በ VAZ 2105 ላይ ያሉትን ቫልቮች መቼ እና እንዴት ማስተካከል አስፈላጊ ነው-የሂደት ቅደም ተከተል ከፎቶዎች እና ቪዲዮዎች ጋር

የሞተሩ የቫልቮች እና የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ቀላል ንድፍ ቢኖራቸውም, እነዚህ ንጥረ ነገሮች አስፈላጊ ሥራን ያከናውናሉ, ያለሱ የኃይል አሃዱ መደበኛ አሠራር የማይቻል ነው. የሞተሩ ውጤታማነት በቀጥታ በቫልቮቹ ትክክለኛ አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው-ኃይል, መርዛማነት, የነዳጅ ፍጆታ. ስለዚህ, ንጹሕነታቸው, ልክ እንደ ማስተካከያ ማጽጃዎች, በጣም አስፈላጊ ነው.

በ VAZ 2105 ሞተር ውስጥ ያሉት የቫልቮች ዓላማ

በ VAZ 2105 ሞተር ውስጥ, እንደ ማንኛውም ሌላ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር, ቫልቮች የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ አስፈላጊ አካል ናቸው. በሃይል አሃዱ ውስጥ ባለው "አምስት" ላይ 8 ቫልቮች ጥቅም ላይ ይውላሉ: ለእያንዳንዱ ሲሊንደር 2 ቫልቮች አሉ, ዋናው ዓላማው ትክክለኛው የጋዞች ስርጭት ነው. በጎሳዎች አማካኝነት የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በእቃ መቀበያ ክፍል በኩል ይቀርባል እና በጭስ ማውጫው ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞች ይወጣሉ. ከማንኛውም ቫልቭ ጋር ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው አሠራር, እንዲሁም አጠቃላይ ሞተሩ ይስተጓጎላል.

በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ የሚገኙት ቫልቮች የነዳጅ-አየር ድብልቅን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ አቅርቦት እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወገድ ይሰጣሉ.

በ VAZ 2105 ላይ የቫልቭ ማስተካከያ

እንደ VAZ 2101/07 ያሉ የ VAZ ቤተሰብ መኪናዎች ተመሳሳይ ንድፍ ያላቸው ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው. ልዩነቶቹ እንደ አንድ ደንብ በአንዳንድ ቴክኒካዊ ባህሪያት ውስጥ ናቸው. ይህ የጥገና እና የጥገና ሥራን እራስዎ እንዲያካሂዱ ያስችልዎታል. የ VAZ 2105 ሞተር የተረጋጋ አሠራር በትክክል ካልተስተካከሉ ቫልቮች ውጭ የማይቻል ነው. የአሰራር ሂደቱ ለሁሉም የጥንታዊ የ Zhiguli ሞዴሎች የኃይል ማመንጫዎች ተስማሚ ነው። የማስተካከያው ዋናው ነገር በሮከር እና በካሜራው ካሜራ መካከል ያለውን ክፍተት መለወጥ ነው. እባክዎን ማስተካከያው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መከናወን እንዳለበት ያስተውሉ.

የቫልቭ ማስተካከያ መቼ እና ለምን ያስፈልጋል?

ክፍተቱን መጣስ በ VAZ 2105 ላይ ያለውን የቫልቮች ማስተካከል ይጀምራል. ምልክቶቹ ምን እንደሆኑ እና የተሳሳተ ክፍተት ወደ ምን እንደሆነ ለመረዳት, ይህንን ጊዜ በበለጠ ዝርዝር መረዳት ጠቃሚ ነው. ትክክለኛው የጊዜ አጠባበቅ ዘዴን ማጽዳት ዋናው ምልክት በሲሊንደሩ ራስ አካባቢ ውስጥ የብረት ማንኳኳት መኖሩ ነው. በመጀመሪያ ፣ ይህ ማንኳኳት በአንደኛው ሞተር ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ውስጥ ብቻ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ስራ ፈትቶ ፣ ግን መኪናው ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ ይስተዋላል።

ክፍተቱ ከስም እሴት ሁለቱንም ወደላይ እና ወደ ታች ሊለያይ ይችላል። ያም ሆነ ይህ, የተሳሳተ መለኪያ የሞተርን ኃይል መቀነስ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. በተቀነሰ ክፍተት ውስጥ, ቫልዩ በሮከር ይጫናል, ይህም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ጥብቅነት መጣስ እና የጨመቁትን መቀነስ ያስከትላል. በውጤቱም, የቫልቭውን እና መቀመጫውን የሚሠራውን ጠርዝ ማቃጠል ይቻላል.

የጭስ ማውጫው ክፍል የሲሊንደሩ ራስ ክፍል: 1 - የሲሊንደር ራስ; 2 - የጭስ ማውጫ ቫልቭ; 3 - የዘይት መከላከያ ክዳን; 4 - የቫልቭ ማንሻ; 5 - የካምሻፍ መያዣ መያዣ; 6 - ካምሻፍ; 7 - ማስተካከል ቦልት; 8 - የቦልት መቆለፊያ ነት; ሀ - በሊቨር እና በካምሻፍ ካሜራ መካከል ያለው ክፍተት

ከፍ ባለ ክፍተት, የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው ፍሰት በአጭር የቫልቭ መክፈቻ ጊዜ ምክንያት ይቀንሳል. በተጨማሪም, ጋዞች ባልተጠናቀቀ መጠን ውስጥ ይወጣሉ. በ "አምስት" ላይ የተዘረዘሩትን ጥቃቅን ነገሮች ለማስወገድ ብቻ በየ 15-20 ሺህ ኪ.ሜ የቫልቭ ማስተካከያ ያስፈልጋል. መሮጥ

የማስተካከያ መሣሪያዎች

ለትክክለኛው የቫልቭ ማስተካከያ ሁኔታዎች አንዱ አስፈላጊ መሳሪያዎች መገኘት እና የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እውቀት ነው. ከመሳሪያዎቹ ውስጥ የሚከተለውን ዝርዝር ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• የክራንክ ዘንግ ለማሽከርከር ልዩ ቁልፍ;
• ክፍት እና የሶኬት ቁልፎች (ለ 8, 10, 13, 17);
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• ከ 0,15 ሚሜ ውፍረት ጋር መፈተሻ.

የቫልቮቹ የሙቀት ክፍተት ልዩ የሆነ ሰፊ መፈተሻ በመጠቀም ይስተካከላል

የማስተካከያ ሂደቱ የሚከናወነው በጥያቄ ውስጥ ላለው ሂደት ጥቅም ላይ በሚውል ልዩ ሰፊ ፍተሻ ነው.

የማስተካከያ አሰራር

ከመስተካከሉ በፊት አንዳንድ ንጥረ ነገሮችን ማለትም የአየር ማጣሪያውን እና የመኖሪያ ቤቱን, ከካርቦረተር የሚወጣውን የሱኪ ገመድ, ስሮትል ዘንግ እና የቫልቭ ሽፋንን ማፍረስ አስፈላጊ ነው. በማስተካከያው ላይ ምንም አይነት ጣልቃገብነት እንዳይኖር ሽፋኑን ከማቀጣጠል አከፋፋዩ ላይ ማስወገድ ጠቃሚ ይሆናል. መጀመሪያ ላይ የሞተርን ዘዴዎች በምልክቶች ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው: በክራንች ሾልደር ላይ እና በፊተኛው የጊዜ ሽፋን ላይ ምልክቶች አሉ. ምልክቱን በሽፋኑ ላይ ካሉት አደጋዎች ርዝማኔ በተቃራኒ ፑሊው ላይ እናስቀምጣለን።

ቫልቮቹ በተወሰነ ቅደም ተከተል የተስተካከሉ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. የጊዜ አጠባበቅ ዘዴን በትክክል ለማስተካከል ብቸኛው መንገድ ይህ ነው።

የቫልቭ ማጽጃውን ማስተካከል ከመጀመርዎ በፊት, በማርክሶቹ መሰረት ክራንቻውን እና ካሜራውን ይጫኑ

የማስተካከያ ሂደቱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የክራንች ሾፑው አቀማመጥ በምልክቶቹ መሰረት ከተዘጋጀ በኋላ በ 6 ኛ እና 8 ኛ ካሜራዎች ካሜራዎች ላይ በስሜት መለኪያ መለኪያውን እንፈትሻለን. ይህንን ለማድረግ መሳሪያውን በሮከር እና በ camshaft ካሜራ መካከል አስገባ. መፈተሻው በትንሽ ጥረት ከገባ, ምንም ማስተካከያ አያስፈልግም.
   

   የቫልቮቹን የሙቀት ክፍተት ለመገምገም በሮከር እና በካምሻፍት ካሜራ መካከል ያለውን መፈተሻ ያስገቡ
2. መፈተሻው ለመግባት አስቸጋሪ ከሆነ ወይም በጣም ከተፈታ ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ሂደቱን በ 13 እና 17 ቁልፎች እናካሂዳለን በመጀመሪያ የቦሉን ጭንቅላት እንይዛለን, በሁለተኛው ደግሞ የመቆለፊያውን ፍሬ በትንሹ እናጥፋለን. ከዚያም መመርመሪያውን እናስገባዋለን እና ጠርሙን በማዞር የሚፈለገውን ቦታ እንመርጣለን. ፍሬውን ካጠቃልን በኋላ የቁጥጥር መለኪያን ካደረግን በኋላ.
   

   ክፍተቱን ለማስተካከል ለ 13 እና ለ 17 ቁልፎችን እንጠቀማለን. መጀመሪያ መቆለፊያውን እንይዛለን, እና የመቆለፊያውን ፍሬ ከሁለተኛው ጋር እናስወግዳለን. መቀርቀሪያውን በማዞር የተፈለገውን ክፍተት እናሳካለን
3. በተመሳሳይ ቅደም ተከተል በቀሪዎቹ ቫልቮች ላይ ያለውን ክፍተት እንለካለን እና እናስተካክላለን. ይህንን ለማድረግ የክራንክ ዘንግ 180˚ አሽከርክር እና ቫልቮች 4 እና 7 ን አስተካክል.
4. 1 እና 3 ቫልቮችን ለማስተካከል ክራንቻውን ሌላ ግማሽ ዙር እናዞራለን.
   

   በልዩ ቁልፍ, 1 እና 3 ቫልቮችን ለማስተካከል ክራንቻውን ሌላ ግማሽ ማዞር
5. በሂደቱ ማብቂያ ላይ በ 2 እና በ 5 ቫልቮች ላይ ያለውን ክፍተት እናስተካክላለን.

ትኩረትን, ትክክለኛነትን እና ትክክለኛነትን ስለሚፈልግ የማስተካከያው ሂደት በጣም የተወሳሰበ አይደለም. ክራንቻውን በሚሽከረከርበት ጊዜ, ምልክቶቹን በግልፅ ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ለሂደቱ የተሻለ ግንዛቤ, የትኛው ቫልቭ እና በየትኛው ቦታ ላይ የክራንክ ዘንግ መስተካከል እንዳለበት ግልጽ የሚሆንበት ሰንጠረዥ ቀርቧል.

ሠንጠረዥ: የቫልቮች VAZ 2105 የሙቀት ክፍተት ማስተካከል

የማሽከርከር አንግል ክራንክ ዘንግ (ግራ)	የማሽከርከር አንግል ካምሻፍት (ግራ)	ሲሊንደር ቁጥሮች	የሚስተካከሉ የቫልቭ ቁጥሮች
0	0	4 እና 3	8 እና 6
180	90	2 እና 4	4 እና 7
360	180	1 እና 2	1 እና 3
540	270	3 እና 1	5 እና 2

ከዝግጅቱ በኋላ, የተበተኑትን ንጥረ ነገሮች በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.

ቪዲዮ-የቫልቭ ማስተካከያ በ VAZ 2105 በቀበቶ አንፃፊ ምሳሌ ላይ

GT (ጋራዥ ገጽታዎች) የቫልቭ ማስተካከያ በ VAZ 2105 (2101 2107)

የጽዳት ዋጋዎች

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ክፍሎቹን ማሞቅ እና ማስፋፋት ይከሰታል. የቫልቭውን ምቹነት ለማረጋገጥ የሙቀት ክፍተት ያስፈልጋል, በ VAZ 2101/07 ተሽከርካሪዎች ላይ 0,15 ሚሜ መሆን አለበት, ይህም ለማስተካከል ጥቅም ላይ ከሚውለው የፍተሻ መጠን ጋር ይዛመዳል.

የቫልቭ ግንድ ማህተሞች

የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች፣ እንዲሁም የቫልቭ ማኅተሞች ተብለው የሚጠሩት፣ በዋናነት ዘይት ወደ ሞተር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል። ልክ እንደሌሎች የኃይል አሃዱ ክፍሎች, ባርኔጣዎቹ በጊዜ ሂደት ይለፋሉ, ይህም ውጤታማነታቸውን ይቀንሳል. በመልበስ ምክንያት, ማኅተሞቹ ዘይት ማፍሰስ ይጀምራሉ. ይህ ወደ የቅባት ፍጆታ መጨመር እና ሌሎች የተለመዱ ችግሮችን ያስከትላል.

የዘይት መጥረጊያ መያዣዎች ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ይከላከላል

የቫልቭ ማህተሞች ምንድን ናቸው?

የጊዜ አጠባበቅ ዘዴ ሁለት ዓይነት ቫልቮች ይጠቀማል-መቀበያ እና ጭስ ማውጫ. የቫልቭ ግንድ የላይኛው ክፍል ከካምሶፍት ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት አለው, ይህም የሞተር ዘይት እንዲፈጠር ያደርገዋል. የመቀበያ ቫልቭ ተቃራኒው ክፍል የነዳጅ ጠብታዎች እገዳ ባለበት ቦታ ላይ ነው, እና የጭስ ማውጫው በጋለ ጭስ ማውጫ ውስጥ ይገኛል.

ካሜራው ያለ ቋሚ ቅባት አቅርቦት ሊሠራ አይችልም. ይሁን እንጂ ዘይት ወደ ሲሊንደር ውስጥ መግባት የማይፈለግ ሂደት ነው. ቅባት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ብቻ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ተፈጥረዋል. የእቃ መጫኛ ሳጥኑ ንድፍ በእሱ እርዳታ የቫልቭው ተለዋዋጭ እንቅስቃሴ በሚደረግበት ጊዜ ዘይቱ ከግንዱ ይወገዳል.

የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን በ VAZ 2105 ላይ ምን እንደሚቀመጥ

በ "አምስቱ" ላይ የቫልቭ ማህተሞችን መተካት አስፈላጊ ከሆነ, ተያያዥነት ያለው ጥያቄ ይነሳል - በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ ለመምረጥ የትኞቹን መያዣዎች ለመምረጥ? ከብዙ አሽከርካሪዎች ልምድ በመነሳት እንደ ኤልሪንግ፣ ቪክቶር ሬይንዝ እና ኮርቴኮ ያሉ አምራቾች ተመራጭ መሆን አለባቸው።

የቫልቭ ማህተሞችን በሚቀይሩበት ጊዜ እንደ ኤልሪንግ ፣ ቪክቶር ሬይንዝ እና ኮርቴኮ ካሉ አምራቾች ጥራት ያላቸውን ምርቶች መምረጥ አለብዎት ።

የዘይት ማኅተም እንዲለብስ የሚያደርገው ምንድን ነው

በተሸከሙ የቫልቭ ማኅተሞች ሞተርን መሥራት የሚያስከትለውን ውጤት ለመረዳት የውድቀታቸውን ምልክቶች ከግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው። ኮፍያዎቹ ጥቅም ላይ የማይውሉ በመሆናቸው እና በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ መተካት ስለሚያስፈልጋቸው እውነታ ማሰብ ያስፈልጋል.

• ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ግራጫ ጭስ, እና ሲሞቅ, ይጠፋል;
• በሻማ ሻማዎች ላይ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ;
• የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል።

የመጀመሪያው ምልክት የሚያመለክተው የተለበሰ ቆብ ዘይት ወደ ቀዝቃዛው እንዲገባ ያደርገዋል, እና ሞተሩ ከሞቀ በኋላ በመስፋፋት ምክንያት, ክፍሉ ተግባሩን ማከናወን ይችላል. የሶት መልክ ከቫልቭ ማህተሞች ጋር ብቻ ሳይሆን ችግሩን በትክክል ለመወሰን የሞተር ምርመራዎችን ማካሄድ ያስፈልግዎታል. የ cuffs አማካይ የአገልግሎት ሕይወት ከ70-80 ሺህ ኪ.ሜ ያህል መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ከእንደዚህ አይነት ሩጫ በኋላ የመልበስ እና የመቀደድ ምልክቶች ከታዩ ችግሩ በእነሱ ውስጥ የመሆን እድሉ ይጨምራል።

ከጊዜ በኋላ የቫልቭ ማህተም ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል, ይህም የንጥሉን መተካት ያስፈልገዋል

አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የማኅተም አካላት ብልሽት ምልክቶች ላይ ብዙ ጠቀሜታ አያያዙም ፣ እና በእውነቱ በከንቱ። ምንም እንኳን መኪናው አሁንም እየሄደ እና ምንም ተጨባጭ ችግሮች ባይኖሩም, ለወደፊቱ ከባድ የሞተር ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. ቢያንስ የዘይት ፍጆታ ይውሰዱ። በጨመረ ቁጥር የሞተር "የዘይት ረሃብ" ብቅ ይላል, ይህም ወደ ክፍሎቹ ያለጊዜው እንዲለብስ ያደርገዋል, ከዚያ በኋላ ከፍተኛ ጥገና ያስፈልጋል. በተጨማሪም የሞተር ቅባት በጣም ርካሽ አይደለም. ያለማቋረጥ ዘይት ማከል ከፈለጉ ፣ ይህ በጥሩ ሁኔታ በበጀት ውስጥ አይንጸባረቅም።

ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የማያቋርጥ ዘይት በመግባቱ, ሻማዎቹ ያለጊዜው ይወድቃሉ, ይህም የኃይል አሃዱን አሠራር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል. በተጨማሪም የካርቦን ክምችቶች በሻማዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በቫልቮች, ፒስተን እና ሲሊንደር ግድግዳዎች ላይም ይሠራሉ. ምን ያስፈራራዋል? በጣም የተለመደው ችግር የተቃጠለ ቫልቮች ነው. ከዚህ በመነሳት የጭራጎቹን መልበስ ወደ ከባድ መዘዞች እና ከፍተኛ የገንዘብ ወጪዎችን ሊያስከትል ይችላል ብለን መደምደም እንችላለን. ስለዚህ, በማኅተሞች ላይ የመልበስ ምልክቶች ከተገኙ, እነሱን ለመተካት አይዘገዩ.

የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ከተበላሹ የካርቦን ክምችቶች በሲሊንደሮች ፣ ፒስተኖች እና ቫልቭ ውስጠኛ ግድግዳዎች ላይ ይፈጠራሉ ።

በ VAZ 2105 ላይ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን እንዴት እንደሚቀይሩ

ካፕቶቹን መተካት ተገቢው መሳሪያ ከሌለ የማይቻል ነው, ስለዚህ የእሱን ዝግጅት መንከባከብ አለብዎት. ይህን ሂደት ለማከናወን, እኛ ያስፈልገናል:

• ቫልቭ ማድረቂያ;
• የኬፕ ማስወገጃ መሳሪያ;
• ትዊዘር, ረጅም አፍንጫ ወይም መግነጢሳዊ እጀታ;
• ለስላሳ የብረት ዘንግ.

የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን ለመተካት ብስኩት ፣ የዘይት ማኅተም ማስወገጃ ፣ ቁልፎች ፣ ትዊዘርስ ያቀፈ ልዩ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል ።

በመጀመሪያ የዝግጅቱን ሥራ መሥራት ያስፈልግዎታል, ይህም በካፕስ መተካት ላይ ጣልቃ የሚገቡትን ሁሉንም ነገሮች ለማፍረስ የሚፈላ. እነዚህ ንጥረ ነገሮች የአየር ማጣሪያውን ከመኖሪያ ቤቱ ጋር ፣ የቫልቭ ሽፋን ፣ የመሳብ ገመድ እና ከጋዝ ፔዳል ወደ ካርቡረተር የሚገፋፉ ናቸው ። የተቀረው የመተካት ሂደት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የሲሊንደሮች 1 እና 4 በ TDC ላይ በሚሆኑበት ቦታ ላይ ክራንቻውን እናስቀምጣለን.
   

   ክራንኩን 1 እና 4 ሲሊንደሮች በ TDC ላይ ወደሚሆኑበት ቦታ እናስቀምጣለን-በመዞሪያው ላይ ያለው ምልክት በጊዜ ሽፋን ላይ ካለው አደጋ ርዝመት ተቃራኒ መሆን አለበት ።
2. የካምሻፍት ማርሽ መቀርቀሪያውን ይፍቱ።
   

   የ camshaft sprocket bolt የመቆለፊያ ማጠቢያውን ጫፍ እናጥፋለን, ከዚያ በኋላ ማያያዣዎቹን እናጣለን.
3. የሰንሰለት መጨመሪያውን ማያያዣ እንከፍታለን ፣ ሰንሰለቱን እንፈታለን እና ፍሬውን እናጠባለን።
   

   13 ቁልፍን በመጠቀም የሰንሰለት መጨመሪያውን ቆብ ይፍቱ። የሚሰካውን ምላጭ በተንሰራፋው ጫማ ላይ እናስቀምጠዋለን ፣ የተንሰራፋውን ዘንግ ጨምቀን የባርኔጣውን ፍሬ በማሰር እናስተካክለዋለን ።
4. የ camshaft ማርሹን የሚጠብቀውን መቀርቀሪያ እንከፍተዋለን እና እናስወግደዋለን። ሰንሰለቱ እንዳይወድቅ ለመከላከል ሽቦ ለመጠገን መጠቀም ይቻላል.
   

   ሾጣጣውን ከካምሻፍ ሰንሰለት ጋር እናስወግደዋለን እና በማገጃው ጭንቅላት ውስጥ እናስቀምጠዋለን. ሰንሰለቱ እንዳይዘለል ለመከላከል ከኮከብ ምልክት ጋር እናሰራዋለን
5. የተሸከመውን ቤት ማያያዣዎች እንከፍታለን እና ማህበሩን ከብሎክ ጭንቅላት ላይ እናፈርሳለን።
   

   13 ቁልፍን በመጠቀም የካምሻፍት መያዣ ቤቱን የሚጠብቁትን ዘጠኙን ፍሬዎች ይንቀሉ።
6. የመጀመሪያውን ሲሊንደር ሻማ እንከፍታለን እና ቫልቭውን ለመያዝ ለስላሳ ቁሳቁስ ባር እናስገባለን።
   

   በፒስተን እና በቫልቭ ፕላስቲን መካከል (ካፒቱን የምንቀይረው) ወደ 8 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ለስላሳ የብረት አሞሌ እናስገባለን። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ, ዊንዳይቨር መጠቀም ይችላሉ
7. ፀደይን ለመጭመቅ, ብስኩት እንጠቀማለን, እና ረጅም አፍንጫዎች ወይም ጥጥሮች በመታገዝ የቫልቭ ብስኩቶችን እናወጣለን. ለመመቻቸት, ማግኔትን መጠቀም ይችላሉ.
   

   የቫልቭ ምንጮችን በብስኩቱ እንጨምቀዋለን እና ብስኩቶችን በቲማዎች እናስወግዳለን።
8. የላይኛውን ንጣፍ, ምንጮችን እና የድጋፍ ማጠቢያዎችን ያስወግዱ.
   

   የላይኛውን ንጣፍ, ምንጮችን እና የድጋፍ ማጠቢያዎችን ከቫልቭ ግንድ ያስወግዱ
9. የኬፕ ማስወገጃውን በቫልቭ ላይ እናስቀምጠዋለን እና እጢውን እናስወግደዋለን.
   

   ባርኔጣውን በዊንዶር ወይም ልዩ መሣሪያ ማስወገድ ይችላሉ.
10. አዲስ ማሰሪያ ለመግጠም በሞተር ቅባት ቀድመን እናርሰዋለን እና በቫልቭ ግንድ ላይ ለመጫን መጎተቻ እንጠቀማለን።
    

    የአዲሱን ቆብ የሚሠራውን ጠርዝ በሞተር ዘይት ይቀቡ እና በቫልቭ ግንድ ላይ ያድርጉት
11. ከአራተኛው ቫልቭ ጋር ተመሳሳይ አሰራርን እንደግማለን.
12. የክራንች ዘንግውን በግማሽ በማዞር ቫልቮቹን 2 እና 3 እናደርቀዋለን። ማኅተሞችን በተመሳሳይ መንገድ እንተካቸዋለን.
13. ክራንኩን ወደ 180˚, እና ሌላ ግማሽ ዙር በማዞር, በተዛማጅ ቫልቮች ላይ ያሉትን መያዣዎች እንተካቸዋለን.

ሁሉንም ማኅተሞች ከጫኑ በኋላ, በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያለውን ዘዴ እንሰበስባለን. ካሜራውን ወደ ቦታው ከማስገባት በፊት, ክራንክ ሾፑን በማዞር, የአከፋፋዩን ማንሸራተቻ በተበታተነበት ቦታ ላይ እናስቀምጣለን. ከተሰበሰበ በኋላ የቫልቮቹን የሙቀት ክፍተት ለማስተካከል ይቀራል.

ቪዲዮ-በጥንታዊ የ VAZ ሞዴሎች ላይ የዘይት ካፕ መተካት

ጭንቅላትን ሳያስወግድ በ VAZ ላይ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን እንዴት መተካት እንደሚቻል

የቫልቭ ክዳን

የ VAZ 2105 ባለቤቶች, ልክ እንደሌሎች ክላሲክ ሞዴሎች, ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ሞተር ችግር ያጋጥማቸዋል. አንድ ደስ የማይል ሁኔታ ቫልቭ ሽፋን gasket ያለውን ውድቀት ያመለክታል ይህም ትንሽ እና ጉልህ smudges, መልክ ሁለቱም ራሱን ማሳየት ይችላል. ማኅተሙን መተካት ከባድ ስራ አይደለም እና አነስተኛ ጥረት እና መሳሪያዎችን ይጠይቃል ለምሳሌ፡-

• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• የመፍቻ ለ 10;
• 10 ራኬት።

በ VAZ 2105 ላይ ያለውን የቫልቭ ሽፋን ጋኬት መተካት

በ "አምስት" ላይ ያለውን የቫልቭ ሽፋን ማኅተም የመተካት ሥራ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. ሽፋኑን በነፃ ለማግኘት, የአየር ማጣሪያውን እና ከካርቦረተር ጋር የተያያዘውን መያዣ እናስወግዳለን.
   

   የቫልቭ ሽፋኑን ለመድረስ የአየር ማጣሪያውን እና ቤቱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል
2. ማቀፊያውን በማላቀቅ የክራንክኬዝ ማስወጫ ቱቦውን ያስወግዱት።
3. የካርቦረተር ስሮትል ድራይቭ ዘንግ እና የመሳብ ገመዱን ያላቅቁ።
   

   በቀጭኑ የዊንዶር ሹፌር እንቆርጣለን እና የፀደይ ክሊፕን እናስወግዳለን ፣ በትሩን ከስሮትል ድራይቭ ዘንግ ያላቅቁት ።
4. የቫልቭውን ሽፋን በ 10 ቁልፍ የሚይዙትን ፍሬዎች እንከፍታለን ። ለመመቻቸት ፣ ተገቢውን መጠን ያለው ጭንቅላት ያለው ራትቼን መጠቀም ይችላሉ።
   

   10 ቁልፍን በመጠቀም የሲሊንደሩን ራስ ሽፋን የሚጠብቁትን ስምንቱን ፍሬዎች ይንቀሉ
5. ማያያዣዎቹን ከከፈቱ በኋላ ማጠቢያዎቹን ያስወግዱ እና ሽፋኑን ከግንዱ ላይ በተወሰነ ማዕዘን ያፈርሱ.
   

   የቫልቭ ሽፋኑ በተወሰነው ማዕዘን ላይ ካለው ምሰሶዎች መወገድ አለበት
6. ሽፋኑ በሚወገድበት ጊዜ የድሮውን ጋኬት ያስወግዱ እና በሲሊንደሩ ራስ ላይ ያሉትን መቀመጫዎች እና ሽፋኑን እራሱን በንፁህ ጨርቅ ይጥረጉ. ከዚያም በሾላዎቹ ላይ አዲስ ማህተም እናደርጋለን.
   

   የድሮውን ጋኬት እናስወግደዋለን, መቀመጫዎቹን በጭንቅላቱ ላይ እና በሽፋኑ ላይ እናጸዳለን, አዲስ ማህተም እንጭናለን
7. ሽፋኑን እና ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በተቃራኒው ቅደም ተከተል እናስቀምጣለን.

የቫልቭ ሽፋን ማጠንጠኛ ትዕዛዝ

የቫልቭ ሽፋኑን በሚጫኑበት ጊዜ የተዛባ ሁኔታን ለማስወገድ, ከታች ካለው ስእል እንደሚታየው እንጆቹን በተወሰነ ቅደም ተከተል ማጠንጠን አለባቸው.

መከለያውን ከተተካ በኋላ የቫልቭ ሽፋኑ በተወሰነ ቅደም ተከተል መያያዝ አለበት

የቫልቭ ማህተሞች ወይም ቫልቮቹ እራሳቸው ከመልበስ ጋር የተያያዙ ማናቸውም ብልሽቶች ወይም ምልክቶቻቸው እንኳን ችላ ሊባሉ አይገባም። ያልተሳካውን ክፍል ከቀየሩ ወይም አስፈላጊውን ማስተካከያ በወቅቱ ካደረጉ, ውድ ​​የሆኑ የሞተር ጥገናዎችን ማስወገድ ይችላሉ. ስለዚህ የኃይል አሃዱን ቴክኒካዊ ሁኔታ መከታተል እና በአምራቹ ምክሮች መሰረት አስፈላጊውን ጥገና ማካሄድ አስፈላጊ ነው.