መጠገን ወይስ መተካት?

በሜትር ላይ ወደ 200 ማይል ርቀት ያለው ያገለገሉ መኪና ሲገዙ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለብዙ ጥገናዎች አስፈላጊነት ዝግጁ መሆን አለብዎት.

የ 10 አመት እድሜ ያለው እና በጠረጴዛው ላይ ወደ 200 XNUMX የሚሆን ያገለገለ መኪና መግዛት. ኪሜ ከከፍተኛ አደጋ ጋር የተቆራኘ ነው እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለብዙ ጥገናዎች አስፈላጊነት ዝግጁ መሆን አለብዎት. በሚያሳዝን ሁኔታ, ሞተሩ ብዙውን ጊዜ አጥጋቢ ባልሆነ ሁኔታ ውስጥ ነው, ከዚያም ብዙ አሽከርካሪዎች ጥያቄውን እራሳቸውን ይጠይቃሉ - እንደገና ማረም ወይም በተጠቀመው መተካት?

ከጥቂት አመታት በፊት, ለእንደዚህ አይነት ጥያቄ በተግባር አንድ መልስ ብቻ ነበር-በእርግጥ, ጥገና. እነዚህ የፖሎኔዝስ እና የትንሽዎቹ ቀናት ነበሩ, ስለዚህ የጥገና ወጪው ተቀባይነት ያለው ነበር, እና ሁለተኛ-እጅ ሞተሮች መገኘት በጣም ውስን ነበር. በተጨማሪም፣ እንደእኛ በተመሳሳይ ሁኔታ ሞተር የመግዛት እድሉ ከፍተኛ ነበር።

በዛን ጊዜ ስለ ሞተሩ ጥገና ከተነገረ, ከዚያም መካኒኮች ሙሉ ለሙሉ ማደስ ማለት ነው, ማለትም. ሲሊንደሮች ለሚባሉት. honing, pistons, ቀለበቶች እና bushings ለመተካት, crankshaft ለመፍጨት. ጭንቅላቱም ተስተካክሏል, ቫልቮቹ ተፈጭተዋል እና ኮርቻዎቹ ተፈጭተዋል. ዛሬ ሁኔታው ​​በእርግጠኝነት የተለየ ነው. ዋና ጥገናዎች ያለፈ ነገር ናቸው, ነገር ግን ብዙ አዳዲስ መኪናዎችን ስለምንነዳ አይደለም, ነገር ግን የጥገና ዋጋ በጣም ውድ ስለሆነ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የመኪናውን ዋጋ እንኳን ሳይቀር (በፖላንድ ውስጥ የመኪና አማካይ ዕድሜ) 14 ዓመት ነው). ስራው ራሱ ውድ ነው, ምክንያቱም ሞተሩ መወገድ, መበታተን, መመርመር, የግለሰብ አካላት ወደ ልዩ ዎርክሾፖች ይወሰዳሉ, ብዙ አዳዲስ ክፍሎች ተገዝተው እንደገና ይሰበሰባሉ. ለታዋቂው የነዳጅ ሞተር እንዲህ ዓይነቱ ጥገና ዋጋ ከ 3 እስከ 4 ሺህ ሊሆን ይችላል. ዝሎቲ ነገር ግን በናፍጣ ሞተር ላይ ከክራንክ-ፒስተን ሲስተም በተጨማሪ መርፌ እና ተርቦቻርጀር መጠገን ይቻላል። ከዚያ ወጭዎቹ በከፍተኛ ሁኔታ ያድጋሉ እና ጥገናው በሙሉ ከ 10 ሺህ ሊበልጥ ይችላል. ዝሎቲ እንዲሁም ለጥገና ቢያንስ አንድ ሳምንት ማከል አለቦት።

ሞተሩ ሙሉ የመልበስ ምልክቶችን ካላሳየ, ከፊል, ያልተሟላ ጥገና ሊደረግ ይችላል, ይህም የሞተሩን ሁኔታ ማሻሻል አለበት. ሞተሩ ዘይት "ሲወስድ" በቀላሉ የፒስተን ቀለበቶችን (ፒስተኖችን ሳይተኩ), የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች እና ምናልባትም ቁጥቋጦዎች, ዘንግውን ሳይፈጩ በቀላሉ መተካት ይችላሉ. የቴክኒካዊ ሁኔታ መሻሻል የሚወሰነው በሲሊንደሩ የመልበስ ደረጃ ላይ ስለሆነ እንዲህ ያሉት ጥገናዎች ከ PLN 800 እስከ 1500 ዋጋ ያላቸው እና ሁልጊዜም ውጤታማ አይደሉም.

እንደገና ከማምረት ሌላ አማራጭ ያገለገለ ሞተር መግዛት ነው። የእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና ዋጋ የአንድ ትልቅ ጥገና ዋጋ ግማሽ ሊሆን ይችላል. ከ 1.0 እስከ 1.4 ሊትር መጠን ያለው ተጨማሪ ዕቃ ላለው ታዋቂ የአውሮፓ መኪና ያገለገለ የነዳጅ ሞተር ከ PLN 800 እስከ 1000 ያስከፍላል ። አንድ ትልቅ ሞተር (ፔትሮል 1.8) የተሟላ የመለዋወጫ ዕቃዎች በPLN 1300 እና PLN 1700 መካከል ያስከፍላሉ። ናፍጣ በጣም ውድ ነው. የፓምፕ ኢንጀክተሮች ያለው የቪደብሊው ሞተር 3 ሺህ ያህል ያስወጣል። ዝሎቲ ይህ ትልቅ መጠን ነው, ነገር ግን አሁንም ከጥገናዎች በጣም ያነሰ ነው. የሚታዩት ዋጋዎች ግምታዊ ናቸው, እና የአንድ የተወሰነ ሞተር ዋጋ በእድሜ, በማይል ርቀት, ሁኔታ እና ውቅረት ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ ያገለገለ ሞተር መግዛት የሚገዙት ሞተር በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው ከሚል ስጋት ጋር አብሮ ይመጣል። የተወገደውን ሞተር ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመወሰን በጣም አስቸጋሪ ነው. ስለ ሁኔታው ​​የምንማረው በማሽኑ ላይ ከተጫነ በኋላ ብቻ ነው. የሆነ ነገር ለአንድ ነገር። ይሁን እንጂ በብዙ አጋጣሚዎች እነዚህ ሞተሮች በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው እና እድል ሊወስዱ ይችላሉ.

ሞተሩን መተካት አዲሱ ሞተር ተመሳሳይ ኃይል እና ተመሳሳይ ነዳጅ ካለው የምዝገባ የምስክር ወረቀት መተካት አያስፈልገውም. የድሮ መታወቂያ ሲኖረን ለውጡን ወደ መገናኛ ክፍል ማሳወቅ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም የሞተር ቁጥሩን ስለሚይዝ እና ከተተካው በኋላ ከትክክለኛው ሁኔታ ጋር አይዛመድም.