱን ክብደት የተሽከርካሪው ክብደት ነው, እሱም ሙሉ በሙሉ ነዳጅ እና ለስራ ዝግጁ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በመኪናው ግንድ ውስጥ ምንም ጭነት የለም, እና በካቢኔ ውስጥ ምንም ተሳፋሪዎች የሉም (ሹፌሩን ጨምሮ).

ጠቅላላ ክብደት የተሽከርካሪው ከርብ ክብደት እና የተጫነው ግንድ እና ተሽከርካሪው እንዲሸከም የተነደፈው ከፍተኛው የተሳፋሪዎች ብዛት ነው። የቮልስዋገን ጄታ የመጨረሻዎቹ ሶስት ትውልዶች ብዛት እነሆ፡-

• የክብደት መቀነስ Volkswagen Jetta 2014 - 1229 ኪ.ግ. ጠቅላላ ክብደት - 1748 ኪ.ግ;
• የክብደት መቀነስ Volkswagen Jetta 2010 - 1236 ኪ.ግ. ጠቅላላ ክብደት 1692 ኪ.ግ;
• የ2005 የቮልስዋገን ጄታ የከርቤ ክብደት እንደ ውቅር ከ1267 እስከ 1343 ኪ.ግ ይለያያል። የመኪናው አጠቃላይ ክብደት 1703 ኪ.ግ ነበር.

ድራይቭ ዓይነት

የመኪና አምራቾች መኪኖቻቸውን በሶስት ዓይነት ድራይቮች ማስታጠቅ ይችላሉ፡-

• የኋላ (FR);
  

  በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ torque ለድራይቭ ዊልስ በካርዳን ድራይቭ በኩል ይቀርባል።
• ሙሉ (4WD);
• ፊት ለፊት (ኤፍኤፍ)።
  

  በፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ, የፊት ተሽከርካሪዎች ይንቀሳቀሳሉ.

ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከኤንጂኑ ወደ አራቱም ጎማዎች የማሽከርከር አቅርቦትን ያካትታል። ይህ የመኪናውን አገር አቋራጭ አቅም በእጅጉ ያሳድጋል፣ የሁሉም ጎማ አሽከርካሪ አሽከርካሪ በተለያዩ የመንገድ ንጣፎች ላይ እኩል በራስ መተማመን ይሰማዋል። ነገር ግን ሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪዎች በጋዝ ርቀት መጨመር እና ከፍተኛ ወጪ ተለይተው ይታወቃሉ።

የኋላ ዊል ድራይቭ በአሁኑ ጊዜ በዋናነት በስፖርት መኪናዎች የታጠቁ ነው።

የፊት-ጎማ ድራይቭ በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ላይ ተጭኗል ፣ እና ቮልስዋገን ጄታ ከዚህ የተለየ አይደለም። የዚህ መኪና ሁሉም ትውልዶች በኤፍኤፍ የፊት-ጎማ ድራይቭ የተገጠመላቸው ሲሆን ለዚህም ቀላል ማብራሪያ አለ. የፊት-ጎማ መኪና ለመንዳት ቀላል ነው, ስለዚህ ለጀማሪ መኪና አድናቂዎች በጣም ተስማሚ ነው. በተጨማሪም, የፊት-ጎማ መኪናዎች ዋጋ ዝቅተኛ ነው, አነስተኛ ነዳጅ ይጠቀማሉ እና ለመጠገን ቀላል ናቸው.

ማፅዳት

የመሬት ክሊራንስ (የመሬት ክሊራንስ ተብሎ የሚጠራው) ከመሬት እስከ የመኪናው የታችኛው ክፍል ያለው ርቀት ነው። ክላሲካል ተብሎ የሚወሰደው ይህ የክሊራንስ ፍቺ ነው። ነገር ግን የቮልስዋገን ስጋት መሐንዲሶች የመኪኖቻቸውን ክሊራንስ የሚለካው ለእነሱ ብቻ በሚታወቅ አንዳንድ ዘዴ መሰረት ነው። ስለዚህ የቮልስዋገን ጄታ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ አያዎ (ፓራዶክሲካል) ሁኔታ ያጋጥማቸዋል-ከሞፍለር ወይም ከድንጋጤ አምጪ ስቴቶች እስከ መሬት ድረስ ያለው ርቀት በመኪናው የአሠራር መመሪያ ውስጥ በአምራቹ ከተገለጸው ማጽጃ በጣም ያነሰ ሊሆን ይችላል።

የተሽከርካሪ ማጽዳት መደበኛ, ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ነው

በተጨማሪም በሩሲያ ውስጥ ለሚሸጡ የቮልስዋገን ጄታ መኪኖች ማጽዳቱ በትንሹ እንደጨመረ እዚህ ላይ ልብ ሊባል ይገባል. የተገኙት ቁጥሮች እንደሚከተለው ናቸው.

• ለ 2014 የቮልስዋገን ጄታ የመሬት ማጽጃ 138 ሚሜ, በሩሲያኛ ስሪት - 160 ሚሜ;
• ለ 2010 የቮልስዋገን ጄታ የመሬት ማጽጃ 136 ሚሜ, የሩስያ ስሪት 158 ሚሜ ነው;
• ለ 2005 የቮልስዋገን ጄታ የመሬት ማጽጃ 150 ሚሜ, የሩስያ ስሪት 162 ሚሜ ነው.

Gearbox

የቮልስዋገን ጄታ መኪኖች በሁለቱም መካኒካል እና አውቶማቲክ ስርጭቶች የታጠቁ ናቸው። የትኛው ሳጥን በተለየ የቮልስዋገን ጄታ ሞዴል ውስጥ የሚጫነው በገዢው በተመረጠው ውቅር ላይ ነው. የሜካኒካል ሳጥኖች የበለጠ ዘላቂ እና አስተማማኝ እንደሆኑ ይቆጠራሉ. አውቶማቲክ ማሰራጫዎች ነዳጅን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቆጠብ ይረዳሉ, ነገር ግን አስተማማኝነታቸው ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል.

በ 5 ኛ እና 6 ኛ ትውልዶች ጄታዎች ላይ የተጫኑት ሜካኒካል ሳጥኖች ለመጨረሻ ጊዜ በ 1991 ዘመናዊ ሆነዋል ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የጀርመን መሐንዲሶች ከእነሱ ጋር ምንም ነገር አላደረጉም. እነዚህ በአውቶሜትድ ላይ ላለመተማመን እና መኪናቸውን ሙሉ በሙሉ ለመቆጣጠር ለሚፈልጉ ተስማሚ የሆኑ ተመሳሳይ ባለ ስድስት ፍጥነት ክፍሎች ናቸው.

የጄታ ባለ ስድስት ፍጥነት መመሪያ ከ 91 ጀምሮ አልተለወጠም።

በቮልስዋገን ጄታ ላይ የተጫኑት ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቶች ቀለል ያለ እና የበለጠ ምቹ ጉዞን ሊሰጡ ይችላሉ። አሽከርካሪው ብዙ ጊዜ ፔዳል ማድረግ እና ማርሽ መቀየር አለበት።

የጄታ አውቶማቲክ ስርጭት ሰባት ጊርስ አለው።

በመጨረሻም፣ አዲሱ ጄታ፣ 2014፣ ባለ ሰባት ፍጥነት ሮቦት ማርሽ ቦክስ (DSG-7) ሊታጠቅ ይችላል። ይህ "ሮቦት" አብዛኛውን ጊዜ ወጪው ከተሟላ "ማሽን" ትንሽ ያነሰ ነው። ይህ ሁኔታ በዘመናዊ አሽከርካሪዎች መካከል የሮቦት ሳጥኖች ተወዳጅነት እየጨመረ እንዲሄድ አስተዋጽኦ ያደርጋል.

በዋጋ ፣ በጄታ ላይ የተጫኑ “ሮቦቶች” ሁል ጊዜ ከተሞሉ “ማሽኖች” ርካሽ ናቸው ።

የነዳጅ ፍጆታ እና ዓይነት, የታንክ መጠኖች

የነዳጅ ፍጆታ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ፍላጎት ያለው በጣም አስፈላጊው መለኪያ ነው. በአሁኑ ጊዜ በ 6 ኪሎ ሜትር ከ 7 እስከ 100 ሊትር የቤንዚን ፍጆታ በጣም ጥሩ ነው ተብሎ ይታሰባል. ቮልስዋገን ጄታ በሁለቱም በናፍታ እና በነዳጅ ሞተሮች የተገጠመለት ነው። በዚህ መሠረት እነዚህ ተሽከርካሪዎች ሁለቱንም የናፍታ ነዳጅ እና AI-95 ቤንዚን ሊበሉ ይችላሉ። ለተለያዩ ትውልዶች መኪናዎች የነዳጅ ፍጆታ ደረጃዎች እዚህ አሉ

• በ 2014 ቮልስዋገን ጄታ ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ በ 5.7 ኪሎ ሜትር በነዳጅ ሞተሮች ከ 7.3 እስከ 100 ሊትር እና ከ 6 እስከ 7.1 ሊትር በናፍጣ ሞተሮች;
• በ 2010 በቮልስዋገን ጄታ ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ከ 5.9 እስከ 6.5 ሊትር በነዳጅ ሞተሮች እና ከ 6.1 እስከ 7 ሊትር በናፍጣ ሞተሮች;
• እ.ኤ.አ. በ 2005 በቮልስዋገን ጄታ ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ በነዳጅ ሞተሮች ላይ ከ 5.8 እስከ 8 ሊት ፣ እና በናፍታ ሞተሮች ላይ ከ 6 እስከ 7.6 ሊት።

የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን መጠን በተመለከተ, በሁሉም የቮልስዋገን ጄታ ትውልዶች ላይ የታክሲው መጠን ተመሳሳይ ነው: 55 ሊትር.

የጎማ እና የጎማ መጠኖች

የቮልስዋገን ጄታ ጎማዎች እና ጎማዎች ዋና መለኪያዎች እዚህ አሉ።

• 2014 የቮልስዋገን ጄታ መኪኖች 15/6 ወይም 15/6.5 ዲስኮች የተገጠመላቸው ከዲስክ በላይ 47 ሚሜ ነው። የጎማ መጠን 195-65r15 እና 205-60r15;
  

  ለስድስተኛው ትውልድ ጄታ ተስማሚ የሆኑ የተለመዱ 15/6 ጎማዎች
• የቆዩ የቮልስዋገን ጄታ ሞዴሎች ከ14/5.5 ዲስኮች በላይ 45 ሚሜ የሆነ የዲስክ ማንጠልጠያ ተጭነዋል። የጎማ መጠን 175-65r14.

መኪናዎች

የቮልስዋገን ስጋት ቀላል ህግን ያከብራል፡ መኪናው የበለጠ ውድ ከሆነ የሞተሩ መጠን ይበልጣል። ቮልስዋገን ጄታ ውድ የሆኑ መኪኖች ክፍል ውስጥ ስላልነበረው የዚህ መኪና ሞተር አቅም ከሁለት ሊትር መብለጥ የለበትም።

በጄታ ላይ ያሉት የነዳጅ ሞተሮች ሁል ጊዜ ተሻጋሪ ናቸው።

አሁን በበለጠ ዝርዝር፡-

• የ 2014 የቮልስዋገን ጄታ መኪኖች ሲኤምኤስቢ እና ሳሃኤ ሞተሮች የተገጠሙ ሲሆን መጠናቸው ከ1.4 እስከ 2 ሊትር የሚለያይ ሲሆን ኃይሉም ከ105 እስከ 150 ኪ.ፒ. ጋር;
• የ 2010 የቮልስዋገን ጄታ መኪኖች ከ STHA እና CAVA ሞተሮች ከ 1.4 እስከ 1.6 ሊትር እና ከ 86 እስከ 120 hp ኃይል አላቸው.
• እ.ኤ.አ. የ 2005 የቮልስዋገን ጄታ መኪኖች ኩሩ እና ቢኤስኤፍ ሞተሮች ከ 102 እስከ 150 hp ኃይል አላቸው ። ጋር። እና መጠን ከ 1.5 እስከ 2 ሊትር.

የውስጥ መከርከም

የጀርመን መሐንዲሶች ቮልስዋገን ጄታንን ጨምሮ ባጀት መኪኖችን በክፍል ውስጥ ለመቁረጥ ሲፈልጉ አእምሮአቸውን ለረጅም ጊዜ ላለማሳረፍ እንደሚመርጡ ምስጢር አይደለም ። ከታች ባለው ፎቶ ላይ ሳሎን "ጄታ" 2005 የተለቀቀውን ማየት ይችላሉ.

እ.ኤ.አ. በ 2005 ጄታ ፣ ውስጣዊው ክፍል በቅጾች ውስብስብነት ውስጥ አይለይም

እዚህ የውስጥ ጌጥ መጥፎ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ምንም እንኳን አንዳንድ “አንጉሊቲ” ቢሆኑም ፣ ሁሉም የመቁረጫ አካላት ከፍተኛ ጥራት ባለው ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው-ለመቧጨር በጣም ቀላል ያልሆነ ዘላቂ ፕላስቲክ ፣ ወይም ጠንካራ ሌዘር። የአምስተኛው ትውልድ "ጄታ" ዋነኛ ችግር ጥብቅነት ነበር. ይህንን ችግር ነበር የቮልስዋገን መሐንዲሶች በ 2010 ሞዴሉን እንደገና በመቅረጽ ለማስወገድ የፈለጉት.

ስድስተኛው-ትውልድ ጄታ ትንሽ የበለጠ ሰፊ ሆኗል, እና አጨራረሱ ይበልጥ ቀጭን ሆኗል

የስድስተኛው ትውልድ የ "ጄታ" ካቢኔ ትንሽ የበለጠ ሰፊ ሆኗል. በፊት ወንበሮች መካከል ያለው ርቀት በ 10 ሴ.ሜ ጨምሯል በፊት እና የኋላ መቀመጫዎች መካከል ያለው ርቀት በ 20 ሴ.ሜ ጨምሯል (ይህ የመኪናውን አካል ትንሽ ማራዘም ያስፈልገዋል). ማስጌጫው ራሱ የቀድሞውን "አንጎላዊነት" አጥቷል. የእሱ ንጥረ ነገሮች ክብ እና ergonomic ሆነዋል. የቀለም መርሃግብሩም ተለውጧል: ውስጣዊው ክፍል ሞኖፎኒክ, ቀላል ግራጫ ሆኗል. በዚህ ቅፅ፣ ይህ ሳሎን ወደ 2014 ጄታ ተሰደደ።

ቪዲዮ፡ የቮልስዋገን ጄታ የሙከራ ድራይቭ

ቮልስዋገን ጄታ (2015) የሙከራ ድራይቭ አንቶን አቶማን።

ስለዚህ "ጄታ" እ.ኤ.አ. በ 2005 በተሳካ ሁኔታ እንደገና ከተወለደ በኋላ በሕይወት ተርፏል ፣ እና በዓለም ዙሪያ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ባለው የሽያጭ መጠን በመመዘን ፣ የጀርመን “የሥራ ፈረስ” ፍላጎት መውደቅን እንኳን አያስብም። ይህ የሚያስደንቅ አይደለም፡ ለተትረፈረፈ የመከርከሚያ ደረጃዎች እና ለኩባንያው ምክንያታዊ የዋጋ ፖሊሲ ምስጋና ይግባውና እያንዳንዱ አሽከርካሪ ለጣዕማቸው እና ለኪስ ቦርሳው የሚስማማ ጄታ መምረጥ ይችላል።