የንድፍ ገፅታዎች እና የማስነሻ መቀየሪያ VAZ 2101 እራስ-ጥገና
ይዘቶች
ምንም እንኳን የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያው የስርዓቱ ዋና አካል ባይሆንም, አለመሳካቱ ብዙ ችግር ይፈጥራል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የ VAZ 2101 ማብሪያ ማጥፊያውን የንድፍ ገፅታዎች ለመረዳት እንሞክራለን, እንዲሁም በጣም የተለመዱትን ብልሽቶች እና ዘዴዎችን ለማስወገድ እንሞክራለን.
የማብራት መቆለፊያ VAZ 2101
ሁሉም አሽከርካሪዎች, በመቆለፊያ ውስጥ የመቀየሪያውን ቁልፍ በማዞር, ይህ ተመሳሳይ መቆለፊያ ሞተሩን እንዴት እንደሚጀምር አያስብም. ለአብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች, በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ የሚፈፀመው ይህ የተለመደ ድርጊት ምንም አይነት ጥያቄ ወይም ማህበራት አያነሳም. ግን ቤተ መንግሥቱ በድንገት መደበኛ ሥራ ለመሥራት ፈቃደኛ ካልሆነ ፣ የተስፋ መቁረጥ ጊዜ ይመጣል።
ነገር ግን ሁሉም ነገር በጣም የሚያሳዝን አይደለም, በተለይም ከ "ሳንቲም" ጋር እየተገናኘን ከሆነ, ሁሉም አንጓዎች እና ስልቶች በጣም ቀላል ከመሆናቸው የተነሳ ጀማሪም እንኳ ማናቸውንም መጠገን ይችላል.
የ VAZ 2101 የማብራት መቆለፊያ ዓላማ
የማብራት መቆለፊያው ሞተሩን ለመጀመር ብቻ አይደለም. በእውነቱ፣ በአንድ ጊዜ በርካታ ተግባራትን ያከናውናል፡-
- ለተሽከርካሪው የቦርድ ኔትወርክ ቮልቴጅን ይሰጣል ፣ የማቀጣጠያ ስርዓቱን ወረዳዎች ፣ መብራት ፣ የድምፅ ማንቂያ ፣ ተጨማሪ መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን መዝጋት ፤
- በአሽከርካሪው ትእዛዝ የኃይል ማመንጫውን ለመጀመር አስጀማሪውን ያበራና ያጠፋዋል።
- የባትሪውን ክፍያ በመጠበቅ በቦርዱ ላይ ያለውን ወረዳ ኃይል ይቆርጣል ፤
- መሪውን ዘንግ በማስተካከል መኪናውን ከስርቆት ይከላከላል።
የ VAZ 2101 ተቀጣጣይ መቆለፊያ ቦታ
በ "kopeks" ውስጥ, ልክ እንደሌሎች የ "Zhiguli" ሞዴሎች ሁሉ, የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያው ከመሪው አምድ በስተግራ ይገኛል. በቀጥታ ወደ እሱ በሁለት የመጠገጃ መቆለፊያዎች ተስተካክሏል. የመሳሪያው አጠቃላይ ዘዴ, ከላይኛው ክፍል በስተቀር, የቁልፍ ጉድጓዱ የሚገኝበት, ከዓይኖቻችን በፕላስቲክ መያዣ ተደብቋል.
የመለያዎች ትርጉም
በማብራት መቆለፊያ መያዣው በሚታየው ክፍል ላይ ልዩ ምልክቶች በተወሰነ ቅደም ተከተል ይተገበራሉ ፣ ይህም ቁልፉ በደንብ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ልምድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች በመቆለፊያ ማግበር ሁኔታ ውስጥ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል።
- "0" - ሁሉም ስርዓቶች, መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ከመቆለፊያ ጋር እንደጠፉ የሚያመለክት መለያ (እነዚህ የሲጋራ ማቃጠያውን, የውስጥ መብራት ጉልላትን, የፍሬን መብራትን እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የሬዲዮ ቴፕ መቅጃውን አያካትቱም). );
- «እኔ» - የተሽከርካሪው ተሳፋሪ ኔትወርክ በባትሪው የተጎላ መሆኑን የሚገልጽ መለያ። በዚህ ሁኔታ ቁልፉ በተናጥል ተስተካክሏል ፣ እና ኤሌክትሪክ ለቃጠሎው ስርዓት ፣ ለማሞቂያው እና ለንፋስ መከላከያ ማጠቢያው ፣ ለኤሌክትሪክ ሞተሮች ፣ ለመሳሪያ መሣሪያዎች ፣ ለፊት መብራቶች እና ለብርሃን ማንቂያዎች ይሰጣል።
- “II” - የሞተር መጀመሪያ ምልክት። ቮልቴጅ ለጀማሪው እንደሚተገበር ያመለክታል። በዚህ አቋም ውስጥ ቁልፉ አልተስተካከለም። ከተፈታ ወደ “እኔ” ቦታ ይመለሳል። ይህ የሚደረገው አስጀማሪውን ወደ አላስፈላጊ ውጥረት ላለማጋለጥ ነው።
- "III" - የመኪና ማቆሚያ ምልክት። በዚህ ቦታ ላይ ቁልፉ ከማብራት ከተወገደ ፣ የማሽከርከሪያው አምድ በመቆለፊያ ተቆል isል። ቁልፉን መልሰው በማስገባት ወደ “0” ወይም “እኔ” አቀማመጥ በማንቀሳቀስ ብቻ ሊከፈት ይችላል።
ሁሉም መለያዎች አንዱ ከሌላው በኋላ እንደማይገኙ ልብ ሊባል የሚገባው ነው-የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ በሰዓት አቅጣጫ ይሄዳሉ, እና "III" ከ "0" በፊት ነው.
የ VAZ 2101 ተቀጣጣይ መቆለፊያ ድምዳሜዎች
የ "ፔኒ" ማስነሻ መቆለፊያ አምስት እውቂያዎች እና, በዚህ መሠረት, አምስት መደምደሚያዎች አሉት, እነሱም ወደሚፈለገው መስቀለኛ መንገድ ቮልቴጅ የማቅረብ ሃላፊነት አለባቸው. ሁሉም ለመመቻቸት የተቆጠሩ ናቸው። እያንዳንዱ ፒን ከአንድ የተወሰነ ቀለም ሽቦ ጋር ይዛመዳል
- “50” - የአሁኑን ለጀማሪ (ቀይ ወይም ሐምራዊ ሽቦ) የማቅረብ ኃላፊነት ያለው ውፅዓት;
- “15” - ለማቀጣጠያ ስርዓቱ ፣ ለማሞቂያው የኤሌክትሪክ ሞተሮች ፣ ማጠቢያ ፣ ዳሽቦርድ (ከጥቁር ጭረት ጋር ሰማያዊ ድርብ ሽቦ) የሚቀርብበት ተርሚናል;
- “30” እና “30/1” - የማያቋርጥ “ፕላስ” (ሽቦዎች በቅደም ተከተል ሮዝ እና ቡናማ ናቸው);
- “INT” - ከቤት ውጭ መብራት እና የብርሃን ምልክት (ድርብ ጥቁር ሽቦ)።
የአንድ የተወሰነ ቀለም ሽቦ ከእያንዳንዱ መደምደሚያ ጋር ተያይዟል.
የ VAZ 2101 ተቀጣጣይ መቆለፊያ ንድፍ
የ "ፔኒ" ማስነሻ መቆለፊያ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው.
- ትክክለኛው ቤተመንግስት (እጭ);
- የማሽከርከሪያ መደርደሪያ መቆለፊያ ዘዴ;
- የእውቂያ ቡድኖች.1 - የመቆለፊያ ዘንግ; 2 - አካል; 3 - ሮለር; 4 - የእውቂያ ዲስክ; 5 - የእውቂያ እጀታ; 6 - የእውቂያ እገዳ; a - የእውቂያ ማገጃ ሰፋ ያለ መውጣት
ጣሳዎች
የመቆለፊያ ሲሊንደር (ሲሊንደር) የመቀየሪያ ቁልፍን የሚለይ ዘዴ ነው። የእሱ ንድፍ ከተለመደው የበር መቆለፊያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, ትንሽ ቀላል ብቻ ነው. "ቤተኛው" የሚለውን ቁልፍ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ስናስገባ፣ ጥርሶቹ የመቆለፊያውን ፒን ከሲሊንደሩ ጋር በነፃነት የሚሽከረከርበትን ቦታ ያስቀምጣሉ። ሌላ ቁልፍ ካስገቡ, ፒኖቹ ወደ ቦታው አይወድቁም, እና እጭው እንቅስቃሴ አልባ ሆኖ ይቆያል.
መሪ መደርደሪያ መቆለፊያ ዘዴ
የሁሉም መኪኖች የማብራት መቆለፊያዎች የዚህ ዓይነቱ ፀረ-ስርቆት ዘዴ የታጠቁ ናቸው። የአሠራሩ መርህ በጣም ቀላል ነው። ቁልፉን ከቁልፉ ላይ ስናስወግድ, የሲሊንደሩ በተዛማጅ ቦታ ላይ, ከብረት የተሰራ የመቆለፊያ ዘንግ ከሲሊንደሩ ውስጥ በፀደይ አሠራር ውስጥ ተዘርግቷል. በመሪው ዘንግ ውስጥ በተለየ ወደ ተዘጋጀው የእረፍት ጊዜ ውስጥ ይገባል, ያስተካክለዋል. አንድ የማያውቀው ሰው የመኪናውን ሞተር እንኳን ቢጀምር በእሱ ላይ ብዙ ርቀት መሄድ አይችልም.
የእውቂያ ቡድን
የእውቂያዎች ቡድን የኤሌክትሪክ ማብሪያ / ማጥፊያ ዓይነት ነው። በእሱ እርዳታ ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ በማዞር በቀላሉ የምንፈልገውን የኤሌክትሪክ መስመሮችን እንዘጋለን. የቡድኑ ዲዛይን ተጓዳኝ ሽቦዎችን ለማገናኘት ከእውቂያዎች እና እርሳሶች ጋር እንዲሁም ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል የተጎላበተ እውቂያ ያለው የእውቂያ ዲስክ ላይ የተመሠረተ ነው። እጮቹ ሲሽከረከሩ ዲስኩ እንዲሁ ይሽከረከራል ፣ የተወሰነ ወረዳ ይዘጋል።
የ VAZ 2101 የማብራት መቆለፊያ ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው
የማስነሻ መቆለፊያው ከንድፍ ዲዛይኑ አንዱ አካል በመበላሸቱ ምክንያት ሊሳካ ይችላል። እነዚህ ጥፋቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የእጮቹን መሰባበር (የፒን ልብሶችን, ምንጮቻቸውን ማዳከም, የፒን መቀመጫዎች መልበስ);
- መልበስ, በመቆለፊያ ዘንግ ወይም በፀደይ ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት;
- በእውቂያዎች ላይ ኦክሳይድ ፣ ማቃጠል ፣ መልበስ ወይም ሜካኒካዊ ጉዳት ፣ የግንኙነቶች እርሳሶች።
የእጮቹ ጉዳት
የተበላሸው እጭ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ቁልፉን ወደ ማቀጣጠያ ቀዳዳ ማስገባት አለመቻል ወይም ወደሚፈለገው ቦታ ማዞር አለመቻል ነው. አንዳንድ ጊዜ ቁልፉ በውስጡ ሲገባ ሲሊንደሩ አይሳካም. ከዚያ በተቃራኒው, በማውጣቱ ላይ ችግሮች አሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, መቆለፊያውን ወደ የሥራ አቅም ለመመለስ በመሞከር ኃይልን መጠቀም የለብዎትም. ስለዚህ ቁልፉን መስበር ይችላሉ, እና የመሳሪያውን አንድ ክፍል ከመተካት ይልቅ የመቆለፊያውን ስብስብ መቀየር አለብዎት.
የመቆለፊያ ዘንግ አለመሳካት
የመቆለፊያ ዘንግ ራሱ ለመስበር አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን በቂ ኃይል ከተጠቀሙ እና ሾፑው ተቆልፎ እያለ መሪውን ይጎትቱ, ሊሰበር ይችላል. እና በዚህ ሁኔታ ውስጥ የመሪው ዘንግ በነፃነት መሽከርከር የሚጀምርበት እውነታ አይደለም. ስለዚህ መሪው ሲስተካከል መቆለፊያው ከተሰበረ በምንም መልኩ ጉዳዩን በሃይል ለመፍታት መሞከር የለብዎትም። ትንሽ ጊዜ ማሳለፍ, መበታተን እና ማስተካከል የተሻለ ነው.
እንዲሁም በበትሩ ማልበስ ወይም በፀደይ ወቅት በመዳከሙ ምክንያት የመሪው ዘንግ በ "III" ቦታ ላይ እንደማይስተካከል ሊከሰት ይችላል. መኪና ለመስረቅ ትንሽ ቀላል ከመሆኑ በስተቀር እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ወሳኝ አይደለም.
የእውቂያ ቡድን ብልሽት
ከእውቂያዎች ቡድን ጋር ያሉ ችግሮች በጣም የተለመዱ ናቸው። ብዙውን ጊዜ የመበላሸቱ መንስኤ ማቃጠል ፣ ኦክሳይድ ወይም እውቂያዎቹ እራሳቸው እና ድምዳሜዎቻቸው ሽቦዎቹ የተጣበቁበት ነው። የእውቂያ ቡድኑ ከአገልግሎት ውጪ መሆኑን የሚያሳዩ ምልክቶች፡-
- ቁልፉ በ "እኔ" ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የመሳሪያዎች, የመብራት መብራቶች, የብርሃን ምልክቶች, የሙቀት ማራገቢያ ሞተሮች እና የንፋስ መከላከያ ማጠቢያዎች ምንም ምልክቶች አይታዩም;
- ቁልፉ ወደ "II" ቦታ ሲንቀሳቀስ የጀማሪ ምላሽ እጥረት;
- ቋሚ የቮልቴጅ አቅርቦት ለተሽከርካሪው የቦርድ አውታር, ቁልፍ ቦታው ምንም ይሁን ምን (ማቀጣጠል አይጠፋም).
እንደዚህ አይነት ብልሽቶችን ለመቋቋም ሁለት መንገዶች አሉ-የእውቂያ ቡድኑን መጠገን ወይም መተካት. እውቂያዎቹ በቀላሉ ኦክሳይድ ወይም በትንሹ የተቃጠሉ ከሆነ, ሊጸዱ ይችላሉ, ከዚያ በኋላ መቆለፊያው በተለመደው ሁነታ እንደገና ይሠራል. ሙሉ በሙሉ ከተቃጠሉ ወይም ተግባራቸውን ማከናወን የማይችሉ ከሆነ, የእውቂያ ቡድኑ መተካት አለበት.
የማቀጣጠያ መቆለፊያ VAZ 2101 ጥገና
በማንኛውም ሁኔታ የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ብልሽት / መበላሸት / መበላሸት / መበላሸት / መበላሸትን / መንስኤውን በትክክል ለመረዳት, እንዲሁም መጠገን ወይም ወዲያውኑ መተካት ጠቃሚ እንደሆነ ለመወሰን መሳሪያው መበታተን እና መበታተን አለበት. ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ እንነጋገራለን.
የማስነሻ መቆለፊያ VAZ 2101 በማንሳት ላይ
መቆለፊያውን ለማጥፋት የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉናል:
- የመፍቻ ለ 10;
- ፊሊፕስ ስክሩድራይቨር (ይመረጣል አጭር)
- ትንሽ ማስገቢያ screwdriver;
- ኒፐር ወይም መቀስ;
- awl
የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው
- መኪናውን በጠፍጣፋ ቦታ ላይ እናስቀምጠዋለን, ማርሹን አብራ.
- 10 ቁልፍን በመጠቀም የ"-" ተርሚናልን ከባትሪው ይንቀሉት እና ያላቅቁት።
- ወደ ሳሎን እንሂድ። የፊሊፕስ ዊንዳይቨርን በመጠቀም የመሪው አምድ ሽፋን ሁለቱን ግማሾችን የሚይዙትን አራቱን ዊኖች ያስወግዱ።
- በተመሳሳዩ መሣሪያ ፣ መከለያውን ወደ መሪው አምድ ማብሪያ / ማጥፊያ የሚያስተካክለውን የራስ-ታፕ ዊንዝ እንከፍታለን።
- የመብራት ማንቂያውን ቁልፍ ከመቀመጫው ላይ እናስወግዳለን.መከለያው በዊንች የተገናኙ ሁለት ግማሾችን ያካትታል. A - የራስ-ታፕ ዊን, ቢ - የማንቂያ ቁልፍ
- የሽፋኑን የታችኛውን ግማሽ እናስወግደዋለን እና የፕላስቲክ ሽቦውን በሽቦ መቁረጫዎች ወይም መቀሶች እንቆርጣለን.ክላምፕ በሽቦ መቁረጫዎች ለመብላት መክሰስ ያስፈልገዋል
- የሽፋኑን የታችኛውን ግማሽ ያስወግዱ.
- የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያውን የማተሚያ ቀለበቱን ለማንሳት ቀጭን ማስገቢያ ቀዳዳ ይጠቀሙ። ማህተሙን እናስወግደዋለን.ቀለበቱን ለማስወገድ በዊንዶር (ዊንዶር) መቅዳት ያስፈልግዎታል
- የማሽከርከሪያውን የላይኛው ግማሽ ያላቅቁ.
- በእጅ በጥንቃቄ ማገናኛውን ከሽቦዎች ጋር ከማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ያላቅቁት።ማገናኛ በቀላሉ በእጅ ሊወገድ ይችላል
- የማብራት ቁልፉን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ እናስገባዋለን
- ቁልፉን ወደ "0" ቦታ እናስቀምጠዋለን, መሪውን እንዲከፍት እያንቀጠቀጡ.
- የፊሊፕስ ዊንዳይቨርን በመጠቀም መቆለፊያውን በመሪው ዘንግ ላይ ባለው ቅንፍ ላይ የሚይዙትን ሁለቱን ዊንጮች ይንቀሉ።መቆለፊያው በሁለት ዊንችዎች ወደ ቅንፍ ተያይዟል.
- አውልን በመጠቀም የመቆለፊያውን ዘንግ በቅንፉ ውስጥ ባለው የጎን ቀዳዳ በኩል እናሰምጥዋለን።መቆለፊያውን ከቅንፉ ላይ ለማስወገድ በሻንጣው ውስጥ ያለውን የመቆለፊያ ዘንግ በአውሎድ መስጠም ያስፈልግዎታል
- የማቀጣጠያ መቆለፊያውን ከቅንፉ ላይ ያስወግዱ.
ቤተመንግስቱን ማፍረስ
የማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን ለመበተን, ቀጭን ማስገቢያ ያለው ስክሪፕት ብቻ ያስፈልግዎታል. የመፍቻው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.
- ጠመንጃን በመጠቀም በመሳሪያው አካል ውስጥ የሚገኘውን የማቆያ ቀለበት ይንጠቁጡ።
- ቀለበቱን እናነሳለን.የእውቂያ ቡድኑን ለማስወገድ, የማቆያውን ቀለበት ማስወገድ ያስፈልግዎታል
- የእውቂያ ቡድኑን ከመቆለፊያ አካል እናወጣለን.
ትንሽ ቆይቶ እጮቹን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እንነጋገራለን.
ጥገና መቼ ነው ዋጋ ያለው?
መቆለፊያውን ከተፈታ በኋላ ጉድጓዱን, የመቆለፊያ ዘዴን እና እውቂያዎችን በጥንቃቄ መመርመር ጠቃሚ ነው. በመሳሪያው ብልሽት ምልክቶች ላይ በመመስረት ለየት ያለ ትኩረት ወደ መስቀለኛ መንገድ መከፈል አለበት. በማቀጣጠያው ውስጥ ያለው ቁልፍ በእጭ ብልሽት ምክንያት ካልዞረ ሊጠግኑት አይችሉም። ግን ሊተካ ይችላል. እንደ እድል ሆኖ, በሽያጭ ላይ ናቸው እና ርካሽ ናቸው.
የመቆለፊያው ብልሽት መንስኤ የእውቂያዎች መጥፋት ወይም ኦክሳይድ ከሆነ ፣ እንደ WD-40 ያሉ ልዩ ፀረ-ዝገት ወኪሎችን እና ደረቅ ሻካራ ጨርቅ በመጠቀም እነሱን ወደነበሩበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ። ለእነዚህ ዓላማዎች ፣ በግንኙነት ንጣፎች ላይ ጥልቅ ጭረቶች የበለጠ እንዲቃጠሉ ስለሚያደርጉ ጨጓራዎችን መጠቀም የማይፈለግ ነው። በእውቂያዎች ላይ ወሳኝ ጉዳት ከደረሰ, የእውቂያ ቡድኑን እራሱ መግዛት ይችላሉ.
ነገር ግን የመቆለፊያ ዘንግ ከተሰበረ አንድ መያዣ ለሽያጭ ስለማይውል ሙሉ መቆለፊያ መግዛት አለብዎት. መቆለፊያው እንዲወገድ በተሰጠው መመሪያ ውስጥ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ተተክቷል.
ሠንጠረዥ፡ ለ VAZ 21201 ተቀጣጣይ መቀየሪያ፣ እጭ እና የእውቂያ ቡድን ግምታዊ ዋጋ።
| የዝርዝር ስም | የካታሌ ቁጥር | ግምታዊ ዋጋ ፣ ማሸት። |
| የማብራት መቆለፊያ ስብሰባ | 2101-3704000 | 500-700 |
| የማብራት መቆለፊያ ሲሊንደር | 2101-6100045 | 50-100 |
| የእውቂያ ቡድን | 2101-3704100 | 100-180 |
የእውቂያ ቡድን መተካት
የ VAZ 2101 ተቀጣጣይ መቆለፊያ እውቂያ ቡድንን ለመተካት ምንም መሳሪያዎች አያስፈልጉም. በእቃው ላይ ያሉትን የተቆራረጡ መጠኖች እና በግንኙነት ክፍል ላይ ያሉትን መወጣጫዎች በማነፃፀር በተሰነጣጠለው መሳሪያ ውስጥ ማስገባት በቂ ነው. ከዛ በኋላ, በመያዣው ውስጥ በመትከል በማቆያ ቀለበት ማስተካከል አስፈላጊ ነው.
እጭ መተካት
ነገር ግን ከእጩ ጋር ትንሽ ማሽኮርመም አለብዎት. እዚህ ካሉት መሳሪያዎች ውስጥ ጠቃሚ ናቸው-
- የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ከ 0,8-1 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ;
- ከ8-10 ሚሜ ርዝመት ያለው ተመሳሳይ ዲያሜትር ያለው ፒን;
- awl;
- ቀጭን ሾጣጣ ዊንዲቨር;
- ፈሳሽ ዓይነት WD-40;
- ትንሽ መዶሻ.
የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው
- የተሰነጠቀ ዊንዳይ በመጠቀም የእጮቹን ሽፋን ከታች ይንጠቁጡ እና ያስወግዱት።ሽፋኑን ለማስወገድ በዊንዶር (ዊንዶር) መከተብ ያስፈልግዎታል.
- በመቆለፊያ አካል ላይ እጭን የሚያስተካክል ፒን እናገኛለን.
- የመቆለፊያውን አካል ላለማበላሸት በመሞከር ፒኑን በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እንሰራለን.ፒን ብቻ መቆፈር ይቻላል
- በአውል እርዳታ የፒን ቅሪቶችን ከጉድጓዱ ውስጥ እናስወግዳለን.ፒኑን ከተቆፈረ በኋላ እጮቹን ማስወገድ ይቻላል
- እጭን ከሰውነት ውስጥ እናወጣለን.
- የአዲሱን እጭ የስራ ክፍሎችን በ WD-40 ፈሳሽ እናሰራለን.
- በሰውነት ውስጥ አዲስ እጭ እንጭናለን.
- በአዲስ ፒን እናስተካክለዋለን.
- ፒኑን ሙሉ በሙሉ በትንሽ መዶሻ እናስገባዋለን።ከአሮጌው የብረት ፒን ይልቅ አዲስ የአሉሚኒየም መትከል የተሻለ ነው.
- ሽፋኑን በቦታው ይጫኑ.
ቪዲዮ-የእውቂያ ቡድንን በመተካት እና የማቀጣጠያ መቆለፊያ ሲሊንደር VAZ 2101
የመነሻ አዝራሩን በማዘጋጀት ላይ
አንዳንድ የ"ሳንቲም" ባለቤቶች የመኪናቸውን የማስነሻ ስርዓት ከመደበኛው የመቀየሪያ መቀየሪያ ይልቅ የ"ጀምር" ቁልፍን በመጫን ያስተካክላሉ። ግን እንዲህ ዓይነቱን ማስተካከያ ምን ይሰጣል?
የእንደዚህ አይነት ለውጦች ዋናው ነገር ሞተሩን የመጀመር ሂደትን ቀላል ማድረግ ነው. ከመቆለፍ ይልቅ በአንድ ቁልፍ አሽከርካሪው ቁልፉን ወደ መቆለፊያው ውስጥ ማስገባት የለበትም, ወደ እጭው ውስጥ ለመግባት እየሞከረ, በተለይም ያለ ልማድ እና ያለ መብራት. በተጨማሪም, የማቀጣጠያ ቁልፉን ከእርስዎ ጋር መያዝ እና ይጠፋል ብለው መጨነቅ አያስፈልግዎትም. ግን ይህ ዋናው ነገር አይደለም. ዋናው ነገር ሞተሩን በመንካት ሂደት ለመደሰት እድሉ ነው ፣ እና ተሳፋሪው በእሱ ያስደንቃል።
በአውቶሞቲቭ መደብሮች ውስጥ ከ1500-2000 ሩብልስ የሚሆን የኃይል አሃድ ለመጀመር ኪት መግዛት ይችላሉ።
ግን ገንዘብ ማውጣት አይችሉም ፣ ግን አናሎግ እራስዎ ያሰባስቡ። ይህንን ለማድረግ, ሁለት-አቀማመጥ መቀየሪያ ማብሪያና ማጥፊያ እና አዝራር (ያልተያዘ) ብቻ ያስፈልግዎታል, ይህም የማብራት መቆለፊያውን መጠን ይሟላል. በጣም ቀላሉ የግንኙነት ንድፍ በስዕሉ ላይ ይታያል.
ስለዚህ, የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያውን በማብራት በሁሉም መሳሪያዎች እና በማቀጣጠል ስርዓቱ ላይ ቮልቴጅ እንጠቀማለን. አዝራሩን በመጫን ጀማሪውን እንጀምራለን. የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ እና አዝራሩ እራሱ, በመርህ ደረጃ, ምቹ እስከሆነ ድረስ, በማንኛውም ቦታ ሊቀመጥ ይችላል.
እንደሚመለከቱት, በ VAZ 2101 ማስነሻ መቀየሪያ ንድፍ ውስጥም ሆነ በጥገናው ውስጥ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም. ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ በቀላሉ መጠገን ወይም መተካት ይችላሉ.
