በጭቃ ፣ በቅባት ውስጥ ትልቁን አሻራ ይቆጣጠሩ

የሞተር ችሎታዎች ፣ ብሬኪንግ ፣ ሚዛን ፣ መጎተት-ከሬንጅ ውጭ ለመስራት ሁሉም የእኛ ምክሮች…

በሆንዳ አድቬንቸር ሴንተር ዌልስ ከሚገኘው የዩቢኩቲስ ኢንተርንሺፕ ትምህርት

አህ አፍሪካ፣ ሰፊው በረሃዋ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች አሸዋማ መንገዶች፣ የዘንባባ ዛፎቿ ... ህልም ያደርግሃል! አዎ, ግን በጣም ሩቅ ነው. ይሁን እንጂ ከመንገድ ላይ ወይም ከመንገድ ውጭ የመውጣት ፍላጎትን ለመስዋት የሚሆን ምንም ምክንያት የለም ረጅም መንገድ . ነገር ግን የእኛ ስነ-ምህዳሮች የበለጠ እርጥበታማ ናቸው፣ እና ለእርስዎ በጣም ቅርብ የሆነው የመጫወቻ ስፍራው ጭቃማ ሊሆን ይችላል። ስለዚህ፣ Le Repaire በ ሆንዳ አፍሪካ መንትያ ውስጥ በተጠናከረ የስራ ልምምድ ወቅት በተረጋገጡ ተከታታይ ምክሮች ይህንን ጉዳይ እንዲያጤኑት ይጋብዝዎታል። Honda አድቬንቸር ማዕከል ቢያንስ አራት ጊዜ የዓለም የሞተር ክሮስ ሻምፒዮን፡ ዴቭ ቶርፕ እንደ መምህር።

የሆንዳ አድቬንቸር ማእከል ማሰልጠኛ የምስክር ወረቀት

የመጀመሪያው ነጥብ: ሚዛን

ሁለት ሜትሮችን ከግንድ ክምር ላይ ከመዝለልዎ በፊት, በመሠረታዊ ነገሮች መጀመር ያስፈልግዎታል. ምክንያቱም ከመንገድ ዉጭ የሚደረጉ ስራዎች ደስታዎች በዋነኛነት በገፀ-ባህሪያት ያልተረጋጋ ባህሪ ነዉ። ስለዚህ, ብስክሌትዎን ስለመንቀሳቀስ ከማሰብዎ በፊት, ለእሱ አዲስ ከሆኑ, በሟች መጨረሻ ላይ ስለ መንዳት አስቀድመው ማሰብ አለብዎት ... ስለዚህ ከመጀመርዎ በፊት ችግር ውስጥ ከመግባትዎ ለመዳን አንዳንድ ምክሮች!

በመጀመሪያ፣ ብስክሌቱ በመሪው ላይ ከትክክለኛው እጀታ ያነሰ ያልተረጋጋ መሆኑን አስቡበት፡ ሽብልቅ ቀለለ የሚያደርገው የመጠቀሚያ ውጤት አለ። ይህ በብስክሌቱ በግራ በኩል ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል ፣ ትልቁን እጀታ እንደ ማንሻ ይጠቀሙ እና መኪናውን ከዳሌው ጋር በመጫን ሚዛንን ማጣት ይገድባል። ተፈጥሯዊ አመክንዮ ከክራቹ ጎን ጋር በተያያዘ, ነገር ግን በቀላሉ ሊለወጥ የሚችል, ለምሳሌ, በቀኝ በኩል ካለው መጥፎ ጥግ ውጣ. ሀሳቡ ሁል ጊዜ የብስክሌት ብዛት ለእርስዎ ጥቅም እንዲሰራ ማድረግ ነው።

ስለዚህ፣ ቀላል የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌቱን ቀጥ ያለ፣ ያለ ክራንች፣ በተስተካከለ መሬት ላይ ማስቀመጥ እና በዙሪያው መንቀሳቀስ፣ የድጋፍ ነጥቦቹን በመቀየር እና የመገናኛ ነጥቦቹን በሁለት ጣቶች ብቻ መገደብ ሊሆን ይችላል። ከአሁን በኋላ የጥንካሬ ጥያቄ የለም, ነገር ግን ጸጋ እና ሚዛን. በቀጥታ ወደ ታች ያድርጉት ፣ መንኮራኩሩን ብቻ ይያዙ ፣ ከዚያ ወደ ሻንጣው መደርደሪያ ይሂዱ ፣ በሁለት ጣቶች ብቻ ይያዙ ፣ በሻንጣው መስቀያው ዙሪያ ይሂዱ ፣ ወደ ጎማው ሌላኛው ጎን ይሂዱ ፣ ከዚያ አረፋውን በመቆንጠጥ ብቻ ይያዙት እና ጨርስ። መንቀሳቀስ

በትልቅ መንገድ ላይ በቆመበት ቦታ ላይ በትክክለኛው ቦታ ላይ ለመስራት ልምምድ ያድርጉ

ለዚህ አይነት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ምስጋና ይግባውና ሞተር ሳይክልዎን ማዳበር ይጀምራሉ እና ሁልጊዜ ከእሱ ጋር መዋጋት እንደማይችሉ ይገነዘባሉ።

ሁለተኛ ነጥብ: አቀማመጥ

እኛ በመንገድ ላይ እንደምናደርገው በቲቲ ሞተር ሳይክል አንነዳም፣ እናም መቆምን መማር አለብን። እናም ለዚህ በዝግመተ ለውጥ ደረጃ መካከል እንደ ቦኖቦስ መቆም እና ሁሉም ነገር በሥርዓት እንደሆነ መገመት በቂ አይደለም. ምክንያቱም ዲያቢሎስ በዝርዝሮች ውስጥ ነው. በቅደም ተከተል እንጀምር፡ እግሮች? የእግር ጣቶችዎን በእግረኛ መቀመጫዎች ላይ ብቻ ከማድረግ ይልቅ ትንሽ ወደፊት መሄድ እና በትክክል በእግርዎ ቅስት ላይ ማረፍ አለብዎት. እርግጠኛ ሁን፣ ትላልቆቹ የቲቲ ቡትስቶች በትላልቅ የተደረደሩ የእግረኛ መቀመጫዎች ላይ እንድትቆልፉ ያስችሉሃል። የዚህ አቀማመጥ ሌላ ጥቅም: ወደ የኋላ ብሬክ መቆጣጠሪያ ቀጥታ መድረስ, ይህም በመንገድ ላይ ከ TT የበለጠ አጽንዖት ተሰጥቶታል.

የጭቃ መንዳት ምክሮች

ሌላ ዝርዝር: የጣቶች እና የእጅ መያዣ መያዣ. የቲቲ ልምምድ እየተንቀጠቀጠ እንደሆነ ግልጽ ነው። እና ልክ እንደ መርከበኛ በ 8 ኃይል መሪው ላይ እንደተጣበቀ, ብስክሌተኛው በመንገዱ ላይ ያሉትን መዞሪያዎች አጥብቆ ይይዛል. ስለዚህ ብዕሩን አጥብቀን መያዝ አለብን ፣ ግን በሁለት ጣቶችም ጭምር!

በግራ በኩል, መሪውን ከቀለበት እና ከጆሮዎ ጋር በመያዝ ይለማመዱ; ጠቋሚው እና መካከለኛው ጣቶች በክላቹ እንዲሠሩ የታሰቡ ናቸው, እና ከላይ የተጠቀሰው የክላቹ ጠባቂ በተዛመደ ማስተካከል አለበት. በዚህ መንገድ ወደ ሚሊሜትር መሄድ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በፒር ላይ ፣ በእግረኛ ማቆሚያዎች ቆመው ፣ እጀታውን በሁለት ጣቶች አጥብቀው ይይዙ (በተጨማሪም አውራ ጣትዎ) እና መያዣውን ከሁለቱ ጋር ይያዙ። በቀኝ በኩል ተመሳሳይ ቅጣት ፣ በቆመበት ጊዜ ይህንን እንቅስቃሴ ለማከናወን በአንድ ወይም በሁለት ጣቶች ብሬክ መማርን መማር አለብዎት።

እግሮቹ እና ክንዶች በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ ናቸው, የተቀረው የሰውነት ክፍል ያለ ማስገደድ መከተል አለበት: የእጅ አንጓዎች ተጣጣፊ እና በእጀታው ላይ አይሰበሩም, ትከሻዎች እና ጉልበቶች ተለዋዋጭ ናቸው, እንዲሁም ...

እግርህን አዙር!

አሁን ወደፊት ለመራመድ ዝግጁ ሲሆኑ፣ እራስዎንም ወዲያውኑ ማስጠንቀቅ ይችላሉ። ስብ, በጠፍጣፋ ላይ, ተጣብቋል (ነገር ግን ጥሩ ነው), ነገር ግን ወለሉ ላይ ይንሸራተታል. የሞተር ክህሎቶችን ማጣት, ደካማ አቅጣጫ ያለው ጥንካሬ, ሩት: እነዚህ ሁሉ የዕለት ተዕለት ኑሮዎ ይሆናሉ. ይህን ካልኩ በኋላ በጣም ተጣባቂ እና ጠንካራ ባልሆነ ወለል ላይ የሚኖረውን ተጽእኖ ግምት ውስጥ በማስገባት አስፈላጊ እንዳልሆነ ወይም ቢያንስ በአሽከርካሪው ብቻ መዞር ይኖርብዎታል.

ስለዚህ በመኪናው አቅጣጫ ላይ ተጽእኖ ማድረግ የሚጀምሩት የእግረኛ መቀመጫዎችን በመጫን ነው. የትኛው ጥሩ ነው ፣ እርስዎ በእግር ጣቶችዎ ላይ ስላልሆኑ ፣ ግን የቀድሞውን አንቀፅ በትክክል ካነበቡ (እና ካስቀመጡት) ፣ በእግሮችዎ ላይ። መልመጃው ከተፈጥሮ ውጪ ከሆነ፣ ከኮንሶቹ ጋር ትናንሽ ስላሎሞችን ማድረግን ተለማመዱ ... ተፈጥሯዊ እስኪመስል ድረስ።

በታላቁ መንገድ ላይ ስላሎም ጭቃ መልመጃ

ማፋጠን፣ መገፋት፣ መገፋት።

ወደፊት ለመራመድ የመጨረሻው አስፈላጊ ዝርዝር፡ የሞተር ክህሎቶችዎን መረዳት እና ማስተዳደር። የበለጠ ወይም ያነሰ አስፈላጊ የፍጥነት ክፍል በማሽከርከር ላይ ይረጫል። ድካም ጉልህ ሊሆን ይችላል ፣ በአስቸጋሪ አቀበት ጊዜ እንኳን ለሞት ሊዳርግ ይችላል - በጥሩ ሁኔታ መድረስ የተሻለ ነው። መነሳሳት። እና በትንሹ ጋዝ እንቅፋት ለመውጣት፣ ከማቆም እና ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ከመውጣት ... መሃል ላይ ለመሆን ...

ስለዚህ ትራኩን ማንበብ ወሳኝ ነው፡ አንዱ የምድር ክፍል (ወይንም ቆሻሻ) ከሌሎች የበለጠ ተስፋ ሰጪ ነው? በበረዶ መንሸራተት ሁኔታ፣ የሞተር ብቃቶቼን ለመመለስ በድንጋይ ወይም በሥሮች ላይ መተማመን እችላለሁ? ራሴን ወስጄ እንድመራ መፍቀድ አለብኝ ወይንስ በተቃራኒው እንቅፋት ውስጥ ለመግባት መሻገር አለብኝ? ይህ ጥሩ ንባብ ነው... እና መሬቱን መረዳት አስፈላጊ ነው፣ ይህ የእርስዎን ፍጥነት እና የፍጥነት መጠን ይወስናል። በትላልቅ ዘመናዊ ዱካዎች ፣ ብዙውን ጊዜ የመጎተት መቆጣጠሪያ የተገጠመላቸው ፣ ወደ ላይ መፈተሽ አስፈላጊ ይሆናል (በድጋሚ ፣ ጠፍጣፋ ነገር ግን ጭቃማ ወለል ሁሉንም ነገር ለመረዳት በቂ ነው) ፣ እያንዳንዱን በተቻለ ሁነታዎች የበረዶ መንሸራተቻ እና የመሳብ ደረጃ ምን እንደሚፈቅድ ለማወቅ።

በጭቃ ውስጥ የፎርድ ማለፊያ በታላቅ መንገድ

ሌላው አስደሳች ፈተና፡ በተለይ ቁልቁል ሲወርድ ብሬኪንግ። ስህተቱ ኤሌክትሮኒክስ ሁሉንም ነገር እንዲቆጣጠር መፍቀድ ነው, እና ABS ጉዳዩን በእጃቸው ወሰደ. ምክንያቱም ከሞላ ጎደል ዜሮ መያዣ ከሆነ የኤቢኤስ የቁጥጥር ፓኔል ያለማቋረጥ “ብሬክን ይለቃል” እና እርስዎ ማቆም ብቻ ሳይሆን ከሁሉም በላይ እርስዎ ከሚፈልጉት በላይ ከፍ ያለ ፍጥነት ሊወስዱ ይችላሉ! እንደገና፣ የፊት መንገዱን በብሬኪንግ የመጨበጥ አቅም እንዳለህ እየተሰማህ ደረጃ በደረጃ መሄድ አለብህ...ከዚያም በዘመናዊው ቲቲ ጎማዎች “መያዝ” በአዎንታዊ መልኩ ልትገረም ትችላለህ። ጥሩ ስምምነት ኤቢኤስን በታጠቁ ብስክሌቶች በ "TT" ሁነታ ላይ ማድረግ ነው: ጀርባው ሊቆለፍ ይችላል, ይህም ለመዞር ይረዳል, ግንባሩ እንዳይጠፋ ዋስትና ሲሰጥዎት.

ብሬክ በጭቃ ውስጥ መውረዱ ከታላቅ መንገድ ጋር

ይህንን ጫካ ለማሸነፍ ይፈልጋሉ?

በትልቁ ዱካ ላይ በታችኛው እፅዋት ውስጥ መራመድ የደስታ ምንጭ ነው። እርግጥ ነው፣ በኤንዱሮ ብስክሌት ላይም ልናደርገው እንችላለን፣ ነገር ግን የበለጠ ጨካኝ፣ አትሌቲክስ፣ ብዙም የማይመች እና ያነሰ የሐር ሐር ይሆናል… እና ከዚያ ወደ ቤት ለመግባት ተጎታች ቤት ያስፈልግዎታል ትልቁ መንገድ እንዴት እንደሚሰራ ያውቃል።

ከወንዙ አጠገብ ማረፍ፣ ከታች ያለውን ሸለቆ ከታላቅ እይታ አንጻር መመልከት፣ ለዘመናት የቆዩ ዛፎችን መቅረብ ወይም እንጉዳዮችን እየለቀሙ፣ እነዚህ ሁሉ ትልልቅ መንገዶች የሚለሙባቸው ሁኔታዎች ናቸው። የሳንባ ምች ማንሳት የመሬቱ ወለል ዘይት ከሆነ ችላ ሊባል አይገባም ፣ እና የዚህ ዓይነቱን የመንዳት ልዩ ባህሪዎችን በጭራሽ አይርሱ። ዘዴዊ እና መጠነኛ ስልጠና (ከ 250 ኪሎ ግራም ሞት, ለማስወገድ የሚመርጡት!), ሜዳውን ማንበብ መማር (በመንገድ ላይ, የእይታ ሚና አስፈላጊ ነው), ብሬኪንግ ሳይሆን ጋዝ ማስቀመጥ መማር. ከአስቸጋሪ ሁኔታዎች ይውጡ (ለቱሪስቶች አያዎ (ፓራዶክስ) ፣ ግን ይሰራል ...) እና ከሁሉም በላይ ፣ አስተማማኝ ፈቃድ ይገንቡ። በተሻገረ መሰናክል መካከል ያለው ልዩነት ብዙውን ጊዜ ይህ ነው ... ወይም አይደለም! በመጨረሻም፣ እንደ ሁሌም በጀብዱ ላይ፣ ብቻዎን ከመሆን ይቆጠቡ።

ጫካውን በረዥም መንገድ ተሻገሩ