መኪና በሚያሽከረክርበት ጊዜ እንዲቆም የሚያደርገው ምንድን ነው?

ብዙውን ጊዜ በመንገዱ ላይ ሞተሩ በጉዞ ላይ ይቆማል, ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይበራል. ይህ ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል. ችግሩ በአገር ውስጥ ምርት እና የውጭ መኪናዎች መኪኖች ውስጥ ይስተዋላል.

የሞተር መዘጋቱ መንስኤዎች:

1. የተሳሳተ የነዳጅ አቅርቦት.
2. ምንም ብልጭታ የለም
3. የቴክኒክ ስህተት።

የመጨረሻው ነጥብ ግልጽ ነው: ሞተሩ ባልተስተካከለ, በጩኸት እና ከዚያም ይቆማል.

የነዳጅ ጥራት

ከምክንያቶቹ አንዱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን, የመኪና መስፈርቶችን በ octane ቁጥር አለማክበር ነው. አሽከርካሪው ተሽከርካሪው በመጨረሻ የትና በምን አይነት ቤንዚን እንደተሞላ ማስታወስ አለበት። ሞተሩ በ AI-95 ወይም AI-98 ላይ መሮጥ እንዳለበት ከተገለጸ AI-92 ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ማፍሰስ አደገኛ ነው.

ችግሩ በነዳጅ ምክንያት ነው: የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ሙሉ በሙሉ ሲጨናነቅ, ፍጥነቱ አይጨምርም, ክላቹ ሲጨናነቅ, የኃይል አሃዱ ይቆማል. ሁኔታው በደካማ ብልጭታ ይገለጻል, መጥፎ ነዳጅ ይሰጣል.

መላ መፈለግ ያስፈልገዋል፡-

1. ነዳጅ ያፈስሱ.
2. ሞተሩን ያጠቡ.
3. ሁሉንም የነዳጅ መስመሮች ያፅዱ.
4. የነዳጅ ማጣሪያን ይተኩ.

የመኪና ሞተሮች ለነዳጅ ጥራት ተጋላጭ ናቸው።

ስፖንጅ መሰኪያዎችን

መኪናው በሻማዎች ምክንያት በእንቅስቃሴ ላይ ይቆማል: የተዘጉ እውቂያዎች, የፕላክ ቅርጽ, የተሳሳተ የቮልቴጅ አቅርቦት.

በሻማዎቹ ላይ ጥቁር ሽፋን ከታየ, የተለመደ ብልጭታ ሊፈጠር አይችልም. በእውቂያዎች ላይ ቆሻሻ መኖሩ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ያሳያል. ብክለቱ የሚከሰተው በዘይት አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ባለው ብልሽት ነው።

በሻማዎቹ ላይ ጥቁር ነጠብጣቦች ይታያሉ

በሻማ ላይ ያለው ዘይት የመበላሸት ምልክት ነው. ተሽከርካሪው ለምርመራ መላክ አለበት. ችግሩን ችላ ማለት ወደ ውድ ጥገና ሊያመራ ይችላል.

ትኩረት! ሻማዎቹ ካልተሳኩ ሞተሩ እኩል ባልሆነ መንገድ ይሰራል፣ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ይንቀጠቀጣል፣ አልፎ አልፎ ይቆማል እና በችግር ይጀምራል። በእውቂያዎች ላይ ቀይ-ቡናማ ሽፋን ካለ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል. በዚህ ጉዳይ ላይ ሻማዎችን መተካት ያስፈልጋል.

ስሮትል

የመበላሸቱ መንስኤ የስሮትል ብክለት ነው። የመኪናው ምላሽ ወደ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ዘግይቷል, ፍጥነቱ ያልተስተካከለ ነው, ሞተሩ ይቆማል, ክፍሉን መታጠብ ያስፈልገዋል. አስፈላጊ፡

1. ከአውቶ ሱቅ ልዩ መሣሪያ ይግዙ።
2. አስደንጋጭ አምጪን ያስወግዱ።
3. በደንብ ያጠቡ.
4. እባክህ እንደገና ጫን።

እነዚህ እርምጃዎች ካልረዱ, ችግሩ በኃይል አቅርቦት ላይ ነው.

በውጭ አገር በተሠሩ መኪኖች ውስጥ ስሮትል ቫልዩ ሊሳካ ይችላል። ከዚያም ጋዙን ሲለቁ ሞተሩ ይቆማል. ክፍተቱን በማስወገድ የሾክ መቆጣጠሪያውን ወደ መደበኛው ቦታ የመመለስ ሃላፊነት አለበት.

አስደንጋጭ አምጪውን ለማጣራት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

1. ሞተሩን ወደ የሥራ ሙቀት ያሞቁ።
2. መከለያውን በእጅ ይክፈቱ።
3. በድንገት እንሂድ.

ክፍሉ ከሞላ ጎደል ወደ ገደቡ መመለስ፣ ማቆም እና ማጠናቀቅ የለበትም። የፍጥነት መቀነስ ካልታየ, እርጥበቱ የተሳሳተ ነው. መለወጥ ያስፈልገዋል, ጥገና የማይቻል ነው.

ቆሻሻ ስሮትል ቫልቭ

የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ

በ VAZ ሞዴሎች በ 8 ወይም 16 ቫልቭ ሞተር እና በውጭ መኪናዎች ላይ የኃይል አሃዱ ይጀምራል እና በ IAC ምክንያት ይቆማል. የተሳሳተ ስም የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ነው, ትክክለኛው ስም ተቆጣጣሪ ነው.

መሳሪያው የሞተርን ፍጥነት ይቆጣጠራል እና ይጠብቃል. ስራ ፈትቶ, ሞተሩ መስራት ያቆማል ወይም ያልተስተካከለ ፍጥነት ይስተዋላል - ክፍሉ የተሳሳተ ነው. የማርሽ ሳጥኑን ወደ ገለልተኛነት ሲቀይሩ ሞተሩ ቆሟል; መቆጣጠሪያውን መለወጥ ያስፈልግዎታል.

ተመሳሳይ ምልክቶች አንዳንድ ጊዜ በቆሸሸ ስሮትል ይታያሉ. በመጀመሪያ ለማጽዳት ይመከራል.

አየር ማጣሪያ

በመኪና ውስጥ ማጣሪያዎችን መተካት ብዙ ሰዎች የሚረሱት አስፈላጊ የጥገና ሂደት ነው. በውጤቱም, ማጣሪያው ይዘጋል, የኃይል አሃዱ እና ስርዓቶች ስራ ይስተጓጎላል. ቆሻሻ ወይም ከባድ ጉዳት ካለ, ሞተሩ ባልተመጣጠነ, በጅምላ ይሠራል; የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሲጫኑ ወይም ሲለቁ ይቆማል።

ትኩረት! በተመሳሳይ ሁኔታ የኤክስኤክስ መቆጣጠሪያው ካልተሳካ ሞተሩ ይቆማል.

ብልሽትን ለመፈተሽ ማጣሪያውን መበተን እና ለጉዳት መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የቆሸሸ ወይም የተለበሰ ከሆነ, መተካት አለበት.

የተዘጋ የአየር ማጣሪያ

የነዳጅ ማጣሪያ

የቆሸሸ ነዳጅ ማጣሪያ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ የሚቆምበት ሌላው ምክንያት ነው። ክፍሉ በሁሉም መኪኖች ላይ ተጭኗል. በመሳሪያው ላይ ያለው ችግር ያገለገሉ መኪናዎች ባለቤቶች መካከል ይከሰታል. ማጣሪያው ይረሳል እና ብዙም አይለወጥም.

ከጊዜ በኋላ ቆሻሻው ይዘጋል, ቤንዚን ወደ ራምፕ ውስጥ ለመግባት አስቸጋሪ ነው, የቃጠሎ ክፍል የለም. ነዳጅ ያለማቋረጥ ይፈስሳል፣ ስለዚህ ላይደርስ ይችላል። ማጣሪያው ከተዘጋ, የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሲጫኑ ማሽኑ ይቆማል.

የነዳጅ ፓምፑን መበታተን, ማጣሪያውን ማስወገድ እና አዲስ መትከል አስፈላጊ ነው. ማጽዳት ምንም ፋይዳ የለውም - የክፍሉ ዋጋ ትንሽ ነው.

የነዳጅ ፓምፕ

የተሳሳተ የነዳጅ ፓምፕ ተሽከርካሪው ለተወሰነ ጊዜ በመደበኛነት እንዲሠራ እና ከዚያም እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል. በመሳሪያው ውስጥ ውድቀቶች ይጀምራሉ, ነዳጅ ወደ ክፍሎቹ ውስጥ አይገባም ወይም በትንሽ መጠን ውስጥ ይገባል.

መጀመሪያ ላይ ሞተሩ ስራ ፈትቶ, የፍጥነት መጨመር ይቆማል, ፓምፑ በመጨረሻ ሳይሳካ ሲቀር, አይጀምርም.

የነዳጅ ፓምፑ በቀላሉ ተስተካክሏል, ነገር ግን ብልሽቱ እንደገና ሊከሰት ይችላል, ስለዚህ መለወጥ የተሻለ ነው. ይህ ክፍል በኋለኛው ወንበር ስር ይገኛል.

በበጋ ወቅት በነዳጅ ማፍላት ምክንያት የነዳጅ ፓምፑ ያለማቋረጥ ሊሠራ ይችላል. ይህ በጥንታዊ የሶቪየት መኪኖች ውስጥ ይከሰታል. ችግሩን ለማስወገድ ሞተሩን ማጥፋት እና ነዳጁ እስኪቀዘቅዝ ድረስ መጠበቅ አለብዎት.

በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ ችግሮች

በኤሌክትሪክ ችግር ምክንያት የመኪናው ሞተር በመንዳት ላይ እያለ መስራት ያቆማል. መጀመሪያ ላይ ሁሉንም ብዙሃን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.

የባትሪ ተርሚናሎች ልቅ፣ ደካማ ግንኙነት፣ ኃይል የሌላቸው፣ እምብዛም ችግር ሊሆኑ ይችላሉ።

የጄነሬተር ግንኙነቶቹን መፈተሽ ያስፈልጋል. ከጥገና በኋላ, ጌታው ተርሚናሎችን ማጠንጠን ሊረሳው ይችላል, እና መሳሪያው አይከፍልም. ባትሪው ሙሉ በሙሉ ይወጣል, ሞተሩ በጉዞ ላይ ይቆማል. በ VAZ-2115, 2110 እና 2112 ሞዴሎች ላይ የጄነሬተሩ ቦታ ተመሳሳይ ነው.

ተለዋጭው ሊወድቅ ይችላል ወይም ቀበቶው ይሰበራል. ይህ በዳሽቦርዱ ላይ ባለው አዶ ይገለጻል። የመኪና አገልግሎትን ለመጎብኘት ይመከራል, የመኪና ጥገና ወደ ብልሽት ሊያመራ ይችላል.

ከአውቶማቲክ ስርጭቱ መቀነስ ወደ ሞተሩ የሚወጣውን ብዛት መፈተሽ ያስፈልግዎታል። ለመከላከል, ተርሚናሎች ይጸዳሉ እና በልዩ ድብልቅ ይቀባሉ.

ምክንያቱ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመዶች ብልሽት ነው. ሊጠገን የማይችል - መተካት ያስፈልገዋል.

ጉድለት ያለበት የማብራት ሽቦ

የማቀጣጠያ ሽቦው የማይሰራ ከሆነ, ሞተሩ ያለማቋረጥ ይቆማል. የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, የተሽከርካሪ ኃይል መቀነስ, ደካማ የሞተር ጅምር አለ.

የኃይል አሃዱ "መንቀጥቀጥ" ይጀምራል, በተለይም በዝናብ ጊዜ, ፍጥነቱ ያልተስተካከለ ነው. ብልሽት በዳሽቦርዱ ላይ ባለ ጠቋሚ ምልክት ተደርጎበታል።

ሽቦው የተሳሳተ መሆኑን ለማረጋገጥ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. "ሶስት እጥፍ" ሲሆን አንድ ዙር ያስወግዱ. ሊጠገን የሚችል ሲወገድ አብዮቶቹ በጠንካራ ሁኔታ "መንሳፈፍ" ይጀምራሉ, የተበላሸውን ማግለል ምንም ነገር አይለውጥም.
2. ክፋዩ የማይሰራ ከሆነ, ሻማው እርጥብ ይሆናል, በጥቁር ሽፋን, መከላከያው የተለየ ነው.

ትኩረት! ባለ 8 ቫልቭ ሞተር ያላቸው የ VAZ መኪኖች የማቀጣጠያ ሞጁል አላቸው, የእነሱ ተግባር ከጥቅልሞቹ ጋር ተመሳሳይ ነው.

የቫኩም ፍሬን ማጠናከሪያ

ብሬክ ሲጫን የኃይል አሃዱ ሥራውን ያቆማል; ችግሩ በ vacuum booster ውስጥ ነው. መሳሪያው ከመግቢያው ጋር በቧንቧ ተያይዟል.

የብሬክ ፔዳሉን ሲጫኑ ጉድለት ያለበት ዲያፍራም በትክክለኛው ጊዜ ክፍተት መፍጠር አይችልም። አየር ወደ ሥራው ድብልቅ ውስጥ ይገባል, እሱም ተሟጧል. ሞተሩ በዚህ ድብልቅ ላይ ሊሠራ አይችልም, ስለዚህ ይቆማል.

ችግሩን ለማስተካከል የጋዞችን እና ሽፋኑን, አንዳንድ ጊዜ ቱቦውን መቀየር በቂ ነው.

የተሳሳተ የቧንቧ ዝርግ

መርፌ ሞተር ባለባቸው ማሽኖች ላይ የዲፕሬሽን አየር ቻናል (ብዙውን ጊዜ የተሰበረ) ኮርፖሬሽን የችግሩ መንስኤ ሊሆን ይችላል። አየር ከዲኤምአርቪ (DMRV) አልፏል, የተሳሳተ መረጃ ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ይላካል, ድብልቁ ይለወጣል, ሞተሩ መስራት ያቆማል.

ሞተሩ "troit" እና ስራ ፈት. መበላሸቱን ለማስወገድ, ኮርፖሬሽኑን መለወጥ በቂ ነው.

ላዳዳ ምርመራ

አነፍናፊው በጋዞች ውስጥ ያለውን የኦክስጂን ይዘት ለመተንተን እና የድብልቁን ጥራት ለመፈተሽ ያስፈልጋል። የመሳሪያው ውድቀት ደካማ የሞተር መጀመር, ሥራ ማቆም እና ኃይልን መቀነስ ምክንያት ነው. በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል. ዲያግኖስቲክስን በማሄድ ችግሩ ከመሣሪያው ጋር የተያያዘ መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ።

ጉድለት ያለበት ላምዳ ምርመራ

ዳሳሾች

በመኪናዎች ውስጥ ብዙ ዳሳሾች ተጭነዋል። አንድ ተሽከርካሪ ከተበላሸ, መውደቅ ይጀምራል, ሞተሩ "ሊሽከረከር" ይችላል.

ብዙውን ጊዜ በቫልቭ የጊዜ መለኪያ ዳሳሽ ምክንያት ሞተሩ መስራት ያቆማል. ክፍሉ ሙሉ በሙሉ ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ, መኪናው አይጀምርም. በመሳሪያው ውስጥ ባሉ ችግሮች ምክንያት የኃይል አሃዱ ባልተመጣጠነ ሁኔታ ይሰራል, በየጊዜው ይቆማል.

አነፍናፊው ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል።

ማንበብና መጻፍ የማይችል firmware

የመኪና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪውን ያሳያሉ. ይህ አሰራር የሞተርን አቅም ለመክፈት, ተለዋዋጭነትን ለማሻሻል ያስችልዎታል.

ገንዘብ ለመቆጠብ አሽከርካሪዎች የጽኑ ትዕዛዝ ዋጋን ይቀንሳሉ. በዚህ ምክንያት ተሽከርካሪው በፍጥነት ይጓዛል እና ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ይቆማል. የመቆጣጠሪያው ክፍል ንባቦቹን ግራ ያጋባል እና የሚሠራውን ድብልቅ በተለያየ መንገድ ይሰጣል.

ወደ ፋብሪካ ቅንብሮች ዳግም ማስጀመር ተገቢ ነው። ብልጭ ድርግም በሚሉበት ጊዜ ሰፊ ልምድ ያለው ጥሩ ጌታ መምረጥ ያስፈልግዎታል; የተሳሳቱ ቅንብሮች ብዙ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ።

መደምደሚያ

እነዚህ በመኪና በሚነዱበት ጊዜ ሞተሩ እንዲቆም እና እንደገና እንዲጀምር የሚያደርጉ ዋና ዋና ችግሮች ናቸው. በመንገድ ላይ ያልተጠበቁ ሁኔታዎችን ለማስወገድ የመኪናውን ሁኔታ ለመቆጣጠር, በቂ ነዳጅ መሙላት ይመከራል. ማሽኑ መቆም ከጀመረ እና የዚህ ምክንያቱ በራሱ ሊታወቅ ካልቻለ የአገልግሎት ማእከሉን ማነጋገር እና የሁሉንም አንጓዎች የኮምፒተር ምርመራዎችን ማካሄድ የተሻለ ነው.